ភាពជាក់លាក់នៃការទំនាក់ទំនងរវាង ELSGW និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលដំណើរការ នៅពេលដែល EL-SCA ត្រូវបានអនុវត្ត។ (*ELSGW: ELevator-Security GateWay)
1. គ្រោង
ឯកសារនេះពិពណ៌នាអំពីពិធីការទំនាក់ទំនងរវាង ELSGW និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលដំណើរការ (ACS)។
2. ទំនាក់ទំនងជាក់លាក់cation
២.១. ទំនាក់ទំនង រវាង ELSGW និង ACS
ទំនាក់ទំនងរវាង ELSGW និង ACS ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
តារាង 2-1: ការបញ្ជាក់ទំនាក់ទំនងរវាង ELSGW និង ACS
ធាតុ | ការបញ្ជាក់ | សុន្ទរកថា | |
១ | ស្រទាប់ភ្ជាប់ | អ៊ីសឺរណិត, 100BASE-TX, 10BASE-T | ELSGW: 10BASE-T |
២ | ស្រទាប់អ៊ីនធឺណិត | IPv4 |
|
៣ | ស្រទាប់ដឹកជញ្ជូន | UDP |
|
៤ | ចំនួនថ្នាំងដែលបានតភ្ជាប់ | អតិបរមា។ ១២៧ |
|
៥ | តូប៉ូឡូញ | ផ្កាយ topology, ពេញលេញ duplex |
|
៦ | ចម្ងាយខ្សែ | 100 ម។ | ចម្ងាយរវាង HUB និង node |
៧ | ល្បឿនបណ្តាញ | 10Mbps |
|
៨ | ការជៀសវាងការប៉ះទង្គិច | គ្មាន | ប្តូរ HUB, គ្មានការប៉ះទង្គិចទេ ដោយសារពេញ duplex |
៩ | ការជូនដំណឹងអំពីទីតាំង | គ្មាន | ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាង ELSGW និង ACS គឺគ្រាន់តែផ្ញើតែម្តងប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្មានការជូនដំណឹងអំពីការរៀបចំ |
១០ | ការធានាទិន្នន័យ | មូលប្បទានប័ត្រ UDP | ១៦ ប៊ីត |
១១ | ការរកឃើញកំហុស | ថ្នាំងនីមួយៗបរាជ័យ |
តារាង 2-2: លេខអាសយដ្ឋាន IP
អាសយដ្ឋាន IP | ឧបករណ៍ | សុន្ទរកថា |
ELSGW | អាសយដ្ឋាននេះគឺជាការកំណត់លំនាំដើម។ | |
ELSGW | អាសយដ្ឋានពហុខាស ពីប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដល់ជណ្តើរយន្ត។ |
២.២. កញ្ចប់ UDP
ទិន្នន័យបញ្ជូនគឺជាកញ្ចប់ UDP ។ (អនុលោមតាម RFC768)
ប្រើ checksum នៃបឋមកថា UDP ហើយលំដាប់បៃនៃផ្នែកទិន្នន័យគឺធំ។
តារាង 2-3៖ លេខច្រក UDP
លេខច្រក | មុខងារ (សេវាកម្ម) | ឧបករណ៍ | សុន្ទរកថា |
៥២០០០ | ទំនាក់ទំនងរវាង ELSGW និង ACS | ELSGW, ACS |
2.3 លំដាប់បញ្ជូន
រូបខាងក្រោមបង្ហាញពីលំដាប់បញ្ជូននៃប្រតិបត្តិការផ្ទៀងផ្ទាត់។
នីតិវិធីបញ្ជូននៃប្រតិបត្តិការផ្ទៀងផ្ទាត់មានដូចខាងក្រោម;
1) នៅពេលដែលអ្នកដំណើរអូសកាតលើឧបករណ៍អានកាត ACS ផ្ញើទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្តទៅ ELSGW ។
2) នៅពេលដែល ELSGW ទទួលបានទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត ELSGW បម្លែងទិន្នន័យទៅជាទិន្នន័យផ្ទៀងផ្ទាត់ ហើយបញ្ជូនទិន្នន័យនេះទៅកាន់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត។
5) ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តធ្វើការហៅរបស់ជណ្តើរយន្តនៅពេលទទួលទិន្នន័យផ្ទៀងផ្ទាត់។
6) ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តបញ្ជូនទិន្នន័យទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់ទៅ ELSGW ។
7) ELSGW ផ្ញើទិន្នន័យទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលបានទទួលទៅ ACS ដែលបានចុះឈ្មោះទិន្នន័យការហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត។
8) ប្រសិនបើចាំបាច់ ACS បង្ហាញលេខរថយន្តជណ្តើរយន្តដែលបានកំណត់ ដោយប្រើទិន្នន័យទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់។
3. ទម្រង់ទំនាក់ទំនង
3.1 ច្បាប់កំណត់ចំណាំសម្រាប់ប្រភេទទិន្នន័យ
តារាងទី 3-1៖ និយមន័យនៃប្រភេទទិន្នន័យដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកនេះមានដូចខាងក្រោម។
ប្រភេទទិន្នន័យ | ការពិពណ៌នា | ជួរ |
CHAR | ប្រភេទទិន្នន័យតួអក្សរ | 00h, 20h ដល់ 7Eh សូមមើល "តារាងលេខកូដ ASCII" នៃចុងបញ្ចប់នៃឯកសារនេះ។ |
BYTE | ប្រភេទតម្លៃលេខ 1 បៃ (មិនបានចុះហត្ថលេខា) | 00hto FFh |
ប៊ី.ស៊ី.ឌី | ចំនួនគត់ 1 បៃ (កូដ BCD) |
|
ពាក្យ | ប្រភេទតម្លៃលេខ 2 បៃ (មិនបានចុះហត្ថលេខា) | 0000h ទៅ FFFFh |
DWORD | ប្រភេទតម្លៃលេខ 4 បៃ (មិនបានចុះហត្ថលេខា) | 00000000hto FFFFFFFFh |
CHAR(n) | ប្រភេទខ្សែអក្សរ (ប្រវែងថេរ) វាមានន័យថាខ្សែអក្សរដែលត្រូវនឹងលេខដែលបានកំណត់ (n) ។ | 00h, 20h ដល់ 7Eh (សូមមើលតារាងលេខកូដ ASCII) *n សូមមើល "តារាងលេខកូដ ASCII" នៃចុងបញ្ចប់នៃឯកសារនេះ។ |
BYTE | ប្រភេទតម្លៃលេខ 1 បៃ (មិនបានចុះហត្ថលេខា) អារេ វាមានន័យថាខ្សែលេខដែលត្រូវនឹងលេខដែលបានកំណត់ (n) ។ | 00hto FFh *n |
3.2 រចនាសម្ព័ន្ធរួម
រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅនៃទម្រង់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានបែងចែកទៅជា ក្បាលកញ្ចប់បញ្ជូន និងទិន្នន័យកញ្ចប់បញ្ជូន។
ក្បាលកញ្ចប់បញ្ជូន (12 បៃ) | ទិន្នន័យកញ្ចប់បញ្ជូន (តិចជាង 1012 បៃ) |
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | ការពន្យល់ |
ក្បាលកញ្ចប់បញ្ជូន | ពិពណ៌នានៅពេលក្រោយ | តំបន់បឋមកថាដូចជាប្រវែងទិន្នន័យ |
ការបញ្ជូនទិន្នន័យកញ្ចប់ព័ត៌មាន | ពិពណ៌នានៅពេលក្រោយ | តំបន់ទិន្នន័យដូចជាជាន់គោលដៅ |
3.3 រចនាសម្ព័ន្ធនៃ traបេសកកម្ម ក្បាលកញ្ចប់
រចនាសម្ព័ន្ធនៃបឋមកថាកញ្ចប់បញ្ជូនមានដូចខាងក្រោម។
ពាក្យ | ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE[4] |
កំណត់អត្តសញ្ញាណ (១៧៣០ ម៉ោង) | ប្រវែងទិន្នន័យ | ប្រភេទឧបករណ៍អាសយដ្ឋាន | លេខឧបករណ៍អាសយដ្ឋាន | ប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជូន | លេខឧបករណ៍ផ្ញើ | កក់ទុក(00h) |
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | ការពន្យល់ |
ប្រវែងទិន្នន័យ | ពាក្យ | ទំហំបៃនៃទិន្នន័យកញ្ចប់បញ្ជូន |
ប្រភេទឧបករណ៍អាសយដ្ឋាន | BYTE | កំណត់ប្រភេទអាសយដ្ឋានឧបករណ៍ (សូមមើល "តារាងប្រភេទប្រព័ន្ធ") |
លេខឧបករណ៍អាសយដ្ឋាន | BYTE | - កំណត់លេខឧបករណ៍នៃអាសយដ្ឋាន (1 ~ 127) - ប្រសិនបើប្រភេទប្រព័ន្ធគឺ ELSGW សូមកំណត់លេខធនាគារជណ្តើរយន្ត (1~4) - ប្រសិនបើប្រភេទប្រព័ន្ធជាប្រព័ន្ធទាំងអស់ កំណត់ FFh |
ប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជូន | BYTE | កំណត់ប្រភេទឧបករណ៍របស់អ្នកផ្ញើ (សូមមើល "តារាងនៃប្រភេទប្រព័ន្ធ") |
លេខឧបករណ៍ផ្ញើ | BYTE | ・ កំណត់លេខឧបករណ៍របស់អ្នកផ្ញើ (1 ~ 127) ・ ប្រសិនបើប្រភេទប្រព័ន្ធគឺ ELSGW សូមកំណត់លេខធនាគារជណ្តើរយន្ត (1) |
តារាង 3-2: តារាងនៃប្រភេទប្រព័ន្ធ
ប្រភេទប្រព័ន្ធ | ឈ្មោះប្រព័ន្ធ | ក្រុមពហុខាស | សុន្ទរកថា |
០១ ម៉ោង។ | ELSGW | ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត |
|
១១ ម៉ោង។ | ACS | ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព |
|
FFh | ប្រព័ន្ធទាំងអស់។ | - |
3.3 រចនាសម្ព័ន្ធនៃការបញ្ជូន ទិន្នន័យកញ្ចប់
រចនាសម្ព័ន្ធនៃទិន្នន័យកញ្ចប់ព័ត៌មានបញ្ជូនត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម ហើយកំណត់ពាក្យបញ្ជាសម្រាប់មុខងារនីមួយៗ។ "ពាក្យបញ្ជាទិន្នន័យកញ្ចប់បញ្ជូន" តារាងបង្ហាញពាក្យបញ្ជា។
តារាងទី 3-3៖ ការបញ្ជូនទិន្នន័យ acket ពាក្យបញ្ជា
ទិសដៅបញ្ជូន | វិធីសាស្រ្តបញ្ជូន | ឈ្មោះពាក្យបញ្ជា | លេខបញ្ជា | មុខងារ | សុន្ទរកថា |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព - ជណ្តើរយន្ត
| ពហុខាស/យូនីខាស (*១)
| ការហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត (ជាន់តែមួយ) | ០១ ម៉ោង។ | ផ្ញើទិន្នន័យនៅពេលចុះឈ្មោះការហៅចូលរបស់ជណ្តើរយន្ត ឬបដិសេធការចុះឈ្មោះជាន់ដែលជាប់សោ (ជាន់គោលដៅនៃជណ្តើរយន្តដែលអាចចូលដំណើរការបានគឺជាន់តែមួយ) |
|
ការហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត (ច្រើន។ ជាន់) | ០២ ម៉ោង។ | ផ្ញើទិន្នន័យនៅពេលចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទរបស់ជណ្តើរយន្ត ឬបដិសេធការចុះឈ្មោះជាន់ដែលជាប់សោ (ជាន់ទិសដៅជណ្តើរយន្តដែលអាចចូលប្រើបានគឺច្រើនជាន់) |
| ||
ជណ្តើរយន្ត - ប្រព័ន្ធសន្តិសុខ
| Unicast (*2) | ការទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់ | ៨១ ម៉ោង។ | ក្នុងករណីដែលស្ថានភាពផ្ទៀងផ្ទាត់នៅកន្លែងទទួលជណ្តើរយន្ត ឬក្នុងរថយន្តត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ |
|
ផ្សាយ | ជណ្តើរយន្ត ប្រតិបត្តិការ ស្ថានភាព | ៩១ ម៉ោង។ | ក្នុងករណីដែលស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ជណ្តើរយន្តត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅផ្នែកប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអាចប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះក្នុងគោលបំណងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត។ |
| |
- ប្រព័ន្ធទាំងអស់។ | ផ្សាយ (*3) | ទិន្នន័យចង្វាក់បេះដូង | F1h | ប្រព័ន្ធនីមួយៗផ្ញើតាមកាលកំណត់ និងត្រូវប្រើសម្រាប់ការរកឃើញកំហុស។ |
(*1)៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអាចបញ្ជាក់ទិសដៅធនាគារ Elevator ផ្ញើតាម unicast។
(*2)៖ ទិន្នន័យនៃការទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ឧបករណ៍ ដែលបង្កើតទិន្នន័យហៅទូរសព្ទរបស់ជណ្តើរយន្តជាមួយនឹង unicast ។
(*3)៖ ទិន្នន័យចង្វាក់បេះដូងត្រូវបានផ្ញើជាមួយនឹងការផ្សាយ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ ការរកឃើញកំហុសត្រូវបានប្រតិបត្តិនៅឧបករណ៍នីមួយៗ។
(1) ទិន្នន័យការហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត (នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តគោលដៅអាចចូលដំណើរការបានគឺជាន់តែមួយ)
BYTE | BYTE | ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | ពាក្យ |
លេខបញ្ជា (01 ម៉ោង) | ប្រវែងទិន្នន័យ (18) |
លេខឧបករណ៍ |
ប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់ |
ទីតាំងផ្ទៀងផ្ទាត់ | គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅទូរសព្ទ/គុណលក្ខណៈប៊ូតុងរថយន្ត |
បម្រុង (0) |
កម្រាលឥដ្ឋ |
ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE |
ជាន់គោលដៅ | កៅអីខាងមុខ / ខាងក្រោយ | ទិសដៅខាងមុខ/ខាងក្រោយ | លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត | ប្រតិបត្តិការមិនឈប់ | របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | លេខលំដាប់ | បម្រុង (0) | បម្រុង (0) |
តារាងទី 3-4៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យហៅទូរសព្ទរបស់ជណ្តើរយន្ត (នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តគោលដៅអាចចូលដំណើរការបានគឺជាន់តែមួយ)
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | មាតិកា | សុន្ទរកថា |
លេខឧបករណ៍ | ពាក្យ | កំណត់លេខឧបករណ៍ (ឧបករណ៍អានកាត។ល។) (1~9999) នៅពេលដែលមិនបានបញ្ជាក់ កំណត់ 0 ។ | ការតភ្ជាប់អតិបរមាគឺ 1024 ឧបករណ៍ (*1) |
ប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់ | BYTE | 1: ver iv ication at e levator lobby 2: ការផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងឡាន |
|
ទីតាំងផ្ទៀងផ្ទាត់ | BYTE | ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 1 សូមកំណត់ខាងក្រោម។ 1: កន្លែងទទួលភ្ញៀវជណ្តើរយន្ត 2: ច្រកចូល ៣៖ បន្ទប់ ៤៖ ច្រកទ្វារសុវត្ថិភាព ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 2 សូមកំណត់លេខរថយន្ត។ |
|
គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅទូរសព្ទ/គុណលក្ខណៈប៊ូតុងរថយន្ត | BYTE | ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 1 សូមកំណត់គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅតាមសាលដែលត្រូវគ្នា។ 0: មិនបានបញ្ជាក់ជាក់លាក់, 1:"A"button riser, 2:"B"button riser, … , 15: "O"button riser, 16: Auto ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 2 កំណត់ប៊ូតុងរថយន្ត attr ibute ។ ១៖ អ្នកដំណើរធម្មតា (ខាងមុខ) ២៖ អ្នកដំណើរពិការ (មុខ) ៣៖ អ្នកដំណើរធម្មតា (ខាងក្រោយ), ៤៖ ជនពិការ (ខាងក្រោយ) |
|
កម្រាលឥដ្ឋ | ពាក្យ | ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 1 សូមកំណត់ជាន់ឡើងដោយទិន្នន័យជាន់អាគារ (1~255)។ ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 2 កំណត់ 0 ។ |
|
ជាន់គោលដៅ | ពាក្យ | កំណត់ជាន់គោលដៅដោយទិន្នន័យជាន់អគារ (1~255) ក្នុងករណីជាន់ទិសដៅទាំងអស់ សូមកំណត់ "FFFFh"។ |
|
កៅអីខាងមុខ / ខាងក្រោយ | BYTE | ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 1 កំណត់ផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយនៅជាន់ឡើងជិះ។ 1: ខាងមុខ, 2: ខាងក្រោយ ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 2 កំណត់ 0 ។ |
|
ទិសដៅខាងមុខ/ខាងក្រោយ | BYTE | កំណត់ផ្នែកខាងមុខឬខាងក្រោយនៅជាន់គោលដៅ។ 1: ខាងមុខ, 2: ខាងក្រោយ |
|
លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត | BYTE | កំណត់លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត 0: អ្នកដំណើរធម្មតា, 1: អ្នកដំណើរពិការ, 2: អ្នកដំណើរ VIP, 3: អ្នកដំណើរគ្រប់គ្រង |
|
ប្រតិបត្តិការមិនឈប់ | BYTE | កំណត់ 1 នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការមិនឈប់ត្រូវបានបើក។ មិនបានបើកទេ កំណត់ 0 ។ |
|
របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | BYTE | សូមមើលតារាង 3-5 តារាង 3-6 ។ |
|
លេខលំដាប់ | BYTE | កំណត់លេខលំដាប់ (00h ~ FFh) | (*1) |
(*1)៖ លេខលំដាប់គួរតែកើនឡើងរាល់ពេលដែលផ្ញើទិន្នន័យពី ACS។ បន្ទាប់ទៅ FFhis 00h ។
តារាងទី 3-5៖ របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទសម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល
តម្លៃ | របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | សុន្ទរកថា |
0 | ស្វ័យប្រវត្តិ |
|
១ | ដោះសោ icction restr សម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល |
|
២ | ដោះសោ Restr icion សម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល និងប៊ូតុងហៅឡាន |
|
៣ | ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល |
|
៤ | ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល និងដោះសោ icion សម្រាកសម្រាប់ប៊ូតុងហៅរថយន្ត |
|
៥ | ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប៊ូតុងហៅតាមសាល និងប៊ូតុងហៅរថយន្ត | មានតែជាន់គោលដៅនៃជណ្តើរយន្តដែលអាចចូលបានគឺជាន់តែមួយ។ |
តារាងទី 3-6៖ របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទសម្រាប់ប៊ូតុងហៅឡាន
តម្លៃ | របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | សុន្ទរកថា |
0 | ស្វ័យប្រវត្តិ |
|
១ | ដោះសោ icction restr សម្រាប់ប៊ូតុងហៅឡាន |
|
២ | ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប៊ូតុងហៅរថយន្ត | មានតែជាន់គោលដៅនៃជណ្តើរយន្តដែលអាចចូលបានគឺជាន់តែមួយ។ |
(2) ទិន្នន័យហៅទូរសព្ទរបស់ជណ្តើរយន្ត (នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តគោលដៅអាចចូលដំណើរការបានច្រើនជាន់)
BYTE | BYTE | ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | ពាក្យ |
លេខបញ្ជា (០២ ម៉ោង) | ប្រវែងទិន្នន័យ |
លេខឧបករណ៍ | ប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់ | ទីតាំងផ្ទៀងផ្ទាត់ | គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅទូរសព្ទ/គុណលក្ខណៈប៊ូតុងរថយន្ត |
កក់ទុក(0) |
កម្រាលឥដ្ឋ |
ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE |
កក់ទុក(0) | កៅអីខាងមុខ / ខាងក្រោយ | កក់ទុក(0) | លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត | ប្រតិបត្តិការមិនឈប់ | របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | លេខលំដាប់ | ប្រវែងទិន្នន័យជាន់ទិសដៅខាងមុខ | ប្រវែងទិន្នន័យជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ |
BYTE[0~32] | BYTE[0~32] | BYTE[0~3] |
ជាន់ខាងមុខ | ជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ | ទ្រនាប់ (*1)(0) |
(*1)៖ ប្រវែងទិន្នន័យនៃបន្ទះគួរតែត្រូវបានកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវទំហំសរុបនៃទិន្នន័យកញ្ចប់បញ្ជូនទិន្នន័យទៅជាពហុគុណនៃ 4។ (កំណត់"0"រូបភាព)
តារាងទី 3-7៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យហៅទូរសព្ទរបស់ជណ្តើរយន្ត (នៅពេលជាន់ទិសដៅជណ្តើរយន្តអាចចូលប្រើបានច្រើនជាន់)
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | មាតិកា | សុន្ទរកថា |
ប្រវែងទិន្នន័យ | BYTE | ចំនួនបៃដោយមិនរាប់បញ្ចូលលេខពាក្យបញ្ជា និងប្រវែងទិន្នន័យពាក្យបញ្ជា (មិនរាប់បញ្ចូលចន្លោះ) |
|
លេខឧបករណ៍ | ពាក្យ | កំណត់លេខឧបករណ៍ (ឧបករណ៍អានកាត។ល។) (1~9999) នៅពេលដែលមិនបានបញ្ជាក់ កំណត់ 0 ។ | ការតភ្ជាប់អតិបរមាគឺ 1024 ឧបករណ៍ (*1) |
ប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់ | BYTE | 1: ការផ្ទៀងផ្ទាត់នៅឡប់ប៊ីជណ្តើរយន្ត 2: ការផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងឡាន |
|
ទីតាំងផ្ទៀងផ្ទាត់ | BYTE | ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 1 សូមកំណត់ខាងក្រោម។ 1: កន្លែងទទួលភ្ញៀវជណ្តើរយន្ត 2: ច្រកចូល ៣៖ បន្ទប់ ៤៖ ទ្វារសុវត្ថិភាព ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគឺ 2 សូមកំណត់លេខរថយន្ត។ |
|
គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅទូរសព្ទ/គុណលក្ខណៈប៊ូតុងរថយន្ត | BYTE | ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 1 សូមកំណត់គុណលក្ខណៈប៊ូតុងហៅតាមសាលដែលត្រូវគ្នា។ 0: មិនបានបញ្ជាក់, 1:"A"button riser, 2:"B"button riser, …, 15:"O"button riser, 16: Auto ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 2 សូមកំណត់គុណលក្ខណៈប៊ូតុងរថយន្ត។ ១៖ អ្នកដំណើរធម្មតា (ខាងមុខ) ២៖ អ្នកដំណើរពិការ (មុខ) ៣៖ អ្នកដំណើរធម្មតា (ខាងក្រោយ), ៤៖ ជនពិការ (ខាងក្រោយ) |
|
កម្រាលឥដ្ឋ | ពាក្យ | ក្នុងករណីការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 1 សូមកំណត់ជាន់ឡើងដោយទិន្នន័យជាន់អគារ (1~255)។ ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 2 កំណត់ 0 ។ |
|
កៅអីខាងមុខ / ខាងក្រោយ | BYTE | ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 1 កំណត់ផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយនៅជាន់ឡើងជិះ។ 1: ខាងមុខ, 2: ខាងក្រោយ ក្នុងករណីប្រភេទផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 2 កំណត់ 0 ។ |
|
លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត | BYTE | កំណត់លក្ខណៈហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត 0: អ្នកដំណើរធម្មតា, 1: អ្នកដំណើរពិការ, 2: អ្នកដំណើរ VIP, 3: អ្នកដំណើរគ្រប់គ្រង |
|
ប្រតិបត្តិការមិនឈប់ | BYTE | កំណត់ 1 នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការមិនឈប់ត្រូវបានបើក។ មិនបានបើកទេ កំណត់ 0 ។ |
|
របៀបចុះឈ្មោះការហៅទូរសព្ទ | BYTE | សូមមើលតារាង 3-5 តារាង 3-6 ។ |
|
លេខលំដាប់ | BYTE | កំណត់លេខលំដាប់ (00h ~ FFh) | (*1) |
ប្រវែងទិន្នន័យជាន់ទិសដៅខាងមុខ | BYTE | កំណត់ប្រវែងទិន្នន័យនៃជាន់ទិសដៅខាងមុខ (0 ~ 32) [ឯកតា៖ BYTE] | ឧទាហរណ៍៖ - ប្រសិនបើអាគារមានតិចជាង 32 ជាន់ សូមកំណត់ "ប្រវែងទិន្នន័យ" ទៅ "4" ។ - ប្រសិនបើជណ្តើរយន្តមិនមានច្រកចូលខាងក្រោយទេ សូមកំណត់ប្រវែងទិន្នន័យ "ជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ" ទៅ "0" ។ |
ប្រវែងទិន្នន័យជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ | BYTE | កំណត់ប្រវែងទិន្នន័យនៃជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ (0 ~ 32) [ឯកតា៖ BYTE] | |
ជាន់ខាងមុខ | BYTE[0~32] | កំណត់ជាន់ទិសដៅខាងមុខជាមួយនឹងទិន្នន័យប៊ីតជាន់អាគារ | សូមមើលតារាង 3-14 ខាងក្រោម។ |
ជាន់ទិសដៅខាងក្រោយ | BYTE[0~32] | កំណត់ជាន់ទិសដៅខាងមុខជាមួយនឹងទិន្នន័យប៊ីតជាន់អាគារ | សូមមើលតារាង 3-14 ខាងក្រោម។ |
(*1)៖ លេខលំដាប់គួរតែកើនឡើងរាល់ពេលដែលផ្ញើទិន្នន័យពី ACS។ បន្ទាប់ទៅ FFhis 00h ។
តារាងទី 3-8៖ រចនាសម្ព័ន្ធនៃទិន្នន័យជាន់ទិសដៅ
ទេ | ឃ៧ | ឃ៦ | ឃ៥ | ឃ៤ | ឃ៣ | ឃ២ | ឃ១ | ឃ0 |
|
១ | អាគារ FL ៨ | អាគារ FL ៧ | អាគារ FL ៦ | អាគារ FL ៥ | អាគារ FL ៤ | អាគារ FL ៣ | អាគារ FL ២ | អាគារ FL ១ | 0: មិនលុបចោល 1: បដិសេធការចុះឈ្មោះជាន់ដែលចាក់សោ (កំណត់ "0"សម្រាប់ "មិនប្រើ" និង"ជាន់ខាងលើ ខាងលើជាន់ខាងលើ") |
២ | អាគារ FL ១៦ | អាគារ FL ១៥ | អាគារ FL ១៤ | អាគារ FL ១៣ | អាគារ FL ១២ | អាគារ FL ១១ | អាគារ FL 10 | អាគារ FL ៩ | |
៣ | អាគារ FL 24 | អាគារ FL ២៣ | អាគារ FL ២២ | អាគារ FL ២១ | អាគារ FL 20 | អាគារ FL 19 | អាគារ FL ១៨ | អាគារ FL ១៧ | |
៤ | អាគារ FL 32 | អាគារ FL ៣១ | អាគារ FL 30 | អាគារ FL 29 | អាគារ FL 28 | អាគារ FL ២៧ | អាគារ FL ២៦ | អាគារ FL 25 | |
: | : | : | : | : | : | : | : | : | |
៣១ | អាគារ FL 248 | អាគារ FL 247 | អាគារ FL 246 | អាគារ FL 245 | អាគារ FL 244 | អាគារ FL 243 | អាគារ FL 242 | អាគារ FL 241 | |
៣២ | មិនប្រើ | អាគារ FL 255 | អាគារ FL 254 | អាគារ FL 253 | អាគារ FL 252 | អាគារ FL 251 | អាគារ FL 250 | អាគារ FL 249 |
* កំណត់ប្រវែងទិន្នន័យក្នុងតារាង 3-7 ជាប្រវែងទិន្នន័យជាន់ទិសដៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។
* "D7" គឺជាប៊ីតខ្ពស់បំផុត ហើយ "D0" គឺជាប៊ីតទាបបំផុត។
(3) ទិន្នន័យទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់
BYTE | BYTE | ពាក្យ | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE |
លេខបញ្ជា (81 ម៉ោង) | ប្រវែងទិន្នន័យ (6) | លេខឧបករណ៍ | ស្ថានភាពទទួលយក | យានជំនិះដែលបានកំណត់ | លេខលំដាប់ | កក់ទុក(0) |
តារាងទី 3-9៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យទទួលយកការផ្ទៀងផ្ទាត់
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | មាតិកា | សុន្ទរកថា |
លេខឧបករណ៍ | ពាក្យ | កំណត់លេខឧបករណ៍ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត (1~9999) |
|
ស្ថានភាពទទួលយក | BYTE | 00h: ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត, 01h: ដោះសោការរឹតបន្តឹង (អាចចុះឈ្មោះការហៅរបស់ជណ្តើរយន្តដោយដៃ), FFh: មិនអាចចុះឈ្មោះការហៅរបស់ជណ្តើរយន្តបានទេ |
|
លេខរថយន្ត ជណ្ដើរយន្តដែលបានកំណត់ | BYTE | នៅក្នុងករណីនៃការហៅរបស់ជណ្តើរយន្តដែលបានធ្វើឡើងនៅឡប់ប៊ីនៃជណ្តើរយន្ត សូមកំណត់លេខរថយន្តរបស់ជណ្តើរយន្តដែលបានកំណត់ (1…12, FFh: មិនមានរថយន្តជណ្ដើរយន្តដែលបានកំណត់) នៅក្នុងករណីនៃការហៅរបស់ជណ្តើរយន្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរថយន្ត កំណត់ 0 ។ |
|
លេខលំដាប់ | BYTE | កំណត់លេខលំដាប់ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត។ |
* ELSGW មានអង្គចងចាំនៃលេខធនាគារជណ្តើរយន្ត លេខឧបករណ៍ និងលេខលំដាប់ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត ហើយកំណត់ទិន្នន័យទាំងនេះ។
* លេខឧបករណ៍គឺជាទិន្នន័យដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមទិន្នន័យហៅរបស់ជណ្តើរយន្ត។
(4) ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្ត
BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE |
លេខបញ្ជា (91 ម៉ោង) | ប្រវែងទិន្នន័យ (6) | រថយន្ត #1 កំពុងដំណើរការ | ឡានកំពុងដំណើរការ #2 | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) |
* អាសយដ្ឋាននៃបឋមកថាកញ្ចប់បញ្ជូនគឺទៅកាន់ឧបករណ៍ទាំងអស់។
តារាងទី 3-10៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្ត
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | មាតិកា | សុន្ទរកថា |
រថយន្ត #1 កំពុងដំណើរការ | BYTE | សូមមើលតារាងខាងក្រោម។ |
|
ឡានកំពុងដំណើរការ #2 | BYTE | សូមមើលតារាងខាងក្រោម។ |
តារាងទី 3-11៖ រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រតិបត្តិការ ទិន្នន័យរថយន្ត
ទេ | ឃ៧ | ឃ៦ | ឃ៥ | ឃ៤ | ឃ៣ | ឃ២ | ឃ១ | ឃ0 | សុន្ទរកថា |
១ | ឡានលេខ ៨ | ឡានលេខ ៧ | ឡានលេខ ៦ | ឡានលេខ ៥ | ឡានលេខ ៤ | ឡានលេខ ៣ | ឡានលេខ ២ | ឡានលេខ ១ | 0: នៅក្រោមប្រតិបត្តិការ NON 1: កំពុងដំណើរការ |
២ | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | ឡានលេខ ១២ | ឡានលេខ ១១ | ឡានលេខ ១០ | ឡានលេខ៩ |
(5) ចង្វាក់បេះដូង
BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE | BYTE |
លេខបញ្ជា (F1h) | ប្រវែងទិន្នន័យ (6) | មានទិន្នន័យអំពីប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត | ទិន្នន័យ ១ | ទិន្នន័យ ២ | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) |
តារាងទី 3-11៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យចង្វាក់បេះដូង
ធាតុ | ប្រភេទទិន្នន័យ | មាតិកា | សុន្ទរកថា |
មានទិន្នន័យអំពីប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត | BYTE | នៅពេលប្រើ Data2 កំណត់ 1 ។ កុំប្រើ Data2 កំណត់ 0 ។ |
|
ទិន្នន័យ ១ | BYTE | កំណត់ 0 ។ |
|
ទិន្នន័យ ២ | BYTE | សូមមើលតារាងខាងក្រោម។ |
*អាសយដ្ឋាននៃបឋមកថាកញ្ចប់បញ្ជូនគឺទៅកាន់ឧបករណ៍ទាំងអស់ ហើយផ្ញើរៀងរាល់ដប់ប្រាំ (15) វិនាទីជាមួយនឹងការផ្សាយ។
តារាងទី 3-12៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃទិន្នន័យទី 1 និងទិន្នន័យទី 2
ទេ | ឃ៧ | ឃ៦ | ឃ៥ | ឃ៤ | ឃ៣ | ឃ២ | ឃ១ | ឃ0 |
|
១ | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) |
|
២ | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | កក់ទុក(0) | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធ | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធ 0: ធម្មតា។ ១៖ មិនធម្មតា |
4. ការរកឃើញកំហុស
ប្រសិនបើចាំបាច់ (ACS ត្រូវការការរកឃើញកំហុស) អនុវត្តការរកឃើញកំហុសដូចតារាងខាងក្រោម។
ការរកឃើញកំហុសនៅផ្នែកឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព
ប្រភេទ | ឈ្មោះកំហុស | ទីតាំងដើម្បីរកមើលកំហុស | លក្ខខណ្ឌក្នុងការរកឃើញកំហុស | លក្ខខណ្ឌដើម្បីលុបចោលកំហុស | សុន្ទរកថា |
ការរកឃើញកំហុសប្រព័ន្ធ | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃជណ្តើរយន្ត | ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (ACS) | នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ ACS មិនទទួលបានស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ជណ្តើរយន្តលើសពីម្ភៃ(20)វិនាទី។ | នៅពេលទទួលបានស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ជណ្តើរយន្ត។ | រកឃើញកំហុសរបស់ធនាគារជណ្តើរយន្តនីមួយៗ។ |
កំហុសបុគ្គល | ELSGW ដំណើរការខុសប្រក្រតី | ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (ACS) | នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ ACS មិនទទួលបានកញ្ចប់ព័ត៌មានពី ELSGW លើសពីមួយ (1) នាទី។ | នៅពេលទទួលបានកញ្ចប់ព័ត៌មានពី ELSGW ។ | រកឃើញកំហុសរបស់ធនាគារជណ្តើរយន្តនីមួយៗ។ |
5.ASCII តារាងលេខកូដ
HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR | HEX | CHAR |
0x00 | NULL | 0x10 | យោងទៅតាម | 0x20 |
| 0x30 | 0 | 0x40 | @ | 0x50 | ទំ | 0x60 | ` | 0x70 | ទំ |
0x01 | សូ | 0x11 | DC1 | 0x21 | ! | 0x31 | ១ | 0x41 | ក | 0x51 | សំណួរ | 0x61 | ក | 0x71 | q |
0x02 | STX | 0x12 | DC2 | 0x22 | " | 0x32 | ២ | 0x42 | ខ | 0x52 | រ | 0x62 | ខ | 0x72 | r |
0x03 | ETX | 0x13 | DC3 | 0x23 | # | 0x33 | ៣ | 0x43 | គ | 0x53 | ស | 0x63 | គ | 0x73 | ស |
0x04 | EOT | 0x14 | DC4 | 0x24 | $ | 0x34 | ៤ | 0x44 | ឃ | 0x54 | ធ | 0x64 | ឃ | 0x74 | t |
0x05 | ENQ | 0x15 | ចង់បាន | 0x25 | % | 0x35 | ៥ | 0x45 | និង | 0x55 | IN | 0x65 | និង | 0x75 | នៅក្នុង |
0x06 | អេក | 0x16 | របស់គាត់។ | 0x26 | & | 0x36 | ៦ | 0x46 | ច | 0x56 | ក្នុង | 0x66 | f | 0x76 | នៅក្នុង |
0x07 | បែល | 0x17 | ETB | 0x27 | ' | 0x37 | ៧ | 0x47 | ជី | 0x57 | IN | 0x67 | g | 0x77 | ក្នុង |
0x08 | BS | 0x18 | អាច | 0x28 | ( | 0x38 | ៨ | 0x48 | ហ | 0x58 | x | 0x68 | ម៉ោង | 0x78 | x |
0x09 | ហ | 0x19 | IN | 0x29 | ) | 0x39 | ៩ | 0x49 | ខ្ញុំ | 0x59 | និង | 0x69 | ខ្ញុំ | 0x79 | និង |
0x0A | អិលអេហ្វ | 0x1A | SUB | 0x2A | * | 0x3A | : | 0x4A | ជ | 0x5A | ជាមួយ | 0x6A | j | 0x7A | ជាមួយ |
0x0B | វីធី | 0x1B | អេស.ស៊ី | 0x2B | + | 0x3B | ; | 0x4B | ខេ | 0x5B | [ | 0x6B | k | 0x7 ប៊ី | { |
0x0C | អេហ្វ | 0x1C | អេស | 0x2C | , | 0x3C |
| 0x4C | អិល | 0x5C | ¥ | 0x6C | លីត្រ | 0x7C | | |
0x0D | CR | 0x1D | GS | 0x2D | - | 0x3D | = | 0x4D | ម | 0x5D | ] | 0x6D | ម | 0x7D | } |
0x0E | ដូច្នេះ | 0x1 អ៊ី | RS | 0x2 អ៊ី | . | 0x3 អ៊ី | > | 0x4 អ៊ី | ន | 0x5 អ៊ី | ^ | 0x6 អ៊ី | ន | 0x7 អ៊ី | ~ |
0x0F | និង | 0x1F | ស | 0x2F | / | 0x3F | ? | 0x4F | ធី | 0x5F | _ | 0x6F | នេះ។ | 0x7F | នៃ |