Leave Your Message
หมวดข่าว
ข่าวเด่น
0102030405

จุดสำคัญที่ควรทราบเกี่ยวกับสวิตช์โฟโตอิเล็กทริกตำแหน่งประตูลิฟต์มิตซูบิชิ

2024-09-29

ภาพประกอบฟังก์ชัน MON1/0=2/1

การตั้งค่า MON1=2 และ MON0=1 บนบอร์ด P1 จะทำให้คุณสามารถดูสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับวงจรล็อคประตูได้ 7SEG2 ตรงกลางคือสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับประตูหน้า และ 7SEG3 ด้านขวาคือสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับประตูหลัง ความหมายของแต่ละเซกเมนต์แสดงไว้ในรูปด้านล่าง:

สำหรับการตรวจสอบในสถานที่และการแก้ไขปัญหา ควรเน้นที่สองประเด็น

ประการแรกคือว่าสัญญาณสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างถูกต้องหรือไม่ในระหว่างกระบวนการเปิดและปิดประตู(ตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าลัดวงจร, การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง, หรือชิ้นส่วนเสียหายหรือไม่)

ประการที่สองคือลำดับการทำงานของสัญญาณ CLT, OLT, G4 และ 41DG ถูกต้องหรือไม่ในระหว่างกระบวนการเปิดและปิดประตู(ตรวจสอบว่ามีข้อผิดพลาดในตำแหน่งและขนาดของสวิตช์โฟโตอิเล็กทริกประตูและ GS หรือไม่)

①โหมดสแตนด์บายปิดประตูอัตโนมัติ

② รับสัญญาณการเปิดประตู

③ อยู่ระหว่างการเปิดประตู

④ ประตูเปิดอยู่ในตำแหน่ง (ปิดกั้นเฉพาะแกนออปติคอลด้านล่าง ประตูเปิดอยู่ในตำแหน่ง ปิด OLT)

⑤ รับสัญญาณการปิดประตู

⑥ ออกจากตำแหน่งการดำเนินการ OLT

⑦ กระบวนการปิดประตู

⑧ ประตูกำลังจะปิดอยู่ในสถานที่~~ ปิดอยู่ในสถานที่

  

สัญญาณ G4 จะสว่างก่อนสัญญาณ CLT อย่างชัดเจน

 

การวิเคราะห์ปัญหาที่มีอยู่ของสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่

1. ปัญหาในการใช้งานสวิตช์ตำแหน่งแกนออปติคัลคู่ในสถานที่
ปัญหาที่เกิดขึ้นในสถานที่ ได้แก่:
(1) สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไม่ได้เชื่อมต่อกับสายรัดไฟฟ้าลัดวงจรแต่เชื่อมต่อโดยตรงกับแผงวงจรพิมพ์ ซึ่งทำให้สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไหม้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ
(2) สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไม่ได้เชื่อมต่อกับสายรัดไฟฟ้าลัดวงจร แต่เชื่อมต่อโดยตรงกับแผงวงจรพิมพ์ ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายต่อแผงวงจรเครื่องประตู (ตัวต้านทานหรือไดโอดอาจได้รับความเสียหาย)
(3) ตัวต้านทานสายรัดไฟฟ้าลัดวงจรเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ทำให้สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกเสียหาย (ควรเชื่อมต่อกับสาย 1 แต่เชื่อมต่อกับสาย 4 อย่างผิดพลาด)
(4) แผงกั้นแกนออปติคัลคู่ไม่ถูกต้อง

2.ยืนยันชนิดของสวิตช์ตำแหน่งโฟโตอิเล็กทริก
แผนผังของสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่แสดงอยู่ในรูปที่ 1 ด้านล่าง

รูปที่ 1 แผนผังโครงสร้างของสวิตช์ตำแหน่งสองแกน

3. ยืนยันตำแหน่งสวิตช์บังลม

ด้านซ้ายเป็นตัวหยุดการเปิดประตู และด้านขวาเป็นตัวหยุดการปิดประตู

เมื่อประตูรถเคลื่อนที่ไปในทิศทางการปิดประตู แผงกั้นรูปตัว L คว่ำจะปิดกั้นแกนแสง 2 ก่อน จากนั้นจึงปิดกั้นแกนแสง 1
ควรสังเกตว่าเมื่อแผงกั้นรูปตัว L คว่ำปิดกั้นแกนออปติก 2 ไฟ LOLTCLT บนแผงควบคุมเครื่องประตูจะสว่างขึ้น แต่ไฟแสดงสถานะของโฟโตอิเล็กทริกแกนออปติกคู่จะไม่สว่างขึ้น จนกว่าแผงกั้นรูปตัว L คว่ำปิดกั้นทั้งแกนออปติก 2 และแกนออปติก 1 ไฟแสดงสถานะของสวิตช์ตำแหน่งแกนออปติกคู่จะสว่างขึ้น และระหว่างกระบวนการนี้ ไฟ LOLTCLT บนแผงควบคุมเครื่องประตูจะสว่างขึ้นเสมอ ดังนั้นการตัดสินการปิดประตูจึงควรอิงจากสถานะของไฟแสดงสถานะของโฟโตอิเล็กทริกแกนออปติกคู่
ดังนั้น หลังจากใช้โฟโตอิเล็กทริกแบบแกนออปติกคู่แล้ว คำจำกัดความของสัญญาณการเปิดและปิดประตูจะแสดงในตารางที่ 1 ด้านล่าง

ตารางที่ 1 คำจำกัดความของตำแหน่งการเปิดและปิดประตูโฟโตอิเล็กทริกแบบแกนคู่

    แกนแสง 1 แกนแสง 2 ไฟแสดงสถานะโฟโตอิเล็กทริค โอแอลที/ซีแอลที
1 ปิดประตู บดบัง บดบัง สว่างขึ้น สว่างขึ้น
2 เปิดประตูให้เข้าที่ บดบัง ไม่บดบัง สว่างขึ้น สว่างขึ้น

บันทึก:
(1) สัญญาณของแกนออปติคัล 1 ได้มาจากปลั๊กอิน OLT
(2) สัญญาณของแกนแสง 2 ได้มาจากปลั๊กอิน CLT
(3) เมื่อปิดประตูสนิท ไฟแสดงสถานะแกนออปติกคู่จะสว่างขึ้น เนื่องจากแกนออปติก 1 ถูกปิดกั้น หากปิดกั้นเฉพาะแกนออปติก 2 เท่านั้น ไฟแสดงสถานะจะไม่สว่างขึ้น

4. ยืนยันว่าสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่ได้รับความเสียหายหรือไม่
คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของพิน 4-3 ของปลั๊กอิน OLT และ CLT เพื่อตรวจสอบว่าสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่เสียหายหรือไม่ สถานการณ์เฉพาะแสดงอยู่ในตารางที่ 2 ด้านล่าง

ตารางที่ 2 คำอธิบายการตรวจจับโฟโตอิเล็กทริกแบบแกนคู่

  สถานการณ์ ไฟแสดงสถานะโฟโตอิเล็กทริค แกนแสง 1 แกนแสง 2

ปลั๊กอิน OLT

แรงดันไฟ 4-3 พิน

ปลั๊กอิน CLT

แรงดันไฟ 4-3 พิน

1 ปิดประตูให้เข้าที่ สว่างขึ้น บดบัง บดบัง ประมาณ 10V ประมาณ 10V
2 ผ่านครึ่งเปิด ไฟดับ ไม่บดบัง ไม่บดบัง เกี่ยวกับ 0V เกี่ยวกับ 0V
3 เปิดประตูให้เข้าที่ สว่างขึ้น บดบัง ไม่บดบัง ประมาณ 10V เกี่ยวกับ 0V

บันทึก:
(1) เมื่อทำการวัด ให้เชื่อมต่อโพรบสีแดงของมัลติมิเตอร์กับพิน 4 และโพรบสีดำกับพิน 3
(2) แกนออปติก 1 สอดคล้องกับปลั๊กอิน OLT แกนออปติก 2 สอดคล้องกับปลั๊กอิน CLT