Shanxay Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Liftning past tezlikda ishlashida nosozliklarni tuzatish asoslari
1.Past tezlikda ishlashdan oldin tayyorgarlik
①. Zaxira favqulodda quvvat manbai mavjud bo'lsa, #NOR normal quvvat identifikatsiya rölesini holatda ushlab turish uchun qo'lda simlarni ulash talab qilinadi.
Z1 platasidagi 420 (ZTNO-01) va NORR (ZTNO-02) terminallarini qisqa tutashuv.
②. Oldingi bosqichlarda eshikni kesish holatini bo'shatish uchun odam-mashina o'zaro ta'siri qurilmasidagi "DRSW/IND" o'tish tugmachasini o'rta holatga aylantiring.
③. Xavfsizlik davri normal bo'lsa, inson va mashina o'zaro ta'sir qilish moslamasida mos keladigan LED yonishi kerak. Xavfsizlik davri kalitlaridan birortasi uzilgan bo'lsa, LED 29 o'chirilgan bo'lishi kerak.
(1) Mashina xonasi boshqaruv qutisidagi ishga tushirish/to'xtatish tugmasi;
(2) Avtomobilning yuqori stantsiyasining boshqaruv qutisidagi Run/Stop tugmasi;
(3) Chuqur ish qutisidagi Run/Stop tugmasi;
(4) Mashina xonasini to'xtatish tugmasi (agar mavjud bo'lsa);
(5) Avtomobil tepasida favqulodda chiqish tugmasi (agar mavjud bo'lsa);
(6) Avtomobil xavfsizlik qisqichi kaliti (favqulodda elektr ishlashi uchun qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(7) Hoistway favqulodda chiqish kaliti (agar mavjud bo'lsa);
(8) Pit eshik kaliti (agar mavjud bo'lsa);
(9) Pit-stop kaliti (shu jumladan ikkinchi pit-stop tugmasi (agar mavjud bo'lsa));
(10) Avtomobil yonidagi tezlikni cheklovchi kuchlanish tugmasi (favqulodda elektr bilan ishlash uchun qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(11) Qarama-qarshi og'irlikdagi yon tezlikni cheklovchi kuchlanish tugmasi (agar mavjud bo'lsa) (favqulodda elektr ishlashi uchun qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(12) Qarama-qarshi og'irlikdagi yon tampon kaliti (favqulodda elektr ishlashi uchun qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(13) Avtomobil yonidagi bufer kaliti (favqulodda elektr bilan ishlash uchun qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(14) TER.SW terminalining chegara o'chirgichi (favqulodda elektr bilan ishlashda qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(15) Mashinaning yon tomonidagi tezlikni cheklovchi elektr kaliti (favqulodda elektr bilan ishlashda qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(16) Qarama-qarshi og'irlikdagi tezlikni cheklovchining elektr kaliti (agar mavjud bo'lsa) (favqulodda elektr ishida qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(17) qo'lda burilish kaliti (agar mavjud bo'lsa);
(18) Yon eshik qulfi kaliti (ADK uchun tuzilgan);
(19) Qavat stantsiyasida favqulodda chiqish tugmasi (agar mavjud bo'lsa);
(20) Chuqurdagi narvon kaliti (agar mavjud bo'lsa);
(21) Kompensatsion g'ildirak kaliti (agar mavjud bo'lsa);
(22) Magnit o'lchovli kamarni kuchlanish tugmasi (agar mavjud bo'lsa) (favqulodda elektr ishlayotganda qisqa tutashuv bo'lishi mumkin);
(23) Tel arqonning bo'shashmasligi va arqonning singan kaliti (rus yo'nalishi uchun sozlangan).
④. Favqulodda elektr ishlaydigan qurilmaning ishga tushirish va yuqoriga / pastga tugmalari bir vaqtning o'zida va doimiy bosilganda, quyidagi yorug'lik chiqaradigan diodlar va kontaktorlar ketma-ket ishlashi kerak.
Agar yuqoriga/pastga tugmasi uzluksiz bosilsa, LED va kontaktor o'chadi yoki qo'yib yuboriladi va keyin yuqoridagi ketma-ketlikni 3 marta takrorlang. Buning sababi, vosita ulanmagan va TGBL (juda past tezlik) xatosi ishga tushiriladi.
⑤. MCB va CP o'chirgichlarini o'chiring.
⑥. Oldindan olib tashlangan motor kabellari U, V, V va tormoz bobini kabellarini asl simga muvofiq qayta ulang.
Tormoz kabeli ulagichi boshqaruv kabinasiga ulanmagan bo'lsa, ish jarayoni boshlanmaydi.
⑦. Past tezlikda ishlash mashina xonasida favqulodda elektr ish qurilmasidagi kalit yordamida boshqarilishi mumkin. Kodlovchi simlarini tekshirgandan so'ng, siz mashinaning yuqori qismidagi ishlash tugmachasini ham tekshirishingiz kerak.
2.Magnit qutb holatiga yozing
Quyidagi amallarni faqat pol eshiklari va avtomobil eshiklari mahkam yopilgandan keyin bajarish mumkin.
| 1-jadval Magnit qutb holatini yozish bosqichlari | |||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari | |
| 1 | Dvigatel kabellari U, V, V va tormoz kabellari boshqaruv kabinasiga to'g'ri ulanganligini tekshiring. | ||
| 2 | Boshqaruv shkafi ichidagi CP o'chirgich yopiq ekanligiga ishonch hosil qiling. | ||
| 3 | Liftning past tezlikda ishlash shartlariga javob berishini tasdiqlang. Favqulodda elektr ishlatish moslamasining (NORMAL/FAVVULDA) kaliti (FAVVULDA) tomonga burilganligini tasdiqlang. | ||
| 4 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SET1/0 aylanuvchi kalitini 0/D ga o'rnating va yetti segmentli kod A0D ni ko'rsatish uchun miltillaydi. |
| |
| 5 | Inson-mashina interfeysidagi SW1 tugmachasini bir marta pastga bosing, etti segmentli kod tezda miltillaydi va keyin joriy magnit qutb holati ko'rsatiladi. | Birinchi marta SW1 tugmasini bosing | |
| 6 | Etti segmentli kod PXX (XX joriy sinxronizatsiya qatlami. Agar qatlam yozilmagan bo'lsa, ko'rsatilgan sinxronizatsiya qatlami noto'g'ri bo'lishi mumkin) paydo bo'lguncha, inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini yana pastga bosing (kamida 1,5 soniya). | SW1 tugmasini ikkinchi marta bosing | |
| 7 | Favqulodda elektr ishlashi, etti segmentli kod yangi magnit qutb holatini ko'rsatmaguncha va lift to'satdan to'xtamaydi, magnit qutb pozitsiyasi muvaffaqiyatli yoziladi. | Muvaffaqiyatli yozish uchun asos sifatida magnit qutb holati qiymatining o'zgarishiga e'tibor bering. | |
| 8 | Inson va mashina o'zaro ta'sir qilish qurilmasidagi SET1/0 aylanuvchi kalitini 0/8 ga o'rnating va etti segmentli kod tez miltillay boshlaguncha SW1 tugmachasini bosib ushlab turing va keyin SET rejimidan chiqing. | ||
3. Past tezlikda ishlash
Milya axborot tizimi bilan jihozlanganida, mutlaq pozitsiya sensori ikkita konfiguratsiyaga ega, ya'ni magnit shkala va kodli lenta. Qulaylik uchun magnit shkala va kod tasmasi birgalikda quyidagi matnda shkala deb ataladi.
Tarozi o'rnatilishidan oldin, avval o'lchovni o'rnatish rejimiga kiring, 5 ga qarang.
Favqulodda elektr yoki texnik xizmat ko'rsatish yo'nalishi va buyruq tugmachasini bosgandan so'ng, odam va mashina o'zaro ta'sir qilish qurilmasidagi LED UP yonishi va mashina yuqoriga ko'tarilishi kerak. Pastga yo'nalish va buyruq tugmachasini bosgandan so'ng, inson-mashina o'zaro ta'siri qurilmasidagi LED DN yonishi va mashina pastga tushishi kerak. Agar mashina qarshi og'irlikdan engilroq bo'lsa, mashina yuqoriga qarab ta'sir qilishi va keyin odatdagidek pastga tushishi mumkin. Qo'lda ishlash tezligi 15 m / min.
Qo'lda ishlaydigan nosozliklarni tuzatish vaqtida tormoz to'liq ochilishi va tortish mashinasida g'ayritabiiy shovqin va tebranish yo'qligi tasdiqlanishi kerak.
Bundan tashqari, mashina to'xtaganda, tormozning samaradorligini ta'minlash uchun tormoz kontaktlari to'liq yopiq bo'lishi kerak.
Qo'lda ishlash paytida, xavfsizlik kaliti, pol eshigi yoki avtomobil eshigini qulflash kaliti kabi xavfsizlik sxemasi uzilganida mashina darhol to'xtashi kerak.
Butun o'rnatish va sozlash jarayonida dvigatelning haddan tashqari oqim tufayli yonib ketishining oldini olish uchun quyidagi fikrlarga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak.
I. Kompensatsiya zanjiri past tezlikda ishlashdan oldin osilgan bo'lishi kerak.
Agar kompensatsiya zanjiri past tezlikda ishlayotganda osib qo'yilmasa, vosita nominal oqimdan oshib ketish sharti bilan ishlaydi. Shuning uchun, agar alohida ehtiyoj bo'lmasa, yuqoridagi vaziyatdan qochish kerak. Agar kompensatsiya zanjirini osib qo'ymasdan past tezlikda ishlash kerak bo'lsa, qarshi og'irlikning og'irligini muvozanatlash uchun mashinaga tegishli yukni qo'shish kerak. Agar zarba 100 metrdan oshsa, oqim nominal oqimning 1,5 barobaridan oshmasligini ta'minlash uchun vosita oqimini kuzatish kerak.
Agar vosita oqimi nominal qiymatdan 1,5 baravar oshsa, vosita bir necha daqiqada yonib ketadi.
II. Kompensatsiya zanjirining osilgan qadamlari va talablari o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlarining mexanik qismiga murojaat qilishi kerak.
III. Kompensatsiya zanjiri osib qo'yilgandan so'ng, avtomashinaga muvozanatlashtiruvchi qarshi og'irlik yuki yuklanishi va balans koeffitsienti tekshirilgunga qadar past tezlikda ishlashi kerak.
Eslatma: Agar iskalasiz o'rnatish jarayoni qabul qilingan bo'lsa, mashinani ko'chirish uchun iskalasiz maxsus asboblardan foydalanish va iskalasiz o'rnatish rejimiga kirish kerak.
4. PAD yordamida polni o'rganish
PAD bilan jihozlangan bo'lsa, qo'lda qatlamni yozish operatsiyasi faqat terminalni sekinlashtiruvchi kalit, magnit izolyatsiya plitasi, quduqdagi tekislash va qayta tekislash kaliti o'rnatilgandan keyin amalga oshirilishi mumkin.
Quduqning axborot tizimi bilan jihozlanganida, bunday operatsiya mavjud emas.
| 2-jadval PAD bilan jihozlangan qavatni o'rganish bosqichlari | ||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari |
| 1 | Favqulodda elektr operatsiyasi avtomobilni pastki terminal qavatining tekislash joyida to'xtatadi. | |
| 2 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SET1 aylanma kalitini 0 ga va SET0 dan 7 ga sozlang va etti segmentli kod miltillaydi va A07 ni ko'rsatadi. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Etti segmentli kod tez miltillay boshlaguncha inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bosing va ushlab turing, so'ngra F01 ko'rsatiladi. | Birinchi marta SW1 tugmasini bosing
|
| 4 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini yetti segmentli kod miltillay boshlaguncha yana pastga bosing va ushlab turing, so'ngra F00 ko'rsatiladi. | SW1 tugmasini ikkinchi marta bosing
|
| 5 | Avtomobilni doimiy ravishda pastki terminal qavatidan yuqori terminal qavatiga, so'ngra tekislash maydoniga qo'l bilan boshqaring. | |
| 6 | Lift avtomatik ravishda ishlashni to'xtatadi va etti segmentli kod miltillashdan to'xtaydi, bu esa qavatni yozish muvaffaqiyatli bo'lganligini ko'rsatadi. | |
| 7 | Agar mashina yuqori terminal qavatiga yetmasdan to'xtasa, (1)-(5) qadamlarni takrorlang. | Agar qavat balandligi ma'lumotlarini yozish mumkin bo'lmasa, terminal chegarasi kalitining, tekislash/qayta tekislash moslamasining va enkoderning harakat holatini tekshiring. |
| 8 | Inson va mashina o'zaro ta'siri qurilmasidagi SET1 va SET0 aylanma kalitlarini mos ravishda 0 va 8 ga tiklang. | SET1/0=0/8 |
| 9 | SET rejimidan chiqish uchun yetti segmentli kod tez miltillay boshlaguncha odam-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bosing va ushlab turing. | |
5. Shaft axborot tizimini sozlashda qavatni o'rganish
5.1 Masshtabni o'rnatish
Milya axborot tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, bu rejim faqat shkalani o'rnatish operatsiyalarini bajarishda va vaqtinchalik chegara pozitsiyasini o'rganishda kiritilishi mumkin. Boshqa hollarda ushbu rejimga kirish taqiqlanadi!
Tarozi o'rnatilgandan so'ng, vaqtinchalik chegara pozitsiyasi darhol yoziladi.
PAD bilan jihozlanganida, bunday operatsiya yo'q.
| 3-jadval O'lchovni o'rnatishga kirish va chiqish | ||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari |
| 1 | Lift favqulodda quvvat yoki tekshirish rejimida ekanligiga ishonch hosil qiling. | |
| 2 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SET1 aylanma kalitini 2 ga va SET0 ni A ga sozlang va etti segmentli kod miltillaydi va A2A ni ko'rsatadi. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bir marta pastga bosing va etti segmentli kod tezda miltillaydi, keyin esa miltillamasdan "oFF" ko'rsatiladi. | Birinchi marta SW1 tugmasini bosing
|
| 4 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bosib turing (kamida 1,5 soniya) yetti segmentli kod sekin miltillay boshlaguncha. | SW1 tugmasini ikkinchi marta bosing |
| 5 | ZFS-ELE200 ning RESET kalitini 10 soniya ichida aylantiring ([0,5s, 10s] ushlab turish vaqti uchun amal qiladi). | ZFS-ELE200-dagi qayta o'rnatish tugmachasini aylantiring |
| 6 | Etti segmentli kod "yoqilgan" ko'rsatiladi va o'lchovni o'rnatish rejimi muvaffaqiyatli kiritildi. |  |
| 7 | Agar yetti segmentli kod "yoqilgan" ni ko'rsatsa, ZFS-ELE200 bilan bog'liq nosozliklarni bartaraf etish uchun ZFS-ELE200 ning RESET tugmachasini yana aylantirishingiz kerak va etti segmentli kod "yoqilgan" ko'rsatiladi. | Raqamli trubkada "." ko'rsatilmasa, qayta o'rnatish tugmachasini yana aylantirishingiz kerak. |
| 8 | O'lchovni o'rnatishni amalga oshiring. Favqulodda elektr yoki texnik xizmat ko'rsatish o'lchovli o'rnatish rejimida bajarilganda, avtomobil tepasidagi signal eshitiladi. |
|
| 9 | O'lchagichni o'rnatish tugallangandan so'ng, o'lchagichni o'rnatish rejimidan chiqish uchun yetti segmentli kod oFF ko'ringuncha odam-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bosing va ushlab turing (kamida 1,5 soniya). | |
Eslatma:
①. Yuqoridagi operatsiyalarga qo'shimcha ravishda, SET1/0 kalitini 2/A dan burish yoki P1 platasini qayta o'rnatish avtomatik ravishda o'lchovni o'rnatish rejimidan chiqadi;
②. O'lchovni o'rnatish rejimiga kirish va chiqishda ko'rsatiladigan etti segmentli kodning ma'nosi quyidagi jadvalda ko'rsatilgan:
| 4-jadval Etti segmentli kodning ma'nosi | |
| Etti segmentli displey | Izoh |
| yoqilgan | Lift o'lchovni o'rnatish rejimiga kirdi va ZFS-ELE200 bilan bog'liq nosozliklarni tozalash kerak. |
| yoqilgan | Lift o'lchovni o'rnatish rejimiga kirdi |
| oFF | Lift o'lchovni o'rnatish rejimidan chiqdi |
| E1 | O'lchagichni o'rnatish rejimiga kirish yoki chiqishda vaqt tugashi |
| E2 | Tarozi o'rnatish rejimiga kirganda RESET tugmasi 10 soniya ichida ishlamaydi. |
| E3 | SDO ma'lumotlaridan istisno |
5.2 Vaqtinchalik chegara pozitsiyasini yozish
Milya axborot tizimi jihozlangan bo'lsa, vaqtinchalik chegara pozitsiyasi yozilmagan bo'lsa, o'lchovni o'rnatish rejimiga kirishdan oldin liftni parvarishlash rejimida bo'lishi kerak. Yuqori/pastki vaqtinchalik chegara holatini yozishda quvvatni o'chirmang.
Yuqori/pastki vaqtinchalik chegara pozitsiyasi yozilgandan so'ng, lift terminalni himoya qilish funktsiyasiga ega bo'ladi. Favqulodda elektr yoki texnik xizmat terminal qavat eshigi maydoniga etib kelganida, lift normal ishlashini to'xtatishi kerak.
PAD bilan jihozlanganida, bunday operatsiya yo'q.
| 5-jadval Vaqtinchalik chegara pozitsiyasini yozish bosqichlari | ||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari |
| 1 | Avtomobilning yuqori operatori texnik xizmat ko'rsatish orqali lift vagonini yuqori vaqtinchalik chegara holatiga (UOT harakati) boshqaradi. | O'rnatish chizmasiga muvofiq kalitni o'rnatish holatini tasdiqlang |
| 2 | Kompyuter xonasidagi operator inson va mashina o'zaro ta'siri qurilmasidagi SET1 aylanma kalitini 5 ga va SET0 ni 2 ga sozlaydi va yetti segmentli kod A52 ko'rinishida miltillaydi. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bir marta pastga bosing, etti segmentli kod tez yonadi va keyin joriy parametrdagi yuqori vaqtinchalik chegara holatini ko'rsatish uchun sekin yonadi. | Birinchi marta SW1 tugmasini bosing |
| 4 | Etti segmentli kod tez miltillay boshlaguncha odam va mashina o'zaro aloqasi qurilmasidagi SW1 tugmachasini pastga (kamida 1,5 soniya) bosing va ushlab turing. Yozish tugallangandan so'ng, etti segmentli kod miltillashni to'xtatadi va parametrdagi yuqori vaqtinchalik chegara holatini ko'rsatadi. Agar yozish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, E ko'rsatiladi. | SW1 tugmasini ikkinchi marta bosing |
| 5 | Avtomobil tepasida joylashgan operator texnik xizmat ko'rsatish tugmachasini normal holatga qaytaradi va mashina xonasidagi operator liftni pastga va yuqori vaqtinchalik chegara holatidan (UOT) tashqariga siljitish uchun favqulodda elektr operatsiyasini bajaradi. | Mashina xonasida xodimlarning ishlashini talab qiladi |
| 6 | ZFS-ELE200 bilan bog'liq nosozliklarni tozalash uchun ZFS-ELE200-ning RESET tugmachasini aylantiring. | |
| 7 | Avtomobil tepasida joylashgan operator texnik xizmat ko'rsatish orqali lift vagonini pastki vaqtinchalik chegara holatiga (DOT harakati) boshqaradi. | |
| 8 | Kompyuter xonasidagi operator inson va mashina o'zaro ta'sir qilish qurilmasidagi SET1 aylanma kalitini 5 ga va SET0 ni 1 ga sozlaydi va yetti segmentli kod A51 ko'rinishida miltillaydi. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Inson-mashina interfeysi qurilmasidagi SW1 tugmachasini bir marta pastga bosing, etti segmentli kod tezda yonib-o'chib turadi va keyin joriy parametrdagi pastki vaqtinchalik chegara holatini ko'rsatish uchun sekin yonadi. | Birinchi marta SW1 tugmasini bosing |
| 10 | Etti segmentli kod tez miltillay boshlaguncha odam va mashina o'zaro aloqasi qurilmasidagi SW1 tugmachasini pastga (kamida 1,5 soniya) bosing va ushlab turing. Yozish tugallangandan so'ng, etti segmentli kod miltillashni to'xtatadi va parametrdagi pastki vaqtinchalik chegara holatini ko'rsatadi. Agar yozish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, E ko'rsatiladi. | SW1 tugmasini ikkinchi marta bosing |
| 11 | Avtomobil ustki qismidagi operator tekshiruv kalitini normal holatga qaytaradi va mashina xonasidagi operator liftni vaqtinchalik pastki chegara holatidan (DOT) yuqoriga ko'tarish uchun favqulodda elektr operatsiyasini bajaradi. | Mashina xonasida xodimlarning ishlashini talab qiladi |
| 12 | P1 platasini qayta o'rnating yoki liftni o'chiring va keyin uni qayta yoqing. | O'tkazib yubormang! |
5.3 Qavat ma'lumotlarini yozish
Yozish jarayoni faqat ZFS-ELE200 o'rnatilgandan so'ng amalga oshirilishi mumkin, xavfsizlik qutisidagi ko'rsatkich chiroqchasi normal, vaqtinchalik chegara holatini o'rganish tugallangandan so'ng, lift eshigi signallari normal (jumladan, GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS va boshqalar), eshikni ochish va yopish tugmalari, boshqaruv qutisi tugmalari (BC), ko'p qismli qo'ng'iroq tizimi (BC) to'g'ri ishlayapti, avtomobil ko'p qismli tizim to'g'ri ishlayapti. eshikni blokirovka qilish moslamasi to'g'ri ishlayapti.
Qatlam yozish operatsiyalarini bajarayotganda, vaziyat yuzaga kelganda qutqaruvni ta'minlash uchun kimdir mashina xonasida qolishi tavsiya etiladi!
Avtomatik yozish qatlamlariga afzallik beriladi.
| 6-jadval Yozuv qatlami ma'lumotlarini avtomatik ravishda yozish uchun qadamlar | ||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari |
| 1 | Liftni birinchi qavat yoki yuqori qavat eshigi hududida to'xtating va liftni avtomatik rejimga o'tkazing. | Ayni paytda, ZFS-ELE200 ning joylashuv signali yo'qligi sababli, 29 # chiroqni yoqish mumkin emas, bu normaldir. |
| 2 | SET1/0 ni 5/3 (pastdan yuqoriga o'rganish) yoki 5/4 (yuqoridan pastga o'rganish) ga o'rnating, SW1 tugmachasini pastga bosing va etti segmentli kod boshlang'ich qavatni ko'rsatish uchun miltillaydi (pastdan yuqoriga o'rganish, standart - birinchi qavat, yuqoridan pastga o'rganish, standart - yuqori qavat). | |
| 3 | Ko'rsatilgan boshlang'ich qavat qiymatini o'zgartirish uchun SW2 tugmachasini yuqoriga yoki pastga almashtiring. Ko'rsatilgan boshlang'ich qavatdan qavat holatini o'rganishni boshlash uchun SW1 tugmachasini 1,5 soniya davomida pastga bosing. | Birinchi marta o'rganganingizda, siz faqat birinchi qavatdan yoki yuqori qavatdan boshlashingiz mumkin. Iltimos, bir vaqtning o'zida o'rganishni tugating. |
| 4 | Agar qavat holatini o'rganish rejimiga muvaffaqiyatli kirsangiz, etti segmentli kod miltillashni to'xtatadi va boshlang'ich qavatni ko'rsatadi, IC boshqaruv qatlamini ko'rsatadi va o'rganiladigan qavatning BC tugmasi miltillay boshlaydi. Agar qavat holatini o'rganish rejimiga kirish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, E1 ko'rsatiladi. | Birinchi marta o'rganayotganda, IC tomonidan ko'rsatilgan boshqaruv darajasi noto'g'ri bo'lishi mumkin (odatda yuqori qavatni ko'rsatadi). Zaminni o'rgangandan so'ng u avtomatik ravishda kalibrlanadi. |
| 5 | Zamin holatini o'rganish rejimiga muvaffaqiyatli kirganingizdan so'ng, lift darhol eshikni ochadi. Avtomobil ichidagi eshikni yopish tugmachasini bosib turing va lift eshikni yopadi. Yopish jarayonida eshikni yopish tugmasini qo'yib yuboring va lift eshikni ochadi. | |
| 6 | Avtomobildagi operator pol eshigi tokchasi va avtomobil tokchasi orasidagi balandlik farqini X o'lchaydi (avtomobil ustidagi balandlik manfiy, avtomobil ostidagi balandlik esa musbat, mm). Agar tekislash aniqligi [-3mm, 3mm] talablarga javob bersa, to'g'ridan-to'g'ri keyingi bosqichga o'ting. | |
| 7 | Avval asosiy boshqaruv qutisidagi qavat tugmasini bosing, so'ngra eshikni ochish tugmachasini 3 soniyadan ko'proq bosib turing va lift kirish og'ish qiymati rejimiga o'tadi. | Og'ish qiymatini kiritish rejimiga kirgandan so'ng, IC 4 ko'rsatadi |
| 8 | Tugmani qo'yib yuborganingizdan so'ng, IC da ko'rsatilgan og'ish qiymatini X ga o'zgartirish uchun old eshikni ochish va yopish tugmalarini ishlating (mm da, yuqoriga strelka musbatni ko'rsatish uchun yonadi va salbiyni ko'rsatish uchun pastga qaragan o'q yonadi). Eshikni ochish tugmachasini bosib ushlab turish og'ish qiymatini oshiradi va eshikni yopish tugmachasini bosib ushlab turish og'ish qiymatini kamaytiradi. Sozlash diapazoni [-99mm, -4mm] va [4mm, 99mm]. | Agar zaminning aniqligi og'ishi katta bo'lsa, u bir necha marta sozlanishi mumkin |
| 9 | Avval asosiy boshqaruv qutisidagi qavat tugmasini bosing, so'ngra eshikni yopish tugmasini 3 soniyadan ko'proq bosib turing va lift kirish og'ish qiymati rejimidan chiqadi. | Kirish og'ish qiymati rejimidan chiqqandan so'ng, IC 0 va yuqoriga o'qni ko'rsatadi |
| 10 | Avtomobildagi operator old eshikni boshqarish qutisidagi tugmachani bo'shatadi va mashinadagi eshikni yopish tugmasini bosishda davom etadi. Eshik to'liq yopilgandan keyin lift ishga tushadi. Ishga tushgandan so'ng, eshikni yopish tugmasini qo'yib yuboring. X masofani bosib o'tgandan so'ng, lift to'xtaydi va eshikni ochadi. | |
| 11 | Avtomobildagi operator avtomobil tokchasi va pol eshigi tokchasi o'rtasidagi balandlik farqini o'lchaydi. Agar u [-3mm, 3mm] tashqarisida bo'lsa, [6] dan [11] gacha qadamlarni takrorlang. Agar u [-3mm, 3mm] ichida bo'lsa, tekislash aniqligi talabi bajariladi. | |
| 12 | Avtomobildagi operator avval mashinadagi eshikni ochish tugmasini bosadi, so'ngra eshikni yopish tugmasini ikki marta bosadi. Lift joriy qavat holatini yozib oladi. Agar yozib olish muvaffaqiyatli bo'lsa, miloddan avvalgi miltillovchi tugma o'rganish uchun keyingi qavatga o'tadi va IC joriy qavatni ko'rsatadi. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u E2 yoki E5 ko'rsatadi. | Eshikni oching + eshikni yopish tugmasini ikki marta bosing |
| 13 | Avtomobildagi operator keyingi qavatdagi avtomobil yo'riqnomasini qayd qiladi (miltillovchi so'rov tugmasi) va mashina eshigini yopish tugmasini bosishda davom etadi. Lift eshigi to'liq yopilgandan so'ng, keyingi qavatga yugurgandan so'ng u ishga tushadi, to'xtaydi va eshikni ochadi. | |
| 14 | Barcha qavatlar muvaffaqiyatli o'rganilgunga qadar [6] dan [12] gacha qadamlarni takrorlang va etti segmentli kod va IC F ni ko'rsatadi. | |
| 15 | Mashina xonasi yoki ETP operatori SW1 ni pastga va SW2 ni yuqoriga 3 soniya bosib turadi va lift pol holatini o'rganish rejimidan chiqadi. Agar o'rganish muvaffaqiyatli bo'lsa, etti segmentli kod va IC FFni ko'rsatadi. Agar o'rganish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, etti segmentli kod va IC E3 yoki E4 ni ko'rsatadi. | |
| 16 | SET1/0 ni 0/8 ga o'rnating va SW1 tugmachasini pastga bosing. | |
| 17 | P1 platasini qayta o'rnating yoki liftni o'chiring va keyin uni qayta yoqing. | O'tkazib yubormang! |
Eslatma: 7-9-qadamlar APP orqali og'ish qiymatini kiritishi mumkin. Avtomobildagi operator og'ish qiymatini kiritish uchun to'g'ridan-to'g'ri APPdan foydalanishi va keyin operatsiyani tasdiqlashi mumkin.
12-qadam joriy pozitsiyani APP orqali yozib olishi mumkin. Avtomobildagi operator joriy qavat holatini yozib olish uchun to'g'ridan-to'g'ri APPdan foydalanishi mumkin (tekislashni tasdiqlang)
Asosiy etti segmentli kodlar yoki IC displeylarning ma'nolari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan:
| 7-jadval Etti segmentli kodning ma'nosi | |
| Etti segmentli kod yoki IC displey | Izoh |
| E1 | Yozuv qatlami rejimiga kirib bo‘lmadi |
| E2 | Qavat joylashuvi haqidagi ma’lumotlarni yozib bo‘lmadi |
| E3 | Yozish qatlami rejimidan chiqib bo‘lmadi |
| E4 | ZFS-ELE200 qavat joylashuvi haqidagi ma'lumotni yoza olmadi |
| E5 | Qavat joylashuvi ma'lumotlari asossiz |
| F | O'rganish yo'nalishidagi barcha qavatlar (yuqoriga yoki pastga) muvaffaqiyatli o'rganildi |
| FF | Qavat ma'lumotlarini muvaffaqiyatli yozing |
Oldindan o'rnatilgan qavat jadvalidagi xatolar, qurilish muhandisligidagi katta og'ishlar yoki o'n kalitli operatsiya qutisining konfiguratsiyasi tufayli avtomatik pol yozishni amalga oshirish mumkin bo'lmaganda, qo'lda pol yozishdan foydalanish mumkin.
| 8-jadval Yozuv qatlami ma'lumotlarini avtomatik ravishda yozish uchun qadamlar | ||
| Ishlab chiqarish raqami | Sozlash bosqichlari | Ehtiyot choralari |
| 1 | Liftni birinchi qavat yoki yuqori qavat eshigi hududida to'xtating va liftni texnik xizmat ko'rsatish rejimiga o'tkazing. | |
| 2 | SET1/0 ni 5/3 (pastdan yuqoriga o'rganish) yoki 5/4 (yuqoridan pastga o'rganish) ga o'rnating, SW1 tugmachasini pastga bosing va etti segmentli kod boshlang'ich qavatni ko'rsatish uchun miltillaydi (pastdan yuqoriga o'rganish, standart - birinchi qavat, yuqoridan pastga o'rganish, standart - yuqori qavat). | |
| 3 | Ko'rsatilgan boshlang'ich qavat qiymatini o'zgartirish uchun SW2 tugmachasini yuqoriga yoki pastga almashtiring. Ko'rsatilgan boshlang'ich qavatdan qavat holatini o'rganishni boshlash uchun SW1 tugmachasini 1,5 soniya davomida pastga bosing. | Birinchi marta o'rganganingizda, siz faqat birinchi qavatdan yoki yuqori qavatdan boshlashingiz mumkin. Iltimos, bir vaqtning o'zida o'rganishni tugating. |
| 4 | Agar qavat holatini o'rganish rejimiga kirish muvaffaqiyatli bo'lsa, etti segmentli kod miltillashdan to'xtaydi va etti segmentli kod va IC boshlang'ich qavatni ko'rsatadi. Agar qavat holatini o'rganish rejimiga kirish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, E1 ko'rsatiladi. | |
| 5 | Vagon ichidagi yoki vagonning yuqori qismidagi operator lift eshigini ochadi va vagon ichidagi operator pol eshigi tokchasi va vagon tokchasi orasidagi balandlik farqini X o'lchaydi (avtomobil ustidagi balandlik manfiy, vagon ostidagi balandlik musbat, birlik mm. Agar tekislash aniqligi talablarga [-3mm, 3mm] javob bersa, to'g'ridan-to'g'ri keyingi bosqichga o'ting). | |
| 6 | Agar X [-20, 20] mm diapazondan tashqarida bo'lsa, tekislash aniqligini [-20, 20] mm oralig'ida sozlash uchun past tezlikda ishlash rejimi qabul qilinadi. | |
| 7 | Past tezlikda ishlash rejimining ishlash usuli: agar X ijobiy bo'lsa, ish yo'nalishi yuqoriga, aks holda pastga. Vagondagi operator lift eshigini qo'li bilan yopib qo'ygandan so'ng, u boshqaruv qutisidagi eshikni yopish tugmasini bosishda davom etadi, so'ngra vagonning yuqori qismidagi operatorga ish yo'nalishi va ishga tushirish talablari haqida xabar beradi. Vagonning tepasida joylashgan operator liftni ishga tushirish uchun texnik xizmat ko'rsatish moslamasini boshqaradi. Lift 2,1 m/min tezlikda ishlaydi. Shu bilan birga, avtomobildagi displey (IC) ushbu operatsiya bo'yicha bosib o'tgan masofani ko'rsatadi (mm da, yuqoriga strelka musbat, pastga strelka salbiy uchun yonadi). IC tomonidan ko'rsatilgan qiymat X ga ekvivalent bo'lsa, mashinadagi operator boshqaruv qutisidagi eshikni yopish tugmasini bo'shatadi va lift ishlashni to'xtatadi (sekin to'xtash). Lift barqaror ravishda to'xtagandan so'ng, vagonning yuqori qismidagi operator texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmani bekor qilishi mumkin. | |
| 8 | Agar X [-20, 20] mm oralig'ida bo'lsa, tekislash aniqligini [-3, 3] mm diapazoniga moslashtirish uchun ultra past tezlikda ishlash rejimi qabul qilinadi. |
|
| 9 | Ultra past tezlikda ishlash rejimining ishlash usuli: agar X ijobiy bo'lsa, ish yo'nalishi yuqoriga, aks holda pastga. Vagondagi operator lift eshigini qo'l bilan yopadi, so'ngra boshqaruv qutisidagi eshikni ochish tugmasini bosishda davom etadi, so'ngra mashinaning yuqori qismidagi operatorga ish yo'nalishi va ishga tushirish talablari to'g'risida xabar beradi. Vagonning tepasida joylashgan operator liftni ishga tushirish uchun texnik xizmat ko'rsatish moslamasini boshqaradi. Lift 0,1 m/min tezlikda ishlaydi (agar uzluksiz ishlash muddati 60 soniyadan oshsa, dasturiy ta'minot liftni to'xtatadi). Shu bilan birga, avtomobildagi displey (IC) ushbu operatsiya bo'yicha bosib o'tgan masofani ko'rsatadi (mm da, yuqoriga strelka musbat, pastga strelka salbiy uchun yonadi). IC tomonidan ko'rsatilgan qiymat X ga teng bo'lsa, avtomobildagi operator eshikni ochish tugmachasini bo'shatadi va lift ishlashni to'xtatadi (sekin to'xtash). Lift barqaror ravishda to'xtagandan so'ng, vagonning yuqori qismidagi operator texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarni bekor qiladi. | |
| 10 | Nivelirlash aniqligi [-3, 3] mm diapazoniga sozlanmaguncha [5] dan [9] gacha qadamlarni takrorlang. | |
| 11 | Lift eshigini ochiq qoldiring, mashinadagi operator eshikni ochish tugmasini bosadi va keyin eshikni yopish tugmasini ikki marta bosing. Lift joriy qavat holatini yozib oladi. Agar yozib olish muvaffaqiyatli bo'lsa, ko'rsatilgan qavat 1 ga oshadi (pastdan yuqoriga o'rganish) yoki 1 ga kamayadi (yuqoridan pastga o'rganish). Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, E2 yoki E5 ko'rsatiladi. | |
| 12 | Lift eshigini yoping va vagon tepasidagi operator liftni keyingi qavatning eshik maydoniga o'rganib, to'xtaguncha xizmat ko'rsatish tezligida ishlashi uchun texnik xizmat ko'rsatish moslamasini boshqaradi. | |
| 13 | Barcha qavatlar muvaffaqiyatli o'rganilgunga qadar [5] dan [12] gacha qadamlarni takrorlang va yetti segmentli kod va IC F ni ko'rsatadi. | |
| 14 | Mashina xonasi yoki ETP operatori SW1 ni pastga va SW2 ni yuqoriga 3 soniya bosib turadi va lift pol holatini o'rganish rejimidan chiqadi. Agar o'rganish muvaffaqiyatli bo'lsa, etti segmentli kod va IC FFni ko'rsatadi. Agar o'rganish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, etti segmentli kod va IC E3 yoki E4 ni ko'rsatadi. | |
| 15 | SET1/0 ni 0/8 ga o'rnating va SW1 tugmachasini pastga bosing. | |
| 16 | P1 platasini qayta o'rnating yoki liftni o'chiring va keyin uni qayta yoqing. | O'tkazib yubormang! |
Asosiy etti segmentli kodlar yoki IC displeylarning ma'nolari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan:
| 9-jadval Etti segmentli kodning ma'nosi | |
| Etti segmentli kod yoki IC displey | Izoh |
| E1 | Yozuv qatlami rejimiga kirib bo‘lmadi |
| E2 | Qavat joylashuvi haqidagi ma’lumotlarni yozib bo‘lmadi |
| E3 | Yozish qatlami rejimidan chiqib bo‘lmadi |
| E4 | ZFS-ELE200 qavat joylashuvi haqidagi ma'lumotni yoza olmadi |
| E5 | Qavat joylashuvi ma'lumotlari asossiz |
| F | O'rganish yo'nalishidagi barcha qavatlar (yuqoriga yoki pastga) muvaffaqiyatli o'rganildi |
| FF | Qavat ma'lumotlarini muvaffaqiyatli yozing |