Схангхаи Митсубисхи ЛЕХИ-Про (НВ5Кс1) Елеватор ниске брзине отклањање грешака у раду
1.Припрема пре рада при малој брзини
①. Ако постоји резервни уређај за напајање у нужди, потребно је ручно ожичење да би се нормални идентификациони релеј напајања #НОР одржао у стању.
Кратко спојите 420 (ЗТНО-01) и НОРР (ЗТНО-02) терминале на З1 плочи.
②. Окрените прекидач „ДРСВ/ИНД“ на уређају за интеракцију човек-машина у средњи положај да бисте ослободили стање искључења врата у претходним корацима.
③. Када је сигурносни круг нормалан, одговарајућа ЛЕД лампица на уређају за интеракцију човек-машина треба да светли. Ако је било који од прекидача сигурносног кола искључен, ЛЕД 29 мора бити искључен.
(1) Прекидач Рун/Стоп на контролној кутији машинске собе;
(2) Рун/Стоп прекидач на контролној кутији горње станице аутомобила;
(3) Прекидач Рун/Стоп на кутији за рад у јами;
(4) Стоп прекидач у машинској просторији (ако постоји);
(5) Прекидач за излаз у случају нужде на врху аутомобила (ако постоји);
(6) Прекидач сигурносних стезаљки аутомобила (може бити кратко спојен за хитни електрични рад);
(7) Прекидач за излаз у случају опасности (ако постоји);
(8) Прекидач за врата јаме (ако постоји);
(9) Прекидач за заустављање у пит-стопу (укључујући други прекидач за заустављање у пит-стопу (ако постоји));
(10) Прекидач затезача ограничења брзине на страни аутомобила (може бити кратко спојен за хитни електрични рад);
(11) Прекидач затезача бочног ограничења брзине противтеже (ако постоји) (може бити кратко спојен за хитни електрични рад);
(12) Прекидач на страни противтега (може бити кратко спојен за хитни електрични рад);
(13) Прекидач на страни аутомобила (може бити кратко спојен за хитни електрични рад);
(14) Терминални гранични прекидач ТЕР.СВ (може бити кратко спојен у случају хитног електричног рада);
(15) Електрични прекидач за ограничавач брзине на страни аутомобила (може бити кратко спојен у случају хитног електричног рада);
(16) Електрични прекидач за ограничавач брзине на страни противтега (ако постоји) (може бити кратко спојен у случају хитног електричног рада);
(17) Прекидач за ручно окретање (ако постоји);
(18) Прекидач за закључавање бочних врата (конфигурисан за АДК);
(19) Прекидач за излаз у случају нужде на спратној станици (ако постоји);
(20) Прекидач мердевина у јами (ако постоји);
(21) Компензациони прекидач (ако постоји);
(22) Прекидач за затезање каиша са магнетном скалом (ако постоји) (може бити кратко спојен у случају хитног електричног рада);
(23) Прекидач лабавог и поломљеног ужета (конфигурисан за руски правац).
④. Када се тастери за покретање и горе/доле на уређају за хитни електрични рад притискају истовремено и непрекидно, следеће светлеће диоде и контактори морају радити у низу.
Ако се дугме Горе/Доле притисне непрекидно, ЛЕД и контактор ће се угасити или отпустити, а затим поновити горњи редослед 3 пута. То је зато што мотор није повезан и активира се грешка ТГБЛ (прениска брзина).
⑤. Искључите прекидаче МЦБ и ЦП.
⑥. Поново повежите претходно уклоњене каблове мотора У, В, В и каблове кочионог намотаја у складу са оригиналним ожичењем.
Ако конектор кочионог кабла није повезан са управљачким ормаром, процес рада неће започети.
⑦. Рад при малој брзини може се управљати у машинској просторији помоћу прекидача на уређају за хитни електрични рад. Након провере ожичења енкодера, такође морате да проверите прекидач за рад на врху аутомобила.
2. Упишите на позицију магнетног пола
Следећи кораци се могу извршити само након што се уверите да су подна врата и врата аутомобила добро затворена.
| Табела 1 Кораци писања положаја магнетног пола | |||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере | |
| 1 | Проверите да ли су каблови мотора У, В, В и каблови кочнице правилно повезани на управљачки ормар. | ||
| 2 | Уверите се да је прекидач ЦП унутар контролног ормана затворен. | ||
| 3 | Потврдите да лифт испуњава услове за рад при малој брзини. Потврдите да је прекидач (НОРМАЛНО/ХИТНО) на уређају за хитни електрични рад окренут на страну (ХИТНО). | ||
| 4 | Поставите окретни прекидач СЕТ1/0 на уређају са интерфејсом човек-машина на 0/Д, а код од седам сегмената ће трептати да би приказао А0Д. |
| |
| 5 | Притисните прекидач СВ1 на интерфејсу човек-машина једном надоле, код од седам сегмената ће брзо трептати, а затим ће се приказати тренутни положај магнетног пола. | Притисните СВ1 по први пут | |
| 6 | Поново притисните прекидач СВ1 на уређају интерфејса човек-машина (најмање 1,5 секунде) док седмосегментни код не прикаже ПКСКС (КСКС је тренутни синхронизациони слој. Ако слој није уписан, приказани слој за синхронизацију је можда нетачан). | Притисните СВ1 по други пут | |
| 7 | Електрични рад у нужди, док седмосегментни код не прикаже нову позицију магнетног пола, а лифт се не заустави изненада, положај магнетног пола се успешно уписује. | Обратите пажњу да ли се вредност положаја магнетног пола мења као основа за успешно писање. | |
| 8 | Поставите ротациони прекидач СЕТ1/0 на уређају за интеракцију човек-машина на 0/8 и притисните и држите прекидач СВ1 док седмосегментни код не почне брзо да трепери, а затим изађите из режима СЕТ. | ||
3. Рад мале брзине
Када је опремљен информационим системом осовине, сензор апсолутног положаја има две конфигурације, односно магнетну скалу и кодну траку. Ради практичности, магнетна вага и кодна трака се у даљем тексту заједнички називају ваге.
Пре него што се вага инсталира, прво уђите у режим постављања ваге, погледајте 5.
Након притиска на дугме за електричну енергију за хитне случајеве или за одржавање и командно дугме, ЛЕД УП на уређају за интеракцију човек-машина треба да се упали и аутомобил треба да се подигне. Након притиска на дугме за смер надоле и командно дугме, ЛЕД ДН на уређају за интеракцију човек-машина би требало да се упали и аутомобил би требало да се спусти. Ако је аутомобил лакши од противтеже, аутомобил може имати удар нагоре, а затим нормално да се спусти. Брзина ручног рада је 15м/мин.
Током ручног отклањања грешака, мора се потврдити да се кочница може потпуно отворити и да вучна машина нема ненормалну буку и вибрације.
Поред тога, када се аутомобил заустави, кочиони контакти треба да буду потпуно затворени како би се осигурала ефикасност кочнице.
Током ручног рада, аутомобил се мора одмах зауставити када се сигурносни круг као што је сигурносни прекидач, подна врата или прекидач за закључавање врата аутомобила искључи.
Током целог процеса инсталације и подешавања, како би се спречило изгоревање мотора услед прекомерне струје, са следећим тачкама се мора поступати са великом пажњом.
И. Компензациони ланац мора бити окачен пре рада при малим брзинама.
Ако компензациони ланац није окачен током рада при малим брзинама, мотор ће радити под условом прекорачења називне струје. Стога, ако нема посебне потребе, горњу ситуацију треба избегавати. Ако је потребно радити при малој брзини без окачења компензационог ланца, потребно је додати одговарајуће оптерећење у аутомобилу како би се избалансирала тежина противтеже. Ако ход прелази 100 метара, потребно је пратити струју мотора како би се осигурало да струја не прелази 1,5 пута називну струју.
Ако струја мотора премаши 1,5 пута номиналну вредност, мотор ће прегорети у року од неколико минута.
ИИ. Кораци качења и захтеви компензационог ланца морају се односити на механички део информација о инсталацији и одржавању.
ИИИ. Након што је компензациони ланац окачен, аутомобил мора бити оптерећен теретом противтеже за балансирање и трчати малом брзином док се не тестира коефицијент равнотеже.
Напомена: Ако се усвоји процес уградње без скеле, потребно је користити специјалне алате без скела и ући у режим уградње без скеле да бисте померили аутомобил.
4. Подно учење са ПАД-ом
Када је опремљен са ПАД-ом, ручна операција писања слоја може се извршити само након што се у бунар инсталирају прекидач за успоравање терминала, плоча за магнетну изолацију, прекидач за нивелисање и поновно нивелисање.
Када је опремљен информационим системом бунара, такав рад нема.
| Табела 2 Кораци учења на спрату када је опремљен ПАД-ом | ||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере |
| 1 | Електрични рад у случају нужде зауставља аутомобил у области за поновно нивелисање пода доњег терминала. | |
| 2 | Подесите ротациони прекидач СЕТ1 на уређају са интерфејсом човек-машина на 0 и СЕТ0 на 7, а код од седам сегмената ће трептати и приказати А07. | СЕТ1/0=0/7
|
| 3 | Притисните и држите прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина све док код од седам сегмената не почне брзо да трепери, а затим ће се приказати Ф01. | Притисните СВ1 по први пут
|
| 4 | Поново притисните и држите прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина све док код од седам сегмената не почне да трепери, а затим ће се приказати Ф00. | Притисните СВ1 други пут
|
| 5 | Ручно покрените аутомобил непрекидно од доњег спрата терминала до горњег спрата терминала, а затим до подручја за нивелисање. | |
| 6 | Лифт ће аутоматски престати да ради и код од седам сегмената ће престати да трепери, што указује да је писање спрата успешно. | |
| 7 | Ако се аутомобил заустави пре него што стигне до горњег спрата терминала, поновите кораке (1)-(5). | Ако се подаци о висини пода не могу записати, проверите радни положај терминалног граничног прекидача, уређаја за нивелисање/поновно нивелисање и енкодера. |
| 8 | Вратите ротационе прекидаче СЕТ1 и СЕТ0 на уређају за интеракцију човек-машина на 0 односно 8. | СЕТ1/0=0/8 |
| 9 | Притисните и држите прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина све док код од седам сегмената не почне брзо да трепери да бисте изашли из режима СЕТ. | |
5. Подно учење приликом конфигурисања информационог система окна
5.1 Инсталација ваге
Када је опремљен информационим системом осовине, овај режим се може ући само када се изводе операције инсталације ваге и привремено учење граничног положаја. Забрањено је улазак у овај режим у другим случајевима!
Након уградње ваге, привремени гранични положај се одмах уписује.
Када је опремљен ПАД-ом, не постоји таква операција.
| Табела 3. Улаз и излаз из инсталације ваге | ||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере |
| 1 | Уверите се да је лифт у режиму за хитно напајање или инспекцију. | |
| 2 | Подесите ротациони прекидач СЕТ1 на уређају са интерфејсом човек-машина на 2 и СЕТ0 на А, и код од седам сегмената ће трептати и приказати А2А. | СЕТ1/0=2/А
|
| 3 | Притисните прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина надоле једном, и код од седам сегмената ће брзо трептати, а затим ће приказати „оФФ“ без трептања. | Притисните СВ1 по први пут
|
| 4 | Притисните и држите прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина (најмање 1,5 секунде) док код од седам сегмената не почне полако да трепери. | Притисните СВ1 други пут |
| 5 | Окрените прекидач РЕСЕТ на ЗФС-ЕЛЕ200 у року од 10с (важи за време задржавања од [0,5с, 10с]). | Окрените прекидач за ресетовање на ЗФС-ЕЛЕ200 |
| 6 | Код од седам сегмената ће се приказати "укључено", а режим инсталације ваге је успешно унет. |  |
| 7 | Ако седмосегментни код приказује „укључено“, потребно је да поново ротирате прекидач РЕСЕТ на ЗФС-ЕЛЕ200 да бисте обрисали грешке повезане са ЗФС-ЕЛЕ200, а седмосегментни код ће се приказати „укључено“. | Ако дигитална цев не приказује ".", морате поново да окренете прекидач за ресетовање. |
| 8 | Извршите инсталацију ваге. Када се хитна електрична операција или операција одржавања обављају у режиму постављања ваге, огласиће се зујалица на врху аутомобила. |
|
| 9 | Након што је инсталација лењира завршена, притисните и држите прекидач СВ1 на уређају за интерфејс човек-машина (најмање 1,5 секунде) док седмосегментни код не прикаже ОФФ да бисте изашли из режима инсталације лењира. | |
Напомена:
①. Поред горе наведених операција, окретање прекидача СЕТ1/0 са 2/А или ресетовање П1 плоче ће аутоматски изаћи из режима инсталације ваге;
②. Значење кода од седам сегмената приказаног при уласку и изласку из режима постављања ваге приказано је у следећој табели:
| Табела 4 Значење кода од седам сегмената | |
| Седмосегментни дисплеј | Импликација |
| на | Лифт је ушао у режим инсталације ваге и треба да отклони грешке повезане са ЗФС-ЕЛЕ200. |
| на | Лифт је ушао у режим постављања ваге |
| оОФФ | Лифт је изашао из режима постављања ваге |
| Е1 | Временско ограничење приликом уласка или изласка из режима инсталације лењира |
| Е2 | Прекидач РЕСЕТ не ради у року од 10 секунди када се уђе у режим инсталације ваге. |
| Е3 | Изузетак информација СДО |
5.2 Писање привременог граничног положаја
Када је информациони систем окна опремљен, ако привремени гранични положај није уписан, лифт мора да буде у режиму одржавања пре него што уђе у режим инсталације ваге. Не искључујте напајање док уписујете горњу/доњу привремену граничну позицију.
Након што се упише горња/доња привремена гранична позиција, лифт ће имати функцију заштите терминала. Када хитна електрична операција или операција одржавања стигну до подручја подних врата терминала, лифт би требало да престане да ради нормално.
Када је опремљен ПАД-ом, не постоји таква операција.
| Табела 5 Кораци писања привремене граничне позиције | ||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере |
| 1 | Оператер на врху аутомобила покреће кабину лифта до горње привремене граничне позиције (УОТ акција) кроз одржавање. | Потврдите положај уградње прекидача према инсталационом цртежу |
| 2 | Оператер у рачунарској соби подешава ротациони прекидач СЕТ1 на уређају за интеракцију човек-машина на 5 и СЕТ0 на 2, а код од седам сегмената ће трептати да би приказао А52. | СЕТ1/0=5/2
|
| 3 | Притисните прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина једном надоле, код од седам сегмената ће брзо трептати, а затим ће полако трептати да би се приказала горња привремена гранична позиција у тренутном параметру. | Притисните СВ1 по први пут |
| 4 | Притисните и држите прекидач СВ1 на уређају за интеракцију човек-машина (најмање 1,5 секунде) док код од седам сегмената не почне брзо да трепери. Након што је писање завршено, код од седам сегмената ће престати да трепери и приказаће горњу привремену граничну позицију у параметру. Ако писање не успе, приказаће се Е. | Притисните СВ1 други пут |
| 5 | Оператер на врху аутомобила враћа прекидач за одржавање у нормалу, а оператер у машинској просторији изводи хитну електричну операцију да помери лифт надоле и ван горње привремене граничне позиције (УОТ). | Захтева рад особља у машинској просторији |
| 6 | Окрените прекидач РЕСЕТ на ЗФС-ЕЛЕ200 да бисте обрисали грешке повезане са ЗФС-ЕЛЕ200. | |
| 7 | Оператер на врху кабине покреће кабину лифта до доње привремене граничне позиције (ДОТ акција) кроз одржавање. | |
| 8 | Оператер у компјутерској соби подешава ротациони прекидач СЕТ1 на уређају за интеракцију човек-машина на 5 и СЕТ0 на 1, а код од седам сегмената ће трептати да прикаже А51. | СЕТ1/0=5/1 |
| 9 | Притисните прекидач СВ1 на уређају са интерфејсом човек-машина једном надоле, код од седам сегмената ће брзо трептати, а затим ће полако трептати да би се приказао доњи привремени гранични положај у тренутном параметру. | Притисните СВ1 по први пут |
| 10 | Притисните и држите прекидач СВ1 на уређају за интеракцију човек-машина (најмање 1,5 секунде) док код од седам сегмената не почне брзо да трепери. Након што је писање завршено, код од седам сегмената ће престати да трепери и приказаће доњу привремену граничну позицију у параметру. Ако писање не успе, приказаће се Е. | Притисните СВ1 други пут |
| 11 | Оператер на врху аутомобила враћа прекидач за инспекцију у нормалу, а оператер у машинској соби изводи хитну електричну операцију да помери лифт нагоре из доњег привременог граничног положаја (ДОТ). | Захтева рад особља у машинској просторији |
| 12 | Ресетујте П1 плочу или искључите лифт, а затим га поново укључите. | Не пропустите! |
5.3 Упишите податке о спрату
Операција писања се може извршити само након што је ЗФС-ЕЛЕ200 инсталиран, индикаторска лампица на сигурносној кутији је нормална, учење привременог граничног положаја је завршено, сигнали врата лифта су нормални (укључујући ГС, ДС, ЦЛТ, ОЛТ, ФГ2, МБС, итд.), дугмад за отварање и затварање врата, дугмад контролне кутије (ИЦ) раде исправно, дисплеј аутомобила ради исправно, дисплеј аутомобила исправно ради, уређај за блокирање врата аутомобила ради исправно.
Приликом извођења операција писања слојева, препоручљиво је да неко остане у машинској соби како би пружио спас када се појави нека ситуација!
Пожељни су слојеви за аутоматско писање.
| Табела 6 Кораци за аутоматско писање података слоја за писање | ||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере |
| 1 | Зауставите лифт у зони врата у приземљу или на горњем спрату и пребаците лифт у аутоматски режим. | У овом тренутку, пошто ЗФС-ЕЛЕ200 нема сигнал положаја, лампица 29# не може да се упали, што је нормално. |
| 2 | Поставите СЕТ1/0 на 5/3 (учење одоздо према горе) или 5/4 (учење од врха до дна), притисните прекидач СВ1 надоле и код од седам сегмената ће трептати да би приказао почетни спрат (учење одоздо према горе, подразумевано је приземље, учење од врха до дна, подразумевано је горњи спрат). | |
| 3 | Пребаците СВ2 прекидач нагоре или надоле да бисте променили приказану почетну вредност пода. Притисните прекидач СВ1 надоле на 1,5 секунде да бисте започели учење положаја пода са приказаног почетног пода. | Када први пут учите, можете почети само од приземља или последњег спрата. Завршите учење одједном. |
| 4 | Ако успешно уђете у режим учења положаја пода, код од седам сегмената ће престати да трепери и приказаће почетни спрат, ИЦ ће приказати слој управљања, а дугме БЦ спрата који треба да се научи ће почети да трепери. Ако улазак у режим учења положаја пода не успе, биће приказан Е1. | Када се учи по први пут, ниво управљања који приказује ИЦ може бити нетачан (обично приказује горњи спрат). Аутоматски ће се калибрисати након што научи под. |
| 5 | Након успешног уласка у режим учења положаја на поду, лифт ће одмах отворити врата. Наставите да притискате дугме за затварање врата у колима и лифт ће затворити врата. Отпустите дугме за затварање врата током процеса затварања и лифт ће отворити врата. | |
| 6 | Руковалац у аутомобилу мери висинску разлику Кс између прага пода и прага аутомобила (висина изнад аутомобила је негативна, а висина испод аутомобила позитивна, у мм). Ако тачност нивелисања испуњава захтеве [-3мм, 3мм], пређите директно на следећи корак. | |
| 7 | Прво притисните дугме за под на главној контролној кутији, затим притисните и држите дугме за отварање врата дуже од 3 секунде и лифт ће ући у режим вредности улазног одступања. | Након уласка у режим уноса вредности одступања, ИЦ ће приказати 4 |
| 8 | Након отпуштања дугмета, притисните дугмад за отварање и затварање предњих врата да промените вредност одступања приказану на ИЦ-у у Кс (у мм, стрелица нагоре светли да би означила позитивно, а стрелица надоле да би показала негативну). Притиском и држањем дугмета за отварање врата повећава се вредност одступања, а притиском и држањем дугмета за затварање врата смањује се вредност одступања. Опсег подешавања је [-99мм, -4мм] и [4мм, 99мм]. | Ако је одступање тачности пода велико, може се подесити више пута |
| 9 | Прво притисните дугме за под на главној контролној кутији, затим притисните и држите дугме за затварање врата дуже од 3 секунде и лифт ће изаћи из режима вредности улазног одступања. | Након изласка из режима вредности улазног одступања, ИЦ ће приказати 0 и стрелицу нагоре |
| 10 | Оператер у аутомобилу отпушта дугме на контролној кутији предњих врата и наставља да притиска дугме за затварање врата у аутомобилу. Лифт ће покренути након што се врата потпуно затворе. Након покретања, отпустите дугме за затварање врата. Лифт ће се зауставити и отворити врата након што пређе Кс раздаљину. | |
| 11 | Оператер у аутомобилу мери висинску разлику између прага аутомобила и прага подних врата. Ако је изван [-3 мм, 3 мм], поновите кораке [6] до [11]. Ако је унутар [-3мм, 3мм], захтев за тачност нивелисања је испуњен. | |
| 12 | Оператер у аутомобилу прво притисне дугме за отварање врата у аутомобилу, а затим двапут кликне на дугме за затварање врата. Лифт ће снимити тренутну позицију спрата. Ако је снимање успешно, дугме које трепери БЦ ће скочити на следећи спрат да би се научио, а ИЦ ће приказати тренутни спрат. Ако не успе, приказаће Е2 или Е5. | Отворите врата + двапут кликните на дугме за затварање врата |
| 13 | Оператер у аутомобилу региструје инструкцију за аутомобил на следећем спрату (дугме за треперење), и наставља да притиска дугме за затварање врата аутомобила. Након што су врата лифта потпуно затворена, она ће се покренути, зауставити и отворити врата након што пређе на следећи спрат. | |
| 14 | Понављајте кораке [6] до [12] све док се сви спратови успешно не науче и док седмосегментни код и ИЦ не прикажу Ф. | |
| 15 | Оператер у машинској соби или ЕТП-у притиска СВ1 надоле и СВ2 нагоре у трајању од 3 секунде, и лифт ће изаћи из режима учења положаја пода. Ако је учење успешно, код од седам сегмената и ИЦ ће приказати ФФ. Ако учење не успе, код од седам сегмената и ИЦ ће приказати Е3 или Е4. | |
| 16 | Подесите СЕТ1/0 на 0/8 и притисните прекидач СВ1 надоле. | |
| 17 | Ресетујте П1 плочу или искључите лифт, а затим га поново укључите. | Не пропустите! |
Напомена: Кораци 7-9 могу унети вредност одступања кроз АПП. Оператер у аутомобилу може директно да користи АПП да унесе вредност одступања и затим потврди операцију.
Корак 12 може снимити тренутну позицију кроз АПП. Оператер у аутомобилу може директно да користи АПП да сними тренутну позицију пода (потврди нивелацију)
Значења кључних седмосегментних кодова или ИЦ дисплеја приказана су у следећој табели:
| Табела 7 Значење кода од седам сегмената | |
| Седмосегментни код или ИЦ дисплеј | Импликација |
| Е1 | Улазак у режим слоја за писање није успео |
| Е2 | Снимање информација о локацији спрата није успело |
| Е3 | Излазак из режима слоја за писање није успео |
| Е4 | ЗФС-ЕЛЕ200 није успео да упише информације о локацији спрата |
| Е5 | Подаци о локацији спрата су неразумни |
| Ф | Сви спратови у смеру учења (горе или доле) су успешно научени |
| ФФ | Успешно упишите податке о спрату |
Када се аутоматско уписивање пода не може извршити због грешака у унапред подешеној табели пода, великих одступања у грађевинарству или конфигурације оперативне кутије са десет тастера, може се користити ручно писање пода.
| Табела 8 Кораци за аутоматско писање података слоја за писање | ||
| Серијски број | Кораци подешавања | Превентивне мере |
| 1 | Зауставите лифт у зони врата у приземљу или на горњем спрату и пребаците лифт у режим одржавања. | |
| 2 | Поставите СЕТ1/0 на 5/3 (учење одоздо према горе) или 5/4 (учење од врха до дна), притисните прекидач СВ1 надоле и код од седам сегмената ће трептати да би приказао почетни спрат (учење одоздо према горе, подразумевано је приземље, учење од врха до дна, подразумевано је горњи спрат). | |
| 3 | Пребаците СВ2 прекидач нагоре или надоле да бисте променили приказану почетну вредност пода. Притисните прекидач СВ1 надоле на 1,5 секунде да бисте започели учење положаја пода са приказаног почетног пода. | Када први пут учите, можете почети само од приземља или последњег спрата. Завршите учење одједном. |
| 4 | Ако је улазак у режим учења положаја пода успешан, код од седам сегмената ће престати да трепери, а код од седам сегмената и ИЦ ће приказати почетни спрат. Ако улазак у режим учења положаја пода не успе, биће приказан Е1. | |
| 5 | Оператер у колима или на врху вагона отвара врата лифта, а оператер у колима мери висинску разлику Кс између прага пода и прага аутомобила (висина изнад вагона је негативна, а висина испод вагона је позитивна, јединица је мм. Ако тачност нивелисања испуњава захтеве [-3мм, 3мм], пређите директно на следећи корак). | |
| 6 | Ако је Кс изван опсега од [-20, 20] мм, усваја се режим рада мале брзине да би се подесила тачност нивелисања у опсегу од [-20, 20] мм. | |
| 7 | Начин рада режима рада мале брзине је: ако је Кс позитиван, смер рада је нагоре, у супротном наниже. Након што оператер у колима руком затвори врата лифта, он наставља да притиска дугме за затварање врата на контролној кутији, а затим обавештава оператера на врху кабине о смеру рада и захтевима за покретање. Оператер на врху аутомобила ће управљати уређајем за одржавање да би лифт покренуо. Лифт ће радити брзином од 2,1 м/мин. Истовремено, дисплеј у аутомобилу (ИЦ) ће приказати раздаљину пређену овом операцијом (у мм, стрелица нагоре светли за позитивно, а стрелица надоле за негативну). Када је вредност коју приказује ИЦ једнака Кс, оператер у колима отпушта дугме за затварање врата на контролној кутији и лифт ће престати да ради (споро заустављање). Након што се лифт стално заустави, оператер на врху вагона може отказати упутство за одржавање. | |
| 8 | Ако је Кс у опсегу од [-20, 20] мм, усваја се режим рада ултра-ниске брзине да би се подесила тачност нивелисања у опсегу од [-3, 3] мм. |
|
| 9 | Метод рада режима рада ултра мале брзине је: ако је Кс позитиван, смер рада је нагоре, у супротном наниже. Оператер у колима затвара врата лифта руком, а затим наставља да притиска дугме за отварање врата на контролној кутији, а затим обавештава оператера на врху кабине о смеру рада и захтевима за покретање. Оператер на врху аутомобила ће управљати уређајем за одржавање да би лифт покренуо. Лифт ће радити брзином од 0,1м/мин (ако непрекидно време рада прелази 60с, софтвер ће зауставити лифт). Истовремено, дисплеј у аутомобилу (ИЦ) ће приказати раздаљину пређену овом операцијом (у мм, стрелица нагоре светли за позитивно, а стрелица надоле за негативну). Када је вредност коју приказује ИЦ еквивалентна са Кс, оператер у аутомобилу отпушта дугме за отварање врата и лифт ће престати да ради (споро заустављање). Након што се лифт стално заустави, оператер на врху вагона ће отказати упутство за одржавање. | |
| 10 | Понављајте кораке [5] до [9] све док се прецизност нивелисања не подеси у опсегу од [-3, 3] мм. | |
| 11 | Оставите врата лифта отворена, оператер у колима притисне дугме за отварање врата, а затим двапут кликне на дугме за затварање врата. Лифт ће снимити тренутну позицију спрата. Ако је снимање успешно, приказани спрат ће се повећати за 1 (учење одоздо према горе) или се смањити за 1 (учење од врха до дна). Ако не успе, приказаће се Е2 или Е5. | |
| 12 | Затворите врата лифта, а оператер на врху аутомобила управља уређајем за одржавање како би лифт радио брзином одржавања све док лифт не крене до подручја врата следећег спрата да би се научио и зауставио се. | |
| 13 | Понављајте кораке [5] до [12] све док се сви спратови успешно не науче и док седмосегментни код и ИЦ не прикажу Ф. | |
| 14 | Оператер у машинској соби или ЕТП-у притиска СВ1 надоле и СВ2 нагоре у трајању од 3 секунде, и лифт ће изаћи из режима учења положаја пода. Ако је учење успешно, код од седам сегмената и ИЦ ће приказати ФФ. Ако учење не успе, код од седам сегмената и ИЦ ће приказати Е3 или Е4. | |
| 15 | Подесите СЕТ1/0 на 0/8 и притисните прекидач СВ1 надоле. | |
| 16 | Ресетујте П1 плочу или искључите лифт, а затим га поново укључите. | Не пропустите! |
Значења кључних седмосегментних кодова или ИЦ дисплеја приказана су у следећој табели:
| Табела 9 Значење кода од седам сегмената | |
| Седмосегментни код или ИЦ дисплеј | Импликација |
| Е1 | Улазак у режим слоја за писање није успео |
| Е2 | Снимање информација о локацији спрата није успело |
| Е3 | Излазак из режима слоја за писање није успео |
| Е4 | ЗФС-ЕЛЕ200 није успео да упише информације о локацији спрата |
| Е5 | Подаци о локацији спрата су неразумни |
| Ф | Сви спратови у смеру учења (горе или доле) су успешно научени |
| ФФ | Успешно упишите податке о спрату |