จุดสำคัญที่ควรทราบเกี่ยวกับสวิตช์โฟโตอิเล็กทริกตำแหน่งประตูลิฟต์มิตซูบิชิ
ภาพประกอบฟังก์ชัน MON1/0=2/1
การตั้งค่า MON1=2 และ MON0=1 บนบอร์ด P1 จะทำให้คุณสามารถดูสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับวงจรล็อคประตูได้ 7SEG2 ตรงกลางคือสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับประตูหน้า และ 7SEG3 ด้านขวาคือสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับประตูหลัง ความหมายของแต่ละเซกเมนต์แสดงไว้ในรูปด้านล่าง:
สำหรับการตรวจสอบในสถานที่และการแก้ไขปัญหา ควรเน้นที่สองประเด็น
ประการแรกคือว่าสัญญาณสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างถูกต้องหรือไม่ในระหว่างกระบวนการเปิดและปิดประตู(ตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าลัดวงจร, การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง, หรือชิ้นส่วนเสียหายหรือไม่)
ประการที่สองคือลำดับการทำงานของสัญญาณ CLT, OLT, G4 และ 41DG ถูกต้องหรือไม่ในระหว่างกระบวนการเปิดและปิดประตู(ตรวจสอบว่ามีข้อผิดพลาดในตำแหน่งและขนาดของสวิตช์โฟโตอิเล็กทริกประตูและ GS หรือไม่)
①โหมดสแตนด์บายปิดประตูอัตโนมัติ
② รับสัญญาณการเปิดประตู
③ อยู่ระหว่างการเปิดประตู
④ ประตูเปิดอยู่ในตำแหน่ง (ปิดกั้นเฉพาะแกนออปติคอลด้านล่าง ประตูเปิดอยู่ในตำแหน่ง ปิด OLT)
⑤ รับสัญญาณการปิดประตู
⑥ ออกจากตำแหน่งการดำเนินการ OLT
⑦ กระบวนการปิดประตู
⑧ ประตูกำลังจะปิดอยู่ในสถานที่~~ ปิดอยู่ในสถานที่
สัญญาณ G4 จะสว่างก่อนสัญญาณ CLT อย่างชัดเจน
การวิเคราะห์ปัญหาที่มีอยู่ของสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่
1. ปัญหาในการใช้งานสวิตช์ตำแหน่งแกนออปติคัลคู่ในสถานที่
ปัญหาที่เกิดขึ้นในสถานที่ ได้แก่:
(1) สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไม่ได้เชื่อมต่อกับสายรัดไฟฟ้าลัดวงจรแต่เชื่อมต่อโดยตรงกับแผงวงจรพิมพ์ ซึ่งทำให้สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไหม้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ
(2) สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกไม่ได้เชื่อมต่อกับสายรัดไฟฟ้าลัดวงจร แต่เชื่อมต่อโดยตรงกับแผงวงจรพิมพ์ ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายต่อแผงวงจรเครื่องประตู (ตัวต้านทานหรือไดโอดอาจได้รับความเสียหาย)
(3) ตัวต้านทานสายรัดไฟฟ้าลัดวงจรเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ทำให้สวิตช์โฟโตอิเล็กทริกเสียหาย (ควรเชื่อมต่อกับสาย 1 แต่เชื่อมต่อกับสาย 4 อย่างผิดพลาด)
(4) แผงกั้นแกนออปติคัลคู่ไม่ถูกต้อง
2.ยืนยันชนิดของสวิตช์ตำแหน่งโฟโตอิเล็กทริก
แผนผังของสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่แสดงอยู่ในรูปที่ 1 ด้านล่าง
รูปที่ 1 แผนผังโครงสร้างของสวิตช์ตำแหน่งสองแกน
3. ยืนยันตำแหน่งสวิตช์บังลม
ด้านซ้ายเป็นตัวหยุดการเปิดประตู และด้านขวาเป็นตัวหยุดการปิดประตู
เมื่อประตูรถเคลื่อนที่ไปในทิศทางการปิดประตู แผงกั้นรูปตัว L คว่ำจะปิดกั้นแกนแสง 2 ก่อน จากนั้นจึงปิดกั้นแกนแสง 1
ควรสังเกตว่าเมื่อแผงกั้นรูปตัว L คว่ำปิดกั้นแกนออปติก 2 ไฟ LOLTCLT บนแผงควบคุมเครื่องประตูจะสว่างขึ้น แต่ไฟแสดงสถานะของโฟโตอิเล็กทริกแกนออปติกคู่จะไม่สว่างขึ้น จนกว่าแผงกั้นรูปตัว L คว่ำปิดกั้นทั้งแกนออปติก 2 และแกนออปติก 1 ไฟแสดงสถานะของสวิตช์ตำแหน่งแกนออปติกคู่จะสว่างขึ้น และระหว่างกระบวนการนี้ ไฟ LOLTCLT บนแผงควบคุมเครื่องประตูจะสว่างขึ้นเสมอ ดังนั้นการตัดสินการปิดประตูจึงควรอิงจากสถานะของไฟแสดงสถานะของโฟโตอิเล็กทริกแกนออปติกคู่
ดังนั้น หลังจากใช้โฟโตอิเล็กทริกแบบแกนออปติกคู่แล้ว คำจำกัดความของสัญญาณการเปิดและปิดประตูจะแสดงในตารางที่ 1 ด้านล่าง
ตารางที่ 1 คำจำกัดความของตำแหน่งการเปิดและปิดประตูโฟโตอิเล็กทริกแบบแกนคู่
แกนแสง 1 | แกนแสง 2 | ไฟแสดงสถานะโฟโตอิเล็กทริค | โอแอลที/ซีแอลที | ||
1 | ปิดประตู | บดบัง | บดบัง | สว่างขึ้น | สว่างขึ้น |
2 | เปิดประตูให้เข้าที่ | บดบัง | ไม่บดบัง | สว่างขึ้น | สว่างขึ้น |
บันทึก:
(1) สัญญาณของแกนออปติคัล 1 ได้มาจากปลั๊กอิน OLT
(2) สัญญาณของแกนแสง 2 ได้มาจากปลั๊กอิน CLT
(3) เมื่อปิดประตูสนิท ไฟแสดงสถานะแกนออปติกคู่จะสว่างขึ้น เนื่องจากแกนออปติก 1 ถูกปิดกั้น หากปิดกั้นเฉพาะแกนออปติก 2 เท่านั้น ไฟแสดงสถานะจะไม่สว่างขึ้น
4. ยืนยันว่าสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่ได้รับความเสียหายหรือไม่
คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของพิน 4-3 ของปลั๊กอิน OLT และ CLT เพื่อตรวจสอบว่าสวิตช์ตำแหน่งแกนคู่เสียหายหรือไม่ สถานการณ์เฉพาะแสดงอยู่ในตารางที่ 2 ด้านล่าง
ตารางที่ 2 คำอธิบายการตรวจจับโฟโตอิเล็กทริกแบบแกนคู่
สถานการณ์ | ไฟแสดงสถานะโฟโตอิเล็กทริค | แกนแสง 1 | แกนแสง 2 | ปลั๊กอิน OLT แรงดันไฟ 4-3 พิน | ปลั๊กอิน CLT แรงดันไฟ 4-3 พิน | |
1 | ปิดประตูให้เข้าที่ | สว่างขึ้น | บดบัง | บดบัง | ประมาณ 10V | ประมาณ 10V |
2 | ผ่านครึ่งเปิด | ไฟดับ | ไม่บดบัง | ไม่บดบัง | เกี่ยวกับ 0V | เกี่ยวกับ 0V |
3 | เปิดประตูให้เข้าที่ | สว่างขึ้น | บดบัง | ไม่บดบัง | ประมาณ 10V | เกี่ยวกับ 0V |
บันทึก:
(1) เมื่อทำการวัด ให้เชื่อมต่อโพรบสีแดงของมัลติมิเตอร์กับพิน 4 และโพรบสีดำกับพิน 3
(2) แกนออปติก 1 สอดคล้องกับปลั๊กอิน OLT แกนออปติก 2 สอดคล้องกับปลั๊กอิน CLT