Dasar-dasar Debugging Pengoperasian Kecepatan Rendah Lift Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Shanghai
1. Persiapan sebelum operasi kecepatan rendah
①. Jika terdapat perangkat catu daya darurat cadangan, diperlukan pemasangan kabel manual untuk menjaga relai identifikasi daya normal #NOR tetap dalam kondisi tersebut.
Hubungkan singkat terminal 420 (ZTNO-01) dan NORR (ZTNO-02) pada papan Z1.
②. Putar sakelar sakelar "DRSW/IND" pada perangkat interaksi manusia-mesin ke posisi tengah untuk melepaskan status pemutusan pintu pada langkah sebelumnya.
③. Jika rangkaian pengaman dalam keadaan normal, LED yang sesuai pada perangkat interaksi manusia-mesin akan menyala. Jika salah satu sakelar rangkaian pengaman terputus, LED 29 harus mati.
(1) Sakelar Jalankan/Hentikan pada kotak kontrol ruang mesin;
(2) Sakelar Jalankan/Hentikan pada kotak kontrol stasiun atas mobil;
(3) Sakelar Jalankan/Hentikan pada kotak operasi pit;
(4) Sakelar penghenti ruang mesin (jika ada);
(5) Saklar pintu darurat atas mobil (jika ada);
(6) Sakelar penjepit pengaman mobil (dapat dihubung pendek untuk operasi listrik darurat);
(7) Saklar pintu darurat hoistway (jika ada);
(8) Sakelar pintu lubang (jika ada);
(9) Sakelar pit stop (termasuk sakelar pit stop kedua (jika ada));
(10) Sakelar penegang pembatas kecepatan sisi mobil (dapat dihubung pendek untuk operasi listrik darurat);
(11) Sakelar penegang pembatas kecepatan sisi penyeimbang (jika ada) (dapat dihubung singkat untuk operasi listrik darurat);
(12) Sakelar penyangga sisi penyeimbang (dapat dihubung pendek untuk operasi listrik darurat);
(13) Sakelar penyangga sisi mobil (dapat dihubung pendek untuk operasi listrik darurat);
(14) Sakelar batas terminal TER.SW (dapat dihubung pendek jika terjadi operasi listrik darurat);
(15) Saklar listrik untuk pembatas kecepatan di sisi mobil (dapat dihubung pendek jika terjadi operasi listrik darurat);
(16) Sakelar listrik untuk pembatas kecepatan di sisi penyeimbang (jika ada) (dapat dihubung singkat jika terjadi operasi listrik darurat);
(17) Saklar pemutar manual (jika ada);
(18) Sakelar kunci pintu samping (dikonfigurasi untuk ADK);
(19) Saklar pintu darurat di stasiun lantai (jika ada);
(20) Sakelar tangga di pit (jika ada);
(21) Sakelar roda kompensasi (jika ada);
(22) Sakelar pengencang sabuk skala magnetik (jika ada) (dapat dihubung pendek jika terjadi operasi listrik darurat);
(23) Sakelar tali kawat kendur dan tali putus (dikonfigurasi untuk arah Rusia).
④. Bila tombol operasi dan naik/turun pada perangkat operasi listrik darurat ditekan secara bersamaan dan terus-menerus, dioda pemancar cahaya dan kontaktor berikut harus beroperasi secara berurutan.
Jika tombol Atas/Bawah ditekan terus-menerus, LED dan kontaktor akan mati atau terlepas, lalu ulangi urutan di atas sebanyak 3 kali. Ini karena motor tidak terhubung dan terjadi kesalahan TGBL (kecepatan terlalu rendah).
⑤. Matikan pemutus arus MCB dan CP.
⑥. Sambungkan kembali kabel motor U, V, W dan kabel koil rem yang telah dilepas sebelumnya sesuai dengan kabel aslinya.
Jika konektor kabel rem tidak tersambung ke kabinet kontrol, proses pengoperasian tidak akan dimulai.
⑦. Operasi kecepatan rendah dapat dioperasikan di ruang mesin menggunakan sakelar pada perangkat operasi listrik darurat. Setelah memeriksa kabel encoder, Anda juga perlu memeriksa sakelar operasi di bagian atas mobil.
2.Tulis pada posisi kutub magnet
Langkah-langkah berikut hanya dapat dilakukan setelah memastikan pintu lantai dan pintu mobil tertutup rapat.
| Tabel 1 Langkah-langkah penulisan posisi kutub magnet | |||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan | |
| 1 | Pastikan kabel motor U, V, W dan kabel rem tersambung dengan benar ke kabinet kontrol. | ||
| 2 | Pastikan pemutus sirkuit CP di dalam kabinet kontrol tertutup. | ||
| 3 | Pastikan lift memenuhi persyaratan untuk pengoperasian kecepatan rendah. Pastikan sakelar (NORMAL/DARURAT) pada perangkat operasi listrik darurat diputar ke sisi (DARURAT). | ||
| 4 | Atur sakelar putar SET1/0 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke 0/D, dan kode tujuh segmen akan berkedip untuk menampilkan A0D. |
| |
| 5 | Tekan sakelar SW1 pada antarmuka manusia-mesin ke bawah satu kali, kode tujuh segmen akan berkedip cepat, dan kemudian posisi kutub magnet saat ini akan ditampilkan. | Tekan SW1 untuk pertama kalinya | |
| 6 | Tekan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke bawah lagi (setidaknya 1,5 detik) hingga kode tujuh segmen menampilkan PXX (XX adalah lapisan sinkronisasi saat ini. Jika lapisan tersebut belum ditulis, lapisan sinkronisasi yang ditampilkan mungkin salah). | Tekan SW1 untuk kedua kalinya | |
| 7 | Operasi listrik darurat, hingga kode tujuh segmen menampilkan posisi kutub magnet baru, dan lift tidak berhenti tiba-tiba, posisi kutub magnet berhasil ditulis. | Harap amati apakah nilai posisi kutub magnet berubah sebagai dasar keberhasilan penulisan. | |
| 8 | Atur sakelar putar SET1/0 pada perangkat interaksi manusia-mesin ke 0/8, lalu tekan dan tahan sakelar SW1 hingga kode tujuh segmen mulai berkedip cepat, lalu keluar dari mode SET. | ||
3. Operasi kecepatan rendah
Bila dilengkapi dengan sistem informasi poros, sensor posisi absolut memiliki dua konfigurasi, yaitu skala magnetik dan pita kode. Demi kenyamanan, skala magnetik dan pita kode secara kolektif disebut sebagai skala dalam teks berikut.
Sebelum timbangan dipasang, masuklah ke mode pemasangan timbangan terlebih dahulu, lihat 5.
Setelah menekan tombol perintah arah atas dan tombol darurat listrik atau perawatan, LED UP pada perangkat interaksi manusia-mesin akan menyala dan mobil akan naik. Setelah menekan tombol perintah arah bawah, LED DN pada perangkat interaksi manusia-mesin akan menyala dan mobil akan turun. Jika mobil lebih ringan dari penyeimbang, mobil mungkin akan mengalami benturan ke atas dan kemudian turun secara normal. Kecepatan operasi manual adalah 15m/menit.
Selama debugging operasi manual, harus dipastikan bahwa rem dapat dibuka sepenuhnya dan mesin traksi tidak memiliki kebisingan dan getaran yang tidak normal.
Selain itu, saat mobil berhenti, kontak rem harus tertutup sepenuhnya untuk memastikan efektivitas rem.
Selama pengoperasian manual, mobil harus segera berhenti ketika sirkuit pengaman seperti sakelar pengaman, pintu lantai, atau sakelar kunci pintu mobil terputus.
Selama seluruh proses pemasangan dan penyesuaian, untuk mencegah motor terbakar karena arus berlebih, poin-poin berikut harus ditangani dengan sangat hati-hati.
I. Rantai kompensasi harus digantung sebelum pengoperasian kecepatan rendah.
Jika rantai kompensasi tidak digantung selama operasi kecepatan rendah, motor akan beroperasi dalam kondisi melebihi arus pengenal. Oleh karena itu, jika tidak ada kebutuhan khusus, situasi di atas harus dihindari. Jika perlu beroperasi pada kecepatan rendah tanpa menggantung rantai kompensasi, perlu menambahkan beban yang sesuai di dalam mobil untuk menyeimbangkan berat penyeimbang. Jika langkah melebihi 100 meter, perlu memantau arus motor untuk memastikan bahwa arus tidak melebihi 1,5 kali arus pengenal.
Jika arus motor melebihi 1,5 kali nilai terukur, motor akan terbakar dalam beberapa menit.
II. Langkah-langkah penggantungan dan persyaratan rantai kompensasi harus mengacu pada bagian mekanis dari informasi pemasangan dan pemeliharaan.
III. Setelah rantai kompensasi digantung, mobil harus dibebani dengan beban penyeimbang dan dijalankan dengan kecepatan rendah sampai koefisien keseimbangan teruji.
Catatan: Jika proses pemasangan bebas perancah diadopsi, perlu menggunakan perkakas khusus bebas perancah dan memasuki mode pemasangan bebas perancah untuk menggerakkan mobil.
4. Pembelajaran lantai dengan PAD
Bila dilengkapi dengan PAD, operasi penulisan lapisan manual hanya dapat dilakukan setelah sakelar deselerasi terminal, pelat isolasi magnetik, sakelar perataan dan perataan ulang pada sumur terpasang.
Jika dilengkapi dengan sistem informasi sumur, tidak ada operasi seperti itu.
| Tabel 2 Langkah-langkah pembelajaran lantai saat dilengkapi dengan PAD | ||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan |
| 1 | Operasi listrik darurat menghentikan mobil di area perataan ulang lantai terminal bawah. | |
| 2 | Sesuaikan sakelar putar SET1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke 0 dan SET0 ke 7, dan kode tujuh segmen akan berkedip dan menampilkan A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin hingga kode tujuh segmen mulai berkedip cepat, kemudian F01 akan ditampilkan. | Tekan SW1 untuk pertama kalinya
|
| 4 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin lagi hingga kode tujuh segmen mulai berkedip, kemudian F00 akan ditampilkan. | Tekan SW1 untuk kedua kalinya
|
| 5 | Jalankan mobil secara manual terus-menerus dari lantai terminal bawah ke lantai terminal atas, lalu ke area perataan. | |
| 6 | Lift akan otomatis berhenti berjalan dan kode tujuh segmen akan berhenti berkedip, yang menunjukkan penulisan lantai berhasil. | |
| 7 | Jika mobil berhenti sebelum mencapai lantai terminal atas, ulangi langkah (1)-(5). | Jika data ketinggian lantai tidak dapat ditulis, periksa posisi aksi sakelar batas terminal, perangkat perataan/perataan ulang, dan enkoder. |
| 8 | Kembalikan sakelar putar SET1 dan SET0 pada perangkat interaksi manusia-mesin ke 0 dan 8. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin hingga kode tujuh segmen mulai berkedip cepat untuk keluar dari mode SET. | |
5. Pembelajaran lantai saat mengonfigurasi sistem informasi poros
Instalasi Skala 5.1
Bila dilengkapi dengan sistem informasi poros, mode ini hanya dapat dimasuki saat melakukan operasi pemasangan skala dan pembelajaran posisi batas sementara. Dilarang memasuki mode ini dalam kasus lain!
Setelah timbangan terpasang, posisi batas sementara segera ditulis.
Jika dilengkapi dengan PAD, tidak ada operasi seperti itu.
| Tabel 3 Masuk dan keluar instalasi timbangan | ||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan |
| 1 | Pastikan lift dalam mode daya darurat atau inspeksi. | |
| 2 | Sesuaikan sakelar putar SET1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke 2 dan SET0 ke A, dan kode tujuh segmen akan berkedip dan menampilkan A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Tekan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke bawah satu kali, dan kode tujuh segmen akan berkedip cepat, lalu akan menampilkan "mati" tanpa berkedip. | Tekan SW1 untuk pertama kalinya
|
| 4 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin (setidaknya 1,5 detik) hingga kode tujuh segmen mulai berkedip perlahan. | Tekan SW1 untuk kedua kalinya |
| 5 | Putar sakelar RESET ZFS-ELE200 dalam 10 detik (berlaku untuk waktu tahan [0,5 detik, 10 detik]). | Putar sakelar reset pada ZFS-ELE200 |
| 6 | Kode tujuh segmen akan ditampilkan "aktif", dan mode pemasangan skala telah berhasil dimasukkan. |  |
| 7 | Jika kode tujuh segmen menampilkan "aktif", Anda perlu memutar sakelar RESET ZFS-ELE200 lagi untuk menghapus kesalahan terkait ZFS-ELE200, dan kode tujuh segmen akan menampilkan "aktif". | Jika tabung digital tidak menampilkan ".", Anda perlu memutar sakelar reset lagi. |
| 8 | Lakukan pemasangan timbangan. Saat operasi listrik darurat atau perawatan dilakukan dalam mode pemasangan timbangan, bel di bagian atas mobil akan berbunyi. |
|
| 9 | Setelah pemasangan penggaris selesai, tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin (setidaknya 1,5 detik) hingga kode tujuh segmen menampilkan kata MATI untuk keluar dari mode pemasangan penggaris. | |
Catatan:
①. Selain operasi di atas, memutar sakelar SET1/0 dari 2/A atau mengatur ulang papan P1 akan secara otomatis keluar dari mode pemasangan skala;
②. Arti kode tujuh segmen yang ditampilkan saat memasuki dan keluar dari mode pemasangan skala ditunjukkan pada tabel berikut:
| Tabel 4 Arti kode tujuh segmen | |
| Tampilan tujuh segmen | Implikasi |
| pada | Lift telah memasuki mode instalasi skala dan perlu membersihkan kesalahan terkait ZFS-ELE200. |
| pada | Lift telah memasuki mode instalasi skala |
| mati | Lift telah keluar dari mode instalasi skala |
| E1 | Batas waktu saat memasuki atau keluar dari mode pemasangan penggaris |
| E2 | Sakelar RESET tidak dioperasikan dalam 10 detik saat memasuki mode pemasangan timbangan. |
| Bahasa Inggris E3 | Pengecualian informasi SDO |
5.2 Penulisan posisi batas sementara
Bila sistem informasi poros dilengkapi, jika posisi batas sementara belum ditulis, lift perlu berada dalam mode pemeliharaan sebelum memasuki mode pemasangan skala. Jangan matikan daya saat menulis posisi batas sementara atas/bawah.
Setelah posisi batas sementara atas/bawah ditulis, lift akan memiliki fungsi proteksi terminal. Saat operasi listrik darurat atau pemeliharaan mencapai area pintu lantai terminal, lift akan berhenti beroperasi secara normal.
Jika dilengkapi dengan PAD, tidak ada operasi seperti itu.
| Tabel 5 Langkah-langkah penulisan posisi batas sementara | ||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan |
| 1 | Operator bagian atas mobil menjalankan mobil lift ke posisi batas sementara atas (tindakan UOT) melalui pemeliharaan. | Konfirmasikan posisi pemasangan sakelar sesuai dengan gambar pemasangan |
| 2 | Operator di ruang komputer menyesuaikan sakelar putar SET1 pada perangkat interaksi manusia-mesin ke 5 dan SET0 ke 2, dan kode tujuh segmen akan berkedip untuk menampilkan A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Tekan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke bawah satu kali, kode tujuh segmen akan berkedip cepat, lalu akan berkedip perlahan untuk menampilkan posisi batas sementara atas dalam parameter saat ini. | Tekan SW1 untuk pertama kalinya |
| 4 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat interaksi manusia-mesin (selama minimal 1,5 detik) hingga kode tujuh segmen mulai berkedip cepat. Setelah penulisan selesai, kode tujuh segmen akan berhenti berkedip dan menampilkan posisi batas sementara atas dalam parameter. Jika penulisan gagal, E akan ditampilkan. | Tekan SW1 untuk kedua kalinya |
| 5 | Operator di atas mobil mengembalikan sakelar pemeliharaan ke normal, dan operator di ruang mesin melakukan operasi listrik darurat untuk menggerakkan lift ke bawah dan keluar dari posisi batas sementara atas (UOT). | Memerlukan pengoperasian oleh personel di ruang mesin |
| 6 | Putar sakelar RESET ZFS-ELE200 untuk menghapus kesalahan terkait ZFS-ELE200. | |
| 7 | Operator di atas mobil menjalankan mobil lift ke posisi batas sementara bawah (tindakan DOT) melalui pemeliharaan. | |
| 8 | Operator di ruang komputer menyesuaikan sakelar putar SET1 pada perangkat interaksi manusia-mesin ke 5 dan SET0 ke 1, dan kode tujuh segmen akan berkedip untuk menampilkan A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Tekan sakelar SW1 pada perangkat antarmuka manusia-mesin ke bawah satu kali, kode tujuh segmen akan berkedip cepat, lalu akan berkedip perlahan untuk menampilkan posisi batas sementara bawah pada parameter saat ini. | Tekan SW1 untuk pertama kalinya |
| 10 | Tekan dan tahan sakelar SW1 pada perangkat interaksi manusia-mesin (selama minimal 1,5 detik) hingga kode tujuh segmen mulai berkedip cepat. Setelah penulisan selesai, kode tujuh segmen akan berhenti berkedip dan menampilkan posisi batas sementara yang lebih rendah dalam parameter. Jika penulisan gagal, E akan ditampilkan. | Tekan SW1 untuk kedua kalinya |
| 11 | Operator di atas mobil mengembalikan sakelar pemeriksaan ke normal, dan operator di ruang mesin melakukan operasi listrik darurat untuk menggerakkan lift ke atas keluar dari posisi batas sementara bawah (DOT). | Memerlukan pengoperasian oleh personel di ruang mesin |
| 12 | Setel ulang papan P1 atau matikan lift lalu nyalakan kembali. | Jangan sampai ketinggalan! |
5.3 Menulis data lantai
Operasi penulisan hanya dapat dilakukan setelah ZFS-ELE200 terpasang, lampu indikator pada kotak pengaman normal, pembelajaran posisi batas sementara selesai, sinyal pintu lift normal (termasuk GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, dll.), tombol buka dan tutup pintu, tombol kotak kontrol (BC), tampilan mobil (IC) berfungsi dengan baik, sistem panggilan multi-pihak berfungsi dengan baik, dan perangkat pemblokiran pintu mobil berfungsi dengan baik.
Saat melakukan operasi penulisan lapisan, disarankan agar seseorang tetap berada di ruang mesin untuk memberikan penyelamatan saat situasi muncul!
Lapisan penulisan otomatis lebih disukai.
| Tabel 6 Langkah-langkah untuk menulis data lapisan tulis secara otomatis | ||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan |
| 1 | Hentikan lift di area pintu lantai dasar atau lantai atas dan alihkan lift ke mode otomatis. | Saat ini, karena ZFS-ELE200 tidak memiliki sinyal posisi, lampu 29# tidak dapat menyala, yang merupakan hal normal. |
| 2 | Atur SET1/0 ke 5/3 (belajar dari bawah ke atas) atau 5/4 (belajar dari atas ke bawah), tekan sakelar SW1 ke bawah, dan kode tujuh segmen akan berkedip untuk menampilkan lantai awal (belajar dari bawah ke atas, defaultnya adalah lantai dasar, belajar dari atas ke bawah, defaultnya adalah lantai atas). | |
| 3 | Geser sakelar SW2 ke atas atau ke bawah untuk mengubah nilai lantai awal yang ditampilkan. Tekan sakelar SW1 ke bawah selama 1,5 detik untuk memulai pembelajaran posisi lantai dari lantai awal yang ditampilkan. | Saat pertama kali belajar, Anda hanya dapat memulai dari lantai dasar atau lantai atas. Selesaikan pembelajaran dalam satu waktu. |
| 4 | Jika berhasil memasuki mode pembelajaran posisi lantai, kode tujuh segmen akan berhenti berkedip dan menampilkan lantai awal, IC akan menampilkan lapisan manajemen, dan tombol BC lantai yang akan dipelajari akan mulai berkedip. Jika gagal memasuki mode pembelajaran posisi lantai, E1 akan ditampilkan. | Saat belajar untuk pertama kalinya, level manajemen yang ditampilkan oleh IC mungkin tidak akurat (biasanya menunjukkan lantai teratas). IC akan secara otomatis mengkalibrasi setelah mempelajari lantai. |
| 5 | Setelah berhasil memasuki mode pembelajaran posisi lantai, lift akan segera membuka pintu. Terus tekan tombol penutup pintu di dalam gerbong dan lift akan menutup pintu. Lepaskan tombol penutup pintu selama proses penutupan dan lift akan membuka pintu. | |
| 6 | Operator di dalam mobil mengukur perbedaan ketinggian X antara ambang pintu lantai dan ambang pintu mobil (ketinggian di atas mobil bernilai negatif, dan ketinggian di bawah mobil bernilai positif, dalam mm). Jika akurasi perataan memenuhi persyaratan [-3mm, 3mm], lanjutkan langsung ke langkah berikutnya. | |
| 7 | Pertama tekan tombol lantai pada kotak kontrol utama, lalu tekan dan tahan tombol pembuka pintu selama lebih dari 3 detik, dan lift akan memasuki mode nilai deviasi input. | Setelah memasuki mode input nilai deviasi, IC akan menampilkan 4 |
| 8 | Setelah melepaskan tombol, operasikan tombol buka dan tutup pintu depan untuk mengubah nilai deviasi yang ditampilkan pada IC ke X (dalam mm, panah ke atas menyala untuk menunjukkan positif, dan panah ke bawah menyala untuk menunjukkan negatif). Menekan dan menahan tombol buka pintu akan meningkatkan nilai deviasi, dan menekan dan menahan tombol tutup pintu akan menurunkan nilai deviasi. Rentang penyesuaian adalah [-99mm, -4mm] dan [4mm, 99mm]. | Jika penyimpangan akurasi lantai besar, dapat disesuaikan beberapa kali |
| 9 | Pertama tekan tombol lantai pada kotak kontrol utama, lalu tekan dan tahan tombol penutup pintu selama lebih dari 3 detik, dan lift akan keluar dari mode nilai deviasi input. | Setelah keluar dari mode nilai deviasi input, IC akan menampilkan 0 dan panah ke atas |
| 10 | Operator di dalam mobil melepaskan tombol pada kotak kontrol pintu depan dan terus menekan tombol penutup pintu di dalam mobil. Lift akan menyala setelah pintu tertutup sepenuhnya. Setelah menyala, lepaskan tombol penutup pintu. Lift akan berhenti dan membuka pintu setelah berjalan sejauh X. | |
| 11 | Operator di dalam mobil mengukur perbedaan ketinggian antara ambang pintu mobil dan ambang pintu lantai. Jika berada di luar [-3mm, 3mm], ulangi langkah [6] hingga [11]. Jika berada di dalam [-3mm, 3mm], persyaratan akurasi perataan terpenuhi. | |
| 12 | Operator di dalam mobil terlebih dahulu menekan tombol pembuka pintu di dalam mobil, lalu mengklik dua kali tombol penutup pintu. Lift akan merekam posisi lantai saat ini. Jika perekaman berhasil, tombol BC yang berkedip akan berpindah ke lantai berikutnya untuk dipelajari, dan IC akan menampilkan lantai saat ini. Jika gagal, akan menampilkan E2 atau E5. | Buka pintu + klik dua kali tombol tutup pintu |
| 13 | Operator di dalam gerbong mencatat instruksi gerbong lantai berikutnya (tombol prompt berkedip), dan terus menekan tombol penutup pintu gerbong. Setelah pintu lift tertutup sepenuhnya, lift akan mulai, berhenti, dan membuka pintu setelah berjalan ke lantai berikutnya. | |
| 14 | Ulangi langkah [6] hingga [12] hingga semua lantai berhasil dipelajari dan kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan F. | |
| 15 | Operator di ruang mesin atau ETP menekan SW1 ke bawah dan SW2 ke atas selama 3 detik, dan lift akan keluar dari mode pembelajaran posisi lantai. Jika pembelajaran berhasil, kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan FF. Jika pembelajaran gagal, kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan E3 atau E4. | |
| 16 | Atur SET1/0 ke 0/8 dan tekan sakelar SW1 ke bawah. | |
| 17 | Setel ulang papan P1 atau matikan lift lalu nyalakan kembali. | Jangan sampai ketinggalan! |
Catatan: Langkah 7-9 dapat memasukkan nilai deviasi melalui APP. Operator di dalam mobil dapat langsung menggunakan APP untuk memasukkan nilai deviasi dan kemudian mengonfirmasi operasi.
Langkah 12 dapat merekam posisi saat ini melalui APP. Operator di dalam mobil dapat langsung menggunakan APP untuk merekam posisi lantai saat ini (konfirmasi leveling)
Arti dari kode tujuh segmen utama atau tampilan IC ditunjukkan pada tabel berikut:
| Tabel 7 Arti kode tujuh segmen | |
| Tampilan kode tujuh segmen atau IC | Implikasi |
| E1 | Gagal memasuki mode lapisan tulis |
| E2 | Gagal merekam informasi lokasi lantai |
| Bahasa Inggris E3 | Gagal keluar dari mode lapisan tulis |
| E4 | ZFS-ELE200 gagal menulis informasi lokasi lantai |
| E5 | Data lokasi lantai tidak masuk akal |
| F | Semua lantai di arah pembelajaran (atas atau bawah) telah berhasil dipelajari |
| FF | Menulis data lantai dengan sukses |
Jika penulisan lantai otomatis tidak dapat dilakukan akibat kesalahan pada tabel lantai yang telah ditetapkan, penyimpangan besar dalam teknik sipil, atau konfigurasi kotak operasi sepuluh tombol, penulisan lantai manual dapat digunakan.
| Tabel 8 Langkah-langkah untuk menulis data lapisan tulis secara otomatis | ||
| Nomor seri | Langkah-langkah penyesuaian | Tindakan pencegahan |
| 1 | Hentikan lift di area pintu lantai dasar atau lantai atas dan alihkan lift ke mode pemeliharaan. | |
| 2 | Atur SET1/0 ke 5/3 (belajar dari bawah ke atas) atau 5/4 (belajar dari atas ke bawah), tekan sakelar SW1 ke bawah, dan kode tujuh segmen akan berkedip untuk menampilkan lantai awal (belajar dari bawah ke atas, defaultnya adalah lantai dasar, belajar dari atas ke bawah, defaultnya adalah lantai atas). | |
| 3 | Geser sakelar SW2 ke atas atau ke bawah untuk mengubah nilai lantai awal yang ditampilkan. Tekan sakelar SW1 ke bawah selama 1,5 detik untuk memulai pembelajaran posisi lantai dari lantai awal yang ditampilkan. | Saat pertama kali belajar, Anda hanya dapat memulai dari lantai dasar atau lantai atas. Selesaikan pembelajaran dalam satu waktu. |
| 4 | Jika entri ke mode pembelajaran posisi lantai berhasil, kode tujuh segmen akan berhenti berkedip, dan kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan lantai awal. Jika entri ke mode pembelajaran posisi lantai gagal, E1 akan ditampilkan. | |
| 5 | Operator di dalam mobil atau di atas mobil membuka pintu lift, dan operator di dalam mobil mengukur perbedaan ketinggian X antara ambang pintu lantai dan ambang mobil (ketinggian di atas mobil negatif, dan ketinggian di bawah mobil positif, satuannya adalah mm. Jika akurasi perataan memenuhi persyaratan [-3mm, 3mm], lanjutkan langsung ke langkah berikutnya). | |
| 6 | Jika X berada di luar kisaran [-20, 20] mm, mode operasi kecepatan rendah diadopsi untuk menyesuaikan akurasi perataan ke dalam kisaran [-20, 20] mm. | |
| 7 | Metode pengoperasian mode operasi kecepatan rendah adalah: jika X positif, arah pengoperasian ke atas, jika tidak ke bawah. Setelah operator di dalam mobil menutup pintu lift dengan tangan, ia terus menekan tombol penutup pintu pada kotak kontrol, dan kemudian memberi tahu operator di bagian atas mobil tentang arah pengoperasian dan persyaratan mulai. Operator di bagian atas mobil akan mengoperasikan perangkat operasi pemeliharaan untuk membuat lift berjalan. Lift akan berjalan dengan kecepatan 2,1 m/menit. Pada saat yang sama, tampilan di mobil (IC) akan menampilkan jarak yang ditempuh oleh operasi ini (dalam mm, panah ke atas menyala untuk positif, dan panah ke bawah menyala untuk negatif). Ketika nilai yang ditampilkan oleh IC setara dengan X, operator di dalam mobil melepaskan tombol penutup pintu pada kotak kontrol, dan lift akan berhenti berjalan (berhenti lambat). Setelah lift berhenti dengan mantap, operator di bagian atas mobil dapat membatalkan instruksi operasi pemeliharaan. | |
| 8 | Jika X berada dalam kisaran [-20, 20] mm, mode operasi kecepatan sangat rendah diadopsi untuk menyesuaikan akurasi perataan ke kisaran [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Metode pengoperasian mode operasi kecepatan sangat rendah adalah: jika X positif, arah pengoperasian ke atas, jika tidak ke bawah. Operator di dalam mobil menutup pintu lift dengan tangan, lalu terus menekan tombol pembuka pintu pada kotak kontrol, lalu memberi tahu operator di atas mobil tentang arah pengoperasian dan persyaratan mulai. Operator di atas mobil akan mengoperasikan perangkat operasi pemeliharaan untuk membuat lift berjalan. Lift akan berjalan pada kecepatan 0,1 m/menit (jika waktu operasi terus-menerus melebihi 60 detik, perangkat lunak akan menghentikan lift). Pada saat yang sama, tampilan di mobil (IC) akan menampilkan jarak yang ditempuh oleh operasi ini (dalam mm, panah ke atas menyala untuk positif, dan panah ke bawah menyala untuk negatif). Ketika nilai yang ditampilkan oleh IC setara dengan X, operator di mobil melepaskan tombol pembuka pintu, dan lift akan berhenti berjalan (berhenti lambat). Setelah lift berhenti dengan mantap, operator di atas mobil akan membatalkan instruksi operasi pemeliharaan. | |
| 10 | Ulangi langkah [5] hingga [9] hingga akurasi perataan disesuaikan dalam kisaran [-3, 3] mm. | |
| 11 | Biarkan pintu lift terbuka, operator di dalam gerbong menekan tombol pembuka pintu, lalu mengklik dua kali tombol penutup pintu. Lift akan merekam posisi lantai saat ini. Jika perekaman berhasil, lantai yang ditampilkan akan bertambah 1 (belajar dari bawah ke atas) atau berkurang 1 (belajar dari atas ke bawah). Jika gagal, E2 atau E5 akan ditampilkan. | |
| 12 | Tutup pintu lift, dan operator yang ada di atas mobil mengoperasikan perangkat perawatan berjalan untuk membuat lift berjalan pada kecepatan perawatan hingga lift berjalan ke area pintu lantai berikutnya yang akan dipelajari dan berhenti. | |
| 13 | Ulangi langkah [5] hingga [12] hingga semua lantai berhasil dipelajari dan kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan F. | |
| 14 | Operator di ruang mesin atau ETP menekan SW1 ke bawah dan SW2 ke atas selama 3 detik, dan lift akan keluar dari mode pembelajaran posisi lantai. Jika pembelajaran berhasil, kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan FF. Jika pembelajaran gagal, kode tujuh segmen dan IC akan menampilkan E3 atau E4. | |
| 15 | Atur SET1/0 ke 0/8 dan tekan sakelar SW1 ke bawah. | |
| 16 | Setel ulang papan P1 atau matikan lift lalu nyalakan kembali. | Jangan sampai ketinggalan! |
Arti dari kode tujuh segmen utama atau tampilan IC ditunjukkan pada tabel berikut:
| Tabel 9 Arti kode tujuh segmen | |
| Tampilan kode tujuh segmen atau IC | Implikasi |
| E1 | Gagal memasuki mode lapisan tulis |
| E2 | Gagal merekam informasi lokasi lantai |
| Bahasa Inggris E3 | Gagal keluar dari mode lapisan tulis |
| E4 | ZFS-ELE200 gagal menulis informasi lokasi lantai |
| E5 | Data lokasi lantai tidak masuk akal |
| F | Semua lantai di arah pembelajaran (atas atau bawah) telah berhasil dipelajari |
| FF | Menulis data lantai dengan sukses |