Mitsubishi Elevator Nexway VFGH Lift Inbedrijfstellingshandleiding: Veiligheids- en bedieningspaneelrichtlijnen
1. Essentiële veiligheidsmaatregelen
1.1 Eisen voor stroomveiligheid
-
Verificatie van condensatorontlading
-
Nadat de hoofdstroomvoorziening van de lift is uitgeschakeld, gaat de DCV-LED op de overspanningsbeveiligingskaart (KCN-100X) binnen ongeveer 10 seconden uit.
-
Kritische actie:Controleer met een voltmeter of de spanning over de hoofdcondensatoren bijna nul is voordat u onderhoudswerkzaamheden aan de aandrijfcircuits uitvoert.
-
-
Groepsbedieningspaneelgevaar
-
Als er een groepsbesturingssysteem is geïnstalleerd, blijven de gedeelde klemmen (rood gemarkeerde klemmen/connectoren) onder spanning staan, zelfs als het bedieningspaneel van één lift is uitgeschakeld.
-
1.2 Bedieningsrichtlijnen voor het bedieningspaneel
-
ESD-bescherming voor halfgeleiders
-
Vermijd direct contact met base-triggered halfgeleidercomponenten op E1 (KCR-101X) of F1 (KCR-102X) printplaten. Statische ontlading kan IGBT-modules beschadigen.
-
-
Protocol voor vervanging van IGBT-modules
-
Als een IGBT-module defect raakt, vervang deze danalle modulesin de bijbehorende gelijkrichter/omvormereenheid om de integriteit van het systeem te waarborgen.
-
-
Preventie van vreemde voorwerpen
-
Plaats geen losse metalen onderdelen (bijv. schroeven) op de bovenkant van het bedieningspaneel om het risico op kortsluiting te voorkomen.
-
-
Inschakelbeperkingen
-
Schakel de aandrijfeenheid nooit in als er tijdens de inbedrijfstelling of het onderhoud connectoren losgekoppeld zijn.
-
-
Werkruimte-optimalisatie
-
In besloten machineruimtes moeten de afdekkingen van het bedieningspaneel aan de zijkant en achterkant worden vastgezet vóór de definitieve installatie. Alle onderhoud moet vanaf de voorkant plaatsvinden.
-
-
Parameterwijzigingsprocedure
-
Stel deR/M-MNT-FWR-tuimelschakelaarnaarMNT-positievoordat u de parameters van het liftprogramma wijzigt.
-
2. Controle van de voeding
2.1 Controle van de stuurspanning
Controleer de ingangs-/uitgangsspanningen op de aangewezen meetpunten:
Circuitnaam | Beschermingsschakelaar | Meetpunt | Standaardspanning | Tolerantie |
---|---|---|---|---|
79 | CR2 | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC125V | ±5% |
420 | CR1 | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
210 | CR3 | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC24V | ±5% |
B48V | BP | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
D420 (met MELD) | CLD | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
D79 (met MELD) | CLG | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC125V | ±5% |
420CA (2C2BC) | CLM | Primaire zijde ↔ Terminal 107 | DC48V | ±5% |
Verificatie van de P1-bordvoeding:
-
-12V naar GND: DC-12V (±5%)
-
+12V naar GND: DC+12V (±5%)
-
+5V naar GND: DC+5V (±5%)
2.2 Controle van de stroomvoorziening van de auto en de landing
Valideer de wisselspanning voor cabine- en landingssystemen:
Stroomcircuit | Beschermingsschakelaar | Meetpunt | Standaardspanning | Tolerantie |
---|---|---|---|---|
Auto Top Power (CST) | CST | Primaire zijde ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
Landingsvermogen (HST) | HST | Primaire zijde ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
Hulplandingsvermogen | HSTA | Primaire zijde ↔ Terminal BL-2C | AC200V | AC200–220V |
2.3 Inspectie van connectoren en stroomonderbrekers
-
Pre-energisatiestappen:
-
UIT zettenNF-CP,NF-SP, EnSCBschakelaars.
-
Zorg ervoor dat alle connectoren opP1EnR1-bordengoed zijn aangesloten.
-
-
Sequentieel Power-On Protocol:
-
Schakel na het activeren van NF-CP/NF-SP/SCB de veiligheidsschakelaars en circuitbeveiligingsschakelaars inéén voor één.
-
Controleer voor selectieve vermogenscircuits de spanningsconformiteitvoorsluitschakelaars:
Stroomcircuit Beschermingsschakelaar Meetpunt Standaardspanning Tolerantie DC48V ZCA Primaire zijde ↔ Terminal 107 DC48V ±3V DC24V ZCB Primaire zijde ↔ Terminal 107 DC24V ±2V -
-
Waarschuwing voor noodstroom:
-
Raak de secundaire zijde van de BTP-circuitbeschermer NIET aan– de noodstroomvoorziening blijft actief.
-
3. Inspectie van de motor-encoder
3.1 Encoder-testprocedure
-
Stroomisolatie:
-
Schakel deNF-CP-voedingsschakelaar.
-
-
Encoder ontkoppeling:
-
Verwijder de encoderconnector aan de zijde van de tractiemachine.
-
Draai de bevestigingsschroeven van de encoder los.
-
-
PD4-connectorverificatie:
-
Bevestig veilige verbinding vanPD4-stekkerop het P1-bord.
-
-
Spanningscontrole:
-
Schakel NF-CP IN.
-
Meet de spanning bij de encoderconnector:
-
Pinnen 1 (+) ↔ 2 (–):+12V ±0,6V(kritische tolerantie).
-
-
-
Herverbindingsprotocol:
-
Schakel NF-CP UIT.
-
Sluit de encoderconnector opnieuw aan.
-
-
Parameterconfiguratie:
-
Schakel NF-CP IN.
-
Set P1 printplaat draaipotentiometers:
-
MON1 = 8,MON0 = 3.
-
-
-
Richtingssimulatietest:
-
Draai de encoder om een lift te simulerenOMHOOGrichting.
-
Bevestigen7SEG2-display geeft "u" weer(zie Figuur 4).
-
Als "d" verschijnt: Encoderbedradingsparen omwisselen:
-
ENAP ↔ ENBPEnENAN ↔ ENBN.
-
-
-
Finalisatie:
-
Draai de bevestigingsschroeven van de encoder goed vast.
-
4 LED-statusdiagnostiek
Zie Figuur 1 voor een printplaatindeling.
Bord | LED-indicatoren | Normale toestand |
---|---|---|
KCD-100X | CWDT, 29, MWDT, PP, CFO | Verlicht |
KCD-105X | WDT | Verlicht |
Kritische controles:
-
Validatie van gelijkrichterunits:
-
Na het opstarten,CFO van 7SEG moet opheldering geven.
-
Als de CFO afwezig is: Controleer de bedrading van het stroomcircuit en de fasevolgorde.
-
-
WDT-statusverificatie:
-
Bevestig de verlichting van:
-
CWDTEnMWDT(KCD-100X)
-
WDT(KCD-105X)
-
-
Als WDT uit staat:
-
Rekening+5V voedingen connectorintegriteit.
-
-
-
Test van het condensatorlaadcircuit:
-
DCV-LEDop de condensatorplaat (KCN-1000/KCN-1010) moet:
-
Licht op wanneer het apparaat is ingeschakeld.
-
Blussen~10 secondenna het uitschakelen.
-
-
Abnormaal CVD-gedrag: Diagnostiseren:
-
Omvormereenheid
-
Laad-/ontlaadcircuits
-
Spanning op de aansluiting van de condensator
-
-
Figuur 1 LED-status op het P1-bord