Шангај Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Лифт со мала брзина за отстранување грешки
1.Подготовка пред работа со мала брзина
①. Ако има резервен уред за итно напојување, потребно е рачно поврзување за да се задржи нормалното реле за идентификација на напојувањето #NOR во состојба.
Куса врска на 420 (ZTNO-01) и NORR (ZTNO-02) терминалите на Z1 плочата.
②. Свртете го прекинувачот „DRSW/IND“ на уредот за интеракција човек-машина во средната положба за да ја ослободите состојбата на исклучување на вратата во претходните чекори.
③. Кога безбедносното коло е нормално, соодветната ЛЕД на уредот за интеракција човек-машина треба да светне. Ако некој од прекинувачите на безбедносното коло е исклучен, LED 29 мора да биде исклучен.
(1) Прекинувач за работа/стоп на контролната кутија на машинската просторија;
(2) Прекинувач за работа/стоп на контролната кутија на горната станица на автомобилот;
(3) Прекинувач Run/Stop на кутијата за работа со јама;
(4) Прекинувач за запирање на машинската просторија (доколку има);
(5) Прекинувач за итен излез од горниот дел од автомобилот (ако има);
(6) Прекинувач за безбедносна стегач на автомобилот (може да биде краток спој за итна електрична работа);
(7) Прекинувач за итен излез на дигалка (доколку има);
(8) Прекинувач за врата од јама (ако има);
(9) Прекинувач за запирање на јамата (вклучувајќи го и вториот прекинувач за запирање на јами (ако има));
(10) Прекинувач за затегнувач на ограничувачот на брзината од страна на автомобилот (може да се направи краток спој за итна електрична работа);
(11) Прекинувач за затегнување на страничниот ограничувач на брзината со контратежа (доколку има) (може да биде краток спој за итна електрична работа);
(12) страничен тампон прекинувач со противтежина (може да биде краток спој за итна електрична работа);
(13) тампон прекинувач од страна на автомобилот (може да биде краток спој за итна електрична работа);
(14) Терминален граничен прекинувач TER.SW (може да биде краток спој во случај на итна електрична работа);
(15) Електричен прекинувач за ограничувач на брзината на страната на автомобилот (може да биде краток спој во случај на итна електрична работа);
(16) Електричен прекинувач за ограничувач на брзината на страната на противтежата (доколку има) (може да се направи краток спој во случај на итна електрична работа);
(17) Рачен прекинувач за вртење (доколку има);
(18) Страничен прекинувач за заклучување на вратата (конфигуриран за ADK);
(19) Прекинувач за излез за итни случаи на подната станица (ако има);
(20) Прекинувач за скали во јама (ако има);
(21) Компензирачки прекинувач за тркала (доколку има);
(22) Прекинувач за затегнување на ременот со магнетна скала (доколку има) (може да се направи краток спој во случај на итна електрична работа);
(23) Лабав и скршен прекинувач на јаже (конфигуриран за руски правец).
④. Кога копчињата за работа и нагоре/надолу на уредот за итна електрична работа се притискаат истовремено и континуирано, следните диоди и контактори што емитуваат светлина мора да работат во низа.
Ако копчето Горе/Надолу се притиска постојано, сијаличката и контакторот ќе се изгаснат или ослободат, а потоа повторете ја горната низа 3 пати. Ова е затоа што моторот не е поврзан и се активира грешка TGBL (премала брзина).
⑤. Исклучете ги прекинувачите MCB и CP.
⑥. Повторно поврзете ги претходно извадените кабли на моторот U, V, W и каблите на серпентина на сопирачката според оригиналните жици.
Ако конекторот на кабелот за сопирачките не е поврзан со контролниот кабинет, процесот на работа нема да започне.
⑦. Работата со мала брзина може да се ракува во машинската соба користејќи го прекинувачот на уредот за итна електрична работа. Откако ќе ги проверите жиците на енкодерот, треба да го проверите и прекинувачот за работа на горниот дел од автомобилот.
2. Запишете на позицијата на магнетниот пол
Следниве чекори може да се изведат само откако ќе се осигурате дека подните врати и вратите на автомобилот се безбедно затворени.
| Табела 1 Чекори за пишување на магнетна пол-позиција | |||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост | |
| 1 | Проверете дали каблите на моторот U, V, W и каблите на сопирачките се правилно поврзани со контролниот кабинет. | ||
| 2 | Проверете дали прекинувачот CP во внатрешноста на контролниот кабинет е затворен. | ||
| 3 | Потврдете дека лифтот ги исполнува условите за работа со мала брзина. Потврдете дека прекинувачот (НОРМАЛНА/ИТНА) на уредот за итна електрична работа е свртен на страната (ИТНА). | ||
| 4 | Поставете го вртливиот прекинувач SET1/0 на уредот за интерфејс човек-машина на 0/D и седумсегментната шифра ќе трепка за да се прикаже A0D. |
| |
| 5 | Притиснете го прекинувачот SW1 на интерфејсот човек-машина еднаш надолу, шифрата од седум сегменти брзо ќе трепка, а потоа ќе се прикаже моменталната положба на магнетниот пол. | Притиснете SW1 за прв пат | |
| 6 | Притиснете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина повторно надолу (најмалку 1,5 секунди) додека шифрата од седум сегменти не прикаже PXX (XX е тековниот слој за синхронизација. Ако слојот не е напишан, прикажаниот слој за синхронизација може да е неточен). | Притиснете SW1 по втор пат | |
| 7 | Итна електрична работа, додека седумсегментната шифра не ја прикаже позицијата на новата магнетна пол, а лифтот не застане наеднаш, позицијата на магнетниот пол е успешно запишана. | Внимавајте дали вредноста на позицијата на магнетната пол се менува како основа за успешно пишување. | |
| 8 | Поставете го вртливиот прекинувач SET1/0 на уредот за интеракција човек-машина на 0/8 и притиснете го и задржете го прекинувачот SW1 додека седумсегментната шифра не почне брзо да трепка, а потоа излезете од режимот SET. | ||
3. Работа со мала брзина
Кога е опремен со информативниот систем за вратило, сензорот за апсолутна положба има две конфигурации, имено магнетна скала и лента со код. Заради погодност, магнетната скала и лентата со шифри се колективно наведени како ваги во следниот текст.
Пред да се инсталира вагата, прво внесете го режимот за инсталирање на вагата, видете 5.
По притискање на копчето за насока и команда за итен случај на струја или одржување, ЛЕД UP на уредот за интеракција човек-машина треба да светне и автомобилот треба да се запали. Откако ќе го притиснете копчето за насока надолу и команда, LED DN на уредот за интеракција човек-машина треба да светне и автомобилот да се спушти. Ако автомобилот е полесен од противтежата, автомобилот може да има удар нагоре и потоа да се спушти нормално. Брзината на рачна работа е 15 m/min.
При рачно отстранување грешки, мора да се потврди дека сопирачката може целосно да се отвори и дека влечната машина нема абнормален шум и вибрации.
Покрај тоа, кога автомобилот застанува, контактите на сопирачките треба да бидат целосно затворени за да се обезбеди ефикасност на сопирачката.
За време на рачно ракување, автомобилот мора веднаш да застане кога безбедносното коло како што се безбедносниот прекинувач, подната врата или прекинувачот за заклучување на вратата од автомобилот се исклучени.
За време на целиот процес на инсталација и прилагодување, за да се спречи палење на моторот поради прекумерна струја, со следните точки мора да се постапува со големо внимание.
I. Синџирот за компензација мора да се закачи пред работа со мала брзина.
Ако синџирот за компензација не се закачи при работа со мала брзина, моторот ќе работи под услов да ја надмине номиналната струја. Затоа, доколку нема посебна потреба, горенаведената ситуација треба да се избегнува. Доколку е потребно да се работи со мала брзина без да се закачи синџирот за компензација, потребно е да се додаде соодветно оптоварување во автомобилот за да се балансира тежината на противтежата. Ако ударот надмине 100 метри, потребно е да се следи струјата на моторот за да се осигура дека струјата не надминува 1,5 пати поголема од номиналната струја.
Ако струјата на моторот надмине 1,5 пати од номиналната вредност, моторот ќе изгори во рок од неколку минути.
II. Висечките чекори и барањата на синџирот за компензација мора да се однесуваат на механичкиот дел од информациите за инсталација и одржување.
III. Откако ќе се закачи синџирот за компензација, автомобилот мора да биде натоварен со товар од балансирана противтежа и да работи со мала брзина додека не се тестира коефициентот на рамнотежа.
Забелешка: Доколку се усвои процесот на инсталација без скелиња, неопходно е да се користи специјалниот алат без скелиња и да се влезе во режимот на инсталација без скелиња за да се движи автомобилот.
4. Подно учење со ПАД
Кога е опремено со PAD, рачното запишување на слојот може да се изврши само откако ќе се инсталираат прекинувачот за забавување на терминалот, магнетната изолација, прекинувачот за израмнување и повторно израмнување во бунарот.
Кога е опремен со информативен систем за бунари, таква операција нема.
| Табела 2 Подни чекори за учење кога се опремени со ПАД | ||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост |
| 1 | Електричната работа за итни случаи го запира автомобилот во областа за повторно израмнување на подот на долниот терминал. | |
| 2 | Прилагодете го вртливиот прекинувач SET1 на уредот за интерфејс човек-машина на 0 и SET0 на 7, а кодот од седум сегменти ќе трепка и ќе прикаже A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Притиснете го и задржете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина додека седум-сегментната шифра не почне брзо да трепка, а потоа ќе се прикаже F01. | Притиснете SW1 за прв пат
|
| 4 | Притиснете и задржете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина повторно надолу додека не почне да трепка седумсегментната шифра, а потоа ќе се прикаже F00. | Притиснете SW1 по втор пат
|
| 5 | Рачно пуштајте го автомобилот непрекинато од долниот терминален под до горниот терминален под, а потоа до областа за израмнување. | |
| 6 | Лифтот автоматски ќе престане да работи и седумсегментната шифра ќе престане да трепка, што покажува дека пишувањето на подот е успешно. | |
| 7 | Ако автомобилот застане пред да стигне до горниот терминален кат, повторете ги чекорите (1)-(5). | Ако податоците за висината на подот не можат да се запишат, проверете ја позицијата на дејствување на граничниот прекинувач на терминалот, уредот за израмнување/повторно израмнување и енкодерот. |
| 8 | Вратете ги вртливите прекинувачи SET1 и SET0 на уредот за интеракција човек-машина на 0 и 8 соодветно. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Притиснете и задржете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина додека седумсегментната шифра не почне брзо да трепка за да излезете од режимот SET. | |
5. Изучување на подот при конфигурирање на информативниот систем на вратило
5.1 Инсталација на вага
Кога е опремен со информативен систем на вратило, овој режим може да се внесе само кога се изведуваат операции за инсталирање на вагата и привремено учење на граничната позиција. Забрането е да се влезе во овој режим во други случаи!
Откако ќе се инсталира вагата, веднаш се запишува привремената гранична позиција.
Кога е опремено со ПАД, нема таква операција.
| Табела 3 Влез и излез од инсталација на вага | ||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост |
| 1 | Проверете дали лифтот е во режим на итна струја или преглед. | |
| 2 | Прилагодете го вртливиот прекинувач SET1 на уредот за интерфејс човек-машина на 2 и SET0 на A, а седумсегментната шифра ќе трепка и ќе прикаже A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Притиснете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина еднаш надолу и шифрата од седум сегменти брзо ќе трепка, а потоа ќе се прикаже „исклучено“ без да трепка. | Притиснете SW1 за прв пат
|
| 4 | Притиснете го и задржете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина надолу (најмалку 1,5 секунди) додека шифрата од седум сегменти не почне бавно да трепка. | Притиснете SW1 по втор пат |
| 5 | Свртете го прекинувачот RESET на ZFS-ELE200 во рок од 10 секунди (важи за време на задржување од [0,5 секунди, 10 секунди]). | Вклучете го прекинувачот за ресетирање на ZFS-ELE200 |
| 6 | Седумсегментната шифра ќе се прикаже „вклучено“, а режимот за инсталација на скалата е успешно внесен. |  |
| 7 | Ако седумсегментната шифра се прикажува „вклучено“, треба повторно да го ротирате прекинувачот RESET на ZFS-ELE200 за да ги отстраните дефектите поврзани со ZFS-ELE200, а седумсегментната шифра ќе се прикаже „вклучено“. | Ако дигиталната цевка не прикажува „.“, треба повторно да го ротирате прекинувачот за ресетирање. |
| 8 | Изведете инсталација на вага. Кога ќе се изврши итна електрична работа или операција за одржување во режимот за инсталирање на вага, ќе се огласи горниот звучник на автомобилот. |
|
| 9 | Откако ќе заврши инсталацијата на линијарот, притиснете и задржете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина (најмалку 1,5 секунди) додека кодот од седум сегменти не се прикаже исклучен за да излезете од режимот за инсталација на линијар. | |
Забелешка:
①. Покрај горенаведените операции, вртењето на прекинувачот SET1/0 подалеку од 2/A или ресетирањето на плочата P1 автоматски ќе излезе од режимот за инсталирање на вагата;
②. Значењето на седумсегментната шифра прикажана при влегување и излегување од режимот за инсталација на скалата е прикажана во следната табела:
| Табела 4 Значење на код од седум сегменти | |
| Приказ со седум сегменти | Импликација |
| на | Лифтот влезе во режимот за инсталирање на вагата и треба да ги отстрани дефектите поврзани со ZFS-ELE200. |
| на | Лифтот влезе во режим на поставување на вагата |
| исклучено | Лифтот излезе од режимот на поставување на вагата |
| Е1 | Истече време кога влегувате или излегувате од режимот за инсталирање линијар |
| Е2 | Прекинувачот RESET не се ракува во рок од 10 секунди кога влегувате во режимот за инсталирање на вагата. |
| Е3 | SDO информации исклучок |
5.2 Пишување на привремена гранична позиција
Кога информативниот систем на вратилото е опремен, ако привремената гранична позиција не е напишана, лифтот треба да биде во режим на одржување пред да влезе во режимот за инсталирање на вагата. Не исклучувајте го напојувањето додека ја пишувате горната/долната привремена граница позиција.
Откако ќе се запише положбата на горната/долната привремена граница, лифтот ќе ја има функцијата за заштита на терминалот. Кога итен електричен погон или операција за одржување ќе стигне до делот на вратата од подот на терминалот, лифтот треба да престане да работи нормално.
Кога е опремено со PAD, нема таква операција.
| Табела 5 Чекори за пишување на привремена гранична позиција | ||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост |
| 1 | Операторот на кабината го води кабината на лифтот до горната привремена гранична позиција (дејство UOT) преку одржување. | Потврдете ја позицијата за инсталација на прекинувачот според цртежот за инсталација |
| 2 | Операторот во компјутерската соба го прилагодува ротирачкиот прекинувач SET1 на уредот за интеракција човек-машина на 5 и SET0 на 2, а седумсегментната шифра ќе трепка за да се прикаже A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Притиснете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина еднаш надолу, шифрата од седум сегменти брзо ќе трепка, а потоа полека ќе трепка за да се прикаже положбата на горната привремена граница во тековниот параметар. | Притиснете SW1 за прв пат |
| 4 | Притиснете и држете го притиснато прекинувачот SW1 на уредот за интеракција човек-машина (најмалку 1,5 секунди) додека кодот од седум сегменти не почне брзо да трепка. Откако ќе заврши пишувањето, седумсегментната шифра ќе престане да трепка и ќе ја прикаже положбата на горната привремена граница во параметарот. Ако пишувањето не успее, ќе се прикаже E. | Притиснете SW1 по втор пат |
| 5 | Операторот на горниот дел од автомобилот го враќа прекинувачот за одржување во нормала, а операторот во машинската соба врши итна електрична операција за да го придвижи лифтот надолу и надвор од горната привремена гранична положба (UOT). | Потребна е работа од персоналот во машинската просторија |
| 6 | Свртете го прекинувачот RESET на ZFS-ELE200 за да ги отстраните дефектите поврзани со ZFS-ELE200. | |
| 7 | Операторот на горниот дел од кабината ја води кабината на лифтот до положбата на долната привремена граница (ДОТ дејство) преку одржување. | |
| 8 | Операторот во компјутерската соба го прилагодува ротирачкиот прекинувач SET1 на уредот за интеракција човек-машина на 5 и SET0 на 1, а седумсегментната шифра ќе трепка за да се прикаже A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Притиснете го прекинувачот SW1 на уредот за интерфејс човек-машина еднаш надолу, шифрата од седум сегменти брзо ќе трепка, а потоа полека ќе трепка за да се прикаже позицијата на долната привремена граница во тековниот параметар. | Притиснете SW1 за прв пат |
| 10 | Притиснете и држете го притиснато прекинувачот SW1 на уредот за интеракција човек-машина (најмалку 1,5 секунди) додека кодот од седум сегменти не почне брзо да трепка. Откако ќе заврши пишувањето, седумсегментната шифра ќе престане да трепка и ќе ја прикаже позицијата на долната привремена граница во параметарот. Ако пишувањето не успее, ќе се прикаже E. | Притиснете SW1 по втор пат |
| 11 | Операторот на горниот дел од автомобилот го враќа прекинувачот за проверка во нормала, а операторот во машинската соба врши итна електрична операција за да го придвижи лифтот нагоре надвор од долната привремена гранична положба (DOT). | Потребна е работа од персоналот во машинската просторија |
| 12 | Ресетирајте ја таблата P1 или исклучете го лифтот и потоа вклучете го повторно. | Не го пропуштајте! |
5.3 Запишете податоци за подот
Операцијата за запишување може да се изврши само откако ќе се инсталира ZFS-ELE200, показното светло на безбедносната кутија е нормално, привременото учење на граничната положба е завршено, сигналите на вратите на лифтот се нормални (вклучувајќи GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, итн.), копчињата за отворање и затворање на вратата, копчињата на контролната кутија за повеќекратно повикување (BC) работи правилно, а уредот за блокирање на вратите на автомобилот работи правилно.
Кога вршите операции за запишување на слоеви, се препорачува некој да остане во машинската просторија за да обезбеди спасување кога ќе се појави ситуација!
Се претпочитаат слоеви за автоматско пишување.
| Табела 6 Чекори за автоматско запишување податоци за слојот за пишување | ||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост |
| 1 | Запрете го лифтот на приземје или врата на горниот кат и префрлете го лифтот во автоматски режим. | Во овој момент, бидејќи на ZFS-ELE200 му недостасува сигнал за позиција, светлото 29# не може да се запали, што е нормално. |
| 2 | Поставете SET1/0 на 5/3 (учење од долу до горе) или 5/4 (учење од горе до долу), притиснете го прекинувачот SW1 надолу и шифрата од седум сегменти ќе трепка за да се прикаже почетниот кат (учење од дното кон врвот, стандардното е приземје, учењето од врвот до дното, стандардното е горниот кат). | |
| 3 | Вклучете го прекинувачот SW2 нагоре или надолу за да ја промените прикажаната вредност на почетниот под. Притиснете го прекинувачот SW1 надолу 1,5 секунди за да започнете со учење на положбата на подот од прикажаниот стартен под. | Првиот пат кога ќе научите, можете да започнете само од приземје или од горниот кат. Ве молиме завршете го учењето одеднаш. |
| 4 | Ако успешно влезете во режимот за учење на положбата на подот, седумсегментната шифра ќе престане да трепка и ќе го прикаже почетниот под, IC ќе го прикаже слојот за управување, а копчето BC на подот што треба да се научи ќе почне да трепка. Ако не успеете во режимот за учење на положбата на подот, ќе се прикаже E1. | Кога учите за прв пат, нивото на управување што го прикажува ИЦ може да биде неточно (обично го прикажува горниот кат). Тој автоматски ќе се калибрира откако ќе научи кат. |
| 5 | По успешното влегување во режимот за учење на положбата на подот, лифтот веднаш ќе ја отвори вратата. Продолжете да го притискате копчето за затворање на вратата во кабината и лифтот ќе ја затвори вратата. Отпуштете го копчето за затворање на вратата за време на процесот на затворање и лифтот ќе ја отвори вратата. | |
| 6 | Операторот во автомобилот ја мери висинската разлика X помеѓу прагот на подната врата и прагот на автомобилот (висината над автомобилот е негативна, а висината под автомобилот е позитивна, во mm). Ако точноста на израмнувањето ги исполнува барањата [-3mm, 3mm], продолжете директно на следниот чекор. | |
| 7 | Прво притиснете го копчето за подот на главната контролна кутија, потоа притиснете и задржете го копчето за отворање на вратата повеќе од 3 секунди и лифтот ќе влезе во режимот на влезна отстапување вредност. | Откако ќе влезете во режимот за внесување вредност на отстапување, IC ќе прикаже 4 |
| 8 | Откако ќе го отпуштите копчето, ракувајте со копчињата за отворање и затворање на влезната врата за да ја промените вредноста на отстапувањето прикажана на IC во X (во mm, стрелката нагоре свети за да покаже позитивно, а стрелката надолу свети за да покаже негативна). Со притискање и држење на копчето за отворена врата ќе се зголеми вредноста на отстапувањето, а со притискање и држење на копчето за затворање на вратата ќе се намали вредноста на отстапувањето. Опсегот на прилагодување е [-99mm, -4mm] и [4mm, 99mm]. | Ако отстапувањето на точноста на подот е големо, може да се прилагоди повеќекратно |
| 9 | Прво притиснете го копчето за подот на главната контролна кутија, потоа притиснете и задржете го копчето за затворање на вратата повеќе од 3 секунди и лифтот ќе излезе од режимот на влезна отстапување вредност. | По излегувањето од режимот на влезна девијација вредност, IC ќе прикаже 0 и стрелка нагоре |
| 10 | Операторот во автомобилот го ослободува копчето на контролната кутија на предната врата и продолжува да го притиска копчето за затворање на вратата во автомобилот. Лифтот ќе стартува откако вратата е целосно затворена. По стартувањето, отпуштете го копчето за затворање на вратата. Лифтот ќе застане и ќе ја отвори вратата откако ќе помине X растојание. | |
| 11 | Операторот во автомобилот ја мери висинската разлика помеѓу прагот на автомобилот и прагот на подната врата. Ако е надвор од [-3mm, 3mm], повторете ги чекорите [6] до [11]. Ако е во рамките на [-3mm, 3mm], условот за точност на израмнување е исполнет. | |
| 12 | Операторот во автомобилот прво го притиска копчето за отворање на вратата во автомобилот, а потоа двапати кликнува на копчето за затворање на вратата. Лифтот ќе ја снима моменталната положба на подот. Ако снимањето е успешно, копчето за трепкање BC ќе скокне на следниот кат што треба да се научи, а IC ќе го прикаже моменталниот кат. Ако не успее, ќе прикаже Е2 или Е5. | Отворете ја вратата + кликнете двапати на копчето за затворање на вратата |
| 13 | Операторот во автомобилот го регистрира следното упатство за автомобилот на подот (копче за известување што трепка) и продолжува да го притиска копчето за затворање на вратата на автомобилот. Откако вратата на лифтот е целосно затворена, таа ќе започне, ќе застане и ќе ја отвори вратата откако ќе трча на следниот кат. | |
| 14 | Повторете ги чекорите [6] до [12] додека сите катови не се научат успешно и седум-сегментната шифра и IC ќе прикажат F. | |
| 15 | Операторот во машинската соба или ETP притиска SW1 надолу и SW2 нагоре 3 секунди, а лифтот ќе излезе од режимот за учење на положбата на подот. Ако учењето е успешно, седумсегментната шифра и IC ќе прикажат FF. Ако учењето не успее, седумсегментната шифра и IC ќе прикажат E3 или E4. | |
| 16 | Поставете SET1/0 на 0/8 и притиснете го прекинувачот SW1 надолу. | |
| 17 | Ресетирајте ја таблата P1 или исклучете го лифтот и потоа вклучете го повторно. | Не го пропуштајте! |
Забелешка: Чекорите 7-9 можат да ја внесат вредноста на отстапувањето преку АПП. Операторот во автомобилот може директно да ја користи APP за да ја внесе вредноста на отстапувањето и потоа да ја потврди операцијата.
Чекор 12 може да ја сними моменталната позиција преку АПП. Операторот во автомобилот може директно да ја користи АПП за снимање на моменталната положба на подот (потврдете го израмнувањето)
Значењата на клучните седумсегментни кодови или IC прикази се прикажани во следната табела:
| Табела 7 Значење на код од седум сегменти | |
| Код од седум сегменти или IC дисплеј | Импликација |
| Е1 | Не успеа да влезе во режим на слој за пишување |
| Е2 | Не успеа да се снимаат информациите за локацијата на подот |
| Е3 | Не успеа да излезе од режимот на слој за пишување |
| Е4 | ZFS-ELE200 не успеа да напише информации за локацијата на подот |
| Е5 | Податоците за локацијата на подот се неразумни |
| Ф | Сите катови во насоката за учење (нагоре или надолу) се успешно научени |
| FF | Успешно запишувајте податоци за подот |
Кога автоматското пишување на подот не може да се изврши поради грешки во претходно поставената подна табела, големи отстапувања во градежништвото или конфигурација на оперативна кутија со десет клучеви, може да се користи рачно пишување на подот.
| Табела 8 Чекори за автоматско запишување податоци за слојот за пишување | ||
| Сериски број | Чекори за прилагодување | Мерки на претпазливост |
| 1 | Запрете го лифтот на приземје или врата на горниот кат и префрлете го лифтот во режим на одржување. | |
| 2 | Поставете SET1/0 на 5/3 (учење од долу до горе) или 5/4 (учење од горе до долу), притиснете го прекинувачот SW1 надолу и шифрата од седум сегменти ќе трепка за да се прикаже почетниот кат (учење од дното кон врвот, стандардното е приземје, учењето од врвот до дното, стандардното е горниот кат). | |
| 3 | Вклучете го прекинувачот SW2 нагоре или надолу за да ја промените прикажаната вредност на почетниот под. Притиснете го прекинувачот SW1 надолу 1,5 секунди за да започнете со учење на положбата на подот од прикажаниот стартен под. | Првиот пат кога ќе научите, можете да започнете само од приземје или од горниот кат. Ве молиме завршете го учењето одеднаш. |
| 4 | Ако влегувањето во режимот за учење на положбата на подот е успешно, седумсегментната шифра ќе престане да трепка, а седумсегментната шифра и IC ќе го прикажат почетниот под. Ако влегувањето во режимот за учење на положбата на подот не успее, ќе се прикаже E1. | |
| 5 | Операторот во кабината или на врвот на кабината ја отвора вратата од лифтот, а операторот внатре во кабината ја мери висинската разлика X помеѓу прагот на подот и прагот на кабината (висината над кабината е негативна, а висината под кабината е позитивна, единицата е mm. Ако точноста на израмнување ги исполнува барањата [-3mm, 3mm], продолжете директно на следниот чекор). | |
| 6 | Ако X е надвор од опсегот од [-20, 20] mm, режимот на работа со мала брзина се прифаќа за да се прилагоди точноста на израмнување во опсег од [-20, 20] mm. | |
| 7 | Методот на работа на режимот на работа со мала брзина е: ако X е позитивен, насоката на работа е нагоре, инаку надолу. Откако операторот во кабината ќе ја затвори вратата од лифтот со рака, тој продолжува да го притиска копчето за затворање на вратата на контролната кутија, а потоа го информира операторот на врвот на кабината за правецот на работа и барањата за стартување. Операторот на врвот на кабината ќе управува со уредот за работа за одржување за да работи лифтот. Лифтот ќе работи со брзина од 2,1 m/min. Во исто време, екранот во автомобилот (IC) ќе го прикаже растојанието поминато со оваа операција (во mm, стрелката нагоре свети за позитивно, а стрелката надолу свети за негативна). Кога вредноста што ја прикажува IC е еквивалентна на X, операторот во автомобилот го ослободува копчето за затворање на вратата на контролната кутија и лифтот ќе престане да работи (бавно запира). Откако лифтот постојано ќе застане, операторот на врвот на кабината може да го откаже упатството за работа за одржување. | |
| 8 | Ако X е во опсег од [-20, 20] mm, режимот на работа со ултра мала брзина се прифаќа за да се приспособи точноста на израмнување во опсег од [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Методот на работа на режимот на работа со ултра мала брзина е: ако X е позитивен, насоката на работа е нагоре, инаку надолу. Операторот во кабината ја затвора вратата од лифтот со рака, а потоа продолжува да го притиска копчето за отворање на вратата на контролната кутија, а потоа го информира операторот на горниот дел од кабината за насоката на работа и барањата за стартување. Операторот на врвот на кабината ќе управува со уредот за работа за одржување за да работи лифтот. Лифтот ќе работи со брзина од 0,1 m/min (ако времето на континуирано работење надмине 60 секунди, софтверот ќе го запре лифтот). Во исто време, екранот во автомобилот (IC) ќе го прикаже растојанието поминато со оваа операција (во mm, стрелката нагоре свети за позитивно, а стрелката надолу свети за негативна). Кога вредноста што ја прикажува IC е еквивалентна на X, операторот во автомобилот го отпушта копчето за отворање на вратата и лифтот ќе престане да работи (бавно запирање). Откако лифтот постојано ќе застане, операторот на врвот на кабината ќе го откаже упатството за работа за одржување. | |
| 10 | Повторете ги чекорите [5] до [9] додека точноста на нивелирањето не се прилагоди во опсегот од [-3, 3] mm. | |
| 11 | Оставете ја вратата од лифтот отворена, операторот во автомобилот го притиска копчето за отворање на вратата, а потоа двапати кликнува на копчето за затворање на вратата. Лифтот ќе ја снима моменталната положба на подот. Ако снимањето е успешно, прикажаниот кат ќе се зголеми за 1 (учење од долу нагоре) или ќе се намали за 1 (учење од горе до долу). Ако не успее, ќе се прикажат E2 или E5. | |
| 12 | Затворете ја вратата од лифтот, а операторот на горниот дел од кабината управува со уредот за одржување за да го натера лифтот да работи со брзината на одржување додека лифтот не тргне до областа на вратата на следниот кат за да се научи и да застане. | |
| 13 | Повторете ги чекорите [5] до [12] додека сите катови не се научат успешно и седум-сегментната шифра и IC ќе прикажат F. | |
| 14 | Операторот во машинската соба или ETP притиска SW1 надолу и SW2 нагоре 3 секунди, а лифтот ќе излезе од режимот за учење на положбата на подот. Ако учењето е успешно, седумсегментната шифра и IC ќе прикажат FF. Ако учењето не успее, седумсегментната шифра и IC ќе прикажат E3 или E4. | |
| 15 | Поставете SET1/0 на 0/8 и притиснете го прекинувачот SW1 надолу. | |
| 16 | Ресетирајте ја таблата P1 или исклучете го лифтот и потоа вклучете го повторно. | Не го пропуштајте! |
Значењата на клучните седумсегментни кодови или IC прикази се прикажани во следната табела:
| Табела 9 Значење на код од седум сегменти | |
| Код од седум сегменти или IC дисплеј | Импликација |
| Е1 | Не успеа да влезе во режим на слој за пишување |
| Е2 | Не успеа да се снимаат информациите за локацијата на подот |
| Е3 | Не успеа да излезе од режимот на слој за пишување |
| Е4 | ZFS-ELE200 не успеа да напише информации за локацијата на подот |
| Е5 | Податоците за локацијата на подот се неразумни |
| Ф | Сите катови во насоката за учење (нагоре или надолу) се успешно научени |
| FF | Успешно запишувајте податоци за подот |