Leave Your Message

Panduan Pengoperasian Lift Mitsubishi Elevator Nevway VFGH: Panduan Keselamatan & Panel Kontrol

Tanggal 17-04-2025

1. Tindakan pencegahan keselamatan yang penting

1.1 Persyaratan Keamanan Daya
  1. Verifikasi Pelepasan Kapasitor

    • Setelah memutus daya elevator utama, LED DCV pada papan penyerap lonjakan arus (KCN-100X) akan padam dalam waktu ~10 detik.

    • Tindakan Kritis:Sebelum menyervis sirkuit penggerak, gunakan voltmeter untuk memastikan tegangan pada kapasitor utama mendekati nol.

  2. Panel Kontrol Grup Bahaya

    • Jika sistem kontrol grup dipasang, terminal bersama (terminal/konektor bertanda merah) tetap aktif bahkan saat panel kontrol lift tunggal dimatikan.


1.2 Pedoman Operasional Panel Kontrol
  1. Perlindungan ESD untuk Semikonduktor

    • Hindari kontak langsung dengan komponen semikonduktor yang dipicu basis pada papan E1 (KCR-101X) atau F1 (KCR-102X). Pelepasan muatan statis dapat merusak modul IGBT.

  2. Protokol Penggantian Modul IGBT

    • Jika modul IGBT gagal, gantisemua moduldalam unit penyearah/inverter yang sesuai untuk memastikan integritas sistem.

  3. Pencegahan Benda Asing

    • Larang meletakkan bagian logam yang longgar (misalnya sekrup) di atas panel kontrol untuk menghindari risiko korsleting.

  4. Pembatasan Daya Aktif

    • Jangan sekali-kali memberikan energi pada unit penggerak jika ada konektor yang dicabut selama pengoperasian atau pemeliharaan.

  5. Optimasi Ruang Kerja

    • Di ruang mesin yang terbatas, kencangkan penutup panel kontrol samping/belakang sebelum pemasangan akhir. Semua servis harus dilakukan dari depan.

  6. Prosedur Modifikasi Parameter

    • MengaturSakelar sakelar R/M-MNT-FWRkePosisi MNTsebelum mengubah parameter program elevator.


2. Verifikasi Catu Daya

2.1 Pemeriksaan Tegangan Kontrol

Verifikasi tegangan input/output di seluruh titik pengukuran yang ditunjuk:

Nama Sirkuit Sakelar Perlindungan Titik Pengukuran Tegangan Standar Toleransi
79 CR2 Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 125V ±5%
420 CR1 Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 48V ±5%
210 CR3 Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 24V ±5%
B48V BP Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 48V ±5%
D420 (dengan MELD) Bahasa Inggris: CLD Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 48V ±5%
D79 (dengan MELD) KLG Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 125V ±5%
420CA (2C2BC) CLM Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 48V ±5%

Verifikasi Catu Daya Papan P1:

  • -12V ke GND: Arus searah - 12V (±5%)

  • +12V ke GND: Tegangan DC+12V (±5%)

  • +5V ke GND: Tegangan DC+5V (±5%)


2.2 Pemeriksaan Catu Daya Mobil & Pendaratan

Validasi tegangan AC untuk sistem kabin dan pendaratan:

Sirkuit Daya Sakelar Perlindungan Titik Pengukuran Tegangan Standar Toleransi
Tenaga Puncak Mobil (CST) Waktu Standar Tengah Sisi primer ↔ Terminal BL-2C Arus bolak-balik 200V Tegangan AC200–220V
Daya Pendaratan (HST) Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPN) Sisi primer ↔ Terminal BL-2C Arus bolak-balik 200V Tegangan AC200–220V
Tenaga Pendaratan Bantu HSTA Sisi primer ↔ Terminal BL-2C Arus bolak-balik 200V Tegangan AC200–220V

2.3 Pemeriksaan Konektor & Pemutus Sirkuit

  1. Langkah-langkah Pra-Energi:

    • MematikanNF CPBahasa Indonesia:NF-SP, DanSCBsaklar.

    • Pastikan semua konektor aktifP1Danpapan R1terpasang dengan aman.

  2. Protokol Pengaktifan Daya Berurutan:

    • Setelah mengaktifkan NF-CP/NF-SP/SCB, nyalakan pemutus pengaman dan sakelar proteksi sirkuitsatu per satu.

    • Untuk sirkuit daya selektif, konfirmasikan kepatuhan tegangansebelumsaklar penutup:

    Sirkuit Daya Sakelar Perlindungan Titik Pengukuran Tegangan Standar Toleransi
    Arus bolak-balik 48V ZCA Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 48V ±3V
    Arus bolak-balik 24V Bahasa Indonesia: ZCB Sisi primer ↔ Terminal 107 Arus bolak-balik 24V ±2V
  3. Peringatan Daya Cadangan:

    • JANGAN menyentuh sisi sekunder pelindung sirkuit BTP– daya cadangan tetap aktif.


3. Pemeriksaan Encoder Motor

3.1 Prosedur Pengujian Encoder

  1. Isolasi Daya:

    • MatikanSakelar daya NF-CP.

  2. Pemutusan Sambungan Encoder:

    • Lepaskan konektor enkoder pada sisi mesin traksi.

    • Kendurkan sekrup pemasangan enkoder.

  3. Verifikasi Konektor PD4:

    • Konfirmasikan koneksi amancolokan PD4di papan P1.

  4. Pemeriksaan Tegangan:

    • Nyalakan NF-CP.

    • Mengukur tegangan pada konektor encoder:

      • Pin 1 (+) ↔ 2 (–):+12V ±0,6V(toleransi kritis).

  5. Protokol Penyambungan Kembali:

    • Matikan NF-CP.

    • Pasang kembali konektor enkoder.

  6. Konfigurasi Parameter:

    • Nyalakan NF-CP.

    • Atur potensiometer putar papan P1:

      • SENIN1 = 8Bahasa Indonesia:Senin0 = 3.

  7. Uji Simulasi Arah:

    • Putar encoder untuk mensimulasikan liftKE ATASarah.

    • MengonfirmasiTampilan 7SEG2 menunjukkan "u"(lihat Gambar 4).

    • Jika "d" muncul: Tukar pasangan kabel encoder:

      • ENAP ↔ ENBPDanBahasa Indonesia: ENAN ↔ ENBN.

  8. Finalisasi:

    • Kencangkan sekrup pemasangan enkoder dengan erat.


4 Diagnostik Status LED

Lihat Gambar 1 untuk tata letak papan.

Papan Indikator LED Keadaan Normal
KCD-100X CWDT, 29, MWDT, PP, Direktur Keuangan Diterangi
KCD-105X WDT Diterangi
Pemeriksaan Kritis:
  1. Validasi Unit Penyearah:

    • Setelah dinyalakan,CFO di 7SEG harus menjelaskan.

    • Jika CFO sedang libur: Periksa kabel sirkuit daya dan urutan fase.

  2. Verifikasi Status WDT:

    • Konfirmasi pencahayaan:

      • CWDTDanMWDT(KCD-100X)

      • WDT(KCD-105X)

    • Jika WDT mati:

      • MemeriksaPasokan +5Vdan integritas konektor.

  3. Uji Sirkuit Pengisian Kapasitor:

    • LED arus searahpada papan kapasitor (KCN-1000/KCN-1010) harus:

      • Menyala saat dinyalakan.

      • Memadamkan~10 detiksetelah daya dimatikan.

    • Perilaku Penyakit Jantung dan Pembuluh Darah (CVD) yang Tidak Normal:Diagnosa:

      • Satuan inverter

      • Sirkuit pengisian/pengosongan

      • Tegangan terminal kapasitor


Panduan Pengoperasian Lift Mitsubishi Elevator Nevway VFGH: Panduan Keselamatan & Panel Kontrol

Gambar 1 Status LED pada papan P1