ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវកត់សម្គាល់អំពីទីតាំងទ្វារជណ្តើរយន្ត Mitsubishi កុងតាក់ photoelectric

រូបភាពអនុគមន៍ MON1/0=2/1

តាមរយៈការកំណត់ MON1=2 និង MON0=1 នៅលើបន្ទះ P1 អ្នកអាចមើលសញ្ញាទាក់ទងនឹងសៀគ្វីចាក់សោទ្វារ។ កណ្តាល 7SEG2 គឺជាសញ្ញាទាក់ទងនឹងទ្វារខាងមុខ ហើយខាងស្តាំ 7SEG3 គឺជាសញ្ញាទាក់ទងនឹងទ្វារខាងក្រោយ។ អត្ថន័យនៃផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបខាងក្រោម៖

សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយបញ្ហានៅនឹងកន្លែង ការផ្តោតសំខាន់គួរតែផ្តោតលើទិដ្ឋភាពពីរ។

ទីមួយគឺថាតើសញ្ញាអាចផ្លាស់ប្តូរបានត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើក និងបិទទ្វារដែរឬទេ។(ពិនិត្យមើលថាតើមានសៀគ្វីខ្លី ការតភ្ជាប់ខុស ឬការខូចខាតសមាសធាតុ)

ទីពីរគឺថាតើលំដាប់សកម្មភាពនៃសញ្ញា CLT, OLT, G4 និង 41DG ត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើក និងបិទទ្វារ។(ពិនិត្យមើលថាតើមានកំហុសនៅក្នុងទីតាំង និងទំហំនៃទ្វារ photoelectric និង GS switches)

① បិទទ្វាររបៀបស្វ័យប្រវត្តិ

② បានទទួលសញ្ញាបើកទ្វារ

③ ការបើកទ្វារកំពុងដំណើរការ

④ ការបើកទ្វារនៅនឹងកន្លែង (មានតែអ័ក្សអុបទិកទាបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរារាំង ការបើកទ្វារនៅនឹងកន្លែង ការបិទ OLT)

⑤ បានទទួលសញ្ញាបិទទ្វារ

⑥ ផ្តាច់ចេញពីទីតាំងសកម្មភាព OLT

⑦ ដំណើរការបិទទ្វារ

⑧ ទ្វារជិតបិទនៅនឹងកន្លែង ~~ បិទនៅនឹងកន្លែង

សញ្ញា G4 ត្រូវបានភ្លឺច្បាស់មុនពេលសញ្ញា CLT ។

ការវិភាគបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអ័ក្សពីរ

1.បញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់នៅនឹងកន្លែងនៃការប្តូរទីតាំងអ័ក្សអុបទិកពីរ
បញ្ហានៅលើគេហទំព័ររួមមាន:
(1) កុងតាក់ photoelectric មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែសៀគ្វីខ្លីទេ ប៉ុន្តែបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ព ដែលបណ្តាលឱ្យកុងតាក់ photoelectric ឆេះចេញ ដែលជារឿងធម្មតា។
(2) កុងតាក់ photoelectric មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែសៀគ្វីខ្លីទេ ប៉ុន្តែបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ព ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់បន្ទះម៉ាស៊ីនទ្វារ (ទាំង resistor ឬ diode អាចខូច);
(3) ឧបករណ៍ទប់លំនឹងសៀគ្វីខ្លីត្រូវបានភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់កុងតាក់ photoelectric (វាគួរតែភ្ជាប់ទៅខ្សែ 1 ប៉ុន្តែភ្ជាប់ខុសទៅនឹងខ្សែ 4;
(4) អ័ក្សអុបទិកពីរគឺខុស។

2. បញ្ជាក់ប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង photoelectric
ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃកុងតាក់ទីតាំងអ័ក្សពីរត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ខាងក្រោម។

រូបភាពទី 1 ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធប្តូរទីតាំងអ័ក្សពីរ

3. បញ្ជាក់ការបិទទីតាំង baffle

ផ្នែកខាងឆ្វេងគឺជាស្តុបទ្វារ ហើយផ្នែកខាងស្តាំគឺជាស្តុបទ្វារ

នៅពេលដែលទ្វាររថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅនៃការបិទទ្វារ បន្ទះរាងអក្សរ L ដែលដាក់បញ្ច្រាសនឹងរារាំងអ័ក្សអុបទិក 2 ហើយបន្ទាប់មកអ័ក្សអុបទិក 1 ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែល baffle រាងអក្សរ L បញ្ច្រាសរារាំងអ័ក្សអុបទិក 2 ពន្លឺ LOLTCLT នៅលើបន្ទះម៉ាស៊ីនទ្វារនឹងភ្លឺប៉ុន្តែពន្លឺចង្អុលបង្ហាញនៃ photoelectric អ័ក្សអុបទិកពីរនឹងមិនភ្លឺទេ។ រហូតទាល់តែដុំដែករាងអក្សរ L ដែលដាក់បញ្ច្រាសរារាំងទាំងអ័ក្សអុបទិក 2 និងអ័ក្សអុបទិក 1 ភ្លើងសញ្ញានៃកុងតាក់ទីតាំងអ័ក្សអុបទិកពីរនឹងភ្លឺ ហើយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ពន្លឺ LOLTCLT នៅលើបន្ទះម៉ាស៊ីនទ្វារនឹងបើកជានិច្ច។ ដូច្នេះ ការវិនិច្ឆ័យនៃការបិទទ្វារគួរតែផ្អែកលើស្ថានភាពពន្លឺសូចនាករនៃ photoelectric អ័ក្សអុបទិកពីរ។
ដូច្នេះបន្ទាប់ពីប្រើ photoelectric អ័ក្សអុបទិកពីរ និយមន័យនៃសញ្ញាបើក និងបិទទ្វារត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1 ខាងក្រោម។

តារាងទី 1 និយមន័យនៃទីតាំងបើក និងបិទទ្វារ photoelectric អ័ក្សពីរ

ចំណាំ៖
(1) សញ្ញានៃអ័ក្សអុបទិក 1 គឺបានមកពីកម្មវិធីជំនួយ OLT;
(2) សញ្ញានៃអ័ក្សអុបទិក 2 គឺបានមកពីកម្មវិធីជំនួយ CLT;
(3) នៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានបិទយ៉ាងពេញលេញ សូចនាករអ័ក្សអុបទិកពីរនឹងភ្លឺឡើង ដោយសារតែអ័ក្សអុបទិក 1 ត្រូវបានរារាំង។ ប្រសិនបើមានតែអ័ក្សអុបទិក 2 ត្រូវបានរារាំង នោះភ្លើងសញ្ញានឹងមិនភ្លឺទេ។

4. បញ្ជាក់ថាតើកុងតាក់ទីតាំងអ័ក្សពីរត្រូវបានខូចឬអត់
អ្នកអាចប្រើ multimeter ដើម្បីរកមើលវ៉ុលនៃ 4-3 pins នៃ OLT និង CLT plug-ins ដើម្បីកំណត់ថាតើកុងតាក់ទីតាំងអ័ក្សពីរត្រូវបានខូច។ ស្ថានភាពជាក់លាក់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 2 ខាងក្រោម។

តារាងទី 2 ការពិពណ៌នាអំពីការរកឃើញ photoelectric អ័ក្សពីរ

ចំណាំ៖
(1) នៅពេលវាស់ សូមភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមរបស់ multimeter ទៅ pin 4 និង black probe ទៅ pin 3;
(2) អ័ក្សអុបទិក 1 ត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្មវិធីជំនួយ OLT; អ័ក្សអុបទិក 2 ត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្មវិធីជំនួយ CLT ។