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三菱エレベーター Nexway VFGH エレベーター試運転マニュアル:安全と制御パネルのガイドライン

2025年4月17日

1. 必須の安全上の注意事項

1.1 電源安全要件
  1. コンデンサ放電検証

    • エレベーターの主電源を切断すると、サージアブソーバーボード (KCN-100X) 上の DCV LED が約 10 秒以内に消灯します。

    • 重要なアクション:駆動回路を修理する前に、電圧計を使用してメインコンデンサ間の電圧がゼロに近いことを確認してください。

  2. グループコントロールパネルの危険

    • グループ制御システムが導入されている場合、単一のエレベーターの制御パネルの電源がオフになっても、共有端子(赤でマークされた端子/コネクタ)は通電状態のままになります。


1.2 コントロールパネルの操作ガイドライン
  1. 半導体のESD保護

    • E1(KCR-101X)またはF1(KCR-102X)基板上のベーストリガ型半導体部品への直接接触は避けてください。静電放電によりIGBTモジュールが損傷する可能性があります。

  2. IGBTモジュール交換プロトコル

    • IGBTモジュールが故障した場合は交換してくださいすべてのモジュールシステムの整合性を確保するために、対応する整流器/インバータユニット内で実行されます。

  3. 異物防止

    • ショートの危険を避けるため、コントロール パネルの上部に緩んだ金属部品 (ネジなど) を置かないでください。

  4. 電源投入時の制限

    • 試運転中またはメンテナンス中にコネクタが取り外されている場合は、ドライブ ユニットに通電しないでください。

  5. ワークスペースの最適化

    • 密閉された機械室では、最終設置前に側面/背面のコントロールパネルカバーをしっかりと固定してください。メンテナンスはすべて前面から行ってください。

  6. パラメータ変更手順

    • 設定するR/M-MNT-FWRトグルスイッチMNTポジションエレベーターのプログラムパラメータを変更する前に。


2. 電源の検証

2.1 制御電圧検査

指定された測定ポイント間の入力/出力電圧を確認します。

回路名 保護スイッチ 測定ポイント 標準電圧 許容範囲
79 CR2 プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC125V ±5%
420 CR1 プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC48V ±5%
210 CR3 プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC24V ±5%
B48V BP プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC48V ±5%
D420(MELD付き) CLD プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC48V ±5%
D79(MELD付き) CLG プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC125V ±5%
420CA (2C2BC) CLM プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC48V ±5%

P1ボードの電源検証:

  • -12VからGNDへ: DC-12V (±5%)

  • +12VからGNDへ: DC+12V (±5%)

  • +5VからGNDへ: DC+5V (±5%)


2.2 車と着陸装置の電源チェック

キャビンと着陸システムのAC電圧を検証します。

電源回路 保護スイッチ 測定ポイント 標準電圧 許容範囲
カートップパワー(CST) 中部標準時 一次側 ↔ 端子 BL-2C AC200V AC200~220V
着陸力(HST) ハッブル宇宙望遠鏡 一次側 ↔ 端子 BL-2C AC200V AC200~220V
補助着陸装置 HSTA 一次側 ↔ 端子 BL-2C AC200V AC200~220V

2.3 コネクタと回路遮断器の検査

  1. 通電前の手順

    • 消すNF-CPNF-SP、 そしてSCBスイッチ。

    • すべてのコネクタがP1そしてR1ボードしっかりと差し込まれています。

  2. シーケンシャルパワーオンプロトコル

    • NF-CP/NF-SP/SCBを起動した後、安全ブレーカーと回路保護スイッチをオンにします。一つずつ

    • 選択的電源回路の場合、電圧適合性を確認する前にスイッチを閉じる:

    電源回路 保護スイッチ 測定ポイント 標準電圧 許容範囲
    DC48V ZCA プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC48V ±3V
    DC24V ZCB プライマリーサイド ↔ ターミナル107 DC24V ±2V
  3. バックアップ電源警告

    • BTP回路保護装置の二次側に触れないでください– バックアップ電源はアクティブなままです。


3. モーターエンコーダの検査

3.1 エンコーダテスト手順

  1. 電源分離

    • 電源を切るNF-CP電源スイッチ

  2. エンコーダの切断

    • 牽引機側のエンコーダコネクタを取り外します。

    • エンコーダ取り付けネジを緩めます。

  3. PD4コネクタ検証

    • 安全な接続を確認するPD4プラグP1ボード上。

  4. 電圧チェック

    • NF-CPをオンにします。

    • エンコーダコネクタの電圧を測定します。

      • ピン1 (+) ↔ 2 (–)+12V ±0.6V(限界許容範囲)。

  5. 再接続プロトコル

    • NF-CPをオフにします。

    • エンコーダコネクタを再度接続します。

  6. パラメータ設定

    • NF-CPをオンにします。

    • P1ボードの回転式ポテンショメータを設定します。

      • MON1 = 8MON0 = 3

  7. 方向シミュレーションテスト

    • エンコーダを回転させてエレベーターをシミュレートする方向。

    • 確認する7SEG2ディスプレイに「u」と表示される(図4参照)。

    • 「d」が表示された場合: エンコーダ配線ペアを交換する:

      • ENAP ↔ ENBPそしてENAN ↔ ENBN

  8. 最終決定

    • エンコーダ取り付けネジをしっかりと締めます。


4つのLEDステータス診断

ボードレイアウトについては図 1 を参照してください。

ボード LEDインジケーター 通常状態
KCD-100X CWDT、29歳、MWDT、PP、CFO 照明付き
KCD-105X WDT 照明付き
重要なチェック
  1. 整流器ユニットの検証

    • 電源投入後、7SEGのCFOは光を当てなければならない

    • CFOがオフの場合: 電源回路の配線と相順を検査します。

  2. WDT ステータス検証

    • 点灯確認:

      • CWDTそしてMWDT(KCD-100X)

      • WDT(KCD-105X)

    • WDTがオフの場合

      • チェック+5V電源およびコネクタの整合性。

  3. コンデンサ充電回路テスト

    • DCV LEDコンデンサボード(KCN-1000/KCN-1010)では次の条件を満たす必要があります。

      • 電源ON時に点灯します。

      • 消す約10秒電源を切った後。

    • 異常なCVD行動: 診断:

      • インバータユニット

      • 充放電回路

      • コンデンサ端子電圧


三菱エレベーター Nexway VFGH エレベーター試運転マニュアル:安全と制御パネルのガイドライン

図1 P1ボード上のLEDステータス