Mitsubishi Elevator Nexway VFGH Elevator Commissioning Manual: Mga Alituntunin sa Kaligtasan at Control Panel
1. Mahahalagang Pag-iingat sa Kaligtasan
1.1 Mga Kinakailangan sa Kaligtasan ng Power
-
Pagpapatunay ng Paglabas ng Capacitor
-
Pagkatapos putulin ang pangunahing kapangyarihan ng elevator, ang DCV LED sa surge absorber board (KCN-100X) ay papatayin sa loob ng ~10 segundo.
-
Kritikal na Aksyon:Bago serbisyuhan ang mga circuit ng drive, gumamit ng voltmeter upang kumpirmahin na ang boltahe sa mga pangunahing capacitor ay malapit sa zero.
-
-
Panganib ng Control Panel ng Grupo
-
Kung naka-install ang isang group control system, ang mga nakabahaging terminal (mga terminal/konektor na may pulang marka) ay mananatiling live kahit na naka-off ang isang control panel ng elevator.
-
1.2 Mga Alituntunin sa Operasyon ng Control Panel
-
Proteksyon ng ESD para sa mga Semiconductor
-
Iwasan ang direktang pakikipag-ugnayan sa base-triggered na mga bahagi ng semiconductor sa E1 (KCR-101X) o F1 (KCR-102X) na mga board. Maaaring makapinsala sa mga module ng IGBT ang static discharge.
-
-
IGBT Module Replacement Protocol
-
Kung nabigo ang isang IGBT module, palitanlahat ng modulessa loob ng kaukulang rectifier/inverter unit upang matiyak ang integridad ng system.
-
-
Pag-iwas sa Banyagang Bagay
-
Ipagbawal ang paglalagay ng mga maluwag na bahagi ng metal (hal., mga turnilyo) sa ibabaw ng control panel upang maiwasan ang mga panganib sa short-circuit.
-
-
Mga Paghihigpit sa Power-On
-
Huwag kailanman pasiglahin ang unit ng drive kung ang anumang mga konektor ay na-unplug sa panahon ng pag-commissioning o pagpapanatili.
-
-
Pag-optimize ng Workspace
-
Sa mga nakakulong na silid ng makina, ang mga secure na side/rear control panel ay sumasaklaw bago ang huling pag-install. Ang lahat ng serbisyo ay dapat mangyari mula sa harapan.
-
-
Parameter Modification Procedure
-
Itakda angR/M-MNT-FWR toggle switchsaPosisyon ng MNTbago baguhin ang mga parameter ng programa ng elevator.
-
2. Pag-verify ng Power Supply
2.1 Control Voltage Inspection
I-verify ang mga boltahe ng input/output sa mga itinalagang punto ng pagsukat:
Pangalan ng Circuit | Switch ng Proteksyon | Punto ng Pagsukat | Karaniwang Boltahe | Pagpaparaya |
---|---|---|---|---|
79 | CR2 | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC125V | ±5% |
420 | CR1 | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
210 | CR3 | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC24V | ±5% |
B48V | BP | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
D420 (na may MELD) | CLD | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
D79 (na may MELD) | CLG | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC125V | ±5% |
420CA (2C2BC) | CLM | Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
Pagpapatunay ng P1 Board Power Supply:
-
-12V hanggang GND: DC-12V (±5%)
-
+12V hanggang GND: DC+12V (±5%)
-
+5V hanggang GND: DC+5V (±5%)
2.2 Pagsusuri ng Power Supply ng Sasakyan at Landing
I-validate ang AC boltahe para sa cabin at landing system:
Power Circuit | Switch ng Proteksyon | Punto ng Pagsukat | Karaniwang Boltahe | Pagpaparaya |
---|---|---|---|---|
Car Top Power (CST) | CST | Pangunahing bahagi ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
Landing Power (HST) | HST | Pangunahing bahagi ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
Auxiliary Landing Power | HSTA | Pangunahing bahagi ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
2.3 Inspeksyon ng Connector at Circuit Breaker
-
Mga Hakbang sa Pre-Energization:
-
I-OFFNF-CP,NF-SP, atSCBswitch.
-
Tiyaking naka-on ang lahat ng connectorsP1atR1 boardsay ligtas na nakasaksak.
-
-
Sequential Power-On Protocol:
-
Pagkatapos i-activate ang NF-CP/NF-SP/SCB, i-on ang mga safety breaker at circuit protection switchisa-isa.
-
Para sa mga piling circuit ng kuryente, kumpirmahin ang pagsunod sa boltahedatipagsasara ng mga switch:
Power Circuit Switch ng Proteksyon Punto ng Pagsukat Karaniwang Boltahe Pagpaparaya DC48V ZCA Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 DC48V ±3V DC24V ZCB Pangunahing bahagi ↔ Terminal 107 DC24V ±2V -
-
Backup Power Warning:
-
HUWAG hawakan ang pangalawang bahagi ng BTP circuit protector– nananatiling aktibo ang backup power.
-
3. Inspeksyon ng Motor Encoder
3.1 Pamamaraan sa Pagsubok ng Encoder
-
Power Isolation:
-
I-OFF angNF-CP power switch.
-
-
Pagdiskonekta ng Encoder:
-
Alisin ang encoder connector sa gilid ng traction machine.
-
Maluwag ang mga mounting screw ng encoder.
-
-
Pag-verify ng PD4 Connector:
-
Kumpirmahin ang secure na koneksyon ngPD4 plugsa P1 board.
-
-
Pagsusuri ng Boltahe:
-
I-ON ang NF-CP.
-
Sukatin ang boltahe sa connector ng encoder:
-
Mga Pin 1 (+) ↔ 2 (–):+12V ±0.6V(kritikal na pagpaparaya).
-
-
-
Protocol ng Reconnection:
-
I-OFF ang NF-CP.
-
Muling ikabit ang encoder connector.
-
-
Configuration ng Parameter:
-
I-ON ang NF-CP.
-
Itakda ang P1 board rotary potentiometers:
-
MON1 = 8,MON0 = 3.
-
-
-
Pagsusulit sa Pagtulad sa Direksyon:
-
I-rotate ang encoder para gayahin ang elevatorUPdireksyon.
-
KumpirmahinIpinapakita ng 7SEG2 display ang "u"(sumangguni sa Figure 4).
-
Kung lalabas ang "d".: Magpalit ng mga pares ng mga kable ng encoder:
-
ENAP ↔ ENBPatENAN ↔ ENBN.
-
-
-
Pagtatapos:
-
Ligtas na higpitan ang mga mounting screw ng encoder.
-
4 LED Status Diagnostics
Sumangguni sa Figure 1 para sa mga layout ng board.
Lupon | LED Indicator | Normal na Estado |
---|---|---|
KCD-100X | CWDT, 29, MWDT, PP, CFO | Naiilaw |
KCD-105X | WDT | Naiilaw |
Mga Kritikal na Pagsusuri:
-
Pagpapatunay ng Yunit ng Rectifier:
-
Pagkatapos ng power-up,Ang CFO sa 7SEG ay dapat lumiwanag.
-
Kung naka-off ang CFO: Suriin ang power circuit wiring at phase sequence.
-
-
Pag-verify ng Katayuan ng WDT:
-
Kumpirmahin ang pag-iilaw ng:
-
CWDTatMWDT(KCD-100X)
-
WDT(KCD-105X)
-
-
Kung naka-off ang WDT:
-
Suriin+5V na supplyat integridad ng connector.
-
-
-
Pagsubok sa Circuit ng Charge ng Capacitor:
-
DCV LEDsa capacitor board (KCN-1000/KCN-1010) ay dapat na:
-
Lumiwanag kapag naka-ON.
-
Patayin~10 segundopagkatapos ng power-off.
-
-
Abnormal na pag-uugali ng CVD: I-diagnose:
-
Unit ng inverter
-
Charge/discharge circuits
-
Boltahe ng terminal ng kapasitor
-
-
Figure 1 LED status sa P1 board