Mitsubishi ဓာတ်လှေကား Nexway VFGH ဓာတ်လှေကား ကော်မရှင်အဖွဲ့ဝင်လက်စွဲ- ဘေးကင်းရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးအဖွဲ့ လမ်းညွှန်ချက်များ

1. မရှိမဖြစ် ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

1.1 ပါဝါဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များ

1. Capacitor Discharge Verification

   • ပင်မဓာတ်လှေကားပါဝါကို ဖြတ်တောက်ပြီးနောက်၊ လှိုင်းစုပ်ကိရိယာဘုတ် (KCN-100X) ပေါ်ရှိ DCV LED သည် ~ 10 စက္ကန့်အတွင်း ငြိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

   • အရေးပါသောလုပ်ဆောင်ချက်-drive circuit များကို ဝန်ဆောင်မှုမပေးမီ၊ main capacitors တစ်လျှောက် ဗို့အား သုညအနီးတွင် ရှိနေကြောင်း အတည်ပြုရန် voltmeter ကို အသုံးပြုပါ။

2. Group Control Panel ဘေးအန္တရာယ်

   • အုပ်စုထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပါက ဓာတ်လှေကား၏ ထိန်းချုပ်အကန့်တစ်ခုအား ပါဝါပိတ်သွားသည့်တိုင် မျှဝေထားသော တာမီနယ်များ (အနီရောင်အမှတ်အသားပါ တာမီနယ်များ/ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ) သည် ဆက်လက်ရှင်သန်နေမည်ဖြစ်သည်။

1.2 ထိန်းချုပ်ရေးအဖွဲ့၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု လမ်းညွှန်ချက်များ

1. Semiconductors အတွက် ESD ကာကွယ်မှု

   • E1 (KCR-101X) သို့မဟုတ် F1 (KCR-102X) ဘုတ်များပေါ်ရှိ အခြေခံ-အစပျိုးသော တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ တည်ငြိမ်သော စွန့်ထုတ်မှုသည် IGBT မော်ဂျူးများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

2. IGBT မော်ဂျူး အစားထိုး ပရိုတိုကော

   • IGBT module တစ်ခု မအောင်မြင်ပါက အစားထိုးပါ။modules အားလုံးစနစ်သမာဓိရှိစေရန် သက်ဆိုင်ရာ rectifier/inverter ယူနစ်အတွင်း။

3. နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထု ကာကွယ်ရေး

   • တိုတောင်းသော circuit အန္တရာယ်များကိုရှောင်ရှားရန် control panel ထိပ်တွင်သတ္တုဖြည်သောအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ဝက်အူများ) ကိုတားမြစ်ပါ။

4. ပါဝါဖွင့်ခြင်း ကန့်သတ်ချက်များ

   • လုပ်ငန်းစတင်ချိန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်ဖြုတ်ထားပါက ဒရိုက်ယူနစ်အား စွမ်းအင်မထည့်ပါနှင့်။

5. အလုပ်နေရာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။

   • စက်ခန်းများတွင်၊ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဘေး/အနောက် ထိန်းချုပ်မှုဘောင်အကာများကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။ ဝန်ဆောင်မှုအားလုံးကို ရှေ့တန်းမှ ဆောင်ရွက်ပေးရမည်။

6. Parameter ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

   • သတ်မှတ်ပါ။R/M-MNT-FWR အဖွင့်ခလုတ်ရန်MNT ရာထူးဓာတ်လှေကား ပရိုဂရမ်ဘောင်များကို မပြောင်းလဲမီ။

2. Power Supply အတည်ပြုခြင်း။

2.1 ထိန်းချုပ်ဗို့အားစစ်ဆေးခြင်း။

သတ်မှတ်ထားသော တိုင်းတာမှုအမှတ်များတစ်လျှောက် အဝင်/အထွက် ဗို့အားများကို စစ်ဆေးပါ-

P1 Board Power Supply အတည်ပြုခြင်း-

• -12V မှ GND: DC-12V (±5%)

• +12V မှ GND: DC+12V (±5%)

• +5V မှ GND: DC+5V (±5%)

2.2 ကားနှင့် Landing Power Supply စစ်ဆေးခြင်း။

ကားအတွင်းခန်းနှင့် ဆင်းသက်သည့်စနစ်များအတွက် AC ဗို့အားကို အတည်ပြုပါ-

2.3 Connector & Circuit Breaker စစ်ဆေးခြင်း။

1. ကြိုတင်စွမ်းအင်ဖြည့်ခြင်း အဆင့်များ:

   • ပိတ်ပါ။NF-CP၊NF-SP, နှင့်SCBခလုတ်များ။

   • ချိတ်ဆက်ကိရိယာအားလုံးကို ဖွင့်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။P1နှင့်R1 ဘုတ်များလုံလုံခြုံခြုံ ချိတ်ထားသည်။

2. ဆက်တိုက်ပါဝါဖွင့်ခြင်း ပရိုတိုကော:

   • NF-CP/NF-SP/SCB ကို အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ လုံခြုံရေး ဘရိတ်ကာများနှင့် ဆားကစ်ကာကွယ်ရေးခလုတ်များကို ပါဝါဖွင့်ပါ။တစ်ခုပြီးတစ်ခု.

   • ရွေးချယ်ထားသော ပါဝါဆားကစ်များအတွက်၊ ဗို့အားလိုက်နာမှုကို အတည်ပြုပါ။မီအပိတ်ခလုတ်များ-

   ပါဝါပတ်လမ်း	ကာကွယ်မှုခလုတ်	တိုင်းတာမှုအမှတ်	စံဗို့အား	စာနာထောက်ထားမှု
   DC48V	ZCA	Primary side ↔ Terminal 107	DC48V	±3V
   DC24V	ZCB	Primary side ↔ Terminal 107	DC24V	±2V

3. အရန်သိမ်းဆည်းပါဝါ သတိပေးချက်:

   • BTP ဆားကစ်အကာအကွယ်၏ ဒုတိယအခြမ်းကို မထိပါနှင့်- အရန်ပါဝါသည် တက်ကြွနေသေးသည်။

3. Motor Encoder စစ်ဆေးခြင်း။

3.1 Encoder စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

1. Power Isolation:

   • ပိတ်ပါ။NF-CP ပါဝါခလုတ်.

2. ကုဒ်နံပါတ် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း။:

   • ဆွဲငင်စက်ဘေးရှိ ကုဒ်ဒါချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။

   • ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာတပ်ဆင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြေလျှော့ပါ။

3. PD4 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အတည်ပြုခြင်း။:

   • လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုကို အတည်ပြုပါ။PD4 ပလပ်P1 ဘုတ်ပေါ်တွင်

4. ဗို့အားစစ်ဆေးခြင်း။:

   • NF-CP ကိုဖွင့်ပါ။

   • ကုဒ်ဒါ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ဗို့အား တိုင်းရန်-

     • ပင်နံပါတ် 1 (+) ↔ 2 (–):+12V ±0.6V(ဝေဖန်ပိုင်းခြားနိုင်မှု)။

5. ပြန်လည်ချိတ်ဆက်မှု ပရိုတိုကော:

   • NF-CP ကို ​​ပိတ်ပါ။

   • ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

6. ကန့်သတ်ဖွဲ့စည်းမှု:

   • NF-CP ကိုဖွင့်ပါ။

   • P1 board rotary potentiometers ကို သတ်မှတ်ပါ-

     • MON1 = 8၊MON0 = ၃.

7. Direction Simulation Test:

   • ဓာတ်လှေကားကို ပုံစံတူလုပ်ရန် ကုဒ်နံပါတ်ကို လှည့်ပါ။တက်ဦးတည်ချက်။

   • အတည်ပြုပါ။7SEG2 မျက်နှာပြင်သည် "u" ကိုပြသသည်(ပုံ 4 ကို ကိုးကား)။

   • "ဃ" ပေါ်လာရင်: ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာ ဝိုင်ယာကြိုး အတွဲများ

     • ENAP ↔ ENBPနှင့်ENAN ↔ ENBN.

8. အပြီးသတ်ခြင်း။:

   • ကုဒ်ဒါ တပ်ဆင်ခြင်းဝက်အူများကို လုံခြုံစွာ တင်းကျပ်ပါ။

4 LED အခြေအနေ အဖြေရှာခြင်း။

ဘုတ်အပြင်အဆင်များအတွက် ပုံ 1 ကို ကိုးကားပါ။

အရေးပါသောစစ်ဆေးမှုများ:

1. Rectifier Unit Validation:

   • ပါဝါတက်ပြီးနောက်၊7SEG တွင် CFO သည် ထွန်းလင်းတောက်ပရမည်။.

   • CFO ပိတ်ထားရင်: ပါဝါဆားကစ်ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အဆင့်အစီအစဥ်ကို စစ်ဆေးပါ။

2. WDT အခြေအနေ အတည်ပြုခြင်း။:

   • အလင်းရောင်ကို အတည်ပြုပါ-

     • CWDTနှင့်MWDT(KCD-100X)

     • WDT(KCD-105X)

   • WDT ပိတ်ထားရင်:

     • စစ်ဆေးပါ။+5V ထောက်ပံ့မှုconnector သမာဓိ။

3. Capacitor Charge Circuit Test ၊:

   • DCV LEDcapacitor board ပေါ်တွင် (KCN-1000/KCN-1010) ရှိရမည်-

     • ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါတွင် မီးလင်းပါ။

     • ငြိမ်းအေးသည်။~၁၀ စက္ကန့်ပါဝါပိတ်ပြီးနောက်။

   • ပုံမှန်မဟုတ်သော CVD အပြုအမူ: ရောဂါရှာဖွေခြင်း-

     • အင်ဗာတာယူနစ်

     • အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်သည့် ဆားကစ်များ

     • Capacitor terminal ဗို့အား

P1 ဘုတ်ပေါ်တွင် ပုံ 1 LED အခြေအနေ