Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Elevator Low-speed Operation Debugging Essentials
1. Підготовка перед роботою на низькій швидкості
①. Якщо є резервний пристрій аварійного джерела живлення, необхідне підключення вручну, щоб підтримувати реле ідентифікації нормального живлення #NOR у стані.
Замкніть накоротко клеми 420 (ZTNO-01) і NORR (ZTNO-02) на платі Z1.
②. Поверніть тумблер «DRSW/IND» на пристрої взаємодії людина-машина в середнє положення, щоб звільнити стан відключення дверей у попередніх кроках.
③. Коли ланцюг безпеки в нормі, повинен загорітися відповідний світлодіод на пристрої взаємодії людина-машина. Якщо будь-який із вимикачів схеми безпеки від’єднано, світлодіод 29 має бути вимкненим.
(1) Перемикач «Пуск/Зупинка» на блокі керування машинного відділення;
(2) Перемикач Пуск/Стоп на блоку керування верхньої станції автомобіля;
(3) Перемикач «Пуск/Зупинка» на робочій коробці ями;
(4) Вимикач машинного відділення (за наявності);
(5) Перемикач аварійного виходу на верхній частині автомобіля (якщо є);
(6) Автомобільний затискний вимикач безпеки (можна замкнути накоротко для аварійної електричної роботи);
(7) Перемикач аварійного виходу підйомника (якщо є);
(8) Перемикач дверей ями (якщо є);
(9) Перемикач піт-стопу (включаючи другий перемикач піт-стопу (якщо є));
(10) Натяжний перемикач бічного обмежувача швидкості автомобіля (можна замкнути накоротко для аварійного електричного приводу);
(11) Натяжний перемикач бічного обмежувача швидкості противаги (якщо є) (можна замкнути накоротко для аварійного електричного приводу);
(12) Перемикач бортового буфера противаги (можна замкнути накоротко для аварійного електричного приводу);
(13) Перемикач бортового буфера автомобіля (можна замкнути накоротко для аварійної електричної роботи);
(14) Кінцевий вимикач TER.SW (може замкнути накоротко в разі аварійної роботи електромережі);
(15) Електричний вимикач для обмежувача швидкості з боку автомобіля (може замкнути накоротко у разі аварійної роботи електроприводу);
(16) Електричний вимикач для обмежувача швидкості на стороні противаги (якщо є) (може бути замкнутий накоротко у разі аварійної роботи електрики);
(17) Ручний поворотний перемикач (якщо є);
(18) Перемикач замка бічних дверей (налаштований для ADK);
(19) Вимикач аварійного виходу на поверховій станції (за наявності);
(20) Перемикач сходів у ямі (за наявності);
(21) Компенсаційний колісний перемикач (якщо є);
(22) Магнітний перемикач натягу ременя шкали (якщо є) (може замкнути накоротко в разі аварійної роботи електроприводу);
(23) Провисання дроту та обрив троса вимикача (налаштований для російського напрямку).
④. Коли кнопки «Пуск» і «Вгору/Вниз» аварійного електричного пристрою керування натиснуті одночасно та постійно, наступні світлодіоди та контактори повинні працювати послідовно.
Якщо кнопку «Вгору/Вниз» натискати безперервно, світлодіод і контактор згаснуть або відпустяться, а потім повторіть описану вище послідовність 3 рази. Це тому, що двигун не підключено, і спрацьовує помилка TGBL (занадто низька швидкість).
⑤. Вимкніть автоматичні вимикачі MCB і CP.
⑥. Знову під’єднайте раніше зняті кабелі двигуна U, V, W і кабелі гальмівної котушки відповідно до вихідної проводки.
Якщо роз’єм кабелю гальма не під’єднано до шафи управління, процес роботи не розпочнеться.
⑦. Низькошвидкісна робота може здійснюватися в машинному відділенні за допомогою перемикача на аварійному електричному пристрої керування. Після перевірки проводки кодера вам також потрібно перевірити робочий перемикач на верхній частині автомобіля.
2. Запишіть положення магнітного полюса
Наступні кроки можна виконувати лише після того, як переконайтеся, що двері підлоги та двері автомобіля надійно закриті.
| Таблиця 1 Етапи запису положення магнітного полюса | |||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи | |
| 1 | Переконайтеся, що кабелі двигуна U, V, W і кабелі гальм належним чином підключені до шафи керування. | ||
| 2 | Переконайтеся, що автоматичний вимикач CP всередині шафи управління замкнутий. | ||
| 3 | Переконайтеся, що ліфт відповідає умовам тихохідної роботи. Переконайтеся, що перемикач (NORMAL/EMERGENCY) аварійного електричного пристрою керування повернуто в сторону (EMERGENCY). | ||
| 4 | Встановіть поворотний перемикач SET1/0 на пристрої інтерфейсу людина-машина в положення 0/D, і семисегментний код буде блимати, відображаючи A0D. |
| |
| 5 | Натисніть перемикач SW1 на інтерфейсі людина-машина вниз один раз, семисегментний код швидко блимає, а потім відобразиться поточне положення магнітного полюса. | Натисніть SW1 вперше | |
| 6 | Знову натисніть перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» (принаймні 1,5 секунди), доки семисегментний код не відобразить PXX (XX — це поточний рівень синхронізації. Якщо рівень не був записаний, відображений рівень синхронізації може бути неправильним). | Натисніть SW1 вдруге | |
| 7 | Аварійна електрична робота, доки семисегментний код не відобразить нове положення магнітного полюса, і ліфт не зупиниться раптово, положення магнітного полюса записано успішно. | Будь ласка, спостерігайте, чи змінюється значення положення магнітного полюса, як основу для успішного написання. | |
| 8 | Встановіть поворотний перемикач SET1/0 на пристрої взаємодії людина-машина в положення 0/8, натисніть і утримуйте перемикач SW1, поки семисегментний код не почне швидко блимати, а потім вийдіть із режиму SET. | ||
3. Низька швидкість роботи
При оснащенні інформаційною системою валу датчик абсолютного положення має дві конфігурації, а саме магнітну шкалу та кодову стрічку. Для зручності магнітна шкала та кодова стрічка в подальшому тексті разом називаються шкалами.
Перш ніж встановити ваги, увійдіть у режим встановлення ваг, див. 5.
Після натискання аварійної електричної або технічної кнопки напрямку і командної кнопки вгору світлодіодний індикатор на пристрої взаємодії людина-машина повинен засвітитися, і автомобіль має піднятися. Після натискання кнопки направлення вниз і команди, світлодіод DN на пристрої взаємодії людина-машина повинен засвітитися, і автомобіль має опуститися. Якщо автомобіль легший за противагу, він може зіткнутися вгору, а потім нормально опуститися. Швидкість ручної роботи 15 м/хв.
Під час налагодження ручної роботи необхідно підтвердити, що гальмо можна повністю відкрити, а тягова машина не має аномального шуму та вібрації.
Крім того, коли автомобіль зупиняється, гальмівні контакти повинні бути повністю замкнуті, щоб забезпечити ефективність гальма.
Під час ручного керування автомобіль повинен негайно зупинитися, коли від’єднається ланцюг безпеки, такий як запобіжний вимикач, перемикач дверей на підлозі або вимикач замка дверей автомобіля.
Під час усього процесу монтажу та налаштування, щоб запобігти згоранню двигуна через перевантаження по струму, слід дуже обережно поводитися з наступними моментами.
I. Компенсаційний ланцюг необхідно підвісити перед роботою на низькій швидкості.
Якщо при роботі на низьких обертах компенсаційний ланцюг не вивішений, двигун працюватиме за умови перевищення номінального струму. Тому, якщо немає особливої необхідності, слід уникати вищевказаної ситуації. Якщо необхідно працювати на низькій швидкості без підвішування компенсаційного ланцюга, необхідно додати відповідний вантаж у вагон, щоб збалансувати вагу противаги. Якщо хід перевищує 100 метрів, необхідно контролювати струм двигуна, щоб переконатися, що струм не перевищує в 1,5 рази номінальний струм.
Якщо струм двигуна перевищує номінальне значення в 1,5 рази, двигун згорить протягом декількох хвилин.
II. Етапи підвішування та вимоги компенсаційного ланцюга мають стосуватися механічної частини інформації про встановлення та технічне обслуговування.
III. Після підвішування компенсаційного ланцюга автомобіль повинен бути завантажений вантажем балансуючої противаги та працювати на низькій швидкості до перевірки коефіцієнта балансування.
Примітка: якщо прийнято процес встановлення без риштувань, необхідно використовувати спеціальні інструменти без риштувань і перейти в режим встановлення без риштувань, щоб перемістити автомобіль.
4. Підлогове навчання з PAD
Якщо оснащено PAD, операція ручного запису шару може бути виконана лише після встановлення кінцевого перемикача уповільнення, магнітної ізоляційної пластини, перемикача вирівнювання та повторного вирівнювання в свердловині.
При оснащенні інформаційною системою свердловини така операція відсутня.
| Таблиця 2 Етапи навчання на підлозі за наявності PAD | ||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи |
| 1 | Аварійна електрична робота зупиняє автомобіль у зоні вирівнювання підлоги нижнього терміналу. | |
| 2 | Встановіть поворотний перемикач SET1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» на 0 і SET0 на 7, і семисегментний код почне блимати та відображатиме A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина», доки семисегментний код не почне швидко блимати, а потім відобразиться F01. | Натисніть SW1 вперше
|
| 4 | Знову натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина», доки не почне блимати семисегментний код, після чого відобразиться F00. | Натисніть SW1 вдруге
|
| 5 | Вручну безперервно запускайте вагон від нижнього поверху терміналу до верхнього поверху терміналу, а потім до зони вирівнювання. | |
| 6 | Ліфт автоматично зупиниться, а семисегментний код перестане блимати, вказуючи на те, що запис поверху виконано успішно. | |
| 7 | Якщо автомобіль зупиняється, не досягнувши верхнього поверху терміналу, повторіть кроки (1)-(5). | Якщо дані висоти підлоги не можуть бути записані, перевірте робоче положення кінцевого вимикача, пристрою вирівнювання/повторного вирівнювання та енкодера. |
| 8 | Відновіть поворотні перемикачі SET1 і SET0 на пристрої взаємодії людина-машина на 0 і 8 відповідно. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу людина-машина, доки семисегментний код не почне швидко блимати, щоб вийти з режиму SET. | |
5. Навчання поверху при налаштуванні інформаційної системи шахти
5.1 Установка ваг
При оснащенні інформаційною системою валу в цей режим можна ввійти лише під час виконання операцій встановлення ваг і вивчення тимчасового граничного положення. В інших випадках заходити в цей режим заборонено!
Після встановлення шкали відразу пишеться тимчасове граничне положення.
Якщо оснащено PAD, такої операції немає.
| Таблиця 3 Вхід і вихід ваги | ||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи |
| 1 | Переконайтеся, що ліфт знаходиться в режимі аварійного живлення або перевірки. | |
| 2 | Встановіть поворотний перемикач SET1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» в положення 2 і SET0 в положення A, і семисегментний код буде блимати та відображатиме A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Натисніть перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» вниз один раз, і семисегментний код швидко блимне, а потім відобразиться «OFF» без блимання. | Натисніть SW1 вперше
|
| 4 | Натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» (принаймні 1,5 секунди), доки семисегментний код не почне повільно блимати. | Натисніть SW1 вдруге |
| 5 | Поверніть перемикач RESET ZFS-ELE200 протягом 10 секунд (дійсно для часу утримання [0,5 секунд, 10 секунд]). | Поверніть перемикач скидання на ZFS-ELE200 |
| 6 | Семисегментний код буде відображати «ввімкнено», і режим встановлення ваг успішно ввійшов. |  |
| 7 | Якщо семисегментний код відображає «увімкнено», вам потрібно знову повернути перемикач RESET ZFS-ELE200, щоб очистити пов’язані з ZFS-ELE200 несправності, і семисегментний код відображатиме «увімкнено». | Якщо на цифровій трубці не відображається «.», потрібно знову повернути перемикач скидання. |
| 8 | Провести монтаж шкали. Коли аварійна електрична операція або операція з технічного обслуговування виконується в режимі встановлення ваги, лунатиме звуковий сигнал у верхній частині автомобіля. |
|
| 9 | Після завершення встановлення лінійки натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» (принаймні 1,5 секунди), доки не відобразиться семисегментний код, щоб вийти з режиму встановлення лінійки. | |
Примітка:
①. На додаток до вищезазначених операцій, перемикання перемикача SET1/0 з положення 2/A або перезавантаження плати P1 призведе до автоматичного виходу з режиму встановлення ваги;
②. Значення семисегментного коду, який відображається при вході та виході з режиму встановлення ваг, наведено в наступній таблиці:
| Таблиця 4 Значення семисегментного коду | |
| Семисегментний дисплей | Підтекст |
| на | Ліфт перейшов у режим встановлення ваг і потребує усунення несправностей, пов’язаних із ZFS-ELE200. |
| на | Ліфт увійшов в режим установки ваги |
| ВИМКНЕНО | Ліфт вийшов з режиму установки ваг |
| E1 | Тайм-аут під час входу або виходу з режиму встановлення лінійки |
| E2 | Перемикач RESET не працює протягом 10 секунд під час входу в режим встановлення ваг. |
| E3 | Виняток інформації SDO |
5.2 Запис тимчасового граничного положення
Коли інформаційна система шахти обладнана, якщо тимчасове граничне положення не було записане, ліфт повинен бути в режимі технічного обслуговування перед входом у режим встановлення ваги. Не вимикайте живлення під час запису верхнього/нижнього тимчасового граничного положення.
Після запису верхнього/нижнього тимчасового граничного положення ліфт матиме функцію захисту терміналу. Коли аварійне електричне або технічне обслуговування досягає зони дверей терміналу, ліфт повинен припинити роботу в звичайному режимі.
Якщо оснащено PAD, такої операції немає.
| Таблиця 5 Етапи запису тимчасового граничного положення | ||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи |
| 1 | Оператор верхньої частини кабіни запускає кабіну ліфта до верхнього тимчасового граничного положення (дія UOT) за допомогою технічного обслуговування. | Перевірте положення перемикача відповідно до монтажного креслення |
| 2 | Оператор у комп’ютерній кімнаті регулює поворотний перемикач SET1 на пристрої взаємодії людина-машина на 5 і SET0 на 2, і семисегментний код блимає, щоб відобразити A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Натисніть перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» вниз один раз, семисегментний код блимає швидко, а потім повільно блимає, щоб відобразити верхнє тимчасове граничне положення в поточному параметрі. | Натисніть SW1 вперше |
| 4 | Натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої взаємодії людина-машина (принаймні 1,5 секунди), доки семисегментний код не почне швидко блимати. Після завершення запису семисегментний код перестане блимати та відобразить верхнє тимчасове граничне положення в параметрі. Якщо запис не вдається, буде відображено E. | Натисніть SW1 вдруге |
| 5 | Оператор на верху кабіни повертає перемикач технічного обслуговування в нормальний стан, а оператор у машинному відділенні виконує аварійну електричну операцію, щоб перемістити ліфт вниз і з верхнього тимчасового граничного положення (UOT). | Вимагає роботи персоналу в машинному відділенні |
| 6 | Поверніть перемикач RESET на ZFS-ELE200, щоб видалити пов’язані з ZFS-ELE200 помилки. | |
| 7 | Оператор на верхній частині кабіни запускає кабіну ліфта до нижнього тимчасового граничного положення (дія DOT) через технічне обслуговування. | |
| 8 | Оператор у комп’ютерній кімнаті регулює поворотний перемикач SET1 на пристрої взаємодії людина-машина на 5 і SET0 на 1, і семисегментний код блимає, щоб відобразити A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Натисніть перемикач SW1 на пристрої інтерфейсу «людина-машина» вниз один раз, семисегментний код блимає швидко, а потім повільно блимає, щоб відобразити нижнє тимчасове граничне положення в поточному параметрі. | Натисніть SW1 вперше |
| 10 | Натисніть і утримуйте перемикач SW1 на пристрої взаємодії людина-машина (принаймні 1,5 секунди), доки семисегментний код не почне швидко блимати. Після завершення запису семисегментний код перестане блимати та відобразить нижню тимчасову межу в параметрі. Якщо запис не вдається, буде відображено E. | Натисніть SW1 вдруге |
| 11 | Оператор у верхній частині кабіни повертає перемикач огляду в нормальний стан, а оператор у машинному відділенні виконує аварійну електричну операцію, щоб перемістити ліфт угору з нижнього тимчасового граничного положення (DOT). | Вимагає роботи персоналу в машинному відділенні |
| 12 | Перезапустіть плату P1 або вимкніть живлення ліфта, а потім увімкніть його знову. | Не пропустіть це! |
5.3 Запис даних поверху
Операцію запису можна виконати лише після встановлення ZFS-ELE200, світловий індикатор на коробці безпеки працює нормально, навчання тимчасового граничного положення завершено, сигнали дверей ліфта нормальні (включаючи GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS тощо), кнопки відкривання та закривання дверей, кнопки блоку керування (BC), автомобільний дисплей (IC) працюють належним чином, система багатостороннього виклику працює належним чином, а автомобіль пристрій блокування дверей працює належним чином.
Під час виконання операцій запису шару рекомендується, щоб хтось залишався в машинній кімнаті, щоб забезпечити порятунок у разі виникнення ситуації!
Перевага надається шарам автоматичного запису.
| Таблиця 6 Етапи автоматичного запису даних рівня запису | ||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи |
| 1 | Зупиніть ліфт у зоні дверей на першому або останньому поверсі та переведіть ліфт в автоматичний режим. | У цей час, оскільки ZFS-ELE200 не має сигналу позиції, індикатор 29# не може горіти, що є нормальним. |
| 2 | Встановіть SET1/0 на 5/3 (навчання знизу вгору) або 5/4 (навчання зверху вниз), натисніть перемикач SW1 вниз, і семисегментний код буде блимати, щоб відобразити початковий поверх (навчання знизу вгору, за замовчуванням - перший поверх, навчання зверху вниз, за замовчуванням - верхній поверх). | |
| 3 | Перемикайте перемикач SW2 вгору або вниз, щоб змінити відображене початкове мінімальне значення. Натисніть перемикач SW1 вниз протягом 1,5 секунд, щоб розпочати навчання положення підлоги з відображеної початкової підлоги. | Перший раз, коли ви навчаєтеся, ви можете почати лише з першого або верхнього поверху. Будь ласка, закінчіть навчання за один раз. |
| 4 | У разі успішного входу в режим вивчення положення підлоги семисегментний код припинить блимати та відобразить початковий поверх, IC відобразить рівень керування, а кнопка BC поверху, який вивчається, почне блимати. Якщо увійти в режим вивчення положення на підлозі не вдається, відобразиться E1. | Під час навчання вперше рівень керування, який відображається IC, може бути неточним (зазвичай показує верхній поверх). Він автоматично відкалібрує після вивчення підлоги. |
| 5 | Після успішного входу в режим навчання положення підлоги ліфт негайно відкриє двері. Продовжуйте натискати кнопку закриття дверей всередині кабіни, і ліфт зачинить двері. Під час зачинення відпустіть кнопку зачинення дверей, і ліфт відчинить двері. | |
| 6 | Оператор у вагоні вимірює різницю висоти Х між порогом підлоги та порогом автомобіля (висота над кабіною від’ємна, а висота під машиною додатна, у мм). Якщо точність нівелювання відповідає вимогам [-3 мм, 3 мм], переходьте безпосередньо до наступного кроку. | |
| 7 | Спочатку натисніть кнопку підлоги на головному блоку керування, потім натисніть і утримуйте кнопку відкриття дверей більше 3 секунд, і ліфт увійде в режим введення значення відхилення. | Після входу в режим введення значення відхилення IC відобразить 4 |
| 8 | Відпустивши кнопку, використовуйте кнопки відкривання та закривання передніх дверей, щоб змінити значення відхилення, що відображається на IC, на X (у мм, стрілка вгору світиться, щоб вказувати на позитивне значення, а стрілка вниз — на негативне). Натискання та утримання кнопки відкриття дверей збільшить значення відхилення, а натискання та утримання кнопки закриття дверей зменшить значення відхилення. Діапазон регулювання: [-99 мм, -4 мм] і [4 мм, 99 мм]. | Якщо відхилення від підлоги є великим, його можна регулювати кілька разів |
| 9 | Спочатку натисніть кнопку підлоги на головному блоку керування, потім натисніть і утримуйте кнопку закриття дверей більше 3 секунд, і ліфт вийде з режиму введення значення відхилення. | Після виходу з режиму введення значення відхилення IC відобразить 0 і стрілку вгору |
| 10 | Оператор у вагоні відпускає кнопку на блоку керування передніми дверима та продовжує натискати кнопку зачинення дверей у вагоні. Ліфт запуститься після повного закриття дверей. Після запуску відпустіть кнопку закриття дверей. Ліфт зупиниться і відкриє двері, пробігши X відстані. | |
| 11 | Оператор у вагоні вимірює різницю висоти між порогом автомобіля та порогом підлоги. Якщо він знаходиться за межами [-3 мм, 3 мм], повторіть кроки [6] – [11]. Якщо він знаходиться в межах [-3 мм, 3 мм], вимога щодо точності нівелювання виконана. | |
| 12 | Оператор у вагоні спочатку натискає кнопку відкриття дверей у вагоні, а потім двічі клацає кнопку закриття дверей. Ліфт зафіксує поточне положення поверху. Якщо запис пройшов успішно, мигаюча кнопка BC перейде на наступний поверх для вивчення, а IC відобразить поточний поверх. У разі невдачі відобразиться E2 або E5. | Відкрийте двері + двічі натисніть кнопку закриття дверей |
| 13 | Оператор у кабіні реєструє вказівку кабіни наступного поверху (блимає кнопка підказки) і продовжує натискати кнопку закриття дверей кабіни. Після повного зачинення дверей ліфта він запускається, зупиняється та відкриває двері після перебігу на наступний поверх. | |
| 14 | Повторюйте кроки [6]–[12], доки всі поверхи не будуть успішно вивчені, а семисегментний код і IC відображатимуть F. | |
| 15 | Оператор у машинному відділенні або ETP натискає SW1 униз і SW2 угору протягом 3 секунд, і ліфт вийде з режиму вивчення положення підлоги. Якщо навчання пройшло успішно, семисегментний код і IC відображатимуть FF. Якщо навчання не вдається, семисегментний код і IC відображатимуть E3 або E4. | |
| 16 | Встановіть SET1/0 на 0/8 і натисніть перемикач SW1 вниз. | |
| 17 | Перезапустіть плату P1 або вимкніть живлення ліфта, а потім увімкніть його знову. | Не пропустіть це! |
Примітка. Кроки 7-9 можуть ввести значення відхилення через APP. Оператор в автомобілі може безпосередньо використовувати APP, щоб ввести значення відхилення, а потім підтвердити операцію.
Крок 12 може записати поточну позицію через APP. Оператор в автомобілі може безпосередньо використовувати APP для запису поточного положення підлоги (підтвердити вирівнювання)
Значення ключових семисегментних кодів або дисплеїв IC наведено в наступній таблиці:
| Таблиця 7 Значення семисегментного коду | |
| Семисегментний код або дисплей IC | Підтекст |
| E1 | Не вдалося увійти в режим шару запису |
| E2 | Не вдалося записати інформацію про розташування поверху |
| E3 | Не вдалося вийти з режиму шару запису |
| E4 | ZFS-ELE200 не вдалося записати інформацію про розташування підлоги |
| E5 | Дані про розташування поверху необґрунтовані |
| Ф | Усі поверхи в напрямку навчання (вгору або вниз) успішно вивчені |
| FF | Успішно записано дані поверху |
Якщо автоматичний запис підлоги не може бути виконаний через помилки в попередньо встановленій таблиці підлоги, значні відхилення в цивільному будівництві або конфігурацію операційної коробки з десятьма клавішами, можна використовувати ручний запис підлоги.
| Таблиця 8 Етапи автоматичного запису даних рівня запису | ||
| Серійний номер | Етапи коригування | Запобіжні заходи |
| 1 | Зупиніть ліфт у зоні дверей на першому чи останньому поверсі та переведіть ліфт у режим обслуговування. | |
| 2 | Встановіть SET1/0 на 5/3 (навчання знизу вгору) або 5/4 (навчання зверху вниз), натисніть перемикач SW1 вниз, і семисегментний код буде блимати, щоб відобразити початковий поверх (навчання знизу вгору, за замовчуванням - перший поверх, навчання зверху вниз, за замовчуванням - верхній поверх). | |
| 3 | Перемикайте перемикач SW2 вгору або вниз, щоб змінити відображене початкове мінімальне значення. Натисніть перемикач SW1 вниз протягом 1,5 секунд, щоб розпочати навчання положення підлоги з відображеної початкової підлоги. | Перший раз, коли ви навчаєтеся, ви можете почати лише з першого або верхнього поверху. Будь ласка, закінчіть навчання за один раз. |
| 4 | Якщо вхід у режим вивчення положення підлоги успішний, семисегментний код перестане блимати, а семисегментний код і IC відображатимуть початковий поверх. Якщо увійти в режим вивчення положення на підлозі не вдається, буде відображено E1. | |
| 5 | Оператор у кабіні або на верхній частині кабіни відкриває двері ліфта, і оператор у кабіні вимірює різницю висоти X між порогом підлоги дверей і порогом кабіни (висота над кабіною є від’ємною, а висота під кабіною – додатною, одиницею є мм. Якщо точність вирівнювання відповідає вимогам [-3 мм, 3 мм], переходьте безпосередньо до наступного кроку). | |
| 6 | Якщо X виходить за межі діапазону [-20, 20] мм, приймається режим роботи на низькій швидкості, щоб налаштувати точність нівелювання в межах [-20, 20] мм. | |
| 7 | Спосіб роботи в режимі роботи на низькій швидкості такий: якщо X додатне, напрямок роботи - вгору, інакше - вниз. Після того, як оператор у кабіні зачиняє двері ліфта вручну, він продовжує натискати кнопку закриття дверей на блоку керування, а потім інформує оператора у верхній частині кабіни про напрямок роботи та вимоги до початку. Оператор у верхній частині кабіни керуватиме пристроєм технічного обслуговування, щоб запустити ліфт. Ліфт рухатиметься зі швидкістю 2,1 м/хв. У той же час на дисплеї в автомобілі (IC) буде відображатися відстань, пройдена цією операцією (у мм, стрілка вгору світиться для плюса, а стрілка вниз горить для мінуса). Коли значення, яке відображається IC, еквівалентне X, оператор у кабіні відпускає кнопку закриття дверей на блоку керування, і ліфт зупиняється (повільна зупинка). Після стабільної зупинки ліфта оператор у верхній частині кабіни може скасувати інструкцію з технічного обслуговування. | |
| 8 | Якщо X знаходиться в діапазоні [-20, 20] мм, використовується режим наднизької швидкості, щоб налаштувати точність нівелювання в діапазоні [-3, 3] мм. |
|
| 9 | Метод роботи в режимі наднизької швидкості такий: якщо X додатне, напрямок роботи - вгору, інакше - вниз. Оператор у кабіні закриває двері ліфта вручну, а потім продовжує натискати кнопку відкриття дверей на блоку керування, а потім інформує оператора у верхній частині кабіни про напрямок роботи та вимоги до початку. Оператор у верхній частині кабіни керуватиме пристроєм технічного обслуговування, щоб запустити ліфт. Ліфт працюватиме зі швидкістю 0,1 м/хв (якщо час безперервної роботи перевищує 60 с, програмне забезпечення зупинить ліфт). У той же час на дисплеї в автомобілі (IC) буде відображатися відстань, пройдена цією операцією (у мм, стрілка вгору світиться для плюса, а стрілка вниз горить для мінуса). Коли значення, яке відображається IC, еквівалентне X, оператор у кабіні відпускає кнопку відкриття дверей, і ліфт зупиняється (повільна зупинка). Після стабільної зупинки ліфта оператор у верхній частині кабіни скасовує інструкцію з технічного обслуговування. | |
| 10 | Повторюйте кроки [5] - [9], доки точність нівелювання не буде встановлено в діапазоні [-3, 3] мм. | |
| 11 | Залиште двері ліфта відкритими, оператор в кабіні натисне кнопку відкриття дверей, а потім двічі клацне кнопку закриття дверей. Ліфт зафіксує поточне положення поверху. Якщо запис пройшов успішно, відображуваний поверх збільшиться на 1 (навчання знизу вгору) або зменшиться на 1 (навчання зверху вниз). Якщо це не вдається, буде відображено E2 або E5. | |
| 12 | Закрийте двері ліфта, і оператор на верхній частині кабіни керує пристроєм для технічного обслуговування, щоб ліфт працював на технічній швидкості, доки ліфт не підійде до зони дверей наступного поверху, який потрібно дізнатися, і зупиниться. | |
| 13 | Повторюйте кроки [5]–[12], доки всі поверхи не будуть успішно вивчені, а семисегментний код і IC не відображатимуть F. | |
| 14 | Оператор у машинному відділенні або ETP натискає SW1 униз і SW2 угору протягом 3 секунд, і ліфт вийде з режиму вивчення положення підлоги. Якщо навчання пройшло успішно, семисегментний код і IC відображатимуть FF. Якщо навчання не вдається, семисегментний код і IC відображатимуть E3 або E4. | |
| 15 | Встановіть SET1/0 на 0/8 і натисніть перемикач SW1 вниз. | |
| 16 | Перезапустіть плату P1 або вимкніть живлення ліфта, а потім увімкніть його знову. | Не пропустіть це! |
Значення ключових семисегментних кодів або дисплеїв IC наведено в наступній таблиці:
| Таблиця 9 Значення семисегментного коду | |
| Семисегментний код або дисплей IC | Підтекст |
| E1 | Не вдалося увійти в режим шару запису |
| E2 | Не вдалося записати інформацію про розташування поверху |
| E3 | Не вдалося вийти з режиму шару запису |
| E4 | ZFS-ELE200 не вдалося записати інформацію про розташування підлоги |
| E5 | Дані про розташування поверху необґрунтовані |
| Ф | Усі поверхи в напрямку навчання (вгору або вниз) успішно вивчені |
| FF | Успішно записано дані поверху |