Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) felvonó, alacsony sebességű működés, hibakeresés alapjai
1. Előkészítés alacsony fordulatszámú működés előtt
①. Ha van tartalék vészhelyzeti tápegység, kézi bekötés szükséges a normál #NOR teljesítményazonosító relé állapotában tartásához.
Zárja rövidre a Z1 kártya 420 (ZTNO-01) és NORR (ZTNO-02) kapcsait.
②. Fordítsa az ember-gép interakciós eszköz "DRSW/IND" váltókapcsolóját középső helyzetbe, hogy feloldja az ajtózárás állapotát az előző lépésekben.
③. Ha a biztonsági áramkör normális, az ember-gép interakciós eszköz megfelelő LED-jének világítania kell. Ha a biztonsági áramkör valamelyik kapcsolója le van választva, a 29-es LED-nek ki kell világítania.
(1) Futtatás/leállítás kapcsoló a gépterem vezérlődobozán;
(2) Futtatás/leállítás kapcsoló az autó felső állomásvezérlő dobozán;
(3) Run/Stop kapcsoló a boksz-működtető dobozon;
(4) Gépterem leállító kapcsoló (ha van);
(5) Az autó felső vészkijárati kapcsolója (ha van);
(6) Autó biztonsági bilincs kapcsoló (rövidre zárható elektromos vészüzemhez);
(7) Felvonópálya vészkijárat kapcsoló (ha van);
(8) Aknaajtó kapcsoló (ha van);
(9) Bokszállás kapcsoló (beleértve a második boxkiállás kapcsolót (ha van));
(10) Autóoldali sebességhatároló feszítőkapcsoló (rövidre zárható elektromos vészüzemhez);
(11) Ellensúly oldali sebességhatároló feszítő kapcsoló (ha van) (rövidre zárható elektromos vészüzemhez);
(12) Ellensúly oldalsó ütközőkapcsoló (rövidre zárható elektromos vészüzemhez);
(13) Autóoldali pufferkapcsoló (rövidre zárható elektromos vészüzemhez);
(14) TER.SW végálláskapcsoló (villamos vészüzem esetén rövidre zárható);
(15) Elektromos kapcsoló a sebességhatárolóhoz az autó oldalán (elektromos vészüzem esetén rövidre zárható);
(16) Elektromos kapcsoló a fordulatszám-határolóhoz az ellensúly oldalán (ha van) (villamos vészüzem esetén rövidre zárható);
(17) Kézi forgató kapcsoló (ha van);
(18) Oldalsó ajtózár kapcsoló (ADK-hoz konfigurálva);
(19) Vészkijárat kapcsoló az emeleti állomáson (ha van);
(20) Létrakapcsoló a gödörben (ha van);
(21) Kiegyenlítő kerékkapcsoló (ha van);
(22) Mágneses mérleg szíjfeszítő kapcsoló (ha van) (elektromos vészüzem esetén rövidre zárható);
(23) A drótkötél meglazulása és a kötélszakadás kapcsolója (orosz irányra konfigurálva).
④. A vészhelyzeti elektromos működtető berendezés indító és fel/le gombjainak egyidejű és folyamatos lenyomásakor a következő fénykibocsátó diódáknak és mágneskapcsolóknak egymás után kell működniük.
Ha a Fel/Le gombot folyamatosan nyomva tartja, a LED és a mágneskapcsoló kialszik vagy elenged, majd ismételje meg a fenti műveletsort háromszor. Ennek az az oka, hogy a motor nincs csatlakoztatva, és TGBL (túl alacsony fordulatszám) hiba lép fel.
⑤. Kapcsolja ki az MCB és a CP megszakítókat.
⑥. Csatlakoztassa újra a korábban eltávolított U, V, W motorkábeleket és a féktekercs kábeleit az eredeti huzalozásnak megfelelően.
Ha a fékkábel csatlakozója nincs csatlakoztatva a kapcsolószekrényhez, a működési folyamat nem indul el.
⑦. Az alacsony fordulatszámú üzem a gépházban működtethető a vészhelyzeti elektromos működtető berendezés kapcsolójával. A jeladó vezetékeinek ellenőrzése után ellenőriznie kell az autó tetején lévő működési kapcsolót is.
2.Írjon a mágneses pólus pozícióba
A következő lépések csak akkor hajthatók végre, ha megbizonyosodtak arról, hogy a padlóajtók és a kocsiajtók biztonságosan záródnak.
| 1. táblázat A mágneses póluspozíció írási lépései | |||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések | |
| 1 | Ellenőrizze, hogy az U, V, W motorkábelek és a fékkábelek megfelelően vannak-e csatlakoztatva a kapcsolószekrényhez. | ||
| 2 | Győződjön meg arról, hogy a kapcsolószekrényben lévő CP megszakító zárva van. | ||
| 3 | Győződjön meg arról, hogy a felvonó megfelel az alacsony sebességű működés feltételeinek. Győződjön meg arról, hogy a vészhelyzeti elektromos működtető berendezés (NORMÁL/VÉSZ) kapcsolója a (VÉSZ) oldalra van fordítva. | ||
| 4 | Állítsa a SET1/0 forgókapcsolót az ember-gép interfész eszközön 0/D állásba, és a hétszegmenses kód villogni kezd, és megjeleníti az A0D-t. |
| |
| 5 | Nyomja le egyszer az ember-gép interfész SW1 kapcsolóját, a hétszegmenses kód gyorsan felvillan, majd megjelenik az aktuális mágneses póluspozíció. | Nyomja meg először az SW1 gombot | |
| 6 | Nyomja le ismét lefelé az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját (legalább 1,5 másodpercig), amíg a hétszegmenses kódban meg nem jelenik a PXX (XX az aktuális szinkronizálási réteg. Ha a réteget nem írták ki, előfordulhat, hogy a megjelenített szinkronizálási réteg hibás). | Nyomja meg az SW1 gombot másodszor | |
| 7 | Vészvillamos üzem, amíg a hétszegmenses kód nem jelzi ki az új mágneses póluspozíciót, és a felvonó nem áll le hirtelen, a mágneses pólus pozíciója sikeresen beírásra kerül. | Kérjük, figyelje meg, hogy a sikeres írás alapjaként változik-e a mágneses pólus pozíció értéke. | |
| 8 | Állítsa az ember-gép interakciós eszköz SET1/0 forgókapcsolóját 0/8 állásba, és tartsa lenyomva az SW1 kapcsolót, amíg a hétszegmenses kód gyorsan villogni nem kezd, majd lépjen ki a SET módból. | ||
3. Alacsony sebességű működés
A tengelyinformációs rendszerrel felszerelt abszolút helyzetérzékelőnek két konfigurációja van, nevezetesen a mágneses skála és a kódszalag. A kényelem kedvéért a mágneses skálát és a kódszalagot együttesen mérlegnek nevezzük a következő szövegben.
A mérleg felszerelése előtt először lépjen be a mérleg telepítési módba, lásd 5.
A vészhelyzeti elektromos vagy karbantartási irány- és parancsgomb megnyomása után az ember-gép interakciós eszköz UP LED-jének világítania kell, és az autónak fel kell mennie. A lefelé irány és a parancs gomb megnyomása után az ember-gép interakciós eszköz DN LED-jének világítania kell, és az autónak le kell mennie. Ha az autó könnyebb, mint az ellensúly, előfordulhat, hogy az autó felfelé csapódik, majd normálisan leereszkedik. A kézi működési sebesség 15 m/perc.
A kézi működésű hibakeresés során meg kell győződni arról, hogy a fék teljesen kinyitható, és a vontatógépnek nincs rendellenes zaja és rezgése.
Ezenkívül, amikor az autó megáll, a fékérintkezőknek teljesen zárva kell lenniük, hogy biztosítsák a fék hatékonyságát.
Kézi működtetés közben az autónak azonnal meg kell állnia, ha a biztonsági áramkör, például a biztonsági kapcsoló, a padlóajtó vagy az ajtózár kapcsolója lekapcsol.
A teljes szerelési és beállítási folyamat során, hogy elkerüljük a motor túláram miatti leégését, a következő pontokat kell nagyon óvatosan kezelni.
I. A kompenzációs láncot alacsony fordulatszámú működés előtt fel kell függeszteni.
Ha a kompenzációs láncot alacsony fordulatszámon nem akasztják fel, a motor a névleges áram túllépése mellett fog működni. Ezért, ha nincs különösebb igény, a fenti helyzetet el kell kerülni. Ha a kompenzációs lánc felakasztása nélkül kell alacsony sebességgel dolgozni, akkor az ellensúly súlyának kiegyensúlyozása érdekében megfelelő terhelést kell hozzáadni az autóhoz. Ha a löket meghaladja a 100 métert, ellenőrizni kell a motor áramát, hogy az áram ne haladja meg a névleges áram 1,5-szeresét.
Ha a motoráram meghaladja a névleges érték 1,5-szeresét, a motor néhány percen belül kiég.
II. A kompenzációs lánc függesztési lépéseinek és követelményeinek vonatkozniuk kell a szerelési és karbantartási információk mechanikai részére.
III. A kompenzációs lánc felakasztása után az autót kiegyenlítő ellensúllyal kell megrakni, és alacsony sebességgel kell járatni az egyensúlyi együttható vizsgálatáig.
Megjegyzés: Ha az állvány nélküli szerelési eljárást alkalmazzák, akkor az állvány nélküli speciális szerszámot kell használni, és az állvány nélküli szerelési módba kell lépni az autó mozgatásához.
4. Padlótanulás PAD-del
PAD-dal szerelve a kézi rétegírás csak a terminál lassító kapcsoló, a mágneses szigetelőlemez, a szintező és újraszintező kapcsoló felszerelése után végezhető el a kútban.
Kútinformációs rendszerrel felszerelve nincs ilyen művelet.
| 2. táblázat: Padlótanulás lépései PAD-del | ||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések |
| 1 | A vészhelyzeti elektromos működés leállítja az autót az alsó terminálpadló újraszintezési területén. | |
| 2 | Állítsa az ember-gép interfész eszközön a SET1 forgókapcsolót 0-ra, a SET0-t 7-re, és a hétszegmenses kód villogni kezd, és az A07-et jeleníti meg. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Nyomja meg és tartsa lenyomva az SW1 kapcsolót az ember-gép interfész eszközön, amíg a hét szegmensből álló kód gyorsan villogni nem kezd, és ekkor megjelenik az F01. | Nyomja meg először az SW1 gombot
|
| 4 | Nyomja meg és tartsa lenyomva az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját ismét, amíg a hétszegmenses kód villogni nem kezd, és ekkor megjelenik az F00. | Nyomja meg másodszor az SW1-et
|
| 5 | Folyamatosan futtassa a kocsit az alsó terminálpadlótól a felső terminálszintig, majd a szintezési területig. | |
| 6 | A lift automatikusan leáll, és a hétszegmenses kód villogása megszűnik, jelezve, hogy az emeletírás sikeres volt. | |
| 7 | Ha az autó megáll, mielőtt elérné a terminál felső szintjét, ismételje meg az (1)-(5) lépéseket. | Ha a padlómagasság adatokat nem lehet kiírni, ellenőrizze a sorkapocs végálláskapcsoló, a szintező/újraszintező készülék és a jeladó működési helyzetét. |
| 8 | Állítsa vissza az ember-gép interakciós eszköz SET1 és SET0 forgókapcsolóit 0-ra, illetve 8-ra. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Nyomja meg és tartsa lenyomva az SW1 kapcsolót az ember-gép interfész eszközön, amíg a hétszegmenses kód gyorsan villogni nem kezd a SET módból való kilépéshez. | |
5. Padlótanulás az aknainformációs rendszer konfigurálásakor
5.1 Mérleg telepítés
Aknainformációs rendszerrel felszerelve ebbe az üzemmódba csak mérlegbeépítési műveletek és ideiglenes véghelyzet-tanulás végrehajtásakor lehet belépni. Ebbe a módba más esetekben belépni tilos!
A mérleg felszerelése után az ideiglenes végállás azonnal kiírásra kerül.
Ha PAD-vel van felszerelve, nincs ilyen művelet.
| 3. táblázat A mérleg telepítésének be- és kilépése | ||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések |
| 1 | Győződjön meg arról, hogy a felvonó vészhelyzeti áramellátásban vagy ellenőrzési módban van. | |
| 2 | Állítsa az ember-gép interfész eszköz SET1 forgókapcsolóját 2-re, a SET0-t A-ra, és a hétszegmenses kód villogni kezd, és az A2A-t jeleníti meg. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Nyomja le egyszer az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját, és a hétszegmenses kód gyorsan villogni kezd, majd villogás nélkül megjelenik az "oFF" felirat. | Nyomja meg először az SW1 gombot
|
| 4 | Nyomja le és tartsa lenyomva az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját (legalább 1,5 másodpercig), amíg a hétszegmenses kód lassan villogni nem kezd. | Nyomja meg másodszor az SW1-et |
| 5 | Fordítsa el a ZFS-ELE200 RESET kapcsolóját 10 másodpercen belül ([0,5 s, 10 s] tartási időre érvényes). | Forgassa el a reset kapcsolót a ZFS-ELE200-on |
| 6 | A hét szegmensből álló kód „be” felirattal jelenik meg, és sikeresen belépett a mérleg telepítési módba. |  |
| 7 | Ha a hétszegmenses kód „be” jelzést mutat, újra el kell forgatnia a ZFS-ELE200 RESET kapcsolóját a ZFS-ELE200-hoz kapcsolódó hibák törléséhez, és a hétszegmenses kód „be” állapotba kerül. | Ha a digitális csövön nem jelenik meg a „.”, akkor ismét el kell forgatnia a reset kapcsolót. |
| 8 | Végezze el a mérleg felszerelését. Amikor mérleg telepítési módban vészhelyzeti elektromos vagy karbantartási műveletet hajtanak végre, megszólal az autó tetején lévő hangjelzés. |
|
| 9 | Miután a vonalzó telepítése befejeződött, nyomja meg és tartsa lenyomva az SW1 kapcsolót az ember-gép interfész eszközön (legalább 1,5 másodpercig), amíg a hétszegmenses kód oFF állapotba nem kerül, hogy kilépjen a vonalzó telepítési módból. | |
Jegyzet:
①. A fenti műveleteken kívül a SET1/0 kapcsoló 2/A állásból való elfordítása vagy a P1 kártya visszaállítása automatikusan kilép a mérleg telepítési módból;
②. A mérleg telepítési módba való be- és kilépéskor megjelenő hétszegmenses kód jelentése a következő táblázatban látható:
| 4. táblázat A hétszegmenses kód jelentése | |
| Hétszegmenses kijelző | Következmény |
| -on | A felvonó mérlegbeállítási módba lépett, és meg kell szüntetnie a ZFS-ELE200-hoz kapcsolódó hibákat. |
| -on | A lift mérlegbeállítási módba lépett |
| le | A felvonó kilépett a mérleg telepítési módból |
| E1 | Időtúllépés vonalzó telepítési módba lépéskor vagy kilépéskor |
| E2 | A RESET kapcsoló nem működik 10 másodpercen belül, amikor a mérleg telepítési módba lép. |
| E3 | SDO információs kivétel |
5.2 Ideiglenes limit pozíció írás
Ha az aknainformációs rendszer fel van szerelve, ha az ideiglenes véghelyzet nincs beírva, a felvonónak karbantartási üzemmódban kell lennie, mielőtt a mérlegbeállítási módba lépne. A felső/alsó ideiglenes határhelyzet beírása közben ne kapcsolja ki a készüléket.
A felső/alsó ideiglenes határhelyzet beírása után a felvonó terminálvédelmi funkcióval rendelkezik. Amikor a vészhelyzeti elektromos vagy karbantartási művelet eléri a terminál emeleti ajtaját, a liftnek le kell állítania a normál működést.
Ha PAD-del van felszerelve, nincs ilyen művelet.
| 5. táblázat Ideiglenes véghelyzet írási lépések | ||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések |
| 1 | A fülke felső kezelője a felvonófülkét a felső ideiglenes határhelyzetbe (UOT-művelet) vezeti karbantartással. | Erősítse meg a kapcsoló beépítési helyzetét a beépítési rajz szerint |
| 2 | A számítógépterem kezelője az ember-gép interakciós eszköz SET1 forgókapcsolóját 5-re, a SET0-t 2-re állítja, és a hétszegmenses kód villogni kezd, és az A52-t kijelzi. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Nyomja le egyszer az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját, a hétszegmenses kód gyorsan villog, majd lassan villogva megjeleníti az aktuális paraméterben a felső ideiglenes határhelyzetet. | Nyomja meg először az SW1 gombot |
| 4 | Nyomja le és tartsa lenyomva az ember-gép interakciós eszköz SW1 kapcsolóját (legalább 1,5 másodpercig), amíg a hétszegmenses kód gyorsan villogni nem kezd. Az írás befejezése után a hétszegmenses kód abbahagyja a villogást, és a paraméterben a felső ideiglenes határpozíciót jeleníti meg. Ha az írás sikertelen, az E jelenik meg. | Nyomja meg másodszor az SW1-et |
| 5 | A fülke tetején lévő kezelő visszaállítja a karbantartási kapcsolót normál állásba, a gépteremben lévő kezelő pedig vészhelyzeti elektromos műveletet hajt végre, hogy a felvonót lefelé mozgassa, és kilépjen a felső ideiglenes határhelyzetből (UOT). | A gépteremben lévő személyzet általi működtetést igényel |
| 6 | Forgassa el a ZFS-ELE200 RESET kapcsolóját a ZFS-ELE200 hibáinak törléséhez. | |
| 7 | A fülke tetején lévő kezelő a felvonófülkét az alsó ideiglenes határhelyzetbe (DOT művelet) hajtja karbantartáson keresztül. | |
| 8 | A számítógépterem kezelője az ember-gép interakciós eszköz SET1 forgókapcsolóját 5-re, a SET0-t 1-re állítja, és a hétszegmenses kód villogni kezd, és az A51-et jelzi. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Nyomja le egyszer az ember-gép interfész eszköz SW1 kapcsolóját, a hétszegmenses kód gyorsan villog, majd lassan villogva megjeleníti az alsó ideiglenes határhelyzetet az aktuális paraméterben. | Nyomja meg először az SW1 gombot |
| 10 | Nyomja le és tartsa lenyomva az ember-gép interakciós eszköz SW1 kapcsolóját (legalább 1,5 másodpercig), amíg a hétszegmenses kód gyorsan villogni nem kezd. Az írás befejezése után a hétszegmenses kód abbahagyja a villogást, és a paraméterben az alsó ideiglenes határpozíciót jeleníti meg. Ha az írás sikertelen, az E jelenik meg. | Nyomja meg másodszor az SW1-et |
| 11 | A fülke tetején lévő kezelő visszaállítja az ellenőrző kapcsolót a normál állásba, a gépteremben lévő kezelő pedig vészhelyzeti elektromos műveletet hajt végre, hogy a felvonót felfelé mozgassa az alsó ideiglenes határhelyzetből (DOT). | A gépteremben lévő személyzet általi működtetést igényel |
| 12 | Állítsa alaphelyzetbe a P1 kártyát, vagy kapcsolja ki a liftet, majd kapcsolja be újra. | Ne hagyd ki! |
5.3 Írja be az emeleti adatokat
Az írási művelet csak akkor hajtható végre, ha a ZFS-ELE200 be van szerelve, a biztonsági doboz jelzőfénye normális, az ideiglenes véghelyzet tanulás befejeződött, a liftajtó jelzései normálisak (beleértve a GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS stb.), az ajtónyitás és -záró gombok, a vezérlődoboz gombjai (BC), a kocsiajtó-kijelző megfelelően működik, a többrészes rendszer (IC) megfelelően működik. megfelelően működik.
Fóliaírási műveletek végrehajtásakor ajánlatos, hogy valaki maradjon a gépteremben, hogy a mentést, ha helyzet adódik!
Az automatikus írási rétegek előnyben részesítendők.
| 6. táblázat Az írási rétegadatok automatikus írásának lépései | ||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések |
| 1 | Állítsa le a liftet a földszinten vagy a legfelső emeleti ajtónál, és kapcsolja a liftet automatikus üzemmódba. | Jelenleg, mivel a ZFS-ELE200-ból hiányzik a helyzetjelzés, a 29# lámpa nem világít, ami normális. |
| 2 | Állítsa a SET1/0-t 5/3-ra (tanulás alulról felfelé) vagy 5/4-re (tanulás fentről lefelé), nyomja le az SW1 kapcsolót, és a hétszegmenses kód villogni kezd, hogy megjelenítse a kezdő szintet (tanulás alulról felfelé, az alapértelmezett a földszint, a tanulás fentről lefelé, az alapértelmezett a legfelső emelet). | |
| 3 | Az SW2 kapcsolót felfelé vagy lefelé mozgatva módosíthatja a kijelzett kezdő minimumértéket. Nyomja le az SW1 kapcsolót 1,5 másodpercig, hogy elkezdje a padlópozíció tanulását a kijelzett kezdőszintről. | Amikor először tanulsz, csak a földszintről vagy a legfelső emeletről indulhatsz. Kérjük, egyszerre fejezze be a tanulást. |
| 4 | Ha sikeresen lép be a padlópozíció tanulási módba, akkor a hétszegmenses kód abbahagyja a villogást és a kezdő emeletet, az IC a kezelési réteget és a tanulni kívánt emelet BC gombja villogni kezd. Ha a padlóhelyzet tanulási módba való belépés sikertelen, az E1 jelenik meg. | Amikor először tanul, előfordulhat, hogy az IC által megjelenített felügyeleti szint pontatlan (általában a legfelső emeletet mutatja). A padló megtanulása után automatikusan kalibrálódik. |
| 5 | A padlóhelyzet tanulási módba való sikeres belépés után a lift azonnal kinyitja az ajtót. Tartsa lenyomva az ajtózár gombot a kocsiban, és a lift bezárja az ajtót. A zárási folyamat közben engedje el az ajtózár gombot, és a lift kinyitja az ajtót. | |
| 6 | A gépkocsi kezelője megméri az X magasságkülönbséget a padlóküszöb és az autó küszöbe között (az autó feletti magasság negatív, az autó alatti magasság pedig pozitív, mm-ben). Ha a szintezési pontosság megfelel a követelményeknek [-3 mm, 3 mm], folytassa közvetlenül a következő lépéssel. | |
| 7 | Először nyomja meg a fő vezérlődoboz padlógombját, majd nyomja meg és tartsa lenyomva az ajtónyitó gombot több mint 3 másodpercig, és a lift belép a beviteli eltérési érték módba. | Az eltérési érték beviteli módba lépés után az IC a 4-et mutatja |
| 8 | A gomb elengedése után használja az elülső ajtó nyitó és záró gombjait, hogy az IC-n megjelenített eltérési értéket X-re módosítsa (mm-ben a felfelé mutató nyíl pozitív, a lefelé mutató nyíl pedig negatívat jelez). Az ajtónyitó gomb nyomva tartása növeli az eltérés értékét, az ajtózár gomb nyomva tartása pedig csökkenti az eltérési értéket. A beállítási tartomány [-99mm, -4mm] és [4mm, 99mm]. | Ha a padló pontossági eltérése nagy, akkor többször is beállítható |
| 9 | Először nyomja meg a fő vezérlődoboz padlógombját, majd nyomja meg és tartsa lenyomva az ajtózár gombot több mint 3 másodpercig, és a lift kilép a beviteli eltérési érték módból. | A bemeneti eltérési érték módból való kilépés után az IC 0 és egy felfelé mutató nyíl jelenik meg |
| 10 | A gépkocsi kezelője elengedi az első ajtó vezérlődobozán lévő gombot, és folyamatosan lenyomja az ajtózár gombot az autóban. A lift az ajtó teljes bezárása után indul el. Indítás után engedje el az ajtózár gombot. A lift megáll és kinyitja az ajtót X távolság megtétele után. | |
| 11 | Az autó kezelője megméri a küszöb és a padlóküszöb közötti magasságkülönbséget. Ha a [-3mm, 3mm] tartományon kívül esik, ismételje meg a [6] - [11] lépéseket. Ha a [-3 mm, 3 mm] tartományon belül van, a szintezési pontossági követelmény teljesül. | |
| 12 | A kezelő az autóban először megnyomja az ajtónyitó gombot az autóban, majd duplán kattint az ajtózár gombra. A lift rögzíti az emelet aktuális pozícióját. Ha a felvétel sikeres, a BC villogó gomb a következő tanulandó emeletre ugrik, és az IC megjeleníti az aktuális emeletet. Ha nem sikerül, akkor E2 vagy E5 jelenik meg. | Nyissa ki az ajtót + kattintson duplán az ajtózár gombra |
| 13 | A gépkocsi kezelője regisztrálja a következő emeleti kocsi utasítását (villogó prompt gomb), és folyamatosan nyomva tartja a kocsiajtó záró gombot. Miután a lift ajtaja teljesen bezárult, elindul, megáll és kinyitja az ajtót, miután a következő emeletre fut. | |
| 14 | Ismételje a [6]-tól [12]-ig terjedő lépéseket mindaddig, amíg az összes emeletet sikeresen betanította, és a hétszegmenses kód és az IC meg nem jelenik F. | |
| 15 | A gépteremben vagy az ETP-ben tartózkodó kezelő 3 másodpercig lenyomja az SW1-et lefelé és az SW2-t felfelé 3 másodpercig, és a lift kilép az emeleti pozíció tanulási módból. Ha a betanulás sikeres, a hétszegmenses kód és az IC az FF-t jelzi ki. Ha a tanulás sikertelen, a hétszegmenses kód és az IC E3 vagy E4 jelenik meg. | |
| 16 | Állítsa a SET1/0-t 0/8-ra, és nyomja le az SW1 kapcsolót. | |
| 17 | Állítsa alaphelyzetbe a P1 kártyát, vagy kapcsolja ki a liftet, majd kapcsolja be újra. | Ne hagyd ki! |
Megjegyzés: A 7-9. lépések az APP-n keresztül adhatják meg az eltérés értékét. A gépkocsi kezelője közvetlenül az APP segítségével megadhatja az eltérés értékét, majd megerősítheti a műveletet.
A 12. lépés rögzítheti az aktuális pozíciót az APP-n keresztül. A gépkocsi kezelője közvetlenül használhatja az APP-t a padló aktuális helyzetének rögzítésére (megerősítheti a szintezést)
A kulcs hétszegmenses kódok vagy IC-kijelzők jelentése a következő táblázatban látható:
| 7. táblázat A hétszegmenses kód jelentése | |
| Hétszegmenses kód vagy IC kijelző | Következmény |
| E1 | Nem sikerült belépni az írási réteg módba |
| E2 | Nem sikerült rögzíteni az emelet helyére vonatkozó információkat |
| E3 | Nem sikerült kilépni az írási réteg módból |
| E4 | A ZFS-ELE200 nem tudta írni az emelet helyére vonatkozó információkat |
| E5 | Az emelet helyére vonatkozó adatok ésszerűtlenek |
| F | A tanulási irányban (fel vagy le) minden emeletet sikeresen megtanultak |
| FF | Az emeletadatok sikeres írása |
Ha az automatikus padlóírás nem hajtható végre az előre beállított padlóasztal hibái, a mélyépítésben bekövetkezett nagy eltérések vagy a tízgombos kezelődoboz konfigurációja miatt, akkor kézi padlóírás használható.
| 8. táblázat Az írási rétegadatok automatikus írásának lépései | ||
| Sorozatszám | Beállítás lépései | Óvintézkedések |
| 1 | Állítsa le a liftet a földszinten vagy a legfelső emeleti ajtónál, és kapcsolja a liftet karbantartási üzemmódba. | |
| 2 | Állítsa a SET1/0-t 5/3-ra (tanulás alulról felfelé) vagy 5/4-re (tanulás fentről lefelé), nyomja le az SW1 kapcsolót, és a hétszegmenses kód villogni kezd, hogy megjelenítse a kezdő szintet (tanulás alulról felfelé, az alapértelmezett a földszint, a tanulás fentről lefelé, az alapértelmezett a legfelső emelet). | |
| 3 | Az SW2 kapcsolót felfelé vagy lefelé mozgatva módosíthatja a kijelzett kezdő minimumértéket. Nyomja le az SW1 kapcsolót 1,5 másodpercig, hogy elkezdje a padlópozíció tanulását a kijelzett kezdőszintről. | Amikor először tanulsz, csak a földszintről vagy a legfelső emeletről indulhatsz. Kérjük, egyszerre fejezze be a tanulást. |
| 4 | Ha sikeres a belépés a padlópozíció tanulási módba, a hétszegmenses kód abbahagyja a villogást, és a hétszegmenses kód és az IC a kezdőpadlót jeleníti meg. Ha a padlóhelyzet tanulási módba való belépés sikertelen, az E1 jelenik meg. | |
| 5 | A kabinban vagy a kabin tetején lévő kezelő kinyitja a lift ajtaját, és a kabinban lévő kezelő megméri az X magasságkülönbséget a padlóküszöb és a küszöb között (a kabin feletti magasság negatív, a kabin alatti magasság pedig pozitív, a mértékegység mm. Ha a szintezési pontosság megfelel a követelményeknek [-3 mm, 3 mm], folytassa közvetlenül a következő lépéssel). | |
| 6 | Ha X kívül esik a [-20, 20] mm tartományon, a rendszer a kis sebességű üzemmódot alkalmazza a szintezési pontosság [-20, 20] mm tartományon belüli beállításához. | |
| 7 | A kis sebességű üzemmód működési módja: ha X pozitív, a működési irány felfelé, ellenkező esetben lefelé irányul. Miután a kabinban ülő kezelő kézzel becsukja a liftajtót, folyamatosan lenyomva tartja a vezérlődoboz ajtózáró gombját, majd tájékoztatja a kabin tetején lévő kezelőt a működés irányáról és az indítási követelményekről. A fülke tetején ülő kezelő fogja működtetni a karbantartási műveleti eszközt a lift működéséhez. A lift 2,1 m/perc sebességgel fog közlekedni. Ezzel egyidejűleg az autóban lévő kijelző (IC) megjeleníti az ezzel a művelettel megtett távolságot (mm-ben a felfelé mutató nyíl pozitív, a lefelé mutató nyíl pedig negatív). Ha az IC által megjelenített érték X-szel egyenértékű, a kabinban lévő kezelő elengedi a vezérlődoboz ajtózárás gombját, és a felvonó leáll (lassú megállás). Miután a felvonó egyenletesen megáll, a fülke tetején ülő kezelő törölheti a karbantartási műveleti utasítást. | |
| 8 | Ha X a [-20, 20] mm tartományon belül van, a rendszer az ultra-alacsony sebességű üzemmódot alkalmazza a szintezési pontosság [-3, 3] mm-es tartományra való beállításához. |
|
| 9 | Az ultra-alacsony sebességű üzemmód működési módja: ha X pozitív, a működési irány felfelé, ellenkező esetben lefelé irányul. A kabinban lévő kezelő kézzel bezárja a liftajtót, majd folyamatosan nyomva tartja a vezérlődoboz ajtónyitó gombját, majd tájékoztatja a kabin tetején lévő kezelőt a működés irányáról és az indítási követelményekről. A fülke tetején ülő kezelő fogja működtetni a karbantartási műveleti eszközt a lift működéséhez. A lift 0,1 m/perc sebességgel fog járni (ha a folyamatos üzemidő meghaladja a 60 másodpercet, a szoftver leállítja a liftet). Ezzel egyidejűleg az autóban lévő kijelző (IC) megjeleníti az ezzel a művelettel megtett távolságot (mm-ben a felfelé mutató nyíl pozitív, a lefelé mutató nyíl pedig negatív). Ha az IC által megjelenített érték X-szel egyenértékű, a kabinban lévő kezelő elengedi az ajtónyitó gombot, és a lift leáll (lassú leállás). Miután a felvonó egyenletesen megáll, a fülke tetején ülő kezelő törli a karbantartási műveleti utasítást. | |
| 10 | Ismételje az [5] - [9] lépéseket, amíg a szintezési pontosság a [-3, 3] mm tartományba nem kerül. | |
| 11 | Hagyja nyitva a lift ajtaját, a kabinban lévő kezelő megnyomja az ajtónyitó gombot, majd duplán kattintson az ajtózár gombra. A lift rögzíti az emelet aktuális pozícióját. Ha a felvétel sikeres, a megjelenített szint 1-gyel nő (alulról felfelé tanulás) vagy 1-gyel csökken (felülről lefelé tanulás). Ha nem sikerül, az E2 vagy az E5 jelenik meg. | |
| 12 | Csukja be a lift ajtaját, és a kabin tetején lévő kezelő működteti a karbantartó vezérlőt, hogy a lift karbantartási sebességgel működjön, amíg a felvonó a következő tanulandó emelet ajtóterületére nem fut, és meg nem áll. | |
| 13 | Ismételje meg az [5]-től [12]-ig terjedő lépéseket mindaddig, amíg az összes emeletet sikeresen betanította, és a hétszegmenses kód és az IC meg nem jelenik F. | |
| 14 | A gépteremben vagy az ETP-ben tartózkodó kezelő 3 másodpercig lenyomja az SW1-et lefelé és az SW2-t felfelé 3 másodpercig, és a lift kilép az emeleti pozíció tanulási módból. Ha a betanulás sikeres, a hétszegmenses kód és az IC az FF-t jelzi ki. Ha a tanulás sikertelen, a hétszegmenses kód és az IC E3 vagy E4 jelenik meg. | |
| 15 | Állítsa a SET1/0-t 0/8-ra, és nyomja le az SW1 kapcsolót. | |
| 16 | Állítsa alaphelyzetbe a P1 kártyát, vagy kapcsolja ki a liftet, majd kapcsolja be újra. | Ne hagyd ki! |
A kulcs hétszegmenses kódok vagy IC-kijelzők jelentése a következő táblázatban látható:
| 9. táblázat A hétszegmenses kód jelentése | |
| Hétszegmenses kód vagy IC kijelző | Következmény |
| E1 | Nem sikerült belépni az írási réteg módba |
| E2 | Nem sikerült rögzíteni az emelet helyére vonatkozó információkat |
| E3 | Nem sikerült kilépni az írási réteg módból |
| E4 | A ZFS-ELE200 nem tudta írni az emelet helyére vonatkozó információkat |
| E5 | Az emelet helyére vonatkozó adatok ésszerűtlenek |
| F | A tanulási irányban (fel vagy le) minden emeletet sikeresen megtanultak |
| FF | Az emeletadatok sikeres írása |