ෂැංහයි මිට්සුබිෂි LEHY-Pro (NV5X1) සෝපානය අඩු වේග මෙහෙයුම් නිදොස් කිරීමේ අත්‍යවශ්‍ය දෑ
1. අඩු වේග මෙහෙයුමකට පෙර සූදානම
①. උපස්ථ හදිසි බල සැපයුම් උපාංගයක් තිබේ නම්, සාමාන්‍ය බල හඳුනාගැනීමේ රිලේ #NOR තත්ත්වය තුළ තබා ගැනීම සඳහා අතින් රැහැන් ඇදීම අවශ්‍ය වේ.
Z1 පුවරුවේ 420 (ZTNO-01) සහ NORR (ZTNO-02) පර්යන්ත කෙටි පරිපථයකට ලක් කිරීම.
②. පෙර පියවරවලදී දොර කැපුම් තත්ත්වය මුදා හැරීම සඳහා මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ "DRSW/IND" ටොගල් ස්විචය මැද ස්ථානයට හරවන්න.
③. ආරක්ෂිත පරිපථය සාමාන්‍ය වූ විට, මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ අනුරූප LED දැල්විය යුතුය. ආරක්ෂිත පරිපථ ස්විචයන්ගෙන් කිසිවක් විසන්ධි වී ඇත්නම්, LED 29 අක්‍රිය කළ යුතුය.
(1) යන්ත්‍ර කාමර පාලන පෙට්ටියේ ධාවනය/නැවතුම් ස්විචය;
(2) මෝටර් රථයේ ඉහළම ස්ථානයේ පාලන පෙට්ටියේ ධාවනය/නැවතුම් ස්විචය;
(3) වළේ මෙහෙයුම් පෙට්ටියේ ධාවනය/නැවතුම් ස්විචය;
(4) යන්ත්‍ර කාමර නැවතුම් ස්විචය (තිබේ නම්);
(5) මෝටර් රථයේ ඉහළ හදිසි පිටවීමේ ස්විචය (තිබේ නම්);
(6) මෝටර් රථ ආරක්ෂිත කලම්ප ස්විචය (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(7) හෝයිස්ට්වේ හදිසි පිටවීමේ ස්විචය (තිබේ නම්);
(8) වළේ දොර ස්විචය (තිබේ නම්);
(9) පිට් නැවතුම් ස්විචය (දෙවන පිට් නැවතුම් ස්විචය (ඇත්නම්) ඇතුළුව);
(10) මෝටර් රථ පැති වේග සීමාකාරක ආතතිකාරක ස්විචය (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(11) කවුන්ටර්වේට් පැති වේග සීමාකාරක ආතතිකාරක ස්විචය (ඇත්නම්) (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(12) ප්‍රති-බර පැති බෆර් ස්විචය (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(13) මෝටර් රථ පැති බෆර් ස්විචය (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(14) පර්යන්ත සීමාව ස්විචය TER.SW (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වයකදී කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(15) මෝටර් රථ පැත්තේ වේග සීමාකාරකය සඳහා විදුලි ස්විචය (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වයකදී කෙටි පරිපථයක් ක්‍රියා විරහිත කළ හැක);
(16) ප්‍රතිවිරුද්ධ බර පැත්තේ වේග සීමාකාරකය සඳහා විදුලි ස්විචය (ඇත්නම්) (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වයකදී කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(17) අතින් හැරවුම් ස්විචය (තිබේ නම්);
(18) පැති දොර අගුළු ස්විචය (ADK සඳහා වින්‍යාස කර ඇත);
(19) බිම් නැවතුම්පළේ හදිසි පිටවීමේ ස්විචය (තිබේ නම්);
(20) වළේ ඉණිමඟ ස්විචය (ඇත්නම්);
(21) වන්දි රෝද ස්විචය (තිබේ නම්);
(22) චුම්බක පරිමාණ පටි ආතති ස්විචය (තිබේ නම්) (හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වයකදී කෙටි පරිපථයක් කළ හැක);
(23) වයර් ලණු ස්ලැක් සහ කැඩුණු ලණු ස්විචය (රුසියානු දිශාවට වින්‍යාස කර ඇත).
④. හදිසි විදුලි මෙහෙයුම් උපාංගයේ ධාවන සහ ඉහළ/පහළ බොත්තම් එකවර සහ අඛණ්ඩව එබූ විට, පහත ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩ සහ ස්පර්ශක අනුපිළිවෙලින් ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.
ඉහළ/පහළ බොත්තම අඛණ්ඩව එබුවහොත්, LED සහ ස්පර්ශකය පිටතට ගොස් හෝ මුදා හරිනු ඇත, ඉන්පසු ඉහත අනුපිළිවෙල 3 වතාවක් පුනරාවර්තනය වේ. මෙයට හේතුව මෝටරය සම්බන්ධ වී නොමැති අතර TGBL (ඉතා අඩු වේගය) දෝෂයක් අවුලුවන බැවිනි.
⑤. MCB සහ CP පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර ක්‍රියා විරහිත කරන්න.
⑥. කලින් ඉවත් කරන ලද මෝටර් කේබල් U, V, W සහ තිරිංග කොයිල් කේබල් මුල් රැහැන් ක්‍රමයට අනුව නැවත සම්බන්ධ කරන්න.
තිරිංග කේබල් සම්බන්ධකය පාලක කැබිනට්ටුවට සම්බන්ධ කර නොමැති නම්, මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලිය ආරම්භ නොවේ.
⑦. හදිසි විදුලි මෙහෙයුම් උපාංගයේ ස්විචය භාවිතයෙන් යන්ත්‍ර කාමරය තුළ අඩු වේග ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. කේතක රැහැන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔබ මෝටර් රථ මුදුනේ මෙහෙයුම් ස්විචයද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2. චුම්බක ධ්‍රැව ස්ථානයට ලියන්න
පහත පියවරයන් සිදු කළ හැක්කේ බිම දොරවල් සහ මෝටර් රථ දොරවල් ආරක්ෂිතව වසා ඇති බව සහතික කිරීමෙන් පසුව පමණි.
| වගුව 1 චුම්බක ධ්‍රැව පිහිටීම ලිවීමේ පියවර | |||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා | |
| 1 | මෝටර් කේබල් U, V, W සහ තිරිංග කේබල් පාලක කැබිනට්ටුවට නිසි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති බව තහවුරු කරන්න. | ||
| 2 | පාලන කැබිනට්ටුව තුළ ඇති පරිපථ කඩන CP වසා ඇති බවට වග බලා ගන්න. | ||
| 3 යි | අඩු වේග ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සෝපානය කොන්දේසි සපුරාලන බව තහවුරු කරන්න. හදිසි විදුලි මෙහෙයුම් උපාංගයේ (සාමාන්‍ය/හදිසි) ස්විචය (හදිසි) පැත්තට හරවා ඇති බව තහවුරු කරන්න. | ||
| 4 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SET1/0 භ්‍රමණ ස්විචය 0/D ලෙස සකසන්න, එවිට A0D පෙන්වීමට හත-කොටස් කේතය දැල්වෙනු ඇත. |
| |
| 5 | මිනිස් යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණතේ SW1 ස්විචය එක් වරක් පහළට ඔබන්න, කොටස් හතේ කේතය ඉක්මනින් දැල්වෙනු ඇත, ඉන්පසු වත්මන් චුම්බක ධ්‍රැව පිහිටීම දර්ශනය වේ. | පළමු වරට SW1 ඔබන්න | |
| 6 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය නැවත පහළට ඔබන්න (අවම වශයෙන් තත්පර 1.5ක්) හත-කොටස් කේතය PXX පෙන්වන තුරු (XX යනු වත්මන් සමමුහුර්ත ස්ථරයයි. ස්ථරය ලියා නොමැති නම්, ප්‍රදර්ශනය වන සමමුහුර්ත ස්ථරය වැරදි විය හැකිය). | දෙවන වරටත් SW1 ඔබන්න. | |
| 7 | හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය, කොටස් හතක කේතය නව චුම්බක ධ්‍රැව පිහිටීම පෙන්වන තෙක් සහ සෝපානය හදිසියේ නතර නොවන තුරු, චුම්බක ධ්‍රැව පිහිටීම සාර්ථකව ලියා ඇත. | සාර්ථක ලිවීම සඳහා පදනමක් ලෙස චුම්භක ධ්‍රැව පිහිටුම් අගය වෙනස් වේද යන්න කරුණාකර නිරීක්ෂණය කරන්න. | |
| 8 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SET1/0 භ්‍රමණ ස්විචය 0/8 ලෙස සකසන්න, කොටස් හතේ කේතය ඉක්මනින් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක් SW1 ස්විචය ඔබා අල්ලාගෙන සිටින්න, ඉන්පසු SET මාදිලියෙන් පිටවන්න. | ||
3. අඩු වේග ක්‍රියාකාරිත්වය
පතුවළ තොරතුරු පද්ධතිය සමඟ සන්නද්ධ වූ විට, නිරපේක්ෂ ස්ථාන සංවේදකයට වින්‍යාස දෙකක් ඇත, එනම් චුම්භක පරිමාණය සහ කේත පටි. පහසුව සඳහා, චුම්භක පරිමාණය සහ කේත පටි සාමූහිකව පහත පෙළෙහි පරිමාණයන් ලෙස හැඳින්වේ.
පරිමාණය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පළමුව පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලිය ඇතුළත් කරන්න, 5 බලන්න.
හදිසි විදුලි හෝ නඩත්තු ඉහළ දිශාව සහ විධාන බොත්තම එබීමෙන් පසු, මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ LED UP දැල්විය යුතු අතර මෝටර් රථය ඉහළට යා යුතුය. පහළ දිශාව සහ විධාන බොත්තම එබීමෙන් පසු, මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ LED DN දැල්විය යුතු අතර මෝටර් රථය පහළට යා යුතුය. මෝටර් රථය ප්‍රතිවිරුද්ධ බරට වඩා සැහැල්ලු නම්, මෝටර් රථය ඉහළට බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර පසුව සාමාන්‍යයෙන් පහළට යා හැකිය. අතින් ක්‍රියාත්මක වීමේ වේගය මිනිත්තු 15 කි.
අතින් ක්‍රියාත්මක වන දෝෂහරණය අතරතුර, තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ හැකි බවත්, කම්පන යන්ත්‍රයට අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් නොමැති බවත් තහවුරු කළ යුතුය.
ඊට අමතරව, මෝටර් රථය නතර වූ විට, තිරිංගයේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා තිරිංග සම්බන්ධතා සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමිය යුතුය.
අතින් ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, ආරක්ෂිත ස්විචය, බිම් දොර හෝ මෝටර් රථ දොර අගුළු ස්විචය වැනි ආරක්ෂිත පරිපථය විසන්ධි වූ විට මෝටර් රථය වහාම නතර කළ යුතුය.
සම්පූර්ණ ස්ථාපනය සහ ගැලපුම් ක්‍රියාවලියේදී, අධික ධාරාව හේතුවෙන් මෝටරය දැවී යාම වැළැක්වීම සඳහා, පහත කරුණු ඉතා ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවිය යුතුය.
I. අඩු වේග ක්‍රියාකාරිත්වයට පෙර වන්දි දාමය එල්ලා තැබිය යුතුය.
අඩු වේග ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර වන්දි දාමය එල්ලා නොමැති නම්, මෝටරය ශ්‍රේණිගත ධාරාව ඉක්මවා යාමේ කොන්දේසිය යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ. එබැවින්, විශේෂ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති නම්, ඉහත තත්ත්වය වළක්වා ගත යුතුය. වන්දි දාමය එල්ලීමකින් තොරව අඩු වේගයකින් ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ප්‍රතිවිරුද්ධ බරෙහි බර සමතුලිත කිරීම සඳහා මෝටර් රථය තුළ සුදුසු බරක් එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. පහර මීටර් 100 ඉක්මවන්නේ නම්, ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් 1.5 ගුණයක් නොඉක්මවන බව සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් ධාරාව නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
මෝටර් ධාරාව ශ්‍රේණිගත කළ අගය මෙන් 1.5 ගුණයක් ඉක්මවන්නේ නම්, මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත මෝටරය දැවී යනු ඇත.
II. වන්දි දාමයේ එල්ලෙන පියවර සහ අවශ්‍යතා ස්ථාපනය සහ නඩත්තු තොරතුරු වල යාන්ත්‍රික කොටසට යොමු විය යුතුය.
III. වන්දි දාමය එල්ලීමෙන් පසු, මෝටර් රථය තුලනය කිරීමේ ප්‍රතිවිරුද්ධ බරකින් පටවා ශේෂ සංගුණකය පරීක්ෂා කරන තෙක් අඩු වේගයකින් ධාවනය කළ යුතුය.
සටහන: පලංචිය-නිදහස් ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, පලංචිය-නිදහස් විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කිරීම සහ මෝටර් රථය චලනය කිරීම සඳහා පලංචිය-නිදහස් ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වීම අවශ්‍ය වේ.
4. PAD සමඟින් බිම් ඉගෙනීම
PAD වලින් සමන්විත වූ විට, අතින් ස්ථර ලිවීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කළ හැක්කේ ළිඳෙහි පර්යන්ත ප්‍රමාද කිරීමේ ස්විචය, චුම්බක හුදකලා තහඩුව, මට්ටම් කිරීම සහ නැවත මට්ටම් කිරීමේ ස්විචය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
ළිං තොරතුරු පද්ධතියක් සහිතව, එවැනි මෙහෙයුමක් නොමැත.
| වගුව 2 PAD වලින් සන්නද්ධ වූ විට මහලේ ඉගෙනුම් පියවර | ||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා |
| 1 | හදිසි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් මෝටර් රථය පහළ පර්යන්ත මහල නැවත මට්ටම් කිරීමේ ප්‍රදේශයේදී නතර වේ. | |
| 2 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SET1 භ්‍රමණ ස්විචය 0 ට සහ SET0 සිට 7 ට සකසන්න, එවිට හත-කොටස් කේතය දැල්වී A07 පෙන්වනු ඇත. | කට්ටලය1/0=0/7
|
| 3 යි | මිනිස් යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න, කොටස් හතක කේතය වේගයෙන් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක්, ඉන්පසු F01 දර්ශනය වනු ඇත. | පළමු වරට SW1 ඔබන්න
|
| 4 | මිනිස් යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය නැවත ඔබා අල්ලාගෙන සිටින්න, කොටස් හතක කේතය දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක්, ඉන්පසු F00 දර්ශනය වනු ඇත. | දෙවන වරටත් SW1 ඔබන්න
|
| 5 | පහළ පර්යන්ත මහලේ සිට ඉහළ පර්යන්ත මහල දක්වාත්, පසුව මට්ටම් කරන ප්‍රදේශය දක්වාත් මෝටර් රථය අඛණ්ඩව අතින් ධාවනය කරන්න. | |
| 6 | සෝපානය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීම නවත්වන අතර කොටස් හතක කේතය දැල්වීම නවත්වනු ඇත, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බිම ලිවීම සාර්ථක බවයි. | |
| 7 | ඉහළ පර්යන්ත මහලට ළඟා වීමට පෙර මෝටර් රථය නතර වුවහොත්, පියවර (1)-(5) නැවත කරන්න. | බිම උස දත්ත ලිවිය නොහැකි නම්, පර්යන්ත සීමාව ස්විචයේ ක්‍රියාකාරී ස්ථානය, මට්ටම් කිරීමේ/නැවත මට්ටම් කිරීමේ උපාංගය සහ කේතකය පරීක්ෂා කරන්න. |
| 8 | මිනිස් යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SET1 සහ SET0 භ්‍රමණ ස්විච පිළිවෙලින් 0 සහ 8 දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. | කට්ටලය1/0=0/8 |
| 9 | SET මාදිලියෙන් පිටවීම සඳහා හත-කොටස් කේතය ඉක්මනින් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක් මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න. | |
5. පතුවළ තොරතුරු පද්ධතිය වින්‍යාස කිරීමේදී බිම් ඉගෙනීම
5.1 පරිමාණ ස්ථාපනය
පතුවළ තොරතුරු පද්ධතියකින් සමන්විත වූ විට, මෙම මාදිලියට ඇතුළු විය හැක්කේ පරිමාණ ස්ථාපන මෙහෙයුම් සහ තාවකාලික සීමා ස්ථාන ඉගෙනීම සිදු කරන විට පමණි. වෙනත් අවස්ථාවල දී මෙම මාදිලියට ඇතුළු වීම තහනම්ය!
පරිමාණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තාවකාලික සීමාවේ පිහිටීම වහාම ලියා ඇත.
PAD එකක් සහිතව, එවැනි මෙහෙයුමක් නොමැත.
| වගුව 3 පරිමාණ ස්ථාපනයට ඇතුළුවීම සහ පිටවීම | ||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා |
| 1 | සෝපානය හදිසි බල සැපයුමක හෝ පරීක්ෂණ මාදිලියක ඇති බවට වග බලා ගන්න. | |
| 2 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SET1 භ්‍රමණ ස්විචය 2 ට සහ SET0 A ට සකසන්න, එවිට හත-කොටස් කේතය දැල්වී A2A පෙන්වනු ඇත. | කට්ටලය1/0=2/ඒ
|
| 3 යි | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය එක් වරක් පහළට ඔබන්න, එවිට කොටස් හතක කේතය ඉක්මනින් දැල්වෙනු ඇත, පසුව එය දැල්වීමකින් තොරව "oFF" පෙන්වනු ඇත. | පළමු වරට SW1 ඔබන්න
|
| 4 | මිනිස් යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න (අවම වශයෙන් තත්පර 1.5ක්) කොටස් හතක කේතය සෙමින් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක්. | දෙවන වරටත් SW1 ඔබන්න |
| 5 | ZFS-ELE200 හි RESET ස්විචය තත්පර 10ක් ඇතුළත හරවන්න ([තත්පර 0.5, තත්පර 10] රඳවා ගැනීමේ කාලයක් සඳහා වලංගු වේ). | ZFS-ELE200 හි යළි පිහිටුවීමේ ස්විචය හරවන්න. |
| 6 | කොටස් හතක කේතය "on" ලෙස පෙන්වනු ඇති අතර, පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලිය සාර්ථකව ඇතුළත් කර ඇත. |  |
| 7 | කොටස් හතක කේතය "on" ලෙස දිස්වන්නේ නම්, ZFS-ELE200 ආශ්‍රිත දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ නැවත ZFS-ELE200 හි RESET ස්විචය කරකවන්න අවශ්‍ය වන අතර කොටස් හතක කේතය "on" ලෙස පෙන්වනු ඇත. | ඩිජිටල් නළය "." නොපෙන්වන්නේ නම්, ඔබ නැවත සැකසීමේ ස්විචය නැවත කරකැවිය යුතුය. |
| 8 | පරිමාණ ස්ථාපනය සිදු කරන්න. හදිසි විදුලි හෝ නඩත්තු මෙහෙයුමක් පරිමාණ ස්ථාපන ආකාරයෙන් සිදු කරන විට, මෝටර් රථ ඉහළ බසරය ශබ්ද කරනු ඇත. |
|
| 9 | රූලර් ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු, රූලර් ස්ථාපන මාදිලියෙන් පිටවීම සඳහා හත්-කොටස් කේතය oFF පෙන්වන තෙක් මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ (අවම වශයෙන් තත්පර 1.5) SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න. | |
සටහන:
①. ඉහත මෙහෙයුම් වලට අමතරව, SET1/0 ස්විචය 2/A සිට ඉවතට හැරවීම හෝ P1 පුවරුව නැවත සැකසීම ස්වයංක්‍රීයව පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියෙන් ඉවත් වේ;
②. පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට පෙන්වන හත-කොටස් කේතයේ අර්ථය පහත වගුවේ දක්වා ඇත:
| වගුව 4 කොටස් හතක කේතයේ තේරුම | |
| කොටස් හතක සංදර්ශකය | ඇඟවීම |
| මත | සෝපානය පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වී ඇති අතර ZFS-ELE200 ආශ්‍රිත දෝෂ ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. |
| මත | සෝපානය පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වී ඇත. |
| ඕෆ් | සෝපානය පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියෙන් ඉවත් වී ඇත. |
| ඊ 1 | රූලර් ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වන විට හෝ පිටවන විට කල් ඉකුත් වීම |
| ඊ2 | පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වන විට RESET ස්විචය තත්පර 10 ක් ඇතුළත ක්‍රියාත්මක නොවේ. |
| E3 (E3) | SDO තොරතුරු ව්‍යතිරේකය |
5.2 තාවකාලික සීමාව ස්ථාන ලිවීම
පතුවළ තොරතුරු පද්ධතිය සවි කර ඇති විට, තාවකාලික සීමාවේ පිහිටීම ලියා නොමැති නම්, පරිමාණ ස්ථාපන මාදිලියට ඇතුළු වීමට පෙර සෝපානය නඩත්තු මාදිලියේ තිබිය යුතුය. ඉහළ/පහළ තාවකාලික සීමාවේ පිහිටීම ලියන අතරතුර විදුලිය විසන්ධි නොකරන්න.
ඉහළ/පහළ තාවකාලික සීමාවේ පිහිටීම ලියා ඇති පසු, සෝපානයට පර්යන්ත ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත. හදිසි විදුලි හෝ නඩත්තු මෙහෙයුම පර්යන්ත බිම් දොර ප්‍රදේශයට ළඟා වූ විට, සෝපානය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම නතර කළ යුතුය.
PAD වලින් සන්නද්ධ වූ විට, එවැනි මෙහෙයුමක් නොමැත.
| වගුව 5 තාවකාලික සීමාව පිහිටීම ලිවීමේ පියවර | ||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා |
| 1 | මෝටර් රථ ඉහළ ක්‍රියාකරු නඩත්තුව හරහා සෝපාන මෝටර් රථය ඉහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානයට (UOT ක්‍රියාව) ධාවනය කරයි. | ස්ථාපන ඇඳීම අනුව ස්විචයේ ස්ථාපන ස්ථානය තහවුරු කරන්න. |
| 2 | පරිගණක කාමරයේ ක්‍රියාකරු විසින් මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SET1 භ්‍රමණ ස්විචය 5 ට සහ SET0 2 ට සකස් කරන අතර, කොටස් හතක කේතය A52 පෙන්වීමට දැල්වෙනු ඇත. | කට්ටලය1/0=5/2
|
| 3 යි | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය එක් වරක් පහළට ඔබන්න, කොටස් හතේ කේතය ඉක්මනින් දැල්වෙනු ඇත, පසුව වත්මන් පරාමිතියේ ඉහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානය පෙන්වීමට සෙමින් දැල්වෙනු ඇත. | පළමු වරට SW1 ඔබන්න |
| 4 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න (අවම වශයෙන් තත්පර 1.5ක්) හත-කොටස් කේතය ඉක්මනින් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක්. ලිවීම අවසන් වූ පසු, හත-කොටස් කේතය දැල්වීම නවතා පරාමිතියේ ඉහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානය පෙන්වනු ඇත. ලිවීම අසාර්ථක වුවහොත්, E දර්ශනය වේ. | දෙවන වරටත් SW1 ඔබන්න |
| 5 | මෝටර් රථයේ ඉහළ කොටසේ ක්‍රියාකරු නඩත්තු ස්විචය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් කරන අතර, යන්ත්‍ර කාමරයේ ක්‍රියාකරු සෝපානය පහළට සහ ඉහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානයෙන් (UOT) පිටතට ගෙනයාමට හදිසි විදුලි මෙහෙයුමක් සිදු කරයි. | යන්ත්‍ර කාමරය තුළ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ. |
| 6 | ZFS-ELE200 ආශ්‍රිත දෝෂ ඉවත් කිරීමට ZFS-ELE200 හි RESET ස්විචය හරවන්න. | |
| 7 | මෝටර් රථයේ ඉහළ කොටසේ ක්‍රියාකරු නඩත්තුව හරහා සෝපාන මෝටර් රථය පහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානයට (DOT ක්‍රියාව) ධාවනය කරයි. | |
| 8 | පරිගණක කාමරයේ ක්‍රියාකරු විසින් මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SET1 භ්‍රමණ ස්විචය 5 ට සහ SET0 1 ට සකස් කරන අතර, කොටස් හතක කේතය A51 පෙන්වීමට දැල්වෙනු ඇත. | කට්ටලය1/0=5/1 |
| 9 | මිනිස්-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත් උපාංගයේ SW1 ස්විචය එක් වරක් පහළට ඔබන්න, කොටස් හතේ කේතය ඉක්මනින් දැල්වෙනු ඇත, පසුව වත්මන් පරාමිතියේ පහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානය පෙන්වීමට සෙමින් දැල්වෙනු ඇත. | පළමු වරට SW1 ඔබන්න |
| 10 යි | මිනිස්-යන්ත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා උපාංගයේ SW1 ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න (අවම වශයෙන් තත්පර 1.5ක්) හත-කොටස් කේතය ඉක්මනින් දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක්. ලිවීම අවසන් වූ පසු, හත-කොටස් කේතය දැල්වීම නවතා පරාමිතියේ පහළ තාවකාලික සීමාවේ ස්ථානය පෙන්වනු ඇත. ලිවීම අසාර්ථක වුවහොත්, E දර්ශනය වේ. | දෙවන වරටත් SW1 ඔබන්න |
| 11 | මෝටර් රථයේ ඉහළ කොටසේ ක්‍රියාකරු පරීක්ෂණ ස්විචය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් කරන අතර, යන්ත්‍ර කාමරයේ ක්‍රියාකරු සෝපානය පහළ තාවකාලික සීමාවේ (DOT) ස්ථානයෙන් ඉහළට ගෙනයාම සඳහා හදිසි විදුලි මෙහෙයුමක් සිදු කරයි. | යන්ත්‍ර කාමරය තුළ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ. |
| 12 යි | P1 පුවරුව නැවත සකසන්න හෝ සෝපානයෙන් විදුලිය විසන්ධි කර නැවත එය ක්‍රියාත්මක කරන්න. | එය අතපසු නොකරන්න! |
5.3 බිම් දත්ත ලියන්න
ලිවීමේ මෙහෙයුම සිදු කළ හැක්කේ ZFS-ELE200 ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ආරක්ෂිත පෙට්ටියේ දර්ශක ආලෝකය සාමාන්‍ය වූ පසු, තාවකාලික සීමාව ස්ථාන ඉගෙනීම සම්පූර්ණ වූ පසු, සෝපාන දොර සංඥා සාමාන්‍ය වූ පසු (GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, ආදිය ඇතුළුව), දොර විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ බොත්තම්, පාලන පෙට්ටි බොත්තම් (BC), මෝටර් රථ සංදර්ශකය (IC) නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමෙන් පසුව, බහු-පාර්ශ්වික ඇමතුම් පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමෙන් සහ මෝටර් රථ දොර අවහිර කිරීමේ උපාංගය නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමෙන් පසුව පමණි.
ස්ථර ලිවීමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, යම් තත්වයක් ඇති වූ විට ගලවා ගැනීම සඳහා යමෙකු යන්ත්‍ර කාමරයේ රැඳී සිටීම නිර්දේශ කෙරේ!
ස්වයංක්‍රීය ලිවීමේ ස්ථර වඩාත් සුදුසුය.
| වගුව 6 ලිවීමේ ස්ථර දත්ත ස්වයංක්‍රීයව ලිවීමට පියවර | ||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා |
| 1 | බිම් මහලේ හෝ ඉහළ මහලේ දොර ප්‍රදේශයේ සෝපානය නවතා සෝපානය ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයට මාරු කරන්න. | මෙම අවස්ථාවේදී, ZFS-ELE200 හි ස්ථාන සංඥාව නොමැති බැවින්, 29# ආලෝකය දැල්විය නොහැක, එය සාමාන්‍ය දෙයකි. |
| 2 | SET1/0 5/3 (පහළ සිට ඉහළට ඉගෙනීම) හෝ 5/4 (ඉහළ සිට පහළට ඉගෙනීම) ලෙස සකසන්න, SW1 ස්විචය පහළට ඔබන්න, එවිට කොටස් හතේ කේතය ආරම්භක මහල පෙන්වීමට දැල්වෙනු ඇත (පහළ සිට ඉහළට ඉගෙනීම, පෙරනිමිය බිම් මහල, පෙරනිමිය ඉහළ සිට පහළට ඉගෙනීම, පෙරනිමිය ඉහළ මහල). | |
| 3 යි | පෙන්වන ආරම්භක මහලේ අගය වෙනස් කිරීමට SW2 ස්විචය ඉහළට හෝ පහළට ටොගල් කරන්න. පෙන්වන ආරම්භක මහලේ සිට බිම් පිහිටීම ඉගෙනීම ආරම්භ කිරීමට SW1 ස්විචය තත්පර 1.5ක් පහළට ඔබන්න. | ඔබ පළමු වරට ඉගෙන ගන්නා විට, ඔබට ආරම්භ කළ හැක්කේ බිම් මහලෙන් හෝ ඉහළ මහලෙන් පමණි. කරුණාකර එකවර ඉගෙනීම අවසන් කරන්න. |
| 4 | බිම් ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියට සාර්ථකව ඇතුළු වුවහොත්, කොටස් හතේ කේතය දැල්වීම නවතා ආරම්භක තට්ටුව පෙන්වනු ඇත, IC කළමනාකරණ ස්ථරය පෙන්වනු ඇත, සහ ඉගෙන ගත යුතු තට්ටුවේ BC බොත්තම දැල්වීම ආරම්භ කරයි. බිම් ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියට ඇතුළු වීම අසාර්ථක වුවහොත්, E1 දර්ශනය වේ. | පළමු වරට ඉගෙන ගන්නා විට, IC මඟින් පෙන්වන කළමනාකරණ මට්ටම සාවද්‍ය විය හැකිය (සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ මහල පෙන්වයි). තට්ටුවක් ඉගෙන ගත් පසු එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රමාංකනය වේ. |
| 5 | බිම ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියට සාර්ථකව ඇතුළු වූ පසු, සෝපානය වහාම දොර විවෘත කරනු ඇත. මෝටර් රථය තුළ දොර වැසීමේ බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න, එවිට සෝපානය දොර වැසෙනු ඇත. වැසීමේ ක්‍රියාවලියේදී දොර වැසීමේ බොත්තම මුදා හරින්න, එවිට සෝපානය දොර විවෘත කරනු ඇත. | |
| 6 | මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු බිම දොර පඩිපෙළ සහ මෝටර් රථ පඩිපෙළ අතර උස වෙනස X මනිනු ලබයි (මෝටර් රථයට ඉහළින් ඇති උස සෘණ වන අතර මෝටර් රථයට පහළින් ඇති උස ධනාත්මක වේ, මි.මී. වලින්). මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම් [-3mm, 3mm], ඊළඟ පියවරට කෙලින්ම යන්න. | |
| 7 | පළමුව ප්‍රධාන පාලක පෙට්ටියේ බිම් බොත්තම ඔබන්න, ඉන්පසු දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම තත්පර 3කට වඩා ඔබාගෙන සිටින්න, එවිට සෝපානය ආදාන අපගමන අගය ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ. | අපගමන අගය ආදාන මාදිලියට ඇතුළු වූ පසු, IC එක 4 පෙන්වනු ඇත |
| 8 | බොත්තම මුදා හැරීමෙන් පසු, IC හි පෙන්වන අපගමනය අගය X දක්වා වෙනස් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස දොර විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ බොත්තම් ක්‍රියාත්මක කරන්න (මි.මී. වලින්, ඉහළ ඊතලය ධනාත්මක බව දැක්වීමට දැල්වෙන අතර, පහළට ඊතලය සෘණ බව දැක්වීමට දැල්වෙන). දොර විවෘත බොත්තම ඔබා අල්ලාගෙන සිටීමෙන් අපගමනය අගය වැඩි වන අතර, දොර වැසීමේ බොත්තම ඔබා අල්ලාගෙන සිටීමෙන් අපගමනය අගය අඩු වේ. ගැලපුම් පරාසය [-99mm, -4mm] සහ [4mm, 99mm] වේ. | බිම නිරවද්‍යතා අපගමනය විශාල නම්, එය කිහිප වතාවක් සකස් කළ හැකිය. |
| 9 | පළමුව ප්‍රධාන පාලක පෙට්ටියේ බිම් බොත්තම ඔබන්න, ඉන්පසු දොර වැසීමේ බොත්තම තත්පර 3කට වඩා ඔබාගෙන සිටින්න, එවිට සෝපානය ආදාන අපගමනය අගය ප්‍රකාරයෙන් පිටව යනු ඇත. | ආදාන අපගමනය අගය ප්‍රකාරයෙන් පිටවීමෙන් පසු, IC එක 0 සහ ඉහළට ඊතලයක් පෙන්වනු ඇත. |
| 10 යි | මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු ඉදිරිපස දොර පාලක පෙට්ටියේ බොත්තම මුදා හැර මෝටර් රථයේ දොර වැසීමේ බොත්තම ඔබමින් සිටී. දොර සම්පූර්ණයෙන්ම වැසූ පසු සෝපානය ආරම්භ වේ. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, දොර වැසීමේ බොත්තම මුදා හරින්න. X දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු සෝපානය නතර වී දොර විවෘත කරයි. | |
| 11 | මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු මෝටර් රථ පඩිපෙළ සහ බිම දොර පඩිපෙළ අතර උස වෙනස මනිනු ලබයි. එය [-3mm, 3mm] පිටත නම්, පියවර [6] සිට [11] දක්වා නැවත කරන්න. එය [-3mm, 3mm] තුළ නම්, මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතාවය සපුරා ඇත. | |
| 12 යි | මෝටර් රථයේ සිටින ක්‍රියාකරු පළමුව මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම ඔබා, පසුව දොර වැසීමේ බොත්තම දෙවරක් ක්ලික් කරයි. සෝපානය වත්මන් මහලේ ස්ථානය වාර්තා කරයි. පටිගත කිරීම සාර්ථක නම්, BC දැල්වෙන බොත්තම ඉගෙන ගැනීමට ඊළඟ මහලට පනින අතර, IC වත්මන් මහල පෙන්වනු ඇත. එය අසාර්ථක වුවහොත්, එය E2 හෝ E5 පෙන්වනු ඇත. | දොර විවෘත කරන්න + දොර වැසීමේ බොත්තම දෙවරක් ක්ලික් කරන්න |
| 13 | මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු ඊළඟ මහලේ මෝටර් රථ උපදෙස් (දැල්වෙන ක්ෂණික බොත්තම) ලියාපදිංචි කර, මෝටර් රථ දොර වැසීමේ බොත්තම ඔබමින් සිටී. සෝපානයේ දොර සම්පූර්ණයෙන්ම වැසූ පසු, එය ආරම්භ වී, නතර වී ඊළඟ මහලට දිව ගිය පසු දොර විවෘත වේ. | |
| 14 යි | සියලුම මහල් සාර්ථකව ඉගෙන ගන්නා තෙක් සහ හත-කොටස් කේතය සහ IC F පෙන්වන තෙක් පියවර [6] සිට [12] දක්වා නැවත කරන්න. | |
| 15 | යන්ත්‍ර කාමරයේ හෝ ETP හි ක්‍රියාකරු තත්පර 3ක් SW1 පහළට සහ SW2 ඉහළට ඔබන අතර, සෝපානය බිම ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියෙන් පිටව යනු ඇත. ඉගෙනීම සාර්ථක නම්, හත-කොටස් කේතය සහ IC FF පෙන්වනු ඇත. ඉගෙනීම අසාර්ථක වුවහොත්, හත-කොටස් කේතය සහ IC E3 හෝ E4 පෙන්වනු ඇත. | |
| 16 16 | SET1/0 0/8 ලෙස සකසා SW1 ස්විචය පහළට ඔබන්න. | |
| 17 යි | P1 පුවරුව නැවත සකසන්න හෝ සෝපානයෙන් විදුලිය විසන්ධි කර නැවත එය ක්‍රියාත්මක කරන්න. | එය අතපසු නොකරන්න! |
සටහන: පියවර 7-9 මඟින් APP හරහා අපගමන අගය ඇතුළත් කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරුට APP භාවිතයෙන් අපගමන අගය ඇතුළත් කර පසුව ක්‍රියාකාරිත්වය තහවුරු කළ හැකිය.
පියවර 12 APP හරහා වත්මන් ස්ථානය පටිගත කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරුට වත්මන් බිම් ස්ථානය පටිගත කිරීමට APP සෘජුවම භාවිතා කළ හැකිය (මට්ටම් කිරීම තහවුරු කරන්න)
ප්‍රධාන හත-කොටස් කේත හෝ IC සංදර්ශකවල අර්ථයන් පහත වගුවේ දක්වා ඇත:
| වගුව 7 කොටස් හතක කේතයේ තේරුම | |
| කොටස් හතක කේතය හෝ IC සංදර්ශකය | ඇඟවීම |
| ඊ 1 | ලිවීමේ ස්ථර ප්‍රකාරයට ඇතුළු වීමට අසමත් විය. |
| ඊ2 | මහලේ ස්ථාන තොරතුරු වාර්තා කිරීමට අසමත් විය. |
| E3 (E3) | ලිවීමේ ස්ථර ප්‍රකාරයෙන් ඉවත් වීමට අසමත් විය. |
| ඊ 4 | ZFS-ELE200 බිම ස්ථාන තොරතුරු ලිවීමට අසමත් විය. |
| E5 මාලා | බිම් ස්ථාන දත්ත අසාධාරණයි. |
| ක | ඉගෙනුම් දිශාවේ (ඉහළ හෝ පහළ) සියලුම මහල් සාර්ථකව ඉගෙන ගෙන ඇත. |
| එෆ්එෆ් | බිම් දත්ත සාර්ථකව ලියන්න |
පෙර සැකසූ බිම් වගුවේ දෝෂ, සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ විශාල අපගමනයන් හෝ යතුරු දහයක මෙහෙයුම් පෙට්ටියක වින්‍යාසය හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය බිම් ලිවීම සිදු කළ නොහැකි විට, අතින් බිම් ලිවීම භාවිතා කළ හැකිය.
| වගුව 8 ලිවීමේ ස්ථර දත්ත ස්වයංක්‍රීයව ලිවීමට පියවර | ||
| අන්රක්රමික අංකය | ගැලපුම් පියවර | පූර්වාරක්‍ෂා |
| 1 | බිම් මහලේ හෝ ඉහළ මහලේ දොර ප්‍රදේශයේ සෝපානය නවතා සෝපානය නඩත්තු මාදිලියට මාරු කරන්න. | |
| 2 | SET1/0 5/3 (පහළ සිට ඉහළට ඉගෙනීම) හෝ 5/4 (ඉහළ සිට පහළට ඉගෙනීම) ලෙස සකසන්න, SW1 ස්විචය පහළට ඔබන්න, එවිට කොටස් හතේ කේතය ආරම්භක මහල පෙන්වීමට දැල්වෙනු ඇත (පහළ සිට ඉහළට ඉගෙනීම, පෙරනිමිය බිම් මහල, පෙරනිමිය ඉහළ සිට පහළට ඉගෙනීම, පෙරනිමිය ඉහළ මහල). | |
| 3 යි | පෙන්වන ආරම්භක මහලේ අගය වෙනස් කිරීමට SW2 ස්විචය ඉහළට හෝ පහළට ටොගල් කරන්න. පෙන්වන ආරම්භක මහලේ සිට බිම් පිහිටීම ඉගෙනීම ආරම්භ කිරීමට SW1 ස්විචය තත්පර 1.5ක් පහළට ඔබන්න. | ඔබ පළමු වරට ඉගෙන ගන්නා විට, ඔබට ආරම්භ කළ හැක්කේ බිම් මහලෙන් හෝ ඉහළ මහලෙන් පමණි. කරුණාකර එකවර ඉගෙනීම අවසන් කරන්න. |
| 4 | බිම් ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියට ඇතුළු වීම සාර්ථක නම්, කොටස් හතේ කේතය දැල්වීම නවත්වන අතර, කොටස් හතේ කේතය සහ IC ආරම්භක තට්ටුව පෙන්වනු ඇත. බිම් ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියට ඇතුළු වීම අසාර්ථක වුවහොත්, E1 දර්ශනය වේ. | |
| 5 | මෝටර් රථය තුළ හෝ මෝටර් රථයේ ඉහළ කොටසේ ක්‍රියාකරු සෝපානයේ දොර විවෘත කරන අතර, මෝටර් රථය තුළ සිටින ක්‍රියාකරු බිම දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ මෝටර් රථ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් උස වෙනස X මනිනු ලබයි (මෝටර් රථයට ඉහළින් ඇති උස සෘණ වන අතර මෝටර් රථයට පහළින් ඇති උස ධනාත්මක වේ, ඒකකය මි.මී. වේ. මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම් [-3mm, 3mm], ඊළඟ පියවරට කෙලින්ම යන්න). | |
| 6 | X [-20, 20] mm පරාසයෙන් පිටත නම්, මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය [-20, 20] mm පරාසය තුළට සකස් කිරීම සඳහා අඩු වේග මෙහෙයුම් මාදිලිය අනුගමනය කරනු ලැබේ. | |
| 7 | අඩු වේග මෙහෙයුම් මාදිලියේ මෙහෙයුම් ක්‍රමය වන්නේ: X ධනාත්මක නම්, මෙහෙයුම් දිශාව ඉහළට වන අතර, එසේ නොමැති නම් පහළට වේ. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු සෝපානයේ දොර අතින් වැසූ පසු, ඔහු පාලක පෙට්ටියේ දොර වැසීමේ බොත්තම ඔබාගෙන, පසුව මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරුට මෙහෙයුම් දිශාව සහ ආරම්භක අවශ්‍යතා දැනුම් දෙයි. මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරු සෝපානය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නඩත්තු මෙහෙයුම් උපාංගය ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත. සෝපානය 2.1m/min වේගයෙන් ධාවනය වේ. ඒ සමඟම, මෝටර් රථයේ සංදර්ශකය (IC) මෙම මෙහෙයුම මගින් ගමන් කළ දුර පෙන්වනු ඇත (මි.මී. වලින්, ඉහළ ඊතලය ධනාත්මක සඳහා ද, පහළ ඊතලය සෘණ සඳහා ද දැල්වේ). IC මඟින් පෙන්වන අගය X ට සමාන වූ විට, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු පාලක පෙට්ටියේ දොර වැසීමේ බොත්තම මුදා හරින අතර, සෝපානය ක්‍රියාත්මක වීම නවත්වනු ඇත (මන්දගාමී නැවතුම). සෝපානය ස්ථාවරව නතර වූ පසු, මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරුට නඩත්තු මෙහෙයුම් උපදෙස් අවලංගු කළ හැකිය. | |
| 8 | X [-20, 20] mm පරාසය තුළ තිබේ නම්, මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය [-3, 3] mm පරාසයට සකස් කිරීම සඳහා අතිශය අඩු වේග මෙහෙයුම් මාදිලිය අනුගමනය කරනු ලැබේ. |
|
| 9 | අතිශය අඩු වේග මෙහෙයුම් මාදිලියේ මෙහෙයුම් ක්‍රමය වන්නේ: X ධනාත්මක නම්, මෙහෙයුම් දිශාව ඉහළට වන අතර, එසේ නොමැති නම් පහළට වේ. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු සෝපානයේ දොර අතින් වසා, පසුව පාලක පෙට්ටියේ දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම ඔබමින් සිටින අතර, පසුව මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරුට මෙහෙයුම් දිශාව සහ ආරම්භක අවශ්‍යතා දැනුම් දෙයි. මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරු සෝපානය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නඩත්තු මෙහෙයුම් උපාංගය ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත. සෝපානය 0.1m/min වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වේ (අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් කාලය තත්පර 60 ඉක්මවන්නේ නම්, මෘදුකාංගය සෝපානය නවත්වනු ඇත). ඒ සමඟම, මෝටර් රථයේ සංදර්ශකය (IC) මෙම මෙහෙයුම මගින් ගමන් කළ දුර පෙන්වනු ඇත (මි.මී. වලින්, ඉහළ ඊතලය ධනාත්මක සඳහා ද, පහළ ඊතලය සෘණ සඳහා ද දැල්වේ). IC මඟින් පෙන්වන අගය X ට සමාන වන විට, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම මුදා හරින අතර, සෝපානය ධාවනය නතර වේ (මන්දගාමී නැවතුම). සෝපානය ස්ථාවරව නතර වූ පසු, මෝටර් රථයේ ඉහළින් සිටින ක්‍රියාකරු නඩත්තු මෙහෙයුම් උපදෙස් අවලංගු කරයි. | |
| 10 යි | මට්ටම් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය [-3, 3] mm පරාසය තුළට සකස් වන තෙක් පියවර [5] සිට [9] දක්වා නැවත කරන්න. | |
| 11 | සෝපානයේ දොර විවෘතව තබන්න, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකරු දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම ඔබා, පසුව දොර වැසීමේ බොත්තම දෙවරක් ක්ලික් කරයි. සෝපානය වත්මන් මහලේ ස්ථානය වාර්තා කරයි. පටිගත කිරීම සාර්ථක නම්, ප්‍රදර්ශනය වන මහල 1 කින් වැඩි වේ (පහළ සිට ඉහළට ඉගෙනීම) හෝ 1 කින් අඩු වේ (ඉහළ සිට පහළට ඉගෙනීම). එය අසාර්ථක වුවහොත්, E2 හෝ E5 දර්ශනය වේ. | |
| 12 යි | සෝපානයේ දොර වසා දමන්න, ඉන්පසු මෝටර් රථයේ ඉහළ කොටසේ ක්‍රියාකරු නඩත්තු ධාවන උපාංගය ක්‍රියාත්මක කර සෝපානය ඊළඟ මහලේ දොර ප්‍රදේශයට දිව ගොස් නතර වන තෙක් නඩත්තු වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට සලස්වයි. | |
| 13 | සියලුම මහල් සාර්ථකව ඉගෙන ගන්නා තෙක් සහ හත-කොටස් කේතය සහ IC F පෙන්වන තෙක් පියවර [5] සිට [12] දක්වා නැවත කරන්න. | |
| 14 යි | යන්ත්‍ර කාමරයේ හෝ ETP හි ක්‍රියාකරු තත්පර 3ක් SW1 පහළට සහ SW2 ඉහළට ඔබන අතර, සෝපානය බිම ස්ථාන ඉගෙනුම් මාදිලියෙන් පිටව යනු ඇත. ඉගෙනීම සාර්ථක නම්, හත-කොටස් කේතය සහ IC FF පෙන්වනු ඇත. ඉගෙනීම අසාර්ථක වුවහොත්, හත-කොටස් කේතය සහ IC E3 හෝ E4 පෙන්වනු ඇත. | |
| 15 | SET1/0 0/8 ලෙස සකසා SW1 ස්විචය පහළට ඔබන්න. | |
| 16 16 | P1 පුවරුව නැවත සකසන්න හෝ සෝපානයෙන් විදුලිය විසන්ධි කර නැවත එය ක්‍රියාත්මක කරන්න. | එය අතපසු නොකරන්න! |
ප්‍රධාන හත-කොටස් කේත හෝ IC සංදර්ශකවල අර්ථයන් පහත වගුවේ දක්වා ඇත:
| වගුව 9 කොටස් හතක කේතයේ තේරුම | |
| කොටස් හතක කේතය හෝ IC සංදර්ශකය | ඇඟවීම |
| ඊ 1 | ලිවීමේ ස්ථර ප්‍රකාරයට ඇතුළු වීමට අසමත් විය. |
| ඊ2 | මහලේ ස්ථාන තොරතුරු වාර්තා කිරීමට අසමත් විය. |
| E3 (E3) | ලිවීමේ ස්ථර ප්‍රකාරයෙන් ඉවත් වීමට අසමත් විය. |
| ඊ 4 | ZFS-ELE200 බිම ස්ථාන තොරතුරු ලිවීමට අසමත් විය. |
| E5 මාලා | බිම් ස්ථාන දත්ත අසාධාරණයි. |
| ක | ඉගෙනුම් දිශාවේ (ඉහළ හෝ පහළ) සියලුම මහල් සාර්ථකව ඉගෙන ගෙන ඇත. |
| එෆ්එෆ් | බිම් දත්ත සාර්ථකව ලියන්න |