Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) лифтинин төмөнкү ылдамдыктагы операциясын оңдоонун негиздери
1.Төмөн ылдамдыкта иштөөгө чейин даярдоо
①. Эгерде резервдик авариялык электр менен жабдуу түзмөгү бар болсо, #NOR кадимки электр идентификациялык релесин абалда кармап туруу үчүн кол менен зымдар керек.
Z1 тактасындагы 420 (ZTNO-01) жана NORR (ZTNO-02) терминалдарын кыска туташуу.
②. Мурунку кадамдардагы эшикти өчүрүү абалын бошотуу үчүн адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү "DRSW/IND" которгучту ортоңку абалга буруңуз.
③. Коопсуздук чынжырчасы нормалдуу болгондо, адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү тиешелүү LED күйүп турушу керек. Эгер коопсуздук чынжырчасынын өчүргүчтөрү ажыратылса, LED 29 өчүк болушу керек.
(1) Машина бөлмөсүнүн башкаруу кутучасындагы Run/Stop которгучу;
(2) унаанын жогорку станциясынын башкаруу кутучасындагы Run/Stop которгучу;
(3) карьерди иштетүү кутучасындагы Run/Stop которгучу;
(4) Машина бөлмөсүн токтотуучу өчүргүч (эгерде бар болсо);
(5) Автоунаанын үстүнкү авариялык өчүргүч (эгерде бар болсо);
(6) Унаа коопсуздук кыскычын өчүргүч (шашылыш электр операциясы үчүн кыска туташуу болушу мүмкүн);
(7) Көтөргүчтүн авариялык өчүргүчтөрү (эгерде бар болсо);
(8) Чуңкур эшикти өчүргүч (эгерде бар болсо);
(9) Пит-стоп өчүргүч (анын ичинде экинчи пит-стопту (эгер бар болсо));
(10) Автоунаанын капталындагы ылдамдыкты чектөөчү тирөөчтүн которулушу (шашылыш электрдик операция үчүн кыска туташуу болушу мүмкүн);
(11) Каршы салмактын капталындагы ылдамдыкты чектегичти чыңдоочу өчүргүч (эгерде бар болсо) (шашылыш электр менен иштөө үчүн кыска туташуу болушу мүмкүн);
(12) каршы салмактын каптал буфердик өчүргүч (шашылыш электр иштетүү үчүн кыска туташуу болушу мүмкүн);
(13) Унаа каптал буфердик өчүргүч (шашылыш электр иштетүү үчүн кыска туташуу болушу мүмкүн);
(14) TER.SW терминалдык чектик өчүргүч (электрдик авариялык кырдаалда кыска туташуу болушу мүмкүн);
(15) Унаа тараптагы ылдамдыкты чектегичтин электр өчүргүчтөрү (шашылыш электр менен иштөө учурунда кыска туташуу болушу мүмкүн);
(16) каршы салмактагы ылдамдыкты чектөөчү электр өчүргүч (эгерде бар болсо) (электрдик авариялык кырдаалда кыска туташуу болушу мүмкүн);
(17) Кол менен бургуч (эгерде бар болсо);
(18) Каптал эшиктин кулпусун өчүргүч (ADK үчүн конфигурацияланган);
(19) Станциядагы авариялык өчүргүч (эгерде бар болсо);
(20) Чуңкурдагы шаты өчүргүч (бар болсо);
(21) Компенсациялык дөңгөлөк өчүргүч (эгерде бар болсо);
(22) Магниттик шкаладагы кайыштарды чыңдоочу өчүргүч (эгерде бар болсо) (электрдик авариялык кырдаалда кыска туташуу болушу мүмкүн);
(23) Зым аркандын боштугу жана үзүлгөн жипти өчүргүч (орус багыты үчүн конфигурацияланган).
④. Авариялык электрдик операциялык түзүлүштүн иштетүү жана өйдө/ылдый баскычтары бир убакта жана тынымсыз басылганда, төмөнкү жарык берүүчү диоддор жана контакторлор ырааттуу түрдө иштеши керек.
Эгерде Өйдө/Төмөн баскычы тынымсыз басылса, LED жана контактор өчөт же бошотот, андан кийин жогорудагы ырааттуулукту 3 жолу кайталаңыз. Себеби мотор туташкан эмес жана TGBL (өтө төмөн ылдамдыкта) катасы пайда болот.
⑤. MCB жана CP автоматтык өчүргүчтөрүн өчүрүңүз.
⑥. Мурда алынып салынган мотор кабелдерин U, V, W жана тормоз катушкасынын кабелдерин баштапкы зымдарга ылайык кайра туташтырыңыз.
Тормоздук кабелдин туташтыргычы башкаруу шкафына туташтырылбаса, операция процесси башталбайт.
⑦. Төмөн ылдамдыктагы операцияны авариялык электрдик операциялык түзүлүштөгү өчүргүчтү колдонуу менен машина бөлмөсүндө иштетүүгө болот. Кодердун зымдарын текшергенден кийин, сиз ошондой эле унаанын үстүндөгү иш өчүргүчтү текшерүү керек.
2.Магниттик уюл абалына жаз
Төмөнкү кадамдарды полдун эшиктери жана унаа эшиктери бекем жабылгандан кийин гана аткарууга болот.
| Таблица 1 Магниттик уюлдун абалын жазуу кадамдары | |||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары | |
| 1 | Мотор кабелдери U, V, W жана тормоздук кабельдер башкаруу шкафына туура туташтырылганын текшериңиз. | ||
| 2 | Башкаруу шкафынын ичиндеги автоматтык өчүргүч CP жабык экенин текшериңиз. | ||
| 3 | Лифттин төмөн ылдамдыкта иштөө шарттарына жооп берерин ырастаңыз. Шашылыш электр иштетүү түзүлүшүнүн (НОРМАЛДЫК/ӨКӨЧӨ) өчүргүчүнүн (ӨКӨЧӨ) тарабына бурулганын ырастаңыз. | ||
| 4 | Адам-машина интерфейси түзүлүшүндөгү SET1/0 айлануучу которгучту 0/D абалына коюңуз, ошондо жети сегменттүү код A0D көрсөтүү үчүн жарк этет. |
| |
| 5 | Адам-машина интерфейсиндеги SW1 которгучун ылдый бир жолу басыңыз, жети сегменттүү код тез жарк этет, андан кийин учурдагы магниттик уюлдун абалы көрсөтүлөт. | Биринчи жолу SW1 басыңыз | |
| 6 | Жети сегменттүү код PXX (XX учурдагы синхрондоштуруу катмары. Эгер катмар жазыла элек болсо, көрсөтүлгөн синхрондоштуруу катмары туура эмес болушу мүмкүн) чыкмайынча, адам менен машина интерфейсинин түзүлүшүндөгү SW1 которгучту кайра ылдый басыңыз (кеминде 1,5 секунд). | SW1 баскычын экинчи жолу басыңыз | |
| 7 | Шашылыш электр операциясы, жети сегменттүү код жаңы магниттик уюлдун абалын көрсөткөнгө чейин жана лифт капыстан токтоп калмайынча, магниттик полюстун абалы ийгиликтүү жазылган. | Сураныч, ийгиликтүү жазуу үчүн негиз катары магниттик уюлдун абалынын маанисинин өзгөрүшүнө көз салыңыз. | |
| 8 | Адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү SET1/0 айлануучу которгучту 0/8ге коюп, жети сегменттүү код тез күйүп баштаганга чейин SW1 которгучту басып, кармап туруңуз, андан кийин SET режиминен чыкыңыз. | ||
3. Төмөн ылдамдыкта иштөө
Валдын маалымат системасы менен жабдылганда абсолюттук абалдын сенсору эки конфигурацияга ээ, атап айтканда магниттик масштаб жана коддук лента. Ыңгайлуу болуу үчүн, магниттик шкала жана коддук лента кийинки текстте чогуу масштабдуу деп аталат.
Таразаны орнотуудан мурун, адегенде таразаны орнотуу режимине кириңиз, 5ти караңыз.
Шашылыш электр же тейлөөнү көтөрүү багытын жана буйрук баскычын басканда, адам менен машинанын өз ара аракеттешүүсүнүн түзүлүшүндөгү LED UP күйүп, унаа көтөрүлүшү керек. Төмөн багытын жана буйрук баскычын баскандан кийин, адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү LED DN күйүп, унаа түшүп кетиши керек. Эгерде унаа каршы салмактан жеңил болсо, унаа өйдө карай таасир этет, анан кадимкидей түшүп кетиши мүмкүн. Кол менен иштөө ылдамдыгы 15м / мин.
Кол менен иштөөдө мүчүлүштүктөрдү оңдоо учурунда, тормозду толук ачууга жана тартуучу машинада анормалдуу ызы-чуу жана титирөө жок экендигин ырастоо керек.
Мындан тышкары, машина токтогондо, тормоздун эффективдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн тормоз контакттары толугу менен жабылышы керек.
Кол менен иштетүү учурунда, коопсуздук өчүргүч, полдун эшиги же унаанын эшигинин кулпусу өчүргүч сыяктуу коопсуздук чынжырчасы ажыратылганда, унаа дароо токтошу керек.
Бүткүл орнотуу жана жөндөө процессинде мотордун ашыкча токтун кесепетинен күйүп калбашы үчүн төмөнкү пункттарга өтө кылдаттык менен мамиле кылуу керек.
I. Компенсациялык чынжырды төмөнкү ылдамдыкта иштетүүнүн алдында илип коюу керек.
Эгерде компенсациялык чынжыр төмөн ылдамдыкта иштөөдө илинбесе, анда мотор номиналдык ток ашып кеткен шартта иштейт. Ошондуктан, өзгөчө муктаждык жок болсо, жогоруда айтылган жагдайдан качуу керек. Эгерде компенсациялык чынжырды илбестен төмөн ылдамдыкта иштөө зарыл болсо, каршы салмактын салмагын тең салмактоо үчүн унаага тиешелүү жүктү кошуу керек. Эгерде сокку 100 метрден ашса, анда токтун номиналдык токтун 1,5 эседен ашпашы үчүн кыймылдаткычтын тогун көзөмөлдөө зарыл.
Эгерде мотордун агымы номиналдык мааниден 1,5 эсе ашып кетсе, мотор бир нече мүнөттүн ичинде күйүп кетет.
II. Компенсациялык чынжырдын илинип турган кадамдары жана талаптары орнотуу жана техникалык тейлөө боюнча маалыматтын механикалык бөлүгүнө кайрылууга тийиш.
III. Компенсациялык чынжыр илингенден кийин, машинага тең салмактуулуктун каршы салмагынын жүгү жүктөлүшү керек жана баланс коэффициенти текшерилгенге чейин төмөн ылдамдыкта иштеши керек.
Эскертүү: Эгерде стакансыз орнотуу жараяны кабыл алынса, анда скафлекторсуз атайын инструментти колдонуу жана унааны жылдыруу үчүн скафлекторсуз орнотуу режимине кирүү керек.
4. PAD менен кабаттан үйрөнүү
PAD менен жабдылганда катмарды кол менен жазуу операциясы скважинадагы терминалдык жайлоочу өчүргүч, магниттик изоляциялык пластинка, нивелирлөө жана кайра нивелирлөө өчүргүчтөрү орнотулгандан кийин гана аткарылышы мүмкүн.
Скважинанын маалымат системасы менен жабдылганда мындай операция болбойт.
| 2-таблица PAD менен жабдылганда кабаттарды үйрөнүү кадамдары | ||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары |
| 1 | Шашылыш электр операциясы унааны төмөнкү терминалдын кабатында кайрадан түздөөчү жерде токтотот. | |
| 2 | Адам-машина интерфейсинин түзүлүшүндөгү SET1 айланма которгучту 0 жана SET0ду 7ге тууралаңыз, ошондо жети сегменттүү код жаркырап, A07ди көрсөтөт. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Жети сегменттүү код тез күйүп баштаганга чейин адам-машина интерфейсиндеги SW1 которгучту басып, кармап туруңуз, ошондо F01 көрсөтүлөт. | Биринчи жолу SW1 басыңыз
|
| 4 | Адам-машина интерфейси түзмөгүндөгү SW1 которгучун кайра басып, жети сегменттүү код күйүп баштаганга чейин кармап туруңуз, ошондо F00 көрсөтүлөт. | SW1 баскычын экинчи жолу басыңыз
|
| 5 | Машинаны тынымсыз төмөнкү терминалдын кабатынан жогорку терминалдын кабатына, андан кийин тегиздөөчү жерге чейин кол менен иштетиңиз. | |
| 6 | Лифт автоматтык түрдө иштөөсүн токтотот жана жети сегменттен турган код жарк этүүнү токтотот, бул полду жазуу ийгиликтүү болгонун билдирет. | |
| 7 | Унаа терминалдын үстүнкү кабатына жетпей токтосо, (1)-(5) кадамдарын кайталаңыз. | Эгер полдун бийиктиги боюнча маалыматтарды жазуу мүмкүн болбосо, терминалдын чектүү которгучунун, нивелирлөө/кайра тегиздөөчү түзүлүштүн жана коддогучтун аракет абалын текшериңиз. |
| 8 | Адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү SET1 жана SET0 айланма өчүргүчтөрүн тиешелүүлүгүнө жараша 0 жана 8ге калыбына келтириңиз. | SET1/0=0/8 |
| 9 | SET режиминен чыгуу үчүн жети сегменттүү код тез күйүп баштаганга чейин адам-машина интерфейсинин түзүлүшүндөгү SW1 которгучту басып, кармап туруңуз. | |
5. Валдын маалымат системасын конфигурациялоодо полду үйрөнүү
5.1 Масштабды орнотуу
Валдын маалымат системасы менен жабдылганда, бул режимди масштабдуу орнотуу операцияларын жана убактылуу чектик позицияны үйрөнүүдө гана киргизүүгө болот. Башка учурларда бул режимге кирүүгө тыюу салынат!
Тараза орнотулгандан кийин убактылуу чектик позиция дароо жазылат.
PAD менен жабдылганда, мындай операция жок.
| 3-таблица Масштабды орнотууга кириш жана чыгуу | ||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары |
| 1 | Лифт авариялык кубат же текшерүү режиминде экенин текшериңиз. | |
| 2 | Адам менен машина интерфейсинин түзүлүшүндөгү SET1 айлануучу которгучту 2ге жана SET0ду Ага тууралаңыз, жети сегменттүү код жаркырап, A2Aди көрсөтөт. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Адам-машина интерфейсинин түзмөгүндөгү SW1 которгучун ылдый бир жолу басыңыз, жети сегменттүү код тез жарк этет, андан кийин жарк этпестен "oFF" көрсөтөт. | Биринчи жолу SW1 басыңыз
|
| 4 | Адам-машина интерфейси түзмөгүндөгү SW1 которгучту басып, кармап туруңуз (кеминде 1,5 секунд) жети сегменттүү код жай күйүп баштаганга чейин. | SW1 баскычын экинчи жолу басыңыз |
| 5 | ZFS-ELE200 RESET которгучун 10 секунданын ичинде буруңуз ([0,5с, 10с] кармап туруу убактысы үчүн жарактуу). | ZFS-ELE200деги баштапкы абалга келтиргичти буруңуз |
| 6 | Жети сегменттүү код "күйгүзүлгөн" деп көрсөтүлөт жана масштабдуу орнотуу режими ийгиликтүү киргизилди. |  |
| 7 | Эгер жети сегменттүү код "күйгүзүлгөн" деп көрсөтсө, ZFS-ELE200 менен байланышкан мүчүлүштүктөрдү тазалоо үчүн ZFS-ELE200 RESET которгучту кайра бурушуңуз керек жана жети сегменттүү код "күйгүзүлгөн" деп көрсөтөт. | Эгерде санариптик түтүктү "." көрсөтпөсө, сиз баштапкы абалга келтиргичти кайра бурушуңуз керек. |
| 8 | масштабдуу орнотууну жүзөгө ашырат. Шашылыш электр же техникалык тейлөө операциясы масштабдуу орнотуу режиминде аткарылганда, унаанын үстүнкү сигналы угулат. |
|
| 9 | Сызгычты орнотуу аяктагандан кийин, сызгыч орнотуу режиминен чыгуу үчүн жети сегменттүү код oFF көрүнгөнчө адам-машина интерфейси түзүлүшүндөгү SW1 которгучту басып, кармап туруңуз (кеминде 1,5 секунд). | |
Эскертүү:
①. Жогорудагы операциялардан тышкары, SET1/0 которгучту 2/Адан алыстатуу же P1 тактасын баштапкы абалга келтирүү шкала орнотуу режиминен автоматтык түрдө чыгат;
②. Таразаны орнотуу режимине кирүүдө жана чыгууда көрсөтүлгөн жети сегменттүү коддун мааниси төмөнкү таблицада көрсөтүлгөн:
| Таблица 4 Жети сегменттүү коддун мааниси | |
| Жети сегменттүү дисплей | Импликация |
| күйүк | Лифт масштабдуу орнотуу режимине кирди жана ZFS-ELE200 менен байланышкан кемчиликтерди тазалоо керек. |
| күйүк | Лифт масштабдуу орнотуу режимине кирди |
| өчүк | Лифт масштабдуу орнотуу режиминен чыкты |
| E1 | Сызгыч орнотуу режимине киргенде же чыгууда күтүү |
| E2 | Таразаны орнотуу режимине киргенде RESET которуштуруусу 10 секунданын ичинде иштебейт. |
| E3 | SDO маалымат өзгөчөлүгү |
5.2 Убактылуу чек позициясын жазуу
Валдын маалыматтык системасы жабдылганда, эгерде убактылуу чектик позиция жазыла элек болсо, шкала орнотуу режимине кирүү алдында лифт техникалык тейлөө режиминде болушу керек. Жогорку/төмөнкү убактылуу чек позициясын жазып жатканда электр кубатын өчүрбөңүз.
Жогорку/төмөнкү убактылуу чектик позиция жазылгандан кийин, лифт терминалды коргоо функциясына ээ болот. Авариялык электр же техникалык тейлөө операциясы терминалдын эшигинин аймагына жеткенде, лифт кадимки режимде иштөөсүн токтотушу керек.
PAD менен жабдылганда, мындай операция жок.
| Таблица 5 Убактылуу чек позицияны жазуу кадамдары | ||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары |
| 1 | Вагондун жогорку оператору лифт кабинасын техникалык тейлөө аркылуу жогорку убактылуу чектик абалга (UOT аракети) чейин иштетет. | Орнотуу чиймесин ылайык которгуч орнотуу абалын ырастаңыз |
| 2 | Компьютер бөлмөсүндөгү оператор адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү SET1 айлануучу которгучту 5ке жана SET0ду 2ге тууралайт, ал эми жети сегменттүү код A52ди көрсөтүү үчүн жаркылдайт. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Адам-машина интерфейсинин түзмөгүндөгү SW1 которгучун ылдый бир жолу басыңыз, жети сегменттүү код тез жарк этет, андан кийин учурдагы параметрдеги жогорку убактылуу чек абалын көрсөтүү үчүн жай күйөт. | Биринчи жолу SW1 басыңыз |
| 4 | Адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзмөгүндөгү SW1 которгучту басып, басып туруңуз (кеминде 1,5 секунд) жети сегменттүү код тез күйүп баштаганга чейин. Жазуу аяктагандан кийин, жети сегменттүү код жарк этүүнү токтотот жана параметрдеги жогорку убактылуу чектик абалын көрсөтөт. Эгер жазуу ишке ашпай калса, E көрсөтүлөт. | SW1 баскычын экинчи жолу басыңыз |
| 5 | Вагондун үстүндөгү оператор тейлөө өчүргүчтү нормалдуу абалга келтирет, ал эми машина бөлмөсүндөгү оператор лифтти ылдый жана жогорку убактылуу чектик абалдан (UOT) чыгаруу үчүн авариялык электр операциясын аткарат. | Машина залында персоналдын иштешин талап кылат |
| 6 | ZFS-ELE200'ге байланыштуу каталарды тазалоо үчүн ZFS-ELE200'дун RESET которгучун буруңуз. | |
| 7 | Вагондун үстүндөгү оператор тейлөө аркылуу лифт кабинасын төмөнкү убактылуу чектик абалга (DOT аракети) чейин иштетет. | |
| 8 | Компьютер бөлмөсүндөгү оператор адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзүлүшүндөгү SET1 айлануучу которгучту 5ке жана SET0ду 1ге тууралайт, ал эми жети сегменттүү код A51ди көрсөтүү үчүн жаркылдайт. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Адам-машина интерфейсинин түзмөгүндөгү SW1 которгучту ылдый бир жолу басыңыз, жети сегменттүү код тез күйүп, андан кийин учурдагы параметрдеги төмөнкү убактылуу чек позициясын көрсөтүү үчүн жай күйөт. | Биринчи жолу SW1 басыңыз |
| 10 | Адам менен машинанын өз ара аракеттенүү түзмөгүндөгү SW1 которгучту басып, басып туруңуз (кеминде 1,5 секунд) жети сегменттүү код тез күйүп баштаганга чейин. Жазуу аяктагандан кийин, жети сегменттүү код жарк этүүнү токтотуп, параметрдеги төмөнкү убактылуу чектик позицияны көрсөтөт. Эгер жазуу ишке ашпай калса, E көрсөтүлөт. | SW1 баскычын экинчи жолу басыңыз |
| 11 | Вагондун үстүндөгү оператор текшерүү которгучун нормалдуу абалга келтирет, ал эми машина залындагы оператор лифтти төмөнкү убактылуу чектик абалдан (DOT) өйдө жылдыруу үчүн авариялык электр операциясын аткарат. | Машина залында персоналдын иштешин талап кылат |
| 12 | P1 тактасын баштапкы абалга келтириңиз же лифтти өчүрүп, кайра күйгүзүңүз. | Аны өткөрүп жибербеңиз! |
5.3 Кабат маалыматтарын жазыңыз
Жазуу операциясы ZFS-ELE200 орнотулгандан кийин гана аткарылышы мүмкүн, коопсуздук кутучасынын индикатор жарыгы нормалдуу, убактылуу чектөө позициясын үйрөнүү аяктагандан кийин, лифттин эшигинин сигналдары нормалдуу (анын ичинде GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS ж. эшикти бөгөттөөчү аппарат туура иштеп жатат.
Катмарды жазуу операцияларын аткарып жатканда, кырдаал пайда болгондо куткарууну камсыз кылуу үчүн механикалык бөлмөдө бирөө калуусу сунушталат!
Автоматтык жазуу катмарларына артыкчылык берилет.
| Таблица 6 Катмардын маалыматтарын автоматтык түрдө жазуу үчүн кадамдар | ||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары |
| 1 | Лифтти биринчи кабатта же үстүнкү кабаттын эшигинин аймагында токтотуп, лифтти автоматтык режимге которуңуз. | Бул учурда, ZFS-ELE200 позиция сигналы жок болгондуктан, 29# жарыкты күйгүзүүгө болбойт, бул нормалдуу. |
| 2 | SET1/0ду 5/3 (төмөндөн өйдө карай үйрөнүү) же 5/4 (жогорудан ылдый карай үйрөнүү) коюңуз, SW1 которгучту ылдыйга басыңыз, ошондо жети сегменттүү код баштапкы кабатты көрсөтүү үчүн жаркылдайт (төмөндөн өйдө карай үйрөнүү, демейки - биринчи кабат, өйдөдөн ылдыйга карай үйрөнүү, демейки - жогорку кабат). | |
| 3 | Көрсөтүлгөн баштапкы кабаттын маанисин өзгөртүү үчүн SW2 которуштурууну өйдө же ылдый которуштуруу. Көрсөтүлгөн баштапкы кабаттан полдун абалын үйрөнүүнү баштоо үчүн SW1 которгучту ылдый 1,5 секунд басыңыз. | Биринчи жолу үйрөнүп жатканда, сиз биринчи кабаттан же эң жогорку кабаттан баштасаңыз болот. Сураныч, бир убакта окууну бүтүрүңүз. |
| 4 | Эгер полдун абалын үйрөнүү режимине ийгиликтүү кирсеңиз, жети сегменттүү код жарк этүүнү токтотуп, баштапкы кабатты көрсөтөт, IC башкаруу катмарын көрсөтөт, ал эми үйрөнө турган полдун BC баскычы күйүп баштайт. Эгер полдун абалын үйрөнүү режимине кирбей калса, E1 көрсөтүлөт. | Биринчи жолу үйрөнүп жатканда, IC тарабынан көрсөтүлгөн башкаруу деңгээли так эмес болушу мүмкүн (көбүнчө эң жогорку кабатты көрсөтөт). Ал полду үйрөнгөндөн кийин автоматтык түрдө калибрленет. |
| 5 | Полдун абалын үйрөнүү режимине ийгиликтүү киргенден кийин, лифт дароо эшикти ачат. Вагондун ичиндеги эшикти жабуу баскычын дайыма басып турсаңыз, лифт эшикти жаап салат. Жабуу процессинде эшикти жабуу баскычын бошотуңуз жана лифт эшикти ачат. | |
| 6 | Автоунаадагы оператор полдун эшигинин босогосу менен вагондун босогосунун ортосундагы X бийиктик айырмасын өлчөйт (машинанын үстүндөгү бийиктик терс, ал эми машинанын астындагы бийиктик оң, мм менен). Эгерде тегиздөөнүн тактыгы [-3мм, 3мм] талаптарга жооп берсе, түздөн-түз кийинки кадамга өтүңүз. | |
| 7 | Алгач негизги башкаруу кутучасындагы полдун баскычын басыңыз, андан кийин эшикти ачуу баскычын 3 секунддан ашык басып, кармап туруңуз, ошондо лифт киргизүү четтөө мааниси режимине өтөт. | Четтөө маанисин киргизүү режимине киргенден кийин, IC 4 көрсөтөт |
| 8 | Баскычты бошоткондон кийин, ICде көрсөтүлгөн четтөө маанисин Xге өзгөртүү үчүн алдыңкы эшикти ачуу жана жабуу баскычтарын иштетиңиз (мм менен өйдө карай жебе оңду көрсөтүү үчүн күйөт, ал эми ылдый жебе терс көрсөткүчтү көрсөтүү үчүн күйөт). Эшикти ачуу баскычын басып, кармап туруу четтөөнүн маанисин жогорулатат, ал эми эшикти жабуу баскычын басып жана кармап туруу четтөө маанисин азайтат. Жөнгө салуу диапазону [-99мм, -4мм] жана [4мм, 99мм]. | пол тактык четтөө чоң болсо, анда ал бир нече жолу жөнгө салынышы мүмкүн |
| 9 | Алгач негизги башкаруу кутучасындагы полдун баскычын басыңыз, андан кийин эшикти жабуу баскычын 3 секунддан ашык басып, кармап туруңуз, ошондо лифт киргизүү четтөө мааниси режиминен чыгат. | Киргизүү четтөө мааниси режиминен чыккандан кийин, IC 0 жана өйдө карай жебе көрсөтөт |
| 10 | Автоунаадагы оператор алдыңкы эшикти башкаруу кутучасынын баскычын бошотуп, унаадагы эшикти жабуу баскычын баса берет. Эшик толук жабылгандан кийин лифт иштей баштайт. Баштагандан кийин, эшикти жабуу баскычын бошотуңуз. Лифт X аралыкка чуркагандан кийин токтоп, эшикти ачат. | |
| 11 | Унаадагы оператор унаанын босогосу менен полдун эшигинин босогосунун ортосундагы бийиктиктин айырмасын өлчөйт. Эгерде ал [-3мм, 3мм] сыртында болсо, [6] - [11] кадамдарды кайталаңыз. Эгерде ал [-3мм, 3мм] ичинде болсо, тегиздөөнүн тактык талабы аткарылат. | |
| 12 | Унаадагы оператор алгач унаадагы эшикти ачуу баскычын басып, андан кийин эшикти жабуу баскычын эки жолу басат. Лифт учурдагы кабат абалын жазып алат. Эгерде жазуу ийгиликтүү болсо, BC жаркылдаган баскычы үйрөнүү үчүн кийинки кабатка секирип, IC учурдагы кабатты көрсөтөт. Эгер ал ишке ашпай калса, ал E2 же E5 көрсөтөт. | Ачык эшик + эшикти жабуу баскычын эки жолу басыңыз |
| 13 | Автоунаадагы оператор кийинки кабаттагы унаанын көрсөтмөсүн каттайт (жарк эткен ыкчам баскыч) жана унаанын эшигин жабуу кнопкасын басып турат. Лифттин эшиги толук жабылгандан кийин, кийинки кабатка чуркап чыккандан кийин иштей баштайт, токтойт жана эшикти ачат. | |
| 14 | Бардык кабаттар ийгиликтүү үйрөнүлгөнгө чейин [6] - [12] кадамдарын кайталаъыз жана жети сегменттик код жана IC F көрсөтөт. | |
| 15 | Машина бөлмөсүндөгү же ETPдеги оператор SW1ди ылдый жана SW2ди жогору карай 3 секунд басып турат жана лифт полдун абалын үйрөнүү режиминен чыгат. Окуу ийгиликтүү болсо, жети сегменттүү код жана IC FF көрсөтөт. Эгер үйрөнүү ийгиликсиз болсо, жети сегменттүү код жана IC E3 же E4 көрсөтөт. | |
| 16 | SET1/0ду 0/8ге коюп, SW1 которгучту ылдый басыңыз. | |
| 17 | P1 тактасын баштапкы абалга келтириңиз же лифтти өчүрүп, кайра күйгүзүңүз. | Аны өткөрүп жибербеңиз! |
Эскертүү: 7-9-кадамдар APP аркылуу четтөө маанисин киргизе алат. Унаадагы оператор четтөө маанисин киргизүү үчүн колдонмону түздөн-түз колдонуп, андан кийин операцияны ырастай алат.
12-кадам APP аркылуу учурдагы абалын жаза алат. Унаадагы оператор учурдагы полдун абалын жазуу үчүн колдонмону түздөн-түз колдоно алат (тегиздөөнү ырастоо)
Негизги жети сегменттүү коддордун же IC дисплейлердин маанилери төмөнкү таблицада көрсөтүлгөн:
| Таблица 7 Жети сегменттүү коддун мааниси | |
| Жети сегменттүү код же IC дисплей | Импликация |
| E1 | Жазуу катмары режимине кирүү ишке ашкан жок |
| E2 | Кабат жайгашкан жер тууралуу маалымат жазылбай калды |
| E3 | Кат жазуу режиминен чыга албай койду |
| E4 | ZFS-ELE200 кабат жайгашкан жер тууралуу маалыматты жаза алган жок |
| E5 | Кабат жайгашкан маалымат негизсиз |
| Ф | Окуу багытындагы бардык кабаттар (өйдө же ылдый) ийгиликтүү үйрөнүлдү |
| FF | Кабат маалыматтарын ийгиликтүү жазыңыз |
Алдын ала коюлган полдун таблицасындагы каталардан, жарандык инженериядагы чоң четтөөлөрдөн же он баскычтуу операциялык кутучанын конфигурациясынан улам автоматтык пол жазуу аткарылбай калганда, полду кол менен жазуу колдонулушу мүмкүн.
| Таблица 8 Катмардын маалыматтарын автоматтык түрдө жазуу үчүн кадамдар | ||
| Сериялык номер | Жөнгө салуу кадамдары | Cактык чаралары |
| 1 | Лифтти биринчи кабаттын же үстүнкү кабаттын эшигинин аймагында токтотуңуз жана лифтти тейлөө режимине которуңуз. | |
| 2 | SET1/0ду 5/3 (төмөндөн өйдө карай үйрөнүү) же 5/4 (жогорудан ылдый карай үйрөнүү) коюңуз, SW1 которгучту ылдыйга басыңыз, ошондо жети сегменттүү код баштапкы кабатты көрсөтүү үчүн жаркылдайт (төмөндөн өйдө карай үйрөнүү, демейки - биринчи кабат, өйдөдөн ылдыйга карай үйрөнүү, демейки - жогорку кабат). | |
| 3 | Көрсөтүлгөн баштапкы кабаттын маанисин өзгөртүү үчүн SW2 которуштурууну өйдө же ылдый которуштуруу. Көрсөтүлгөн баштапкы кабаттан полдун абалын үйрөнүүнү баштоо үчүн SW1 которгучту ылдый 1,5 секунд басыңыз. | Биринчи жолу үйрөнүп жатканда, сиз биринчи кабаттан же эң жогорку кабаттан баштасаңыз болот. Сураныч, бир убакта окууну бүтүрүңүз. |
| 4 | Эгерде полдун абалын үйрөнүү режимине кирүү ийгиликтүү болсо, жети сегменттүү код жарк этүүнү токтотот, ал эми жети сегменттүү код жана IC баштапкы кабатты көрсөтөт. Эгерде полдун абалын үйрөнүү режимине кирүү ишке ашпай калса, E1 көрсөтүлөт. | |
| 5 | Вагондун ичиндеги же вагондун үстүндөгү оператор лифттин эшигин ачат, ал эми вагондун ичиндеги оператор полдун эшигинин босогосу менен вагондун босогосунун ортосундагы X бийиктик айырмасын өлчөйт (вагондун үстүндөгү бийиктик терс, ал эми вагондун астындагы бийиктик оң болсо, бирдик мм. Эгерде тегиздөөнүн тактыгы талаптарга жооп берсе [-3мм, 3мм], түздөн-түз кийинки кадамга өтүңүз). | |
| 6 | Эгерде X [-20, 20] мм диапазонунан тышкары болсо, тегиздөөнүн тактыгын [-20, 20] мм диапазонуна тууралоо үчүн төмөнкү ылдамдыктагы иштөө режими кабыл алынат. | |
| 7 | Төмөн ылдамдыкта иштөө режиминин иштөө ыкмасы: эгерде X оң болсо, операция багыты жогору, антпесе ылдый. Вагондогу оператор лифттин эшигин колу менен жапкандан кийин, ал башкаруу кутучасындагы эшикти жабуу кнопкасын дайыма басып турат, андан кийин вагондун үстүндөгү операторго операция багытын жана ишке киргизүү талаптарын билдирет. Вагондун үстүндө турган оператор лифттин иштеши үчүн тейлөө операциясынын түзүлүшүн иштетет. Лифт 2,1м/мин ылдамдыкта иштейт. Ошол эле учурда, унаадагы дисплейде (IC) бул операция менен басып өткөн аралык көрсөтүлөт (мм менен жогору карай жебе оң үчүн күйөт, ылдый жебе терс үчүн күйөт). IC көрсөткөн маани X менен барабар болгондо, вагондогу оператор башкаруу кутучасындагы эшикти жабуу баскычын бошотот жана лифт иштебей калат (жай токтойт). Лифт үзгүлтүксүз токтогондон кийин, вагондун үстүндө турган оператор техникалык тейлөө боюнча нускаманы жокко чыгара алат. | |
| 8 | Эгерде X [-20, 20] мм диапазонунда болсо, тегиздөөнүн тактыгын [-3, 3] мм диапазонуна тууралоо үчүн өтө төмөн ылдамдыктагы иштөө режими кабыл алынат. |
|
| 9 | Ультра төмөн ылдамдыктагы иштөө режиминин иштөө ыкмасы: эгерде X оң болсо, операция багыты жогору, антпесе ылдый. Вагондогу оператор лифттин эшигин колу менен жаап, андан кийин башкаруу кутучасындагы эшикти ачуу кнопкасын басууну улантат, андан кийин вагондун үстүндөгү операторго операция багытын жана баштоо талаптарын билдирет. Вагондун үстүндө турган оператор лифттин иштеши үчүн тейлөө операциясынын түзүлүшүн иштетет. Лифт 0,1м/мин ылдамдыкта иштейт (эгерде үзгүлтүксүз иштөө убактысы 60с ашса, программалык камсыздоо лифтти токтотот). Ошол эле учурда, унаадагы дисплейде (IC) бул операция менен басып өткөн аралык көрсөтүлөт (мм менен жогору карай жебе оң үчүн күйөт, ылдый жебе терс үчүн күйөт). IC көрсөткөн маани X менен барабар болгондо, вагондогу оператор эшикти ачуу баскычын бошотот жана лифт иштебей калат (жай токтойт). Лифт үзгүлтүксүз токтогондон кийин, вагондун үстүндө турган оператор техникалык тейлөө боюнча нускаманы жокко чыгарат. | |
| 10 | Нивелирлөөнүн тактыгы [-3, 3] мм диапазонуна туураланганга чейин [5] - [9] кадамдарды кайталаңыз. | |
| 11 | Лифттин эшигин ачык калтырыңыз, вагондогу оператор эшикти ачуу баскычын басып, андан кийин эшикти жабуу баскычын эки жолу басыңыз. Лифт учурдагы кабат абалын жазып алат. Эгерде жазуу ийгиликтүү болсо, көрсөтүлгөн кабат 1ге көбөйөт (төмөндөн өйдө карай үйрөнүү) же 1ге азаят (жогорудан ылдыйга карай үйрөнүү). Эгер ал ишке ашпай калса, E2 же E5 көрсөтүлөт. | |
| 12 | Лифттин эшигин жабыңыз жана вагондун үстүндөгү оператор лифт кийинки кабаттын эшигинин аймагына келип токтогонго чейин лифттин техникалык ылдамдыкта иштеши үчүн техникалык тейлөөчү аппаратты иштетет. | |
| 13 | Бардык кабаттар ийгиликтүү үйрөнүлгөнгө чейин [5] - [12] кадамдарын кайталаъыз жана жети сегменттик код жана IC F көрсөтөт. | |
| 14 | Машина бөлмөсүндөгү же ETPдеги оператор SW1ди ылдый жана SW2ди жогору карай 3 секунд басып турат жана лифт полдун абалын үйрөнүү режиминен чыгат. Окуу ийгиликтүү болсо, жети сегменттүү код жана IC FF көрсөтөт. Эгер үйрөнүү ийгиликсиз болсо, жети сегменттүү код жана IC E3 же E4 көрсөтөт. | |
| 15 | SET1/0ду 0/8ге коюп, SW1 которгучту ылдый басыңыз. | |
| 16 | P1 тактасын баштапкы абалга келтириңиз же лифтти өчүрүп, кайра күйгүзүңүз. | Аны өткөрүп жибербеңиз! |
Негизги жети сегменттүү коддордун же IC дисплейлердин маанилери төмөнкү таблицада көрсөтүлгөн:
| Таблица 9 Жети сегменттүү коддун мааниси | |
| Жети сегменттүү код же IC дисплей | Импликация |
| E1 | Жазуу катмары режимине кирүү ишке ашкан жок |
| E2 | Кабат жайгашкан жер тууралуу маалымат жазылбай калды |
| E3 | Кат жазуу режиминен чыга албай койду |
| E4 | ZFS-ELE200 кабат жайгашкан жер тууралуу маалыматты жаза алган жок |
| E5 | Кабат жайгашкан маалымат негизсиз |
| Ф | Окуу багытындагы бардык кабаттар (өйдө же ылдый) ийгиликтүү үйрөнүлдү |
| FF | Кабат маалыматтарын ийгиликтүү жазыңыз |