Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Hiss Låghastighetsdrift Felsökning Essentials
1.Förberedelse före drift med låg hastighet
①. Om det finns en reservströmförsörjningsenhet krävs manuell ledning för att hålla det normala strömidentifieringsreläet #NOR i tillståndet.
Kortslut plintarna 420 (ZTNO-01) och NORR (ZTNO-02) på Z1-kortet.
②. Vrid vippomkopplaren "DRSW/IND" på interaktionsenheten mellan människa och maskin till mittläget för att frigöra dörrens avstängningsläge i de föregående stegen.
③. När säkerhetskretsen är normal bör motsvarande lysdiod på enheten för interaktion mellan människa och maskin tändas. Om någon av säkerhetskretsens brytare är frånkopplad måste LED 29 vara släckt.
(1) Kör/Stopp-brytare på maskinrummets kontrollbox;
(2) Kör/Stopp-brytare på bilens toppstations kontrollbox;
(3) Kör/Stopp-brytare på gropdriftsboxen;
(4) Maskinrumsstoppbrytare (om sådan finns);
(5) Bilens övre nödutgångsbrytare (om någon);
(6) Klämbrytare för bilsäkerhet (kan kortslutas för elektrisk nöddrift);
(7) Nödutgångsbrytare för nödutgång (om sådan finns);
(8) Brytare för gropdörr (om någon);
(9) Depåstoppsbrytare (inklusive den andra depåstoppsbrytaren (om någon));
(10) Spännare för spännare för hastighetsbegränsare på bilsidan (kan kortslutas för elektrisk nöddrift);
(11) Motviktsströmbrytare för spännare för hastighetsbegränsare (om sådan finns) (kan kortslutas för elektrisk nöddrift);
(12) Motviktssidobuffertbrytare (kan kortslutas för elektrisk nöddrift);
(13) Buffertbrytare på bilsidan (kan kortslutas för elektrisk nöddrift);
(14) Terminalgränslägesbrytare TER.SW (kan kortslutas vid elektrisk nöddrift);
(15) Elektrisk strömbrytare för hastighetsbegränsare på bilsidan (kan kortslutas vid elektrisk nöddrift);
(16) Elektrisk strömbrytare för hastighetsbegränsare på motviktssidan (om sådan finns) (kan kortslutas vid elektrisk nöddrift);
(17) Omkopplare för manuell vridning (om någon);
(18) Sidodörrlåsbrytare (konfigurerad för ADK);
(19) Nödutgångsbrytare vid golvstationen (om någon);
(20) Stegbrytare i grop (om någon);
(21) Kompenserande hjulomkopplare (om någon);
(22) Strömbrytare för magnetisk skala (om sådan finns) (kan kortslutas vid elektrisk nöddrift);
(23) Omkopplare för slak och trasig lina (konfigurerad för rysk riktning).
④. När kör- och upp-/nedknapparna på den elektriska nödmanövreringsanordningen trycks ned samtidigt och kontinuerligt, måste följande lysdioder och kontaktorer fungera i följd.
Om upp/ner-knappen trycks in kontinuerligt, slocknar eller släpper lysdioden och kontaktorn, och upprepar sedan ovanstående sekvens 3 gånger. Detta beror på att motorn inte är ansluten och ett TGBL-fel (för låg hastighet) utlöses.
⑤. Stäng av strömbrytarna MCB och CP.
⑥. Återanslut de tidigare avlägsnade motorkablarna U, V, W och bromsspolens kablar enligt originalkabeln.
Om bromskabelkontakten inte är ansluten till styrskåpet, startar inte driften.
⑦. Låghastighetsdriften kan manövreras i maskinrummet med strömbrytaren på den elektriska nödmanövreringen. Efter att ha kontrollerat kodarens ledningar måste du också kontrollera funktionsomkopplaren på bilens ovansida.
2.Skriv till den magnetiska polens position
Följande steg kan endast utföras efter att ha säkerställt att golvdörrarna och bildörrarna är ordentligt stängda.
| Tabell 1 Magnetiska polpositionsskrivsteg | |||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder | |
| 1 | Kontrollera att motorkablarna U, V, W och bromskablarna är korrekt anslutna till styrskåpet. | ||
| 2 | Se till att strömbrytaren CP inuti styrskåpet är stängd. | ||
| 3 | Bekräfta att hissen uppfyller villkoren för låghastighetsdrift. Bekräfta att (NORMAL/EMERGENCY)-omkopplaren på den elektriska nödmanövreringsanordningen är vriden åt sidan (EMERGENCY). | ||
| 4 | Ställ vridomkopplaren SET1/0 på gränssnittsenheten mellan människa och maskin till 0/D, och sjusegmentskoden blinkar för att visa A0D. |
| |
| 5 | Tryck ned SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittet en gång, sjusegmentskoden blinkar snabbt och sedan visas den aktuella magnetiska polpositionen. | Tryck på SW1 för första gången | |
| 6 | Tryck ner SW1-omkopplaren på gränssnittsenheten för människa-maskin igen (minst 1,5 sekunder) tills sjusegmentskoden visar PXX (XX är det aktuella synkroniseringslagret. Om lagret inte har skrivits kan det visade synkroniseringslagret vara felaktigt). | Tryck på SW1 för andra gången | |
| 7 | Elektrisk nöddrift, tills sjusegmentskoden visar den nya magnetiska polpositionen och hissen inte stannar plötsligt, skrivs den magnetiska polpositionen framgångsrikt. | Observera om det magnetiska polpositionsvärdet ändras som grund för framgångsrik skrivning. | |
| 8 | Ställ vridomkopplaren SET1/0 på interaktionsenheten mellan människa och maskin på 0/8, och tryck och håll ned SW1-omkopplaren tills sjusegmentskoden börjar blinka snabbt, och lämna sedan SET-läget. | ||
3. Låghastighetsdrift
När den är utrustad med axelinformationssystemet har den absoluta positionssensorn två konfigurationer, nämligen magnetskala och kodband. För bekvämlighets skull benämns magnetvågen och kodbandet tillsammans som skalor i följande text.
Innan vågen installeras, gå först in i vågens installationsläge, se 5.
Efter att ha tryckt på riktnings- och kommandoknappen för nödelektricitet eller underhåll upp, bör LED UP på enheten för interaktion mellan människa och maskin tändas och bilen ska gå upp. Efter att ha tryckt på riktnings- och kommandoknappen nedåt bör LED DN på enheten för interaktion mellan människa och maskin tändas och bilen ska gå ner. Om bilen är lättare än motvikten kan bilen få en stöt uppåt och sedan gå ner normalt. Den manuella drifthastigheten är 15m/min.
Under manuell driftfelsökning måste det bekräftas att bromsen kan öppnas helt och att dragmaskinen inte har något onormalt ljud och vibrationer.
Dessutom, när bilen stannar, bör bromskontakterna vara helt stängda för att säkerställa bromsens effektivitet.
Vid manuell drift måste bilen stanna omedelbart när säkerhetskretsen såsom säkerhetsbrytaren, golvdörren eller bildörrens låsbrytare är frånkopplad.
Under hela installations- och justeringsprocessen, för att förhindra att motorn brinner på grund av överström, måste följande punkter hanteras med stor försiktighet.
I. Kompensationskedjan måste hängas innan lågfartsdrift.
Om kompensationskedjan inte hängs under låghastighetsdrift, kommer motorn att fungera under villkoren att den överskrider märkströmmen. Därför, om det inte finns något särskilt behov, bör ovanstående situation undvikas. Om det är nödvändigt att köra i låg hastighet utan att hänga kompensationskedjan, är det nödvändigt att lägga till en lämplig belastning i bilen för att balansera vikten på motvikten. Om slaglängden överstiger 100 meter är det nödvändigt att övervaka motorströmmen för att säkerställa att strömmen inte överstiger 1,5 gånger märkströmmen.
Om motorströmmen överstiger 1,5 gånger märkvärdet kommer motorn att brinna ut inom några minuter.
II. Upphängningsstegen och kraven för kompensationskedjan måste hänvisa till den mekaniska delen av installations- och underhållsinformationen.
III. Efter att kompensationskedjan hängts ska bilen lastas med en last balanserande motvikt och köras i låg hastighet tills balanskoefficienten testas.
Obs: Om den ställningsfria installationsprocessen antas, är det nödvändigt att använda det ställningsfria specialverktyget och gå in i det ställningsfria installationsläget för att flytta bilen.
4. Golvinlärning med PAD
När den är utrustad med PAD kan manuell lagerskrivning endast utföras efter att terminalretardationsbrytaren, magnetisk isoleringsplatta, nivellerings- och åternivelleringsbrytare i brunnen har installerats.
När den är utrustad med ett brunnsinformationssystem finns ingen sådan operation.
| Tabell 2 Golvinlärningssteg när den är utrustad med PAD | ||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder |
| 1 | Elektrisk nödmanövrering stoppar bilen vid det nedre terminalgolvets återutjämningsområde. | |
| 2 | Justera vridomkopplaren SET1 på gränssnittsenheten mellan människa och maskin till 0 och SET0 till 7, så blinkar koden med sju segment och visar A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Tryck och håll in SW1-omkopplaren på gränssnittsenheten mellan människa och maskin tills sjusegmentskoden börjar blinka snabbt, och sedan visas F01. | Tryck på SW1 för första gången
|
| 4 | Tryck och håll ned SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittsenheten igen tills sjusegmentskoden börjar blinka, och sedan kommer F00 att visas. | Tryck på SW1 en andra gång
|
| 5 | Kör bilen manuellt kontinuerligt från det nedre terminalgolvet till det övre terminalgolvet och sedan till nivelleringsområdet. | |
| 6 | Hissen kommer automatiskt att sluta gå och koden med sju segment slutar blinka, vilket indikerar att golvskrivningen lyckades. | |
| 7 | Om bilen stannar innan den når den övre terminalvåningen, upprepa steg (1)-(5). | Om golvhöjdsdata inte kan skrivas, kontrollera åtgärdsläget för terminalens gränslägesbrytare, nivellerings-/omnivelleringsanordningen och givaren. |
| 8 | Återställ vridomkopplarna SET1 och SET0 på människa-maskin-interaktionsenheten till 0 respektive 8. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Tryck och håll SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittsenheten tills sjusegmentskoden börjar blinka snabbt för att lämna SET-läget. | |
5. Golvinlärning vid konfigurering av schaktinformationssystemet
5.1 Våginstallation
När det är utrustat med ett schaktinformationssystem kan detta läge endast aktiveras när man utför skalinstallationsoperationer och temporär gränslägesinlärning. Det är förbjudet att gå in i detta läge i andra fall!
Efter att vågen har installerats skrivs det tillfälliga gränsläget omedelbart.
När den är utrustad med en PAD finns det ingen sådan operation.
| Tabell 3 In- och utgång av våginstallation | ||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder |
| 1 | Se till att hissen är i nödströms- eller inspektionsläge. | |
| 2 | Justera vridomkopplaren SET1 på gränssnittsenheten mellan människa och maskin till 2 och SET0 till A, så blinkar koden med sju segment och visar A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Tryck ned SW1-omkopplaren på gränssnittsenheten för människa-maskin nedåt en gång, så blinkar koden med sju segment snabbt, och sedan kommer den att visa "oFF" utan att blinka. | Tryck på SW1 för första gången
|
| 4 | Tryck och håll ned SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittsenheten (minst 1,5 sekunder) tills sjusegmentskoden börjar blinka långsamt. | Tryck på SW1 en andra gång |
| 5 | Vrid RESET-omkopplaren på ZFS-ELE200 inom 10 s (gäller en hålltid på [0,5 s, 10 s]). | Vrid återställningsknappen på ZFS-ELE200 |
| 6 | Koden med sju segment kommer att visa "på" och vågens installationsläge har angetts. |  |
| 7 | Om sjusegmentskoden visar "på", måste du vrida RESET-omkopplaren på ZFS-ELE200 igen för att rensa ZFS-ELE200-relaterade fel, och sjusegmentskoden kommer att visa "på". | Om det digitala röret inte visar ".", måste du vrida återställningsknappen igen. |
| 8 | Utför våginstallation. När nöddrift eller underhållsdrift utförs i våginstallationsläge, ljuder bilens övre summer. |
|
| 9 | När linjalinstallationen är klar, tryck och håll ned SW1-omkopplaren på gränssnittsenheten mellan människa och maskin (minst 1,5 sekunder) tills sjusegmentskoden visas AV för att lämna linjalinstallationsläget. | |
Notera:
①. Utöver ovanstående operationer, kommer omkopplaren SET1/0 bort från 2/A eller återställa P1-kortet att automatiskt lämna vågens installationsläge;
②. Innebörden av koden med sju segment som visas när du går in i och ur vågens installationsläge visas i följande tabell:
| Tabell 4 Betydelse av sjusegmentskod | |
| Sju segments display | Inblandning |
| på | Hissen har gått in i vågens installationsläge och måste åtgärda ZFS-ELE200-relaterade fel. |
| på | Hissen har gått in i vågens installationsläge |
| av | Hissen har lämnat vågens installationsläge |
| E1 | Timeout när du går in i eller ur linjalinstallationsläget |
| E2 | RESET-omkopplaren aktiveras inte inom 10 sekunder när vågens installationsläge går in. |
| E3 | SDO information undantag |
5.2 Tillfällig gränslägesskrivning
När schaktinformationssystemet är utrustat, om det tillfälliga gränsläget inte har skrivits, måste hissen vara i underhållsläge innan den går in i vågens installationsläge. Stäng inte av strömmen medan du skriver det övre/nedre temporära gränsläget.
Efter att det övre/nedre temporära gränsläget har skrivits kommer hissen att ha terminalskyddsfunktionen. När den elektriska nöd- eller underhållsdriften når terminalvåningens dörrområde, bör hissen sluta gå normalt.
När den är utrustad med PAD finns ingen sådan operation.
| Tabell 5 Tillfälliga gränslägesskrivsteg | ||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder |
| 1 | Korgföraren kör hisskorgen till det övre temporära gränsläget (UOT-åtgärd) genom underhåll. | Bekräfta brytarens installationsposition enligt installationsritningen |
| 2 | Operatören i datorrummet justerar vridomkopplaren SET1 på interaktionsenheten mellan människa och maskin till 5 och SET0 till 2, och koden med sju segment blinkar för att visa A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Tryck ned SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittsenheten en gång, sjusegmentskoden blinkar snabbt och blinkar sedan långsamt för att visa den övre temporära gränspositionen i den aktuella parametern. | Tryck på SW1 för första gången |
| 4 | Tryck och håll ned SW1-omkopplaren på interaktionsenheten mellan människa och maskin (i minst 1,5 sekunder) tills sjusegmentskoden börjar blinka snabbt. När skrivningen är klar slutar sjusegmentskoden att blinka och visar den övre temporära gränspositionen i parametern. Om skrivning misslyckas kommer E att visas. | Tryck på SW1 en andra gång |
| 5 | Operatören på vagnens ovansida återställer underhållsomkopplaren till det normala, och operatören i maskinrummet utför elektrisk nödmanövrering för att flytta hissen nedåt och ut ur det övre temporära gränsläget (UOT). | Kräver drift av personal i maskinrummet |
| 6 | Vrid ZFS-ELE200:s RESET-omkopplare för att rensa ZFS-ELE200-relaterade fel. | |
| 7 | Operatören på vagnens topp kör hisskorgen till det nedre tillfälliga gränsläget (DOT-åtgärd) genom underhåll. | |
| 8 | Operatören i datorrummet justerar vridomkopplaren SET1 på interaktionsenheten mellan människa och maskin till 5 och SET0 till 1, och koden med sju segment blinkar för att visa A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Tryck ned SW1-omkopplaren på människa-maskin-gränssnittsenheten en gång, sjusegmentskoden blinkar snabbt och blinkar sedan långsamt för att visa den nedre tillfälliga gränspositionen i den aktuella parametern. | Tryck på SW1 för första gången |
| 10 | Tryck och håll ned SW1-omkopplaren på interaktionsenheten mellan människa och maskin (i minst 1,5 sekunder) tills sjusegmentskoden börjar blinka snabbt. När skrivningen är klar slutar koden med sju segment att blinka och visar den nedre temporära gränspositionen i parametern. Om skrivning misslyckas kommer E att visas. | Tryck på SW1 en andra gång |
| 11 | Operatören på vagnens ovansida återställer inspektionsomkopplaren till det normala, och operatören i maskinrummet utför elektrisk nödmanövrering för att flytta hissen uppåt från det nedre temporära gränsläget (DOT). | Kräver drift av personal i maskinrummet |
| 12 | Återställ P1-kortet eller stäng av hissen och slå sedan på den igen. | Missa inte det! |
5.3 Skriv golvdata
Skrivoperationen kan endast utföras efter att ZFS-ELE200 har installerats, indikatorlampan på säkerhetsboxen är normal, den temporära gränslägesinlärningen är klar, hissdörrsignalerna är normala (inklusive GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, etc.), knapparna för öppning och stängning av dörren, kontrollboxens knappar som fungerar korrekt (IC-, är korrekt funktionsknappar (IC)) och bildörrspärren fungerar korrekt.
När du utför lagerskrivoperationer rekommenderas att någon stannar kvar i mekanikrummet för att ge räddning när en situation uppstår!
Automatiska skrivlager är att föredra.
| Tabell 6 Steg för att automatiskt skriva lagerdata | ||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder |
| 1 | Stanna hissen på bottenvåningen eller översta våningens dörrområde och växla hissen till automatiskt läge. | För närvarande, eftersom ZFS-ELE200 saknar positionssignal, kan 29#-lampan inte tändas, vilket är normalt. |
| 2 | Ställ in SET1/0 till 5/3 (lära från botten till toppen) eller 5/4 (lära uppifrån och ner), tryck på SW1-omkopplaren nedåt, och koden med sju segment blinkar för att visa startvåningen (inlärning från botten till toppen, standard är bottenvåningen, lärande uppifrån och ned, standard är översta våningen). | |
| 3 | Vrid SW2-omkopplaren uppåt eller nedåt för att ändra det visade startgolvvärdet. Tryck ned SW1-omkopplaren i 1,5 sekunder för att börja lära golvpositionen från det visade startgolvet. | Första gången du lär dig kan du bara börja från bottenvåningen eller översta våningen. Vänligen avsluta inlärningen på en gång. |
| 4 | Om du lyckas gå in i inlärningsläget för golvposition slutar sjusegmentskoden att blinka och visar startgolvet, IC visar hanteringslagret och BC-knappen för golvet som ska läras in börjar blinka. Om inlärningsläget för golvposition misslyckas, kommer E1 att visas. | När du lär dig för första gången kan hanteringsnivån som visas av IC vara felaktig (visar vanligtvis översta våningen). Den kalibreras automatiskt efter att ha lärt sig ett golv. |
| 5 | Efter att ha gått in i inlärningsläget för golvposition kommer hissen att öppna dörren omedelbart. Fortsätt att trycka på dörrstängningsknappen inne i bilen och hissen kommer att stänga dörren. Släpp dörrstängningsknappen under stängningsprocessen och hissen öppnar dörren. | |
| 6 | Föraren i bilen mäter höjdskillnaden X mellan golvtröskeln och biltröskeln (höjden över bilen är negativ och höjden under bilen är positiv, i mm). Om nivelleringsnoggrannheten uppfyller kraven [-3 mm, 3 mm], fortsätt direkt till nästa steg. | |
| 7 | Tryck först på golvknappen på huvudkontrollboxen, tryck och håll sedan in dörröppningsknappen i mer än 3 sekunder, så går hissen in i läget för inmatningsavvikelse. | Efter att ha gått in i inmatningsläget för avvikelsevärde visar IC 4 |
| 8 | När du har släppt knappen, använd knapparna för att öppna och stänga framdörren för att ändra avvikelsevärdet som visas på IC till X (i mm, uppåtpilen lyser upp för att indikera positivt och nedåtpilen lyser för att indikera negativ). Om du trycker på och håller ned dörröppningsknappen ökar avvikelsevärdet, och om du trycker och håller ned dörrstängningsknappen minskar avvikelsen. Justeringsområdet är [-99 mm, -4 mm] och [4 mm, 99 mm]. | Om golvnoggrannhetsavvikelsen är stor kan den justeras i flera gånger |
| 9 | Tryck först på golvknappen på huvudkontrollboxen, tryck sedan och håll ned dörrstängningsknappen i mer än 3 sekunder, så kommer hissen att lämna läget för inmatningsavvikelsevärde. | Efter att ha lämnat läget för inmatningsavvikelsevärde kommer IC att visa 0 och en uppåtpil |
| 10 | Föraren i bilen släpper knappen på framdörrens kontrollbox och fortsätter att trycka på dörrstängningsknappen i bilen. Hissen startar när dörren är helt stängd. Efter start släpper du dörrstängningsknappen. Hissen kommer att stanna och öppna dörren efter att ha kört X sträcka. | |
| 11 | Föraren i bilen mäter höjdskillnaden mellan biltröskeln och golvtröskeln. Om den är utanför [-3 mm, 3 mm], upprepa steg [6] till [11]. Om det är inom [-3 mm, 3 mm] uppfylls kravet för nivelleringsnoggrannhet. | |
| 12 | Föraren i bilen trycker först på dörröppningsknappen i bilen och dubbelklickar sedan på dörrstängningsknappen. Hissen kommer att registrera den aktuella våningens position. Om inspelningen lyckas, kommer den blinkande BC-knappen att hoppa till nästa våning för att läras in, och IC:n visar aktuell våning. Om det misslyckas kommer det att visa E2 eller E5. | Öppna dörren + dubbelklicka på dörrstängningsknappen |
| 13 | Föraren i bilen registrerar nästa vånings bilinstruktion (blinkande uppmaningsknapp) och fortsätter att trycka på bildörrens stängningsknapp. Efter att hissdörren är helt stängd kommer den att starta, stanna och öppna dörren efter att ha kört till nästa våning. | |
| 14 | Upprepa steg [6] till [12] tills alla våningar har lärts in framgångsrikt och sjusegmentskoden och IC kommer att visa F. | |
| 15 | Operatören i maskinrummet eller ETP trycker SW1 nedåt och SW2 uppåt i 3 sekunder, och hissen kommer att lämna inlärningsläget för golvposition. Om inlärningen lyckas kommer sjusegmentskoden och IC att visa FF. Om inlärningen misslyckas kommer sjusegmentskoden och IC att visa E3 eller E4. | |
| 16 | Ställ in SET1/0 på 0/8 och tryck ner SW1-omkopplaren. | |
| 17 | Återställ P1-kortet eller stäng av hissen och slå sedan på den igen. | Missa inte det! |
Obs: Steg 7-9 kan mata in avvikelsevärdet via APP. Föraren i bilen kan direkt använda APP för att mata in avvikelsevärdet och sedan bekräfta operationen.
Steg 12 kan spela in den aktuella positionen via APP. Föraren i bilen kan direkt använda APP för att registrera den aktuella golvpositionen (bekräfta nivelleringen)
Betydelsen av nyckelkoderna med sju segment eller IC-displayerna visas i följande tabell:
| Tabell 7 Betydelse av sjusegmentskod | |
| Sjusegmentskod eller IC-display | Inblandning |
| E1 | Det gick inte att gå in i skrivlagerläge |
| E2 | Det gick inte att registrera våningsplatsinformation |
| E3 | Det gick inte att avsluta skrivlagerläget |
| E4 | ZFS-ELE200 kunde inte skriva våningsplatsinformation |
| E5 | Platsinformationen för våningen är orimlig |
| F | Alla våningar i inlärningsriktningen (upp eller ner) har lärts in framgångsrikt |
| FF | Skriv golvdata framgångsrikt |
När automatisk golvskrivning inte kan utföras på grund av fel i den förinställda golvtabellen, stora avvikelser i anläggningsarbeten eller konfigurationen av en tio-knapps manöverbox, kan manuell golvskrivning användas.
| Tabell 8 Steg för att automatiskt skriva skrivlagerdata | ||
| Serienummer | Justeringssteg | Försiktighetsåtgärder |
| 1 | Stanna hissen på bottenvåningen eller översta våningens dörrområde och växla hissen till underhållsläge. | |
| 2 | Ställ in SET1/0 till 5/3 (lära från botten till toppen) eller 5/4 (lära uppifrån och ner), tryck på SW1-omkopplaren nedåt, och koden med sju segment blinkar för att visa startvåningen (inlärning från botten till toppen, standard är bottenvåningen, lärande uppifrån och ned, standard är översta våningen). | |
| 3 | Vrid SW2-omkopplaren uppåt eller nedåt för att ändra det visade startgolvvärdet. Tryck ned SW1-omkopplaren i 1,5 sekunder för att börja lära golvpositionen från det visade startgolvet. | Första gången du lär dig kan du bara börja från bottenvåningen eller översta våningen. Vänligen avsluta inlärningen på en gång. |
| 4 | Om ingången till inlärningsläget för våningsposition lyckas, slutar sjusegmentskoden att blinka, och sjusegmentskoden och IC visar startgolvet. Om ingången till inlärningsläget för golvposition misslyckas, kommer E1 att visas. | |
| 5 | Operatören inuti bilen eller på toppen av bilen öppnar hissdörren, och operatören inne i bilen mäter höjdskillnaden X mellan golvtröskeln och biltröskeln (höjden över bilen är negativ, och höjden under bilen är positiv, enheten är mm. Om nivelleringsnoggrannheten uppfyller kraven [-3 mm, 3 mm], fortsätt direkt till nästa steg). | |
| 6 | Om X är utanför området [-20, 20] mm, används låghastighetsdriftläget för att justera utjämningsnoggrannheten till inom området [-20, 20] mm. | |
| 7 | Driftsmetoden för låghastighetsdriftläge är: om X är positivt är driftriktningen uppåt, annars nedåt. Efter att operatören i bilen stänger hissdörren för hand, fortsätter han att trycka på dörrstängningsknappen på kontrollboxen och informerar sedan operatören på toppen av bilen om driftriktningen och startkraven. Operatören på toppen av bilen kommer att manövrera underhållsdriftsanordningen för att få hissen att köra. Hissen kommer att gå med en hastighet av 2,1m/min. Samtidigt kommer displayen i bilen (IC) att visa avståndet som tillryggalagts av denna operation (i mm, uppåtpilen lyser för positiv och nedåtpilen lyser för negativ). När värdet som visas av IC är ekvivalent med X, släpper operatören i bilen dörrstängningsknappen på kontrollboxen, och hissen kommer att sluta gå (långsamt stopp). Efter att hissen stannar stadigt kan operatören på toppen av bilen avbryta underhållsinstruktionen. | |
| 8 | Om X är inom området [-20, 20] mm, används driftläget för ultralåg hastighet för att justera utjämningsnoggrannheten till området [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Driftsmetoden för driftläget med ultralåg hastighet är: om X är positivt är driftriktningen uppåt, annars nedåt. Operatören i bilen stänger hissdörren för hand och fortsätter sedan att trycka på dörröppningsknappen på kontrollboxen och informerar sedan operatören på toppen av bilen om driftriktning och startkrav. Operatören på toppen av bilen kommer att manövrera underhållsdriftsanordningen för att få hissen att köra. Hissen kommer att köras med en hastighet av 0,1 m/min (om den kontinuerliga drifttiden överstiger 60 s kommer programvaran att stoppa hissen). Samtidigt kommer displayen i bilen (IC) att visa avståndet som tillryggalagts av denna operation (i mm, uppåtpilen lyser för positiv och nedåtpilen lyser för negativ). När värdet som visas av IC är ekvivalent med X, släpper operatören i bilen dörröppningsknappen och hissen slutar gå (långsamt stopp). Efter att hissen stannar stadigt kommer operatören på toppen av bilen att avbryta underhållsinstruktionen. | |
| 10 | Upprepa steg [5] till [9] tills nivelleringsnoggrannheten har justerats till inom området [-3, 3] mm. | |
| 11 | Lämna hissdörren öppen, operatören i bilen trycker på dörröppningsknappen och dubbelklickar sedan på dörrstängningsknappen. Hissen kommer att registrera den aktuella våningens position. Om inspelningen lyckas kommer det visade golvet att öka med 1 (lära från botten till toppen) eller minska med 1 (lära från topp till botten). Om det misslyckas kommer E2 eller E5 att visas. | |
| 12 | Stäng hissdörren och operatören på vagnens ovansida manövrerar underhållskörningsanordningen för att få hissen att köra med underhållshastigheten tills hissen kör till dörrområdet på nästa våning för att läras in och stannar. | |
| 13 | Upprepa steg [5] till [12] tills alla våningar har lärts in framgångsrikt och sjusegmentskoden och IC kommer att visa F. | |
| 14 | Operatören i maskinrummet eller ETP trycker SW1 nedåt och SW2 uppåt i 3 sekunder, och hissen kommer att lämna inlärningsläget för golvposition. Om inlärningen lyckas kommer sjusegmentskoden och IC att visa FF. Om inlärningen misslyckas kommer sjusegmentskoden och IC att visa E3 eller E4. | |
| 15 | Ställ in SET1/0 på 0/8 och tryck ner SW1-omkopplaren. | |
| 16 | Återställ P1-kortet eller stäng av hissen och slå sedan på den igen. | Missa inte det! |
Betydelsen av nyckelkoderna med sju segment eller IC-displayerna visas i följande tabell:
| Tabell 9 Betydelse av sjusegmentskod | |
| Sjusegmentskod eller IC-display | Inblandning |
| E1 | Det gick inte att gå in i skrivlagerläge |
| E2 | Det gick inte att registrera våningsplatsinformation |
| E3 | Det gick inte att avsluta skrivlagerläget |
| E4 | ZFS-ELE200 kunde inte skriva våningsplatsinformation |
| E5 | Platsinformationen för våningen är orimlig |
| F | Alla våningar i inlärningsriktningen (upp eller ner) har lärts in framgångsrikt |
| FF | Skriv golvdata framgångsrikt |