שנגחאי מיצובישי LEHY-Pro (NV5X1) מעלית במהירות נמוכה פעולת איתור באגים
1. הכנה לפני פעולה במהירות נמוכה
①. אם יש התקן אספקת חשמל חירום גיבוי, נדרש חיווט ידני כדי לשמור על ממסר זיהוי המתח הרגיל #NOR במצב.
קצר את חיבורי 420 (ZTNO-01) ו- NORR (ZTNO-02) בלוח Z1.
②. סובב את מתג ההחלפה "DRSW/IND" בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה למצב האמצעי כדי לשחרר את מצב ניתוק הדלת בשלבים הקודמים.
③. כאשר מעגל הבטיחות תקין, הנורית המתאימה במכשיר האינטראקציה בין אדם למכונה אמורה להידלק. אם אחד ממתגי מעגל הבטיחות מנותק, LED 29 חייב להיות כבוי.
(1) מתג הפעלה/עצירה בתיבת הבקרה של חדר המכונות;
(2) מתג הפעלה/עצירה על תיבת הבקרה של התחנה העליונה של המכונית;
(3) מתג הפעלה/עצירה בתיבת הפעלת הבור;
(4) מתג עצירה בחדר מכונות (אם קיים);
(5) מתג יציאת חירום עליון לרכב (אם קיים);
(6) מתג מהדק בטיחות לרכב (ניתן לקצר עבור פעולת חירום חשמלית);
(7) מתג יציאת חירום לנתיב הנפה (אם קיים);
(8) מתג דלת בור (אם יש);
(9) מתג עצירת בור (כולל מתג עצירת בור השני (אם קיים));
(10) מתג מותחן מגביל מהירות צד המכונית (ניתן לקצר להפעלה חשמלית חירום);
(11) מתג מותחן מגביל מהירות צד במשקל נגדי (אם קיים) (ניתן לקצר להפעלה חשמלית חירום);
(12) מתג חיץ צד במשקל נגדי (ניתן לקצר עבור פעולת חירום חשמלית);
(13) מתג חיץ בצד המכונית (ניתן לקצר להפעלה חשמלית חירום);
(14) מתג גבול מסוף TER.SW (ניתן לקצר במקרה של הפעלה חשמלית חירום);
(15) מתג חשמלי למגביל מהירות בצד המכונית (ניתן לקצר במקרה של הפעלה חשמלית חירום);
(16) מתג חשמלי למגביל מהירות בצד משקל נגד (אם יש) (ניתן לקצר במקרה של הפעלה חשמלית חירום);
(17) מתג סיבוב ידני (אם יש);
(18) מתג נעילת דלת צד (מוגדר עבור ADK);
(19) מתג יציאת חירום בתחנת קומה (אם יש);
(20) מתג סולם בבור (אם יש);
(21) מתג גלגל פיצוי (אם קיים);
(22) מתג מתיחת רצועות בקנה מידה מגנטי (אם קיים) (ניתן לקצר במקרה של הפעלה חשמלית חירום);
(23) מתג חבל תיל רפוי ושבור (מוגדר לכיוון רוסי).
④. כאשר לחצני הריצה ולמעלה/מטה של מכשיר ההפעלה החשמלי החירום נלחצים בו זמנית וברציפות, הדיודות והמגעים פולטות האור הבאים חייבים לפעול ברצף.
אם כפתור למעלה/מטה נלחץ ברציפות, הנורית והמגע ייכבו או ישתחררו, ולאחר מכן חזרו על הרצף לעיל 3 פעמים. הסיבה לכך היא שהמנוע אינו מחובר ומופעלת תקלת TGBL (מהירות נמוכה מדי).
⑤. כבה את מפסקי החשמל MCB ו-CP.
⑥. חבר מחדש את כבלי המנוע U, V, W והוסרו קודם לכן ואת כבלי סליל הבלמים בהתאם לחיווט המקורי.
אם מחבר כבל הבלמים אינו מחובר לארון הבקרה, תהליך הפעולה לא יתחיל.
⑦. ניתן להפעיל את פעולת המהירות הנמוכה בחדר המכונות באמצעות המתג שעל מכשיר ההפעלה החשמלית לשעת חירום. לאחר בדיקת חיווט המקודד, עליך לבדוק גם את מתג הפעולה בחלק העליון של המכונית.
2.כתוב למיקום הקוטב המגנטי
ניתן לבצע את השלבים הבאים רק לאחר ווידוא שדלתות הרצפה ודלתות המכונית סגורות היטב.
| טבלה 1 שלבי כתיבה של מיקום מוט מגנטי | |||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות | |
| 1 | ודא שכבלי המנוע U,V,W וכבלי הבלמים מחוברים כהלכה לארון הבקרה. | ||
| 2 | ודא שמפסק CP בתוך ארון הבקרה סגור. | ||
| 3 | ודא שהמעלית עומדת בתנאים לפעולה במהירות נמוכה. ודא שהמתג (נורמלי/חירום) של מכשיר ההפעלה החשמלית לשעת חירום מופנה לצד (חירום). | ||
| 4 | הגדר את המתג הסיבובי SET1/0 במכשיר ממשק אדם-מכונה ל-0/D, וקוד שבעת הפלחים יהבהב כדי להציג A0D. |
| |
| 5 | לחץ על מתג SW1 בממשק אדם-מכונה כלפי מטה פעם אחת, קוד שבעת הפלחים יהבהב במהירות, ואז יוצג מיקום הקוטב המגנטי הנוכחי. | לחץ על SW1 בפעם הראשונה | |
| 6 | לחץ שוב על מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה למטה (לפחות 1.5 שניות) עד שקוד שבעת הפלחים יציג PXX (XX היא שכבת הסנכרון הנוכחית. אם השכבה לא נכתבה, ייתכן ששכבת הסנכרון המוצגת אינה נכונה). | לחץ על SW1 בפעם השנייה | |
| 7 | הפעלה חשמלית בחירום, עד שקוד שבעת המקטעים מציג את מיקום הקוטב המגנטי החדש, והמעלית לא עוצרת בפתאומיות, מיקום הקוטב המגנטי נכתב בהצלחה. | אנא בדוק אם ערך מיקום הקוטב המגנטי משתנה כבסיס לכתיבה מוצלחת. | |
| 8 | הגדר את המתג הסיבובי SET1/0 בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה ל-0/8, ולחץ והחזק את מתג SW1 למטה עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב במהירות, ולאחר מכן צא ממצב SET. | ||
3. פעולה במהירות נמוכה
כאשר מצויד במערכת המידע על הציר, לחיישן המיקום המוחלט יש שתי תצורות, כלומר קנה מידה מגנטי וסרט קוד. מטעמי נוחות, הסקאלה המגנטית וסרט הקוד מכונים ביחד כסולמות בטקסט הבא.
לפני התקנת המשקל, היכנס תחילה למצב התקנת משקל, ראה 5.
לאחר לחיצה על לחצן הכיוון והפקודה החשמלי החירום או תחזוקה, נורית ה-LED UP בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה אמורה להידלק והמכונית אמורה לעלות. לאחר לחיצה על כפתור הכיוון והפקודה למטה, ה-LED DN בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה אמורה להידלק והמכונית אמורה לרדת. אם המכונית קלה יותר ממשקל הנגד, המכונית עלולה להשפיע כלפי מעלה ואז לרדת כרגיל. מהירות הפעולה הידנית היא 15 מ' לדקה.
במהלך איתור באגים בפעולה ידנית, יש לאשר שניתן לפתוח את הבלם במלואו ולמכונת המתיחה אין רעש ורעידות חריגים.
בנוסף, כאשר המכונית עוצרת, מגעי הבלמים צריכים להיות סגורים לחלוטין כדי להבטיח את יעילות הבלם.
במהלך הפעלה ידנית, המכונית חייבת לעצור מיד כאשר מעגל הבטיחות כגון מתג הבטיחות, דלת הרצפה או מתג נעילת דלת המכונית מנותק.
במהלך כל תהליך ההתקנה וההתאמה, על מנת למנוע שריפת המנוע עקב זרם יתר, יש לטפל בנקודות הבאות בזהירות רבה.
ט. יש לתלות את שרשרת הפיצוי לפני פעולה במהירות נמוכה.
אם שרשרת הפיצוי לא נתלתה במהלך פעולה במהירות נמוכה, המנוע יפעל בתנאי של חריגה מהזרם הנקוב. לכן, אם אין צורך מיוחד, יש להימנע מהמצב הנ"ל. אם יש צורך לפעול במהירות נמוכה ללא תליית שרשרת הפיצוי, יש צורך להוסיף עומס מתאים לרכב כדי לאזן את משקל המשקל הנגדי. אם המהלך עולה על 100 מטר, יש צורך לנטר את זרם המנוע כדי להבטיח שהזרם לא יעלה על פי 1.5 מהזרם הנקוב.
אם זרם המנוע עולה על פי 1.5 מהערך הנקוב, המנוע יישרף תוך מספר דקות.
II. שלבי התלייה והדרישות של שרשרת הפיצוי חייבים להתייחס לחלק המכני של מידע ההתקנה והתחזוקה.
III. לאחר תליית שרשרת הפיצוי, יש להעמיס על המכונית עומס של משקל נגד מאזן ולהפעיל במהירות נמוכה עד לבדיקת מקדם האיזון.
הערה: אם אומץ תהליך ההתקנה ללא פיגומים, יש צורך להשתמש בכלי מיוחד ללא פיגומים ולהיכנס למצב התקנה ללא פיגומים כדי להזיז את המכונית.
4. למידה רצפה עם PAD
כאשר מצויד ב-PAD, פעולת כתיבת שכבה ידנית יכולה להתבצע רק לאחר התקנת מתג האטה מסוף, לוחית בידוד מגנטית, מתג פילוס ופילוס מחדש בבאר.
כאשר מצוידים במערכת מידע באר, אין פעולה כזו.
| טבלה 2 שלבי למידה רצפה כאשר מצוידים ב-PAD | ||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות |
| 1 | פעולת חירום חשמלית עוצרת את המכונית באזור הרמה מחדש של רצפת המסוף התחתונה. | |
| 2 | כוונן את המתג הסיבובי SET1 בהתקן ממשק אדם-מכונה ל-0 ול-SET0 ל-7, וקוד שבעת הפלחים יהבהב ויציג את A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | לחץ והחזק את מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב במהירות, ואז F01 יוצג. | לחץ על SW1 בפעם הראשונה
|
| 4 | לחץ והחזק את מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה למטה שוב עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב, ואז F00 יוצג. | לחץ על SW1 פעם שנייה
|
| 5 | הפעל באופן ידני את המכונית ברציפות מקומת הטרמינל התחתונה לקומת הטרמינל העליונה ולאחר מכן לאזור הרמה. | |
| 6 | המעלית תפסיק לפעול באופן אוטומטי וקוד שבעת הפלחים יפסיק להבהב, מה שמצביע על כך שהכתיבה בקומה הצליחה. | |
| 7 | אם המכונית עוצרת לפני שהגיעה לקומת הטרמינל העליונה, חזור על שלבים (1)-(5). | אם לא ניתן לכתוב את נתוני גובה הרצפה, בדוק את מיקום הפעולה של מתג הגבול המסוף, התקן הרמה/פילוס מחדש והמקודד. |
| 8 | שחזר את המתגים הסיבוביים SET1 ו-SET0 במכשיר האינטראקציה בין אדם למכונה ל-0 ו-8 בהתאמה. | SET1/0=0/8 |
| 9 | לחץ והחזק את מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב במהירות כדי לצאת ממצב SET. | |
5. למידה רצפה בעת קביעת תצורה של מערכת מידע פיר
5.1 התקנת קנה מידה
כאשר מצוידים במערכת מידע על פיר, ניתן להיכנס למצב זה רק בעת ביצוע פעולות התקנת קנה מידה ולמידת מיקום גבול זמני. אסור להיכנס למצב זה במקרים אחרים!
לאחר התקנת המשקל, מיקום הגבול הזמני נכתב מיד.
כאשר מצוידים ב-PAD, אין פעולה כזו.
| טבלה 3 כניסה ויציאה מהתקנת קנה מידה | ||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות |
| 1 | ודא שהמעלית נמצאת במצב חירום או מצב בדיקה. | |
| 2 | כוונן את המתג הסיבובי SET1 בהתקן ממשק אדם-מכונה ל-2 ו-SET0 ל-A, וקוד שבעת הפלחים יהבהב ויציג A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | לחץ על מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה כלפי מטה פעם אחת, וקוד שבעת הפלחים יהבהב במהירות, ואז הוא יציג "oFF" מבלי להבהב. | לחץ על SW1 בפעם הראשונה
|
| 4 | לחץ והחזק את מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה כלפי מטה (לפחות 1.5 שניות) עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב באיטיות. | לחץ על SW1 פעם שנייה |
| 5 | סובב את מתג האיפוס של ZFS-ELE200 תוך 10 שניות (תקף לזמן החזקה של [0.5 שניות, 10 שניות]). | סובב את מתג האיפוס ב-ZFS-ELE200 |
| 6 | קוד שבעת הפלחים יציג "מופעל", ומצב התקנת קנה המידה הוכנס בהצלחה. |  |
| 7 | אם קוד שבעת הפלחים מציג "מופעל", עליך לסובב שוב את מתג ה-RESET של ZFS-ELE200 כדי לנקות את התקלות הקשורות ל-ZFS-ELE200, וקוד שבעת הפלחים יציג "מופעל". | אם הצינור הדיגיטלי אינו מציג ".", עליך לסובב שוב את מתג האיפוס. |
| 8 | בצע התקנת אבנית. כאשר מתבצעת פעולת חירום חשמלית או תחזוקה במצב התקנת קנה מידה, הזמזם העליון של המכונית יישמע. |
|
| 9 | לאחר השלמת התקנת הסרגל, לחץ והחזק את מתג SW1 בהתקן ממשק אדם-מכונה (לפחות 1.5 שניות) עד שקוד שבעת המקטעים יוצג כבוי כדי לצאת ממצב התקנת הסרגל. | |
פֶּתֶק:
①. בנוסף לפעולות שלעיל, סיבוב מתג SET1/0 הרחק מ-2/A או איפוס לוח P1 תצא אוטומטית ממצב התקנת קנה המידה;
②. המשמעות של קוד שבעת הפלחים המוצג בעת כניסה ויציאה ממצב התקנת קנה המידה מוצגת בטבלה הבאה:
| טבלה 4 משמעות קוד בן שבעה מקטעים | |
| תצוגת שבעה פלחים | מַשְׁמָעוּת |
| עַל | המעלית נכנסה למצב התקנת קנה מידה וצריכה לנקות את התקלות הקשורות ל-ZFS-ELE200. |
| עַל | המעלית נכנסה למצב התקנת קנה מידה |
| כבוי | המעלית יצאה ממצב התקנת קנה המידה |
| E1 | פסק זמן בעת כניסה או יציאה ממצב התקנת סרגל |
| E2 | מתג RESET אינו מופעל תוך 10 שניות בעת כניסה למצב התקנת משקל. |
| E3 | חריג מידע SDO |
5.2 כתיבת עמדת גבול זמנית
כאשר מערכת המידע על הפיר מצוידת, אם מיקום הגבול הזמני לא נכתב, המעלית צריכה להיות במצב תחזוקה לפני כניסה למצב התקנת קנה מידה. אל תכבה את החשמל בזמן כתיבת מיקום הגבול הזמני העליון/תחתון.
לאחר כתיבת מיקום הגבול הזמני העליון/תחתון, למעלית תהיה פונקציית הגנת המסוף. כאשר פעולת החירום החשמלית או התחזוקה מגיעה לאזור דלת רצפת המסוף, המעלית צריכה להפסיק לפעול כרגיל.
כאשר מצוידים ב-PAD, אין פעולה כזו.
| טבלה 5 שלבי כתיבת עמדת גבול זמניים | ||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות |
| 1 | המפעיל העליון של הקרון מפעיל את קרון המעלית למצב הגבול הזמני העליון (פעולת UOT) באמצעות תחזוקה. | אשר את מיקום התקנת המתג בהתאם לשרטוט ההתקנה |
| 2 | המפעיל בחדר המחשב מכוון את המתג הסיבובי SET1 במכשיר האינטראקציה בין אדם למכונה ל-5 ול-SET0 ל-2, והקוד בן שבעת הפלחים יהבהב לתצוגה A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | לחץ על מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה כלפי מטה פעם אחת, קוד שבעת הפלחים יהבהב במהירות, ולאחר מכן יהבהב באיטיות כדי להציג את מיקום הגבול הזמני העליון בפרמטר הנוכחי. | לחץ על SW1 בפעם הראשונה |
| 4 | לחץ והחזק את מתג SW1 בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה למטה (לפחות 1.5 שניות) עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב במהירות. לאחר השלמת הכתיבה, קוד שבעת הפלחים יפסיק להבהב ויציג את מיקום הגבול הזמני העליון בפרמטר. אם הכתיבה נכשלת, E יוצג. | לחץ על SW1 פעם שנייה |
| 5 | המפעיל בחלק העליון של המכונית מחזיר את מתג התחזוקה למצב תקין, והמפעיל בחדר המכונות מבצע פעולת חירום חשמלית כדי להזיז את המעלית מטה והחוצה ממצב הגבול הזמני העליון (UOT). | דורש תפעול על ידי צוות בחדר המכונות |
| 6 | סובב את מתג האיפוס של ה-ZFS-ELE200 כדי לנקות תקלות הקשורות ל-ZFS-ELE200. | |
| 7 | המפעיל בחלק העליון של הקרון מפעיל את קרון המעלית למצב הגבול הזמני התחתון (פעולת DOT) באמצעות תחזוקה. | |
| 8 | המפעיל בחדר המחשב מכוון את המתג הסיבובי SET1 במכשיר האינטראקציה בין אדם למכונה ל-5 ול-SET0 ל-1, וקוד שבעת הפלחים יהבהב לתצוגה A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | לחץ על מתג SW1 במכשיר ממשק אדם-מכונה כלפי מטה פעם אחת, קוד שבעת הפלחים יהבהב במהירות, ולאחר מכן יהבהב באיטיות כדי להציג את מיקום הגבול הזמני התחתון בפרמטר הנוכחי. | לחץ על SW1 בפעם הראשונה |
| 10 | לחץ והחזק את מתג SW1 בהתקן האינטראקציה בין אדם למכונה למטה (לפחות 1.5 שניות) עד שקוד שבעת הפלחים יתחיל להבהב במהירות. לאחר השלמת הכתיבה, קוד שבעת הפלחים יפסיק להבהב ויציג את מיקום הגבול הזמני התחתון בפרמטר. אם הכתיבה נכשלת, E יוצג. | לחץ על SW1 פעם שנייה |
| 11 | המפעיל בחלק העליון של המכונית מחזיר את מתג הבדיקה למצב תקין, והמפעיל בחדר המכונות מבצע פעולת חירום חשמלית כדי להזיז את המעלית כלפי מעלה ממצב הגבול הזמני התחתון (DOT). | דורש תפעול על ידי צוות בחדר המכונות |
| 12 | אפס את לוח P1 או כבה את המעלית ולאחר מכן הפעל אותה מחדש. | אל תחמיצו את זה! |
5.3 כתוב נתוני רצפה
פעולת הכתיבה יכולה להתבצע רק לאחר התקנת ZFS-ELE200, נורית החיווי על קופסת הבטיחות תקינה, הלמידה של מיקום הגבול הזמני הושלמה, האותות של דלת המעלית תקינים (כולל GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS וכו'), לחצני הפתיחה והסגירה של הדלת, כפתורי השליטה בתא הביקור פועלים כראוי (BC), כפתורי מערכת ההתקשרות (IC) פועלים כראוי (IC) והתקן חסימת דלת המכונית פועל כהלכה.
בעת ביצוע פעולות כתיבת שכבות, מומלץ שמישהו יישאר בחדר המכינה כדי לספק חילוץ כאשר נוצר מצב!
שכבות כתיבה אוטומטיות עדיפות.
| טבלה 6 שלבים לכתיבה אוטומטית של נתוני שכבה | ||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות |
| 1 | עצור את המעלית בקומת הקרקע או באזור הדלת בקומה העליונה והעבר את המעלית למצב אוטומטי. | בשלב זה, מכיוון שאין ב-ZFS-ELE200 אות מיקום, לא ניתן להדליק את הנורית 29#, וזה נורמלי. |
| 2 | הגדר את SET1/0 ל-5/3 (למידה מלמטה למעלה) או 5/4 (למידה מלמעלה למטה), לחץ על מתג SW1 כלפי מטה, וקוד שבעת הפלחים יהבהב כדי להציג את קומת ההתחלה (למידה מלמטה למעלה, ברירת המחדל היא קומת הקרקע, למידה מלמעלה למטה, ברירת המחדל היא הקומה העליונה). | |
| 3 | החלף את מתג SW2 למעלה או למטה כדי לשנות את ערך רצפת ההתחלה המוצג. לחץ על מתג SW1 כלפי מטה למשך 1.5 שניות כדי להתחיל ללמוד מיקום הרצפה מרצפת ההתחלה המוצגת. | בפעם הראשונה שאתה לומד, אתה יכול להתחיל רק מקומת הקרקע או מהקומה העליונה. נא לסיים ללמוד בבת אחת. |
| 4 | אם נכנסים למצב למידה של מיקום קומה בהצלחה, קוד שבעת הפלחים יפסיק להבהב ויציג את רצפת ההתחלה, ה-IC יציג את שכבת הניהול, וכפתור ה-BC של הרצפה להילמד יתחיל להבהב. אם הכניסה למצב למידה של מיקום הרצפה נכשלת, E1 יוצג. | כאשר לומדים בפעם הראשונה, רמת הניהול המוצגת על ידי ה-IC עשויה להיות לא מדויקת (בדרך כלל מציגה את הקומה העליונה). זה יכויל אוטומטית לאחר לימוד קומה. |
| 5 | לאחר כניסה מוצלחת למצב למידה של מיקום קומה, המעלית תפתח את הדלת מיד. המשיכו ללחוץ על כפתור סגירת הדלת בתוך המכונית והמעלית תסגור את הדלת. שחרר את לחצן סגירת הדלת במהלך תהליך הסגירה והמעלית תפתח את הדלת. | |
| 6 | המפעיל ברכב מודד את הפרש הגובה X בין סף דלת הרצפה לאדן הרכב (הגובה מעל המכונית שלילי, והגובה מתחת לרכב חיובי, במ"מ). אם דיוק הפילוס עומד בדרישות [-3 מ"מ, 3 מ"מ], המשך ישירות לשלב הבא. | |
| 7 | תחילה לחץ על לחצן הרצפה בתיבת הבקרה הראשית, לאחר מכן לחץ והחזק את לחצן פתיחת הדלת למשך יותר מ-3 שניות, והמעלית תיכנס למצב סטיית ערך הקלט. | לאחר כניסה למצב קלט ערך הסטייה, ה-IC יציג 4 |
| 8 | לאחר שחרור הכפתור, הפעל את לחצני הפתיחה והסגירה של הדלת הקדמית כדי לשנות את ערך הסטייה המוצג ב-IC ל-X (במ"מ, החץ כלפי מעלה נדלק כדי לציין חיובי, והחץ כלפי מטה נדלק כדי לציין שלילי). לחיצה ממושכת על כפתור פתיחת הדלת תגדיל את ערך הסטייה, ולחיצה ממושכת על כפתור סגירת הדלת תקטין את ערך הסטייה. טווח ההתאמה הוא [-99 מ"מ, -4 מ"מ] ו-[4 מ"מ, 99 מ"מ]. | אם סטיית דיוק הרצפה גדולה, ניתן להתאים אותה במספר פעמים |
| 9 | תחילה לחץ על לחצן הרצפה בתיבת הבקרה הראשית, ולאחר מכן לחץ והחזק את לחצן סגירת הדלת למשך יותר מ-3 שניות, והמעלית תצא ממצב סטיית ערך הקלט. | לאחר יציאה ממצב סטיית ערך הקלט, ה-IC יציג 0 וחץ כלפי מעלה |
| 10 | המפעיל ברכב משחרר את הכפתור בתיבת השליטה בדלת הקדמית וממשיך ללחוץ על כפתור סגירת הדלת ברכב. המעלית תתניע לאחר סגירה מלאה של הדלת. לאחר ההפעלה, שחרר את לחצן סגירת הדלת. המעלית תעצור ותפתח את הדלת לאחר ריצה X מרחק. | |
| 11 | המפעיל במכונית מודד את הפרש הגבהים בין סף הרכב לבין סף דלת הרצפה. אם הוא בחוץ [-3 מ"מ, 3 מ"מ], חזור על שלבים [6] עד [11]. אם הוא בטווח של [-3 מ"מ, 3 מ"מ], דרישת דיוק הפילוס מתקיימת. | |
| 12 | המפעיל במכונית לוחץ תחילה על כפתור פתיחת הדלת במכונית, ולאחר מכן לוחץ פעמיים על כפתור סגירת הדלת. המעלית תתעד את מיקום הקומה הנוכחי. אם ההקלטה תצליח, הכפתור המהבהב BC יקפוץ לקומה הבאה כדי ללמוד, וה-IC יציג את הקומה הנוכחית. אם זה נכשל, הוא יציג E2 או E5. | פתח את הדלת + לחיצה כפולה על כפתור סגירת הדלת |
| 13 | המפעיל ברכב רושם את הוראת הרכב בקומה הבאה (לחצן הנחיה מהבהב), וממשיך ללחוץ על כפתור סגירת דלת המכונית. לאחר סגירה מלאה של דלת המעלית, היא תתניע, תעצור ותפתח את הדלת לאחר ריצה לקומה הבאה. | |
| 14 | חזור על שלבים [6] עד [12] עד שכל הקומות נלמדו בהצלחה והקוד בן שבעת הפלחים וה-IC יציגו F. | |
| 15 | המפעיל בחדר המכונות או ב-ETP לוחץ על SW1 כלפי מטה ו-SW2 כלפי מעלה למשך 3 שניות, והמעלית תצא ממצב למידת מיקום הרצפה. אם הלמידה הצליחה, הקוד בן שבעת המקטעים וה-IC יציגו FF. אם הלמידה נכשלת, קוד שבעת המקטעים וה-IC יציגו E3 או E4. | |
| 16 | הגדר את SET1/0 ל-0/8 ולחץ על מתג SW1 כלפי מטה. | |
| 17 | אפס את לוח P1 או כבה את המעלית ולאחר מכן הפעל אותה מחדש. | אל תחמיצו את זה! |
הערה: שלבים 7-9 יכולים להזין את ערך הסטייה דרך ה-APP. המפעיל במכונית יכול להשתמש ישירות ב-APP כדי להזין את ערך הסטייה ולאחר מכן לאשר את הפעולה.
שלב 12 יכול להקליט את המיקום הנוכחי דרך האפליקציה. המפעיל במכונית יכול להשתמש ישירות באפליקציה כדי לתעד את מיקום הרצפה הנוכחי (אשר את הפילוס)
המשמעויות של קודי מפתח שבעה מקטעים או תצוגות IC מוצגות בטבלה הבאה:
| טבלה 7 משמעות קוד בן שבעה מקטעים | |
| קוד שבעה מקטעים או תצוגת IC | מַשְׁמָעוּת |
| E1 | הכניסה למצב שכבת כתיבה נכשלה |
| E2 | רישום פרטי מיקום הקומה נכשל |
| E3 | יציאה ממצב שכבת כתיבה נכשלה |
| E4 | ZFS-ELE200 לא הצליח לכתוב מידע על מיקום קומה |
| E5 | נתוני מיקום הקומה אינם סבירים |
| ו | כל הקומות בכיוון הלמידה (למעלה או למטה) נלמדו בהצלחה |
| FF | כתוב נתוני קומה בהצלחה |
כאשר לא ניתן לבצע כתיבת רצפה אוטומטית עקב שגיאות בטבלת הרצפה שנקבעה מראש, סטיות גדולות בהנדסה אזרחית או תצורה של תיבת הפעלה של עשרה מקשים, ניתן להשתמש בכתיבת רצפה ידנית.
| טבלה 8 שלבים לכתיבה אוטומטית של נתוני שכבה | ||
| מספר סידורי | שלבי התאמה | אמצעי זהירות |
| 1 | עצור את המעלית בקומת הקרקע או באזור הדלת בקומה העליונה והעבר את המעלית למצב תחזוקה. | |
| 2 | הגדר את SET1/0 ל-5/3 (למידה מלמטה למעלה) או 5/4 (למידה מלמעלה למטה), לחץ על מתג SW1 כלפי מטה, וקוד שבעת הפלחים יהבהב כדי להציג את קומת ההתחלה (למידה מלמטה למעלה, ברירת המחדל היא קומת הקרקע, למידה מלמעלה למטה, ברירת המחדל היא הקומה העליונה). | |
| 3 | החלף את מתג SW2 למעלה או למטה כדי לשנות את ערך רצפת ההתחלה המוצג. לחץ על מתג SW1 כלפי מטה למשך 1.5 שניות כדי להתחיל ללמוד מיקום הרצפה מרצפת ההתחלה המוצגת. | בפעם הראשונה שאתה לומד, אתה יכול להתחיל רק מקומת הקרקע או מהקומה העליונה. נא לסיים ללמוד בבת אחת. |
| 4 | אם הכניסה למצב למידה של מיקום קומה מצליחה, קוד שבעת הפלחים יפסיק להבהב, וקוד שבעת הפלחים וה-IC יציגו את רצפת ההתחלה. אם הכניסה למצב למידה של מיקום הרצפה נכשלת, E1 יוצג. | |
| 5 | המפעיל בתוך הקרון או בחלקו העליון של הקרון פותח את דלת המעלית, והמפעיל בתוך הקרון מודד את הפרש הגובה X בין סף דלת הרצפה לאדן המכונית (הגובה מעל המכונית הוא שלילי, והגובה מתחת למכונית חיובי, היחידה הוא מ"מ. אם דיוק הפילוס עומד בדרישות [-3 מ"מ, 3 מ"מ], המשך ישירות לשלב הבא). | |
| 6 | אם X נמצא מחוץ לטווח של [-20, 20] מ"מ, מצב הפעולה המהיר מאומץ כדי להתאים את דיוק הפילוס לטווח של [-20, 20] מ"מ. | |
| 7 | שיטת הפעולה של מצב פעולה במהירות נמוכה היא: אם X חיובי, כיוון הפעולה הוא כלפי מעלה, אחרת כלפי מטה. לאחר שהמפעיל במכונית סוגר את דלת המעלית ביד, הוא ממשיך ללחוץ על כפתור סגירת הדלת בתיבת הבקרה, ולאחר מכן מודיע למפעיל בחלק העליון של הקרון על כיוון הפעולה ודרישות ההתנעה. המפעיל בחלק העליון של הקרון יפעיל את מכשיר פעולת התחזוקה כדי לגרום למעלית לפעול. המעלית תפעל במהירות של 2.1 מטר לדקה. במקביל, התצוגה במכונית (IC) תציג את המרחק שעברה פעולה זו (במ"מ, החץ כלפי מעלה מואר עבור חיובי, והחץ כלפי מטה מואר עבור שלילי). כאשר הערך שמוצג על ידי IC שווה ל-X, המפעיל במכונית משחרר את לחצן סגירת הדלת בתיבת הבקרה, והמעלית תפסיק לפעול (עצירה איטית). לאחר שהמעלית נעצרת בהתמדה, המפעיל בחלק העליון של המכונית יכול לבטל את הוראת פעולת התחזוקה. | |
| 8 | אם X נמצא בטווח של [-20, 20] מ"מ, מצב הפעולה במהירות נמוכה במיוחד מאומץ כדי להתאים את דיוק הפילוס לטווח של [-3, 3] מ"מ. |
|
| 9 | שיטת הפעולה של מצב הפעולה במהירות נמוכה במיוחד היא: אם X חיובי, כיוון הפעולה הוא כלפי מעלה, אחרת כלפי מטה. המפעיל במכונית סוגר את דלת המעלית ביד, ולאחר מכן ממשיך ללחוץ על כפתור פתיחת הדלת בתיבת הבקרה, ולאחר מכן מודיע למפעיל בחלק העליון של הקרון על כיוון הפעולה ודרישות ההתנעה. המפעיל בחלק העליון של הקרון יפעיל את מכשיר פעולת התחזוקה כדי לגרום למעלית לפעול. המעלית תפעל במהירות של 0.1 מטר/דקה (אם זמן הפעולה הרציף עולה על 60 שניות, התוכנה תעצור את המעלית). במקביל, התצוגה במכונית (IC) תציג את המרחק שעברה פעולה זו (במ"מ, החץ כלפי מעלה מואר עבור חיובי, והחץ כלפי מטה מואר עבור שלילי). כאשר הערך שמוצג על ידי IC שווה ערך ל-X, המפעיל במכונית משחרר את לחצן פתיחת הדלת, והמעלית תפסיק לפעול (עצירה איטית). לאחר שהמעלית נעצרת בהתמדה, המפעיל בראש הקרון יבטל את הוראת פעולת התחזוקה. | |
| 10 | חזור על שלבים [5] עד [9] עד שדיוק הפילוס יתכוונן לטווח של [-3, 3] מ"מ. | |
| 11 | השאר את דלת המעלית פתוחה, המפעיל במכונית לוחץ על כפתור פתיחת הדלת, ולאחר מכן לוחץ פעמיים על כפתור סגירת הדלת. המעלית תתעד את מיקום הקומה הנוכחי. אם ההקלטה תצליח, הקומה המוצגת תגדל ב-1 (למידה מלמטה למעלה) או תקטן ב-1 (למידה מלמעלה למטה). אם זה נכשל, E2 או E5 יוצגו. | |
| 12 | סגור את דלת המעלית, והמפעיל בחלק העליון של המכונית מפעיל את התקן הפעלת התחזוקה כדי לגרום למעלית לפעול במהירות התחזוקה עד שהמעלית תעבור לאזור הדלת של הקומה הבאה כדי ללמוד ותעצר. | |
| 13 | חזור על שלבים [5] עד [12] עד שכל הקומות נלמדו בהצלחה והקוד בן שבעת הפלחים וה-IC יציגו F. | |
| 14 | המפעיל בחדר המכונות או ב-ETP לוחץ על SW1 כלפי מטה ו-SW2 כלפי מעלה למשך 3 שניות, והמעלית תצא ממצב למידת מיקום הרצפה. אם הלמידה הצליחה, הקוד בן שבעת המקטעים וה-IC יציגו FF. אם הלמידה נכשלת, קוד שבעת המקטעים וה-IC יציגו E3 או E4. | |
| 15 | הגדר את SET1/0 ל-0/8 ולחץ על מתג SW1 כלפי מטה. | |
| 16 | אפס את לוח P1 או כבה את המעלית ולאחר מכן הפעל אותה מחדש. | אל תחמיצו את זה! |
המשמעויות של קודי מפתח שבעה מקטעים או תצוגות IC מוצגות בטבלה הבאה:
| טבלה 9 משמעות קוד בן שבעה מקטעים | |
| קוד שבעה מקטעים או תצוגת IC | מַשְׁמָעוּת |
| E1 | הכניסה למצב שכבת כתיבה נכשלה |
| E2 | רישום פרטי מיקום הקומה נכשל |
| E3 | יציאה ממצב שכבת כתיבה נכשלה |
| E4 | ZFS-ELE200 לא הצליח לכתוב מידע על מיקום קומה |
| E5 | נתוני מיקום הקומה אינם סבירים |
| ו | כל הקומות בכיוון הלמידה (למעלה או למטה) נלמדו בהצלחה |
| FF | כתוב נתוני קומה בהצלחה |