Manuali i vënies në punë të ashensorit Mitsubishi Nexway VFGH: Udhëzimet e panelit të kontrollit dhe sigurisë

1. Masat paraprake thelbësore të sigurisë

1.1 Kërkesat për sigurinë e energjisë

1. Verifikimi i shkarkimit të kondensatorit

   • Pas ndërprerjes së fuqisë kryesore të ashensorit, LED DCV në tabelën e amortizuesit (KCN-100X) do të fiket brenda ~10 sekondave.

   • Veprimi kritik:Përpara se të servisoni qarqet e drejtimit, përdorni një voltmetër për të konfirmuar se tensioni në kondensatorët kryesorë është afër zeros.

2. Rreziku i panelit të kontrollit të grupit

   • Nëse instalohet një sistem kontrolli grupor, terminalet e përbashkët (terminalet/lidhësit e shënuar me të kuqe) mbeten aktive edhe kur paneli i kontrollit të një ashensori është i fikur.

1.2 Udhëzimet operative të Panelit të Kontrollit

1. Mbrojtje ESD për gjysmëpërçuesit

   • Shmangni kontaktin e drejtpërdrejtë me komponentët gjysmëpërçues të ndezur nga baza në pllakat E1 (KCR-101X) ose F1 (KCR-102X). Shkarkimi statik mund të dëmtojë modulet IGBT.

2. Protokolli i Zëvendësimit të Modulit IGBT

   • Nëse një modul IGBT dështon, zëvendësojenitë gjitha moduletbrenda njësisë ndreqës/inverter përkatës për të siguruar integritetin e sistemit.

3. Parandalimi i objekteve të huaja

   • Ndaloni vendosjen e pjesëve metalike të lirshme (p.sh. vida) në pjesën e sipërme të panelit të kontrollit për të shmangur rreziqet e qarkut të shkurtër.

4. Kufizimet e ndezjes

   • Asnjëherë mos e aktivizoni njësinë e makinës nëse ndonjë lidhës është shkëputur nga priza gjatë vënies në punë ose mirëmbajtjes.

5. Optimizimi i hapësirës së punës

   • Në dhomat e mbyllura të makinerive, sigurojeni mbulesat anësore/të pasme të panelit të kontrollit përpara instalimit përfundimtar. Të gjitha servisimet duhet të kryhen nga përpara.

6. Procedura e modifikimit të parametrave

   • VendosniNdërprerësi i ndërrimit R/M-MNT-FWRtePozicioni MNTpërpara se të ndryshoni parametrat e programit të ashensorit.

2. Verifikimi i furnizimit me energji elektrike

2.1 Kontrolli i tensionit të kontrollit

Verifikoni tensionet hyrëse/dalëse nëpër pikat e përcaktuara të matjes:

Verifikimi i furnizimit me energji elektrike të P1:

• -12 V në GND: DC-12V (±5%)

• +12 V në GND: DC+12V (±5%)

• +5V në GND: DC+5V (±5%)

2.2 Kontrolli i furnizimit me energji elektrike të makinës dhe uljes

Vërtetoni tensionin AC për sistemet e kabinës dhe uljes:

2.3 Inspektimi i lidhësit dhe ndërprerësit të qarkut

1. Hapat e para-energjizimit:

   • FIKURNF-CP,NF-SP, dheSCBçelsat.

   • Sigurohuni që të gjithë lidhësit të jenë të ndezurP1dhebordet R1janë futur mirë në prizë.

2. Protokolli Sekuencial i Ndezjes:

   • Pas aktivizimit NF-CP/NF-SP/SCB, ndizni ndërprerësit e sigurisë dhe çelësat e mbrojtjes së qarkutnjë nga një.

   • Për qarqet selektive të fuqisë, konfirmoni pajtueshmërinë e tensionitparaçelsat e mbylljes:

   Qarku i fuqisë	Çelësi i mbrojtjes	Pika Matëse	Tensioni standard	Toleranca
   DC48V	ZCA	Ana kryesore ↔ Terminali 107	DC48V	±3V
   DC24V	ZCB	Ana kryesore ↔ Terminali 107	DC24V	±2V

3. Paralajmërim për energjinë rezervë:

   • MOS prekni anën dytësore të mbrojtësit të qarkut BTP– Fuqia rezervë mbetet aktive.

3. Inspektimi i koduesit të motorit

3.1 Procedura e testimit të koduesit

1. Izolimi i energjisë:

   • FIKURNdërprerësi i rrymës NF-CP.

2. Shkëputja e koduesit:

   • Hiqni lidhësin e koduesit në anën e makinës tërheqëse.

   • Lironi vidhat e montimit të koduesit.

3. Verifikimi i lidhësit PD4:

   • Konfirmoni lidhjen e sigurt tëPriza PD4në tabelën P1.

4. Kontrolli i tensionit:

   • Aktivizo NF-CP.

   • Matni tensionin në lidhësin e koduesit:

     • Kunjat 1 (+) ↔ 2 (–):+12V ±0,6V(toleranca kritike).

5. Protokolli i rilidhjes:

   • FIK NF-CP.

   • Rilidhni lidhësin e koduesit.

6. Konfigurimi i parametrave:

   • Aktivizo NF-CP.

   • Vendosni potenciometrat rrotullues të tabelës P1:

     • MON1 = 8,MON0 = 3.

7. Test simulimi i drejtimit:

   • Rrotulloni koduesin për të simuluar ashensorinUPdrejtimin.

   • KonfirmoEkrani 7SEG2 tregon "u"(referojuni figurës 4).

   • Nëse shfaqet "d".: Ndërroni çiftet e instalimeve elektrike të koduesit:

     • ENAP ↔ ENBPdheENAN ↔ ENBN.

8. Finalizimi:

   • Shtrëngoni mirë vidhat e montimit të koduesit.

4 Diagnostifikimi i statusit LED

Referojuni figurës 1 për paraqitjet e tabelës.

Kontrollet kritike:

1. Validimi i njësisë së ndreqësit:

   • Pas ndezjes,CFO në 7SEG duhet të ndriçojë.

   • Nëse CFO është i fikur: Inspektoni instalimet elektrike të qarkut të energjisë dhe sekuencën e fazave.

2. Verifikimi i statusit të WDT:

   • Konfirmoni ndriçimin e:

     • CWDTdheMWDT(KCD-100X)

     • WDT(KCD-105X)

   • Nëse WDT është i fikur:

     • KontrolloFurnizimi +5Vdhe integriteti i lidhësit.

3. Testi i qarkut të ngarkesës së kondensatorit:

   • DCV LEDnë tabelën e kondensatorit (KCN-1000/KCN-1010) duhet:

     • Ndizni kur ndizet.

     • shuaj~ 10 sekondapas fikjes.

   • Sjellje jonormale CVD: Diagnoza:

     • Inverter unit

     • Qarqet e ngarkimit/shkarkimit

     • Tensioni i terminalit të kondensatorit

Figura 1 Statusi LED në tabelën P1