Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Lif Keperluan Penyahpepijatan Operasi berkelajuan rendah
1. Persediaan sebelum operasi kelajuan rendah
①. Jika terdapat peranti bekalan kuasa kecemasan sandaran, pendawaian manual diperlukan untuk mengekalkan geganti pengenalan kuasa biasa #NOR dalam keadaan.
Litar pintas terminal 420 (ZTNO-01) dan NORR (ZTNO-02) pada papan Z1.
②. Putar suis togol "DRSW/IND" pada peranti interaksi manusia-mesin ke kedudukan tengah untuk melepaskan keadaan pemotongan pintu dalam langkah sebelumnya.
③. Apabila litar keselamatan adalah normal, LED yang sepadan pada peranti interaksi manusia-mesin akan menyala. Jika mana-mana suis litar keselamatan diputuskan, LED 29 mesti dimatikan.
(1) Suis Jalankan/Berhenti pada kotak kawalan bilik mesin;
(2) Suis Jalankan/Berhenti pada kotak kawalan stesen atas kereta;
(3) Suis Jalankan/Berhenti pada kotak operasi pit;
(4) Suis henti bilik mesin (jika ada);
(5) Suis keluar kecemasan atas kereta (jika ada);
(6) Suis pengapit keselamatan kereta (boleh dilitar pintas untuk operasi elektrik kecemasan);
(7) Suis keluar kecemasan Hoistway (jika ada);
(8) Suis pintu pit (jika ada);
(9) Suis henti pit (termasuk suis henti pit kedua (jika ada));
(10) Suis penegang penghad kelajuan sisi kereta (boleh dilitar pintas untuk operasi elektrik kecemasan);
(11) Suis penegang pembatas kelajuan sisi kaunter berat (jika ada) (boleh dilitar pintas untuk operasi elektrik kecemasan);
(12) Suis penimbal sisi counterweight (boleh dilitar pintas untuk operasi elektrik kecemasan);
(13) Suis penimbal sisi kereta (boleh dilitar pintas untuk operasi elektrik kecemasan);
(14) Suis had terminal TER.SW (boleh dilitar pintas dalam kes operasi elektrik kecemasan);
(15) Suis elektrik untuk pengehad kelajuan di sisi kereta (boleh dilitar pintas dalam kes operasi elektrik kecemasan);
(16) Suis elektrik untuk pengehad kelajuan pada bahagian pengimbang (jika ada) (boleh dilitar pintas dalam kes operasi elektrik kecemasan);
(17) Suis pusing manual (jika ada);
(18) Suis kunci pintu sisi (dikonfigurasikan untuk ADK);
(19) Suis keluar kecemasan di stesen tingkat (jika ada);
(20) Suis tangga dalam pit (jika ada);
(21) Suis roda pampasan (jika ada);
(22) Suis penegang tali pinggang skala magnet (jika ada) (boleh dilitar pintas dalam kes operasi elektrik kecemasan);
(23) Tali dawai kendur dan suis tali putus (dikonfigurasikan untuk arah Rusia).
④. Apabila butang larian dan atas/bawah peranti operasi elektrik kecemasan ditekan secara serentak dan berterusan, diod pemancar cahaya dan penyentuh berikut mesti beroperasi mengikut turutan.
Jika butang Atas/Bawah ditekan secara berterusan, LED dan penyentuh akan padam atau dilepaskan, dan kemudian ulangi urutan di atas 3 kali. Ini kerana motor tidak disambungkan dan kerosakan TGBL (laju terlalu rendah) tercetus.
⑤. Matikan pemutus litar MCB dan CP.
⑥. Sambung semula kabel motor U, V, W dan kabel gegelung brek yang dikeluarkan sebelum ini mengikut pendawaian asal.
Jika penyambung kabel brek tidak disambungkan ke kabinet kawalan, proses operasi tidak akan bermula.
⑦. Operasi berkelajuan rendah boleh dikendalikan di dalam bilik mesin menggunakan suis pada peranti operasi elektrik kecemasan. Selepas memeriksa pendawaian pengekod, anda juga perlu menyemak suis operasi pada bahagian atas kereta.
2.Tulis pada kedudukan kutub magnet
Langkah-langkah berikut hanya boleh dilakukan selepas memastikan pintu lantai dan pintu kereta ditutup dengan selamat.
| Jadual 1 Langkah menulis kedudukan kutub magnet | |||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga | |
| 1 | Sahkan bahawa kabel motor U, V, W dan kabel brek disambungkan dengan betul ke kabinet kawalan. | ||
| 2 | Pastikan CP pemutus litar di dalam kabinet kawalan ditutup. | ||
| 3 | Sahkan bahawa lif memenuhi syarat untuk operasi berkelajuan rendah. Sahkan bahawa suis (NORMAL/KECEMASAN) peranti operasi elektrik kecemasan dipusingkan ke bahagian (KECEMASAN). | ||
| 4 | Tetapkan suis putar SET1/0 pada peranti antara muka manusia-mesin kepada 0/D, dan kod tujuh segmen akan berkelip untuk memaparkan A0D. |
| |
| 5 | Tekan suis SW1 pada antara muka mesin manusia ke bawah sekali, kod tujuh segmen akan berkelip dengan cepat, dan kemudian kedudukan kutub magnet semasa akan dipaparkan. | Tekan SW1 buat kali pertama | |
| 6 | Tekan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah semula (sekurang-kurangnya 1.5 saat) sehingga kod tujuh segmen memaparkan PXX (XX ialah lapisan penyegerakan semasa. Jika lapisan belum ditulis, lapisan penyegerakan yang dipaparkan mungkin tidak betul). | Tekan SW1 untuk kali kedua | |
| 7 | Operasi elektrik kecemasan, sehingga kod tujuh segmen memaparkan kedudukan kutub magnet baru, dan lif tidak berhenti secara tiba-tiba, kedudukan kutub magnet ditulis dengan jayanya. | Sila perhatikan sama ada nilai kedudukan kutub magnet berubah sebagai asas untuk penulisan yang berjaya. | |
| 8 | Tetapkan suis putar SET1/0 pada peranti interaksi manusia-mesin kepada 0/8, dan tekan dan tahan suis SW1 ke bawah sehingga kod tujuh segmen mula berkelip dengan cepat, dan kemudian keluar dari mod SET. | ||
3. Operasi kelajuan rendah
Apabila dilengkapi dengan sistem maklumat aci, pengesan kedudukan mutlak mempunyai dua konfigurasi, iaitu skala magnetik dan pita kod. Demi kemudahan, skala magnetik dan pita kod secara kolektif dirujuk sebagai skala dalam teks berikut.
Sebelum skala dipasang, masukkan mod pemasangan skala dahulu, lihat 5.
Selepas menekan butang arahan dan arahan elektrik atau penyelenggaraan atas kecemasan, LED UP pada peranti interaksi manusia-mesin akan menyala dan kereta harus naik. Selepas menekan butang arah bawah dan arahan, DN LED pada peranti interaksi manusia-mesin harus menyala dan kereta harus turun. Jika kereta itu lebih ringan daripada timbangan pengimbang, kereta itu mungkin mempunyai kesan menaik dan kemudian turun secara normal. Kelajuan operasi manual ialah 15m/min.
Semasa penyahpepijatan operasi manual, ia mesti disahkan bahawa brek boleh dibuka sepenuhnya dan mesin daya tarikan tidak mempunyai bunyi dan getaran yang tidak normal.
Selain itu, apabila kereta berhenti, sesentuh brek hendaklah ditutup sepenuhnya untuk memastikan keberkesanan brek.
Semasa operasi manual, kereta mesti berhenti serta-merta apabila litar keselamatan seperti suis keselamatan, pintu lantai atau suis kunci pintu kereta diputuskan.
Semasa keseluruhan proses pemasangan dan pelarasan, untuk mengelakkan motor daripada terbakar akibat arus lebih, perkara berikut mesti dikendalikan dengan berhati-hati.
I. Rantai pampasan mesti digantung sebelum operasi berkelajuan rendah.
Jika rantai pampasan tidak digantung semasa operasi berkelajuan rendah, motor akan beroperasi di bawah keadaan melebihi arus undian. Oleh itu, jika tiada keperluan khas, situasi di atas harus dielakkan. Jika perlu untuk beroperasi pada kelajuan rendah tanpa menggantung rantai pampasan, adalah perlu untuk menambah beban yang sesuai di dalam kereta untuk mengimbangi berat pengimbang. Jika lejang melebihi 100 meter, adalah perlu untuk memantau arus motor untuk memastikan arus tidak melebihi 1.5 kali arus undian.
Jika arus motor melebihi 1.5 kali nilai undian, motor akan terbakar dalam masa beberapa minit.
II. Langkah gantung dan keperluan rantai pampasan mesti merujuk kepada bahagian mekanikal maklumat pemasangan dan penyelenggaraan.
III. Selepas rantai pampasan digantung, kereta mesti dimuatkan dengan beban pengimbang pengimbang dan berjalan pada kelajuan rendah sehingga pekali imbangan diuji.
Nota: Jika proses pemasangan bebas perancah diguna pakai, adalah perlu menggunakan perkakas khas bebas perancah dan masukkan mod pemasangan bebas perancah untuk menggerakkan kereta.
4. Pembelajaran lantai dengan PAD
Apabila dilengkapi dengan PAD, operasi menulis lapisan manual hanya boleh dilakukan selepas suis nyahpecutan terminal, plat pengasingan magnet, suis perataan dan perataan semula dalam telaga dipasang.
Apabila dilengkapi dengan sistem maklumat telaga, tiada operasi sedemikian.
| Jadual 2 Langkah pembelajaran tingkat apabila dilengkapi dengan PAD | ||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga |
| 1 | Operasi elektrik kecemasan menghentikan kereta di kawasan meratakan semula lantai terminal bawah. | |
| 2 | Laraskan suis putar SET1 pada peranti antara muka mesin manusia kepada 0 dan SET0 kepada 7, dan kod tujuh segmen akan berkelip dan memaparkan A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti antara muka mesin manusia sehingga kod tujuh segmen mula berkelip dengan pantas, dan kemudian F01 akan dipaparkan. | Tekan SW1 buat kali pertama
|
| 4 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah sekali lagi sehingga kod tujuh segmen mula berkelip, dan kemudian F00 akan dipaparkan. | Tekan SW1 kali kedua
|
| 5 | Jalankan kereta secara manual secara berterusan dari tingkat terminal bawah ke tingkat terminal atas dan kemudian ke kawasan meratakan. | |
| 6 | Lif akan berhenti berjalan secara automatik dan kod tujuh segmen akan berhenti berkelip, menunjukkan bahawa tulisan lantai berjaya. | |
| 7 | Jika kereta berhenti sebelum sampai ke tingkat terminal atas, ulangi langkah (1)-(5). | Jika data ketinggian lantai tidak boleh ditulis, semak kedudukan tindakan suis had terminal, peranti meratakan/meratakan semula dan pengekod. |
| 8 | Pulihkan suis putar SET1 dan SET0 pada peranti interaksi manusia-mesin kepada 0 dan 8 masing-masing. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti antara muka mesin manusia sehingga kod tujuh segmen mula berkelip dengan cepat untuk keluar dari mod SET. | |
5. Pembelajaran lantai apabila mengkonfigurasi sistem maklumat aci
5.1 Pemasangan Skala
Apabila dilengkapi dengan sistem maklumat aci, mod ini hanya boleh dimasukkan apabila melakukan operasi pemasangan skala dan pembelajaran kedudukan had sementara. Dilarang memasuki mod ini dalam kes lain!
Selepas skala dipasang, kedudukan had sementara ditulis serta-merta.
Apabila dilengkapi dengan PAD, tiada operasi sedemikian.
| Jadual 3 Kemasukan dan keluar pemasangan skala | ||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga |
| 1 | Pastikan lif berada dalam kuasa kecemasan atau mod pemeriksaan. | |
| 2 | Laraskan suis putar SET1 pada peranti antara muka manusia-mesin kepada 2 dan SET0 kepada A, dan kod tujuh segmen akan berkelip dan memaparkan A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Tekan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah sekali, dan kod tujuh segmen akan berkelip dengan cepat, dan kemudian ia akan memaparkan "OFF" tanpa berkelip. | Tekan SW1 buat kali pertama
|
| 4 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah (sekurang-kurangnya 1.5 saat) sehingga kod tujuh segmen mula berkelip perlahan. | Tekan SW1 kali kedua |
| 5 | Putar suis RESET ZFS-ELE200 dalam masa 10s (sah untuk masa penahanan [0.5s, 10s]). | Hidupkan suis set semula pada ZFS-ELE200 |
| 6 | Kod tujuh segmen akan dipaparkan "dihidupkan", dan mod pemasangan skala telah berjaya dimasukkan. |  |
| 7 | Jika kod tujuh segmen memaparkan "hidup", anda perlu memutarkan suis RESET ZFS-ELE200 sekali lagi untuk membersihkan kerosakan berkaitan ZFS-ELE200 dan kod tujuh segmen akan dipaparkan "hidup". | Jika tiub digital tidak memaparkan ".", anda perlu memutarkan suis set semula semula. |
| 8 | Menjalankan pemasangan skala. Apabila operasi elektrik atau penyelenggaraan kecemasan dilakukan dalam mod pemasangan skala, buzzer atas kereta akan berbunyi. |
|
| 9 | Selepas pemasangan pembaris selesai, tekan dan tahan suis SW1 pada peranti antara muka mesin manusia (sekurang-kurangnya 1.5 saat) sehingga kod tujuh segmen dipaparkan OFF untuk keluar dari mod pemasangan pembaris. | |
Nota:
①. Sebagai tambahan kepada operasi di atas, memalingkan suis SET1/0 daripada 2/A atau menetapkan semula papan P1 akan keluar secara automatik daripada mod pemasangan skala;
②. Maksud kod tujuh segmen yang dipaparkan apabila memasuki dan keluar dari mod pemasangan skala ditunjukkan dalam jadual berikut:
| Jadual 4 Maksud kod tujuh segmen | |
| Paparan tujuh segmen | Implikasi |
| pada | Lif telah memasuki mod pemasangan skala dan perlu membersihkan kerosakan berkaitan ZFS-ELE200. |
| pada | Lif telah memasuki mod pemasangan skala |
| OFF | Lif telah keluar dari mod pemasangan skala |
| E1 | Tamat masa apabila memasuki atau keluar dari mod pemasangan pembaris |
| E2 | Suis RESET tidak dikendalikan dalam masa 10 saat apabila memasuki mod pemasangan skala. |
| E3 | Pengecualian maklumat SDO |
5.2 Penulisan kedudukan had sementara
Apabila sistem maklumat aci dilengkapi, jika kedudukan had sementara belum ditulis, lif perlu berada dalam mod penyelenggaraan sebelum memasuki mod pemasangan skala. Jangan matikan kuasa semasa menulis kedudukan had sementara atas/bawah.
Selepas kedudukan had sementara atas/bawah ditulis, lif akan mempunyai fungsi perlindungan terminal. Apabila operasi elektrik atau penyelenggaraan kecemasan mencapai kawasan pintu lantai terminal, lif harus berhenti berjalan seperti biasa.
Apabila dilengkapi dengan PAD, tiada operasi sedemikian.
| Jadual 5 Langkah menulis kedudukan had sementara | ||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga |
| 1 | Operator atas kereta menjalankan kereta lif ke kedudukan had sementara atas (tindakan UOT) melalui penyelenggaraan. | Sahkan kedudukan pemasangan suis mengikut lukisan pemasangan |
| 2 | Pengendali di dalam bilik komputer melaraskan suis putar SET1 pada peranti interaksi manusia-mesin kepada 5 dan SET0 kepada 2, dan kod tujuh segmen akan berkelip untuk memaparkan A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Tekan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah sekali, kod tujuh segmen akan berkelip dengan cepat, dan kemudian akan berkelip perlahan untuk memaparkan kedudukan had sementara atas dalam parameter semasa. | Tekan SW1 buat kali pertama |
| 4 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti interaksi manusia-mesin ke bawah (sekurang-kurangnya 1.5 saat) sehingga kod tujuh segmen mula berkelip dengan cepat. Selepas penulisan selesai, kod tujuh segmen akan berhenti berkelip dan memaparkan kedudukan had sementara atas dalam parameter. Jika penulisan gagal, E akan dipaparkan. | Tekan SW1 kali kedua |
| 5 | Operator di bahagian atas kereta memulihkan suis penyelenggaraan kepada normal, dan operator di dalam bilik mesin melakukan operasi elektrik kecemasan untuk menggerakkan lif ke bawah dan keluar dari kedudukan had sementara atas (UOT). | Memerlukan operasi oleh kakitangan di dalam bilik mesin |
| 6 | Putar suis RESET ZFS-ELE200 untuk membersihkan kerosakan berkaitan ZFS-ELE200. | |
| 7 | Pengendali di bahagian atas kereta menjalankan kereta lif ke kedudukan had sementara yang lebih rendah (tindakan DOT) melalui penyelenggaraan. | |
| 8 | Operator di dalam bilik komputer melaraskan suis putar SET1 pada peranti interaksi manusia-mesin kepada 5 dan SET0 kepada 1, dan kod tujuh segmen akan berkelip untuk memaparkan A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Tekan suis SW1 pada peranti antara muka manusia-mesin ke bawah sekali, kod tujuh segmen akan berkelip dengan cepat, dan kemudian akan berkelip perlahan untuk memaparkan kedudukan had sementara yang lebih rendah dalam parameter semasa. | Tekan SW1 buat kali pertama |
| 10 | Tekan dan tahan suis SW1 pada peranti interaksi manusia-mesin ke bawah (sekurang-kurangnya 1.5 saat) sehingga kod tujuh segmen mula berkelip dengan cepat. Selepas penulisan selesai, kod tujuh segmen akan berhenti berkelip dan memaparkan kedudukan had sementara yang lebih rendah dalam parameter. Jika penulisan gagal, E akan dipaparkan. | Tekan SW1 kali kedua |
| 11 | Operator di bahagian atas kereta memulihkan suis pemeriksaan kepada normal, dan operator di dalam bilik mesin melakukan operasi elektrik kecemasan untuk menggerakkan lif ke atas keluar daripada kedudukan had sementara bawah (DOT). | Memerlukan operasi oleh kakitangan di dalam bilik mesin |
| 12 | Tetapkan semula papan P1 atau matikan lif dan kemudian hidupkan semula. | Jangan terlepas! |
5.3 Menulis data lantai
Operasi tulis hanya boleh dilakukan selepas ZFS-ELE200 dipasang, lampu penunjuk pada kotak keselamatan adalah normal, pembelajaran kedudukan had sementara selesai, isyarat pintu lif adalah normal (termasuk GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, dsb.), butang buka dan tutup pintu, butang kotak kawalan (BC), sistem paparan kereta (IC) berfungsi dengan baik, peranti panggilan kereta (IC) berfungsi dengan baik, peranti panggilan berbilang bahagian berfungsi dengan baik, dengan betul.
Apabila melakukan operasi tulis lapisan, disyorkan agar seseorang kekal di dalam bilik mesin untuk memberikan penyelamatan apabila situasi berlaku!
Lapisan tulis automatik lebih disukai.
| Jadual 6 Langkah untuk menulis data lapisan tulis secara automatik | ||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga |
| 1 | Hentikan lif di tingkat bawah atau kawasan pintu tingkat atas dan tukar lif ke mod automatik. | Pada masa ini, memandangkan ZFS-ELE200 kekurangan isyarat kedudukan, lampu 29# tidak boleh dinyalakan, itu adalah perkara biasa. |
| 2 | Tetapkan SET1/0 kepada 5/3 (belajar dari bawah ke atas) atau 5/4 (belajar dari atas ke bawah), tekan suis SW1 ke bawah, dan kod tujuh segmen akan berkelip untuk memaparkan tingkat permulaan (belajar dari bawah ke atas, lalai ialah tingkat bawah, belajar dari atas ke bawah, lalai ialah tingkat atas). | |
| 3 | Togol suis SW2 ke atas atau bawah untuk menukar nilai lantai permulaan yang dipaparkan. Tekan suis SW1 ke bawah selama 1.5 saat untuk memulakan pembelajaran kedudukan lantai dari lantai permulaan yang dipaparkan. | Kali pertama anda belajar, anda hanya boleh bermula dari tingkat bawah atau tingkat atas. Sila habiskan pembelajaran pada satu masa. |
| 4 | Jika berjaya memasuki mod pembelajaran kedudukan lantai, kod tujuh segmen akan berhenti berkelip dan memaparkan lantai permulaan, IC akan memaparkan lapisan pengurusan, dan butang BC lantai yang akan dipelajari akan mula berkelip. Jika memasuki mod pembelajaran kedudukan lantai gagal, E1 akan dipaparkan. | Apabila belajar buat kali pertama, tahap pengurusan yang dipaparkan oleh IC mungkin tidak tepat (biasanya menunjukkan tingkat atas). Ia akan menentukur secara automatik selepas mempelajari lantai. |
| 5 | Selepas berjaya memasuki mod pembelajaran kedudukan lantai, lif akan membuka pintu serta-merta. Terus tekan butang tutup pintu di dalam kereta dan lif akan menutup pintu. Lepaskan butang penutup pintu semasa proses penutupan dan lif akan membuka pintu. | |
| 6 | Pengendali dalam kereta mengukur perbezaan ketinggian X antara ambang pintu lantai dan ambang kereta (ketinggian di atas kereta adalah negatif, dan ketinggian di bawah kereta adalah positif, dalam mm). Jika ketepatan meratakan memenuhi keperluan [-3mm, 3mm], teruskan terus ke langkah seterusnya. | |
| 7 | Mula-mula tekan butang lantai pada kotak kawalan utama, kemudian tekan dan tahan butang pembukaan pintu selama lebih daripada 3 saat, dan lif akan memasuki mod nilai sisihan input. | Selepas memasuki mod input nilai sisihan, IC akan memaparkan 4 |
| 8 | Selepas melepaskan butang, kendalikan butang buka dan tutup pintu hadapan untuk menukar nilai sisihan yang dipaparkan pada IC kepada X (dalam mm, anak panah ke atas menyala untuk menunjukkan positif, dan anak panah ke bawah menyala untuk menunjukkan negatif). Menekan dan menahan butang buka pintu akan meningkatkan nilai sisihan, dan menekan dan menahan butang tutup pintu akan mengurangkan nilai sisihan. Julat pelarasan ialah [-99mm, -4mm] dan [4mm, 99mm]. | Jika sisihan ketepatan lantai adalah besar, ia boleh dilaraskan dalam beberapa kali |
| 9 | Mula-mula tekan butang lantai pada kotak kawalan utama, kemudian tekan dan tahan butang penutup pintu selama lebih daripada 3 saat, dan lif akan keluar dari mod nilai sisihan input. | Selepas keluar dari mod nilai sisihan input, IC akan memaparkan 0 dan anak panah ke atas |
| 10 | Pengendali di dalam kereta melepaskan butang pada kotak kawalan pintu depan dan terus menekan butang penutup pintu di dalam kereta. Lif akan bermula selepas pintu ditutup sepenuhnya. Selepas memulakan, lepaskan butang penutup pintu. Lif akan berhenti dan membuka pintu selepas berlari X jarak. | |
| 11 | Pengendali dalam kereta mengukur perbezaan ketinggian antara ambang kereta dan ambang pintu lantai. Jika ia berada di luar [-3mm, 3mm], ulangi langkah [6] hingga [11]. Jika dalam lingkungan [-3mm, 3mm], keperluan ketepatan perataan dipenuhi. | |
| 12 | Pengendali di dalam kereta mula-mula menekan butang pembukaan pintu di dalam kereta, dan kemudian mengklik dua kali butang penutup pintu. Lif akan merekodkan kedudukan lantai semasa. Jika rakaman berjaya, butang BC berkelip akan melompat ke tingkat seterusnya untuk dipelajari, dan IC akan memaparkan lantai semasa. Jika gagal, ia akan memaparkan E2 atau E5. | Buka pintu + klik dua kali butang tutup pintu |
| 13 | Pengendali di dalam kereta mendaftarkan arahan kereta tingkat seterusnya (butang gesaan berkelip), dan terus menekan butang tutup pintu kereta. Selepas pintu lif ditutup sepenuhnya, ia akan bermula, berhenti dan membuka pintu selepas berlari ke tingkat seterusnya. | |
| 14 | Ulangi langkah [6] hingga [12] sehingga semua tingkat dipelajari dengan jayanya dan kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan F. | |
| 15 | Operator dalam bilik mesin atau ETP menekan SW1 ke bawah dan SW2 ke atas selama 3 saat, dan lif akan keluar dari mod pembelajaran kedudukan lantai. Jika pembelajaran berjaya, kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan FF. Jika pembelajaran gagal, kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan E3 atau E4. | |
| 16 | Tetapkan SET1/0 kepada 0/8 dan tekan suis SW1 ke bawah. | |
| 17 | Tetapkan semula papan P1 atau matikan lif dan kemudian hidupkan semula. | Jangan terlepas! |
Nota: Langkah 7-9 boleh memasukkan nilai sisihan melalui APP. Pengendali di dalam kereta boleh terus menggunakan APP untuk memasukkan nilai sisihan dan kemudian mengesahkan operasi.
Langkah 12 boleh merekodkan kedudukan semasa melalui APP. Pengendali di dalam kereta boleh terus menggunakan APP untuk merekodkan kedudukan lantai semasa (sahkan perataan)
Makna kod tujuh segmen utama atau paparan IC ditunjukkan dalam jadual berikut:
| Jadual 7 Maksud kod tujuh segmen | |
| Kod tujuh segmen atau paparan IC | Implikasi |
| E1 | Gagal memasuki mod lapisan tulis |
| E2 | Gagal merekod maklumat lokasi lantai |
| E3 | Gagal keluar dari mod lapisan tulis |
| E4 | ZFS-ELE200 gagal menulis maklumat lokasi lantai |
| E5 | Data lokasi lantai adalah tidak munasabah |
| F | Semua tingkat dalam arah pembelajaran (atas atau bawah) telah dipelajari dengan jayanya |
| FF | Tulis data lantai berjaya |
Apabila penulisan lantai automatik tidak dapat dilakukan kerana ralat dalam jadual lantai pratetap, sisihan besar dalam kejuruteraan awam, atau konfigurasi kotak operasi sepuluh kekunci, tulisan lantai manual boleh digunakan.
| Jadual 8 Langkah untuk menulis data lapisan tulis secara automatik | ||
| Nombor siri | Langkah-langkah pelarasan | Langkah berjaga-berjaga |
| 1 | Hentikan lif di tingkat bawah atau kawasan pintu tingkat atas dan tukar lif ke mod penyelenggaraan. | |
| 2 | Tetapkan SET1/0 kepada 5/3 (belajar dari bawah ke atas) atau 5/4 (belajar dari atas ke bawah), tekan suis SW1 ke bawah, dan kod tujuh segmen akan berkelip untuk memaparkan tingkat permulaan (belajar dari bawah ke atas, lalai ialah tingkat bawah, belajar dari atas ke bawah, lalai ialah tingkat atas). | |
| 3 | Togol suis SW2 ke atas atau bawah untuk menukar nilai lantai permulaan yang dipaparkan. Tekan suis SW1 ke bawah selama 1.5 saat untuk memulakan pembelajaran kedudukan lantai dari lantai permulaan yang dipaparkan. | Kali pertama anda belajar, anda hanya boleh bermula dari tingkat bawah atau tingkat atas. Sila habiskan pembelajaran pada satu masa. |
| 4 | Jika kemasukan ke dalam mod pembelajaran kedudukan lantai berjaya, kod tujuh segmen akan berhenti berkelip dan kod tujuh segmen serta IC akan memaparkan lantai permulaan. Jika kemasukan ke mod pembelajaran kedudukan lantai gagal, E1 akan dipaparkan. | |
| 5 | Pengendali di dalam kereta atau di bahagian atas kereta membuka pintu lif, dan operator di dalam kereta mengukur perbezaan ketinggian X antara ambang pintu lantai dan ambang kereta (ketinggian di atas kereta adalah negatif, dan ketinggian di bawah kereta adalah positif, unit ialah mm. Jika ketepatan meratakan memenuhi keperluan [-3mm, 3mm], teruskan terus ke langkah seterusnya). | |
| 6 | Jika X berada di luar julat [-20, 20] mm, mod operasi kelajuan rendah diguna pakai untuk melaraskan ketepatan meratakan kepada dalam julat [-20, 20] mm. | |
| 7 | Kaedah operasi mod operasi berkelajuan rendah ialah: jika X positif, arah operasi adalah ke atas, sebaliknya ke bawah. Selepas pengendali di dalam kereta menutup pintu lif dengan tangan, dia terus menekan butang penutup pintu pada kotak kawalan, dan kemudian memaklumkan pengendali di bahagian atas kereta tentang arah operasi dan keperluan mula. Operator di bahagian atas kereta akan mengendalikan peranti operasi penyelenggaraan untuk membuat lif berjalan. Lif akan berjalan pada kelajuan 2.1m/min. Pada masa yang sama, paparan dalam kereta (IC) akan memaparkan jarak yang dilalui oleh operasi ini (dalam mm, anak panah ke atas dinyalakan untuk positif, dan anak panah ke bawah dinyalakan untuk negatif). Apabila nilai yang dipaparkan oleh IC bersamaan dengan X, pengendali dalam kereta melepaskan butang penutup pintu pada kotak kawalan, dan lif akan berhenti berjalan (berhenti perlahan). Selepas lif berhenti dengan stabil, pengendali di bahagian atas kereta boleh membatalkan arahan operasi penyelenggaraan. | |
| 8 | Jika X berada dalam julat [-20, 20] mm, mod operasi kelajuan ultra-rendah digunakan untuk melaraskan ketepatan perataan kepada julat [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Kaedah operasi mod operasi kelajuan ultra rendah ialah: jika X positif, arah operasi adalah ke atas, sebaliknya ke bawah. Pengendali dalam kereta menutup pintu lif dengan tangan, dan kemudian terus menekan butang pembukaan pintu pada kotak kawalan, dan kemudian memaklumkan pengendali di bahagian atas kereta tentang arah operasi dan keperluan mula. Operator di bahagian atas kereta akan mengendalikan peranti operasi penyelenggaraan untuk membuat lif berjalan. Lif akan berjalan pada kelajuan 0.1m/min (jika masa operasi berterusan melebihi 60s, perisian akan menghentikan lif). Pada masa yang sama, paparan dalam kereta (IC) akan memaparkan jarak yang dilalui oleh operasi ini (dalam mm, anak panah ke atas dinyalakan untuk positif, dan anak panah ke bawah dinyalakan untuk negatif). Apabila nilai yang dipaparkan oleh IC bersamaan dengan X, pengendali dalam kereta melepaskan butang pembukaan pintu, dan lif akan berhenti berjalan (berhenti perlahan). Selepas lif berhenti dengan stabil, pengendali di bahagian atas kereta akan membatalkan arahan operasi penyelenggaraan. | |
| 10 | Ulangi langkah [5] hingga [9] sehingga ketepatan perataan dilaraskan kepada dalam julat [-3, 3] mm. | |
| 11 | Biarkan pintu lif terbuka, pengendali di dalam kereta menekan butang buka pintu, dan kemudian klik dua kali butang penutup pintu. Lif akan merekodkan kedudukan lantai semasa. Jika rakaman berjaya, tingkat yang dipaparkan akan meningkat sebanyak 1 (belajar dari bawah ke atas) atau berkurangan sebanyak 1 (belajar dari atas ke bawah). Jika gagal, E2 atau E5 akan dipaparkan. | |
| 12 | Tutup pintu lif, dan pengendali di bahagian atas kereta mengendalikan peranti penyelenggaraan penyelenggaraan untuk membuat lif berjalan pada kelajuan penyelenggaraan sehingga lif berjalan ke kawasan pintu tingkat seterusnya untuk dipelajari dan berhenti. | |
| 13 | Ulang langkah [5] hingga [12] sehingga semua tingkat dipelajari dengan jayanya dan kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan F. | |
| 14 | Operator dalam bilik mesin atau ETP menekan SW1 ke bawah dan SW2 ke atas selama 3 saat, dan lif akan keluar dari mod pembelajaran kedudukan lantai. Jika pembelajaran berjaya, kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan FF. Jika pembelajaran gagal, kod tujuh segmen dan IC akan memaparkan E3 atau E4. | |
| 15 | Tetapkan SET1/0 kepada 0/8 dan tekan suis SW1 ke bawah. | |
| 16 | Tetapkan semula papan P1 atau matikan lif dan kemudian hidupkan semula. | Jangan terlepas! |
Makna kod tujuh segmen utama atau paparan IC ditunjukkan dalam jadual berikut:
| Jadual 9 Maksud kod tujuh segmen | |
| Kod tujuh segmen atau paparan IC | Implikasi |
| E1 | Gagal memasuki mod lapisan tulis |
| E2 | Gagal merekod maklumat lokasi lantai |
| E3 | Gagal keluar dari mod lapisan tulis |
| E4 | ZFS-ELE200 gagal menulis maklumat lokasi lantai |
| E5 | Data lokasi lantai adalah tidak munasabah |
| F | Semua tingkat dalam arah pembelajaran (atas atau bawah) telah dipelajari dengan jayanya |
| FF | Tulis data lantai berjaya |