શાંઘાઈ મિત્સુબિશી LEHY-Pro (NV5X1) એલિવેટર લો-સ્પીડ ઓપરેશન ડીબગીંગ એસેન્શિયલ્સ
૧. ઓછી ગતિના ઓપરેશન પહેલા તૈયારી
①. જો બેકઅપ ઇમરજન્સી પાવર સપ્લાય ડિવાઇસ હોય, તો સામાન્ય પાવર આઇડેન્ટિફિકેશન રિલે #NOR ને ચાલુ રાખવા માટે મેન્યુઅલ વાયરિંગ જરૂરી છે.
Z1 બોર્ડ પર 420 (ZTNO-01) અને NORR (ZTNO-02) ટર્મિનલ્સમાં શોર્ટ-સર્કિટ.
②. માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર "DRSW/IND" ટૉગલ સ્વીચને મધ્યમ સ્થિતિમાં ફેરવો જેથી પાછલા પગલાંમાં દરવાજાની કટ-ઓફ સ્થિતિ મુક્ત થાય.
③. જ્યારે સલામતી સર્કિટ સામાન્ય હોય, ત્યારે માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર અનુરૂપ LED પ્રકાશિત થવો જોઈએ. જો કોઈપણ સલામતી સર્કિટ સ્વીચ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ હોય, તો LED 29 બંધ હોવું જોઈએ.
(૧) મશીન રૂમ કંટ્રોલ બોક્સ પર રન/સ્ટોપ સ્વીચ;
(2) કારના ટોચના સ્ટેશન કંટ્રોલ બોક્સ પર રન/સ્ટોપ સ્વીચ;
(૩) ખાડાના ઓપરેશન બોક્સ પર રન/સ્ટોપ સ્વીચ;
(૪) મશીન રૂમ સ્ટોપ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(૫) કાર ટોપ ઇમરજન્સી એક્ઝિટ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(6) કાર સેફ્ટી ક્લેમ્પ સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૭) હોઇસ્ટવે ઇમરજન્સી એક્ઝિટ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(૮) ખાડાના દરવાજાની સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(૯) પીટ સ્ટોપ સ્વીચ (બીજા પીટ સ્ટોપ સ્વીચ સહિત (જો કોઈ હોય તો));
(૧૦) કાર સાઇડ સ્પીડ લિમિટર ટેન્શનર સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૧) કાઉન્ટરવેઇટ સાઇડ સ્પીડ લિમિટર ટેન્શનર સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો) (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૨) કાઉન્ટરવેઇટ સાઇડ બફર સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૩) કાર સાઇડ બફર સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૪) ટર્મિનલ લિમિટ સ્વીચ TER.SW (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનના કિસ્સામાં શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૫) કારની બાજુમાં સ્પીડ લિમિટર માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનના કિસ્સામાં શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૬) કાઉન્ટરવેઇટ બાજુ (જો કોઈ હોય તો) સ્પીડ લિમિટર માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચ (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનના કિસ્સામાં શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(૧૭) મેન્યુઅલ ટર્નિંગ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(૧૮) સાઇડ ડોર લોક સ્વીચ (ADK માટે ગોઠવેલ);
(૧૯) ફ્લોર સ્ટેશન પર ઇમરજન્સી એક્ઝિટ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(૨૦) ખાડામાં સીડી સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(21) વળતર આપતી વ્હીલ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો);
(22) મેગ્નેટિક સ્કેલ બેલ્ટ ટેન્શનિંગ સ્વીચ (જો કોઈ હોય તો) (ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનના કિસ્સામાં શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકે છે);
(23) વાયર દોરડું ઢીલું અને તૂટેલા દોરડાની સ્વીચ (રશિયન દિશા માટે ગોઠવેલ).
④. જ્યારે ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન ડિવાઇસના રન અને અપ/ડાઉન બટનો એકસાથે અને સતત દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે નીચેના પ્રકાશ ઉત્સર્જક ડાયોડ અને કોન્ટેક્ટર્સ ક્રમમાં કાર્ય કરવા જોઈએ.
જો ઉપર/નીચે બટન સતત દબાવવામાં આવે, તો LED અને કોન્ટેક્ટર બહાર જશે અથવા છૂટી જશે, અને પછી ઉપરોક્ત ક્રમ 3 વાર પુનરાવર્તિત કરો. આનું કારણ એ છે કે મોટર જોડાયેલ નથી અને TGBL (ખૂબ ઓછી ગતિ) ફોલ્ટ ટ્રિગર થાય છે.
⑤. સર્કિટ બ્રેકર્સ MCB અને CP બંધ કરો.
⑥. અગાઉ દૂર કરેલા મોટર કેબલ U, V, W અને બ્રેક કોઇલ કેબલને મૂળ વાયરિંગ અનુસાર ફરીથી કનેક્ટ કરો.
જો બ્રેક કેબલ કનેક્ટર કંટ્રોલ કેબિનેટ સાથે જોડાયેલ ન હોય, તો ઓપરેશન પ્રક્રિયા શરૂ થશે નહીં.
⑦. મશીન રૂમમાં ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન ડિવાઇસ પરના સ્વિચનો ઉપયોગ કરીને ઓછી ગતિનું ઓપરેશન કરી શકાય છે. એન્કોડર વાયરિંગ તપાસ્યા પછી, તમારે કારની ટોચ પરના ઓપરેશન સ્વિચને પણ તપાસવાની જરૂર છે.
2. ચુંબકીય ધ્રુવની સ્થિતિ પર લખો
ફ્લોર દરવાજા અને કારના દરવાજા સુરક્ષિત રીતે બંધ છે તેની ખાતરી કર્યા પછી જ નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે.
| કોષ્ટક 1 ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થિતિ લેખન પગલાં | |||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં | |
| ૧ | ચકાસો કે મોટર કેબલ U, V, W અને બ્રેક કેબલ કંટ્રોલ કેબિનેટ સાથે યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે. | ||
| ૨ | ખાતરી કરો કે કંટ્રોલ કેબિનેટની અંદરનો સર્કિટ બ્રેકર CP બંધ છે. | ||
| ૩ | ખાતરી કરો કે લિફ્ટ ઓછી ગતિના સંચાલન માટેની શરતોને પૂર્ણ કરે છે. ખાતરી કરો કે ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન ડિવાઇસનો (સામાન્ય/ઇમર્જન્સી) સ્વીચ (ઇમર્જન્સી) બાજુ ફેરવાયેલ છે. | ||
| ૪ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1/0 ને 0/D પર સેટ કરો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ A0D પ્રદર્શિત કરવા માટે ફ્લેશ થશે. |
| |
| ૫ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ પર SW1 સ્વીચને એકવાર નીચે તરફ દબાવો, સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થશે, અને પછી વર્તમાન ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થિતિ પ્રદર્શિત થશે. | પહેલી વાર SW1 દબાવો | |
| 6 | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને ફરીથી નીચે દબાવો (ઓછામાં ઓછા 1.5 સેકન્ડ) જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ PXX પ્રદર્શિત ન કરે (XX એ વર્તમાન સિંક્રનાઇઝેશન સ્તર છે. જો સ્તર લખાયેલ ન હોય, તો પ્રદર્શિત સિંક્રનાઇઝેશન સ્તર ખોટું હોઈ શકે છે). | બીજી વાર SW1 દબાવો | |
| ૭ | ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન, જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ નવી ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થિતિ પ્રદર્શિત ન કરે અને લિફ્ટ અચાનક બંધ ન થાય ત્યાં સુધી, ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થિતિ સફળતાપૂર્વક લખવામાં આવે છે. | કૃપા કરીને અવલોકન કરો કે શું ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થાન મૂલ્ય સફળ લેખન માટેના આધાર તરીકે બદલાય છે. | |
| 8 | માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1/0 ને 0/8 પર સેટ કરો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી SW1 સ્વીચને દબાવી રાખો, અને પછી SET મોડમાંથી બહાર નીકળો. | ||
3. ઓછી ગતિનું સંચાલન
જ્યારે શાફ્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમથી સજ્જ હોય છે, ત્યારે એબ્સોલ્યુટ પોઝિશન સેન્સરમાં બે રૂપરેખાંકનો હોય છે, જેમ કે મેગ્નેટિક સ્કેલ અને કોડ ટેપ. સુવિધા માટે, નીચેના લખાણમાં મેગ્નેટિક સ્કેલ અને કોડ ટેપને સામૂહિક રીતે સ્કેલ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા છે.
સ્કેલ ઇન્સ્ટોલ થાય તે પહેલાં, પહેલા સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડ દાખલ કરો, 5 જુઓ.
ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક અથવા જાળવણી ઉપર દિશા અને આદેશ બટન દબાવ્યા પછી, માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પરનો LED UP પ્રકાશિત થવો જોઈએ અને કાર ઉપર જવી જોઈએ. નીચે દિશા અને આદેશ બટન દબાવ્યા પછી, માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પરનો LED DN પ્રકાશિત થવો જોઈએ અને કાર નીચે જવી જોઈએ. જો કાર કાઉન્ટરવેઇટ કરતા હળવી હોય, તો કાર ઉપર તરફ ફટકો પડી શકે છે અને પછી સામાન્ય રીતે નીચે જઈ શકે છે. મેન્યુઅલ કામગીરીની ગતિ 15 મીટર/મિનિટ છે.
મેન્યુઅલ ઓપરેશન ડિબગીંગ દરમિયાન, ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે બ્રેક સંપૂર્ણપણે ખોલી શકાય છે અને ટ્રેક્શન મશીનમાં કોઈ અસામાન્ય અવાજ અને કંપન નથી.
વધુમાં, જ્યારે કાર અટકે છે, ત્યારે બ્રેકની અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેક સંપર્કો સંપૂર્ણપણે બંધ હોવા જોઈએ.
મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન, જ્યારે સેફ્ટી સર્કિટ જેમ કે સેફ્ટી સ્વીચ, ફ્લોર ડોર અથવા કાર ડોર લોક સ્વીચ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે કાર તરત જ બંધ થઈ જવી જોઈએ.
સમગ્ર ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓવરકરન્ટને કારણે મોટર બળી ન જાય તે માટે, નીચેના મુદ્દાઓ ખૂબ કાળજી સાથે સંભાળવા જોઈએ.
I. ઓછી ગતિના સંચાલન પહેલાં વળતર સાંકળ લટકાવી દેવી જોઈએ.
જો ઓછી ગતિના ઓપરેશન દરમિયાન વળતર સાંકળ લટકાવવામાં ન આવે, તો મોટર રેટેડ કરંટ કરતાં વધુ થવાની સ્થિતિમાં કાર્ય કરશે. તેથી, જો કોઈ ખાસ જરૂરિયાત ન હોય, તો ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિ ટાળવી જોઈએ. જો વળતર સાંકળ લટકાવ્યા વિના ઓછી ગતિએ ચલાવવાનું જરૂરી હોય, તો કાઉન્ટરવેઇટના વજનને સંતુલિત કરવા માટે કારમાં યોગ્ય ભાર ઉમેરવો જરૂરી છે. જો સ્ટ્રોક 100 મીટરથી વધુ હોય, તો મોટર કરંટનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કરંટ રેટેડ કરંટ કરતાં 1.5 ગણાથી વધુ ન હોય.
જો મોટરનો પ્રવાહ રેટ કરેલ મૂલ્ય કરતાં 1.5 ગણો વધી જાય, તો મોટર થોડીવારમાં બળી જશે.
II. વળતર શૃંખલાના લટકાવવાના પગલાં અને આવશ્યકતાઓ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી માહિતીના યાંત્રિક ભાગનો સંદર્ભ આપવી જોઈએ.
III. વળતર સાંકળ લટકાવ્યા પછી, કારને સંતુલિત કાઉન્ટરવેઇટના ભારથી લોડ કરવી જોઈએ અને સંતુલન ગુણાંકનું પરીક્ષણ ન થાય ત્યાં સુધી ઓછી ગતિએ ચલાવવી જોઈએ.
નોંધ: જો સ્કેફોલ્ડિંગ-મુક્ત ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા અપનાવવામાં આવે, તો કારને ખસેડવા માટે સ્કેફોલ્ડિંગ-મુક્ત ખાસ ટૂલિંગનો ઉપયોગ કરવો અને સ્કેફોલ્ડિંગ-મુક્ત ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશ કરવો જરૂરી છે.
૪. PAD સાથે ફ્લોર લર્નિંગ
જ્યારે PAD થી સજ્જ હોય, ત્યારે કૂવામાં ટર્મિનલ ડિલેરેશન સ્વીચ, મેગ્નેટિક આઇસોલેશન પ્લેટ, લેવલિંગ અને રી-લેવલિંગ સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ થયા પછી જ મેન્યુઅલ લેયર રાઇટિંગ ઓપરેશન કરી શકાય છે.
જ્યારે કૂવાની માહિતી પ્રણાલીથી સજ્જ હોય, ત્યારે આવી કોઈ કામગીરી થતી નથી.
| કોષ્ટક 2 PAD થી સજ્જ હોય ત્યારે ફ્લોર શીખવાના પગલાં | ||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં |
| ૧ | ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન કારને નીચલા ટર્મિનલ ફ્લોર રિ-લેવલિંગ એરિયા પર રોકે છે. | |
| ૨ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1 ને 0 અને SET0 ને 7 પર ગોઠવો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થશે અને A07 પ્રદર્શિત કરશે. | સેટ૧/૦=૦/૭
|
| ૩ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને ત્યાં સુધી દબાવી રાખો જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન થાય, અને પછી F01 પ્રદર્શિત થશે. | પહેલી વાર SW1 દબાવો
|
| ૪ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને ફરીથી દબાવી રાખો જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન થાય, અને પછી F00 પ્રદર્શિત થશે. | બીજી વાર SW1 દબાવો
|
| ૫ | કારને નીચલા ટર્મિનલ ફ્લોરથી ઉપરના ટર્મિનલ ફ્લોર સુધી અને પછી લેવલિંગ એરિયા સુધી સતત મેન્યુઅલી ચલાવો. | |
| 6 | લિફ્ટ આપમેળે ચાલવાનું બંધ કરી દેશે અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું બંધ કરી દેશે, જે દર્શાવે છે કે ફ્લોર રાઇટિંગ સફળ થયું છે. | |
| ૭ | જો કાર ઉપલા ટર્મિનલ ફ્લોર પર પહોંચતા પહેલા અટકી જાય, તો પગલાં (1)-(5) ને પુનરાવર્તિત કરો. | જો ફ્લોરની ઊંચાઈનો ડેટા લખી શકાતો નથી, તો ટર્મિનલ લિમિટ સ્વીચ, લેવલિંગ/રી-લેવલિંગ ડિવાઇસ અને એન્કોડરની એક્શન પોઝિશન તપાસો. |
| 8 | માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચો SET1 અને SET0 ને અનુક્રમે 0 અને 8 પર પુનઃસ્થાપિત કરો. | સેટ૧/૦=૦/૮ |
| 9 | SET મોડમાંથી બહાર નીકળવા માટે સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચ દબાવી રાખો. | |
5. શાફ્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ ગોઠવતી વખતે ફ્લોર લર્નિંગ
૫.૧ સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન
જ્યારે શાફ્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમથી સજ્જ હોય, ત્યારે આ મોડ ફક્ત સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન કામગીરી અને કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ શિક્ષણ કરતી વખતે જ દાખલ કરી શકાય છે. અન્ય કિસ્સાઓમાં આ મોડમાં પ્રવેશ કરવો પ્રતિબંધિત છે!
સ્કેલ ઇન્સ્ટોલ થયા પછી, કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ તરત જ લખવામાં આવે છે.
જ્યારે PAD થી સજ્જ હોય, ત્યારે આવી કોઈ કામગીરી થતી નથી.
| કોષ્ટક 3 સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશનનો પ્રવેશ અને બહાર નીકળો | ||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં |
| ૧ | ખાતરી કરો કે લિફ્ટ ઇમરજન્સી પાવર અથવા નિરીક્ષણ મોડમાં છે. | |
| ૨ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1 ને 2 અને SET0 ને A માં ગોઠવો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થશે અને A2A પ્રદર્શિત કરશે. | સેટ૧/૦=૨/એ
|
| ૩ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને એકવાર નીચે દબાવો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થશે, અને પછી તે ફ્લેશ કર્યા વિના "oFF" પ્રદર્શિત કરશે. | પહેલી વાર SW1 દબાવો
|
| ૪ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને દબાવી રાખો (ઓછામાં ઓછા 1.5 સેકન્ડ) જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ ધીમે ધીમે ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન કરે. | બીજી વાર SW1 દબાવો |
| ૫ | ZFS-ELE200 ના RESET સ્વીચને 10 સેકન્ડની અંદર ફેરવો ([0.5 સેકન્ડ, 10 સેકન્ડ] ના હોલ્ડિંગ સમય માટે માન્ય). | ZFS-ELE200 પર રીસેટ સ્વીચ ચાલુ કરો |
| 6 | સાત-સેગમેન્ટ કોડ "ચાલુ" પ્રદર્શિત થશે, અને સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડ સફળતાપૂર્વક દાખલ થઈ ગયો છે. |  |
| ૭ | જો સાત-સેગમેન્ટ કોડ "ચાલુ" પ્રદર્શિત થાય, તો તમારે ZFS-ELE200 સંબંધિત ખામીઓને દૂર કરવા માટે ZFS-ELE200 ના RESET સ્વીચને ફરીથી ફેરવવાની જરૂર છે, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ "ચાલુ" પ્રદર્શિત થશે. | જો ડિજિટલ ટ્યુબ "." પ્રદર્શિત ન કરે, તો તમારે રીસેટ સ્વીચ ફરીથી ફેરવવાની જરૂર છે. |
| 8 | સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન કરો. જ્યારે સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક અથવા જાળવણી કામગીરી કરવામાં આવે છે, ત્યારે કારનો ટોપ બઝર વાગશે. |
|
| 9 | રૂલર ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થયા પછી, હ્યુમન-મશીન ઇન્ટરફેસ ડિવાઇસ પર SW1 સ્વીચ (ઓછામાં ઓછા 1.5 સેકન્ડ) દબાવી રાખો જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ oFF પ્રદર્શિત ન થાય અને રૂલર ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાંથી બહાર નીકળે. | |
નૉૅધ:
①. ઉપરોક્ત કામગીરી ઉપરાંત, SET1/0 સ્વીચને 2/A થી દૂર કરવાથી અથવા P1 બોર્ડને રીસેટ કરવાથી સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાંથી આપમેળે બહાર નીકળી જશે;
②. સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશ કરતી વખતે અને બહાર નીકળતી વખતે પ્રદર્શિત થતા સાત-સેગમેન્ટ કોડનો અર્થ નીચેના કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવ્યો છે:
| કોષ્ટક 4 સાત-સેગમેન્ટ કોડનો અર્થ | |
| સાત-સેગમેન્ટ ડિસ્પ્લે | સૂચિતાર્થ |
| ચાલુ | લિફ્ટ સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશી ગઈ છે અને તેને ZFS-ELE200 સંબંધિત ખામીઓ દૂર કરવાની જરૂર છે. |
| ચાલુ | લિફ્ટ સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશી ગઈ છે. |
| બંધ | લિફ્ટ સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાંથી બહાર નીકળી ગઈ છે. |
| E1 | રૂલર ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશ કરતી વખતે અથવા બહાર નીકળતી વખતે સમયસમાપ્તિ |
| E2 | સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશ કરતી વખતે RESET સ્વીચ 10 સેકન્ડની અંદર કાર્યરત થતું નથી. |
| E3 | SDO માહિતી અપવાદ |
૫.૨ કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ લેખન
જ્યારે શાફ્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ સજ્જ હોય, જો કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ લખેલી ન હોય, તો સ્કેલ ઇન્સ્ટોલેશન મોડમાં પ્રવેશતા પહેલા લિફ્ટને જાળવણી મોડમાં હોવી જરૂરી છે. ઉપલા/નીચલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ લખતી વખતે પાવર બંધ કરશો નહીં.
ઉપલા/નીચલા કામચલાઉ મર્યાદાની સ્થિતિ લખ્યા પછી, લિફ્ટમાં ટર્મિનલ સુરક્ષા કાર્ય હશે. જ્યારે કટોકટી ઇલેક્ટ્રિક અથવા જાળવણી કામગીરી ટર્મિનલ ફ્લોર ડોર એરિયા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે લિફ્ટ સામાન્ય રીતે ચાલવાનું બંધ કરી દેવું જોઈએ.
જ્યારે PAD થી સજ્જ હોય, ત્યારે આવી કોઈ કામગીરી થતી નથી.
| કોષ્ટક 5 કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ લેખન પગલાં | ||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં |
| ૧ | કાર ટોપ ઓપરેટર જાળવણી દ્વારા એલિવેટર કારને ઉપલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થાન (UOT ક્રિયા) સુધી ચલાવે છે. | ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ અનુસાર સ્વીચ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશનની પુષ્ટિ કરો. |
| ૨ | કોમ્પ્યુટર રૂમમાં ઓપરેટર માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1 ને 5 અને SET0 ને 2 માં ગોઠવે છે, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ A52 પ્રદર્શિત કરવા માટે ફ્લેશ થશે. | સેટ૧/૦=૫/૨
|
| ૩ | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને એકવાર નીચે દબાવો, સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થશે, અને પછી વર્તમાન પરિમાણમાં ઉપલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થાન દર્શાવવા માટે ધીમે ધીમે ફ્લેશ થશે. | પહેલી વાર SW1 દબાવો |
| ૪ | માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને દબાવી રાખો (ઓછામાં ઓછા 1.5 સેકન્ડ માટે) જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન કરે. લખાણ પૂર્ણ થયા પછી, સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું બંધ કરશે અને પરિમાણમાં ઉપલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થાન પ્રદર્શિત કરશે. જો લખવામાં નિષ્ફળ જાય, તો E પ્રદર્શિત થશે. | બીજી વાર SW1 દબાવો |
| ૫ | કારની ટોચ પરનો ઓપરેટર જાળવણી સ્વીચને સામાન્ય સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરે છે, અને મશીન રૂમમાં ઓપરેટર એલિવેટરને ઉપરની ટેમ્પરરી લિમિટ પોઝિશન (UOT) ની નીચે અને બહાર ખસેડવા માટે કટોકટી ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન કરે છે. | મશીન રૂમમાં કર્મચારીઓ દ્વારા કામગીરી જરૂરી છે |
| 6 | ZFS-ELE200 સંબંધિત ખામીઓને દૂર કરવા માટે ZFS-ELE200 ના RESET સ્વીચને ચાલુ કરો. | |
| ૭ | કારની ટોચ પરનો ઓપરેટર જાળવણી દ્વારા એલિવેટર કારને નીચલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થાન (DOT ક્રિયા) સુધી ચલાવે છે. | |
| 8 | કોમ્પ્યુટર રૂમમાં ઓપરેટર માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર રોટરી સ્વીચ SET1 ને 5 અને SET0 ને 1 માં ગોઠવે છે, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ A51 પ્રદર્શિત કરવા માટે ફ્લેશ થશે. | સેટ૧/૦=૫/૧ |
| 9 | માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને એકવાર નીચે દબાવો, સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થશે, અને પછી વર્તમાન પરિમાણમાં નીચલી કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ દર્શાવવા માટે ધીમે ધીમે ફ્લેશ થશે. | પહેલી વાર SW1 દબાવો |
| ૧૦ | માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપકરણ પર SW1 સ્વીચને દબાવી રાખો (ઓછામાં ઓછા 1.5 સેકન્ડ માટે) જ્યાં સુધી સાત-સેગમેન્ટ કોડ ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ ન કરે. લખાણ પૂર્ણ થયા પછી, સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું બંધ કરશે અને પરિમાણમાં નીચલી કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ પ્રદર્શિત કરશે. જો લખવામાં નિષ્ફળ જાય, તો E પ્રદર્શિત થશે. | બીજી વાર SW1 દબાવો |
| ૧૧ | કારની ટોચ પરનો ઓપરેટર નિરીક્ષણ સ્વીચને સામાન્ય સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરે છે, અને મશીન રૂમમાં ઓપરેટર એલિવેટરને નીચલા કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ (DOT) માંથી ઉપર તરફ ખસેડવા માટે કટોકટી ઇલેક્ટ્રિક કામગીરી કરે છે. | મશીન રૂમમાં કર્મચારીઓ દ્વારા કામગીરી જરૂરી છે |
| ૧૨ | P1 બોર્ડ રીસેટ કરો અથવા લિફ્ટ બંધ કરો અને પછી તેને પાછું ચાલુ કરો. | તેને ચૂકશો નહીં! |
૫.૩ ફ્લોર ડેટા લખો
ZFS-ELE200 ઇન્સ્ટોલ થયા પછી જ લેખન કામગીરી કરી શકાય છે, સલામતી બોક્સ પર સૂચક લાઇટ સામાન્ય હોય, કામચલાઉ મર્યાદા સ્થિતિ શિક્ષણ પૂર્ણ થાય, લિફ્ટ દરવાજાના સિગ્નલો સામાન્ય હોય (GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, વગેરે સહિત), દરવાજા ખોલવા અને બંધ કરવાના બટનો, નિયંત્રણ બોક્સ બટનો (BC), કાર ડિસ્પ્લે (IC) યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યા હોય, મલ્ટી-પાર્ટી કોલ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહી હોય, અને કાર દરવાજા અવરોધિત ઉપકરણ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું હોય.
લેયર રાઈટ ઓપરેશન કરતી વખતે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે કોઈ વ્યક્તિ મશીન રૂમમાં રહે જેથી કોઈ પરિસ્થિતિ ઊભી થાય ત્યારે બચાવ કાર્ય કરી શકે!
ઓટોમેટિક લેખન સ્તરો પસંદ કરવામાં આવે છે.
| કોષ્ટક 6 લેખન સ્તર ડેટા આપમેળે લખવાના પગલાં | ||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં |
| ૧ | લિફ્ટને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર અથવા ટોપ ફ્લોરના દરવાજાના વિસ્તારમાં રોકો અને લિફ્ટને ઓટોમેટિક મોડ પર સ્વિચ કરો. | આ સમયે, ZFS-ELE200 માં પોઝિશન સિગ્નલનો અભાવ હોવાથી, 29# લાઇટ પ્રગટાવી શકાતી નથી, જે સામાન્ય છે. |
| ૨ | SET1/0 ને 5/3 (નીચેથી ઉપર સુધી શીખવું) અથવા 5/4 (ઉપરથી નીચે સુધી શીખવું) પર સેટ કરો, SW1 સ્વીચ નીચે દબાવો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થશે જેથી શરૂઆતનો માળ પ્રદર્શિત થાય (નીચેથી ઉપર સુધી શીખવું, ડિફોલ્ટ ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર છે, ઉપરથી નીચે સુધી શીખવું, ડિફોલ્ટ ટોચનો માળ છે). | |
| ૩ | પ્રદર્શિત પ્રારંભિક ફ્લોર મૂલ્ય બદલવા માટે SW2 સ્વિચને ઉપર અથવા નીચે ટૉગલ કરો. પ્રદર્શિત પ્રારંભિક ફ્લોરથી ફ્લોર પોઝિશન શીખવાનું શરૂ કરવા માટે SW1 સ્વિચ ડાઉનને 1.5 સેકન્ડ માટે દબાવો. | પહેલી વાર શીખતી વખતે, તમે ફક્ત ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર અથવા ટોપ ફ્લોરથી જ શરૂઆત કરી શકો છો. કૃપા કરીને એક જ સમયે શીખવાનું પૂર્ણ કરો. |
| ૪ | જો ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશ કરવામાં આવે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું બંધ કરશે અને શરૂઆતનો ફ્લોર પ્રદર્શિત કરશે, IC મેનેજમેન્ટ લેયર પ્રદર્શિત કરશે, અને શીખવા માટેના ફ્લોરનું BC બટન ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે. જો ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાં પ્રવેશ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો E1 પ્રદર્શિત થશે. | પહેલી વાર શીખતી વખતે, IC દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ મેનેજમેન્ટ લેવલ અચોક્કસ હોઈ શકે છે (સામાન્ય રીતે ઉપરનો માળ દર્શાવે છે). ફ્લોર શીખ્યા પછી તે આપમેળે કેલિબ્રેટ થઈ જશે. |
| ૫ | ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશ કર્યા પછી, લિફ્ટ તરત જ દરવાજો ખોલશે. કારની અંદર દરવાજો બંધ કરવાનું બટન દબાવતા રહો અને લિફ્ટ દરવાજો બંધ કરી દેશે. બંધ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન દરવાજો બંધ કરવાનું બટન છોડી દો અને લિફ્ટ દરવાજો ખોલશે. | |
| 6 | કારમાં ઓપરેટર ફ્લોર ડોર સિલ અને કાર સિલ વચ્ચેની ઊંચાઈનો તફાવત X માપે છે (કારની ઉપરની ઊંચાઈ નકારાત્મક છે, અને કારની નીચેની ઊંચાઈ mm માં ધન છે). જો લેવલિંગ ચોકસાઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે [-3mm, 3mm], તો સીધા આગળના પગલા પર આગળ વધો. | |
| ૭ | પહેલા મુખ્ય કંટ્રોલ બોક્સ પર ફ્લોર બટન દબાવો, પછી દરવાજો ખોલવાના બટનને 3 સેકન્ડથી વધુ સમય માટે દબાવી રાખો, અને લિફ્ટ ઇનપુટ ડેવિએશન વેલ્યુ મોડમાં પ્રવેશ કરશે. | વિચલન મૂલ્ય ઇનપુટ મોડ દાખલ કર્યા પછી, IC 4 પ્રદર્શિત કરશે |
| 8 | બટન છોડ્યા પછી, IC પર પ્રદર્શિત વિચલન મૂલ્યને X માં બદલવા માટે આગળનો દરવાજો ખોલો અને બંધ કરો બટનો ચલાવો (mm માં, ઉપરનો તીર હકારાત્મક દર્શાવવા માટે ઉપર પ્રકાશિત થાય છે, અને નીચેનો તીર નકારાત્મક દર્શાવવા માટે ઉપર પ્રકાશિત થાય છે). દરવાજો ખોલો બટન દબાવવાથી અને પકડી રાખવાથી વિચલન મૂલ્ય વધશે, અને દરવાજો બંધ કરો બટન દબાવવાથી અને પકડી રાખવાથી વિચલન મૂલ્ય ઘટશે. ગોઠવણ શ્રેણી [-99mm, -4mm] અને [4mm, 99mm] છે. | જો ફ્લોર ચોકસાઈ વિચલન મોટું હોય, તો તેને ઘણી વખત ગોઠવી શકાય છે |
| 9 | પહેલા મુખ્ય કંટ્રોલ બોક્સ પર ફ્લોર બટન દબાવો, પછી દરવાજો બંધ કરવાના બટનને 3 સેકન્ડથી વધુ સમય માટે દબાવી રાખો, અને લિફ્ટ ઇનપુટ ડેવિએશન વેલ્યુ મોડમાંથી બહાર નીકળી જશે. | ઇનપુટ વિચલન મૂલ્ય મોડમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, IC 0 અને ઉપર તરફનો તીર પ્રદર્શિત કરશે |
| ૧૦ | કારમાં રહેલો ઓપરેટર આગળના દરવાજાના કંટ્રોલ બોક્સ પરનું બટન છોડી દે છે અને કારમાં દરવાજો બંધ કરવાનું બટન દબાવતો રહે છે. દરવાજો સંપૂર્ણપણે બંધ થયા પછી લિફ્ટ શરૂ થશે. શરૂ કર્યા પછી, દરવાજો બંધ કરવાનું બટન છોડી દો. X અંતર દોડ્યા પછી લિફ્ટ બંધ થઈ જશે અને દરવાજો ખોલશે. | |
| ૧૧ | કારમાં ઓપરેટર કાર સિલ અને ફ્લોર ડોર સિલ વચ્ચેની ઊંચાઈના તફાવતને માપે છે. જો તે [-3mm, 3mm] ની બહાર હોય, તો પગલાં [6] થી [11] સુધી પુનરાવર્તિત કરો. જો તે [-3mm, 3mm] ની અંદર હોય, તો લેવલિંગ ચોકસાઈની જરૂરિયાત પૂર્ણ થાય છે. | |
| ૧૨ | કારમાં રહેલ ઓપરેટર પહેલા કારમાં દરવાજો ખોલવાનું બટન દબાવશે, અને પછી દરવાજો બંધ કરવાના બટન પર ડબલ-ક્લિક કરશે. એલિવેટર વર્તમાન ફ્લોર પોઝિશન રેકોર્ડ કરશે. જો રેકોર્ડિંગ સફળ થશે, તો BC ફ્લેશિંગ બટન શીખવા માટે આગલા ફ્લોર પર કૂદી જશે, અને IC વર્તમાન ફ્લોર પ્રદર્શિત કરશે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો તે E2 અથવા E5 પ્રદર્શિત કરશે. | દરવાજો ખોલો + દરવાજો બંધ કરો બટન પર બે વાર ક્લિક કરો |
| ૧૩ | કારમાં રહેલો ઓપરેટર આગલા માળે કારની સૂચના (ફ્લેશિંગ પ્રોમ્પ્ટ બટન) રજીસ્ટર કરે છે, અને કારનો દરવાજો બંધ કરવાનું બટન દબાવતા રહે છે. લિફ્ટનો દરવાજો સંપૂર્ણપણે બંધ થયા પછી, તે આગલા માળે દોડ્યા પછી શરૂ થશે, બંધ થશે અને દરવાજો ખોલશે. | |
| ૧૪ | બધા માળ સફળતાપૂર્વક શીખી ન જાય અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC F પ્રદર્શિત ન થાય ત્યાં સુધી પગલાં [6] થી [12] સુધી પુનરાવર્તન કરો. | |
| ૧૫ | મશીન રૂમ અથવા ETP માં ઓપરેટર SW1 ને નીચે અને SW2 ને ઉપર 3 સેકન્ડ માટે દબાવશે, અને એલિવેટર ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળી જશે. જો લર્નિંગ સફળ થશે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC FF પ્રદર્શિત કરશે. જો લર્નિંગ નિષ્ફળ જશે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC E3 અથવા E4 પ્રદર્શિત કરશે. | |
| ૧૬ | SET1/0 ને 0/8 પર સેટ કરો અને SW1 સ્વીચ નીચે દબાવો. | |
| ૧૭ | P1 બોર્ડ રીસેટ કરો અથવા લિફ્ટ બંધ કરો અને પછી તેને પાછું ચાલુ કરો. | તેને ચૂકશો નહીં! |
નોંધ: પગલાં 7-9 એપીપી દ્વારા વિચલન મૂલ્ય ઇનપુટ કરી શકે છે. કારમાં ઓપરેટર સીધા જ એપીપીનો ઉપયોગ કરીને વિચલન મૂલ્ય ઇનપુટ કરી શકે છે અને પછી કામગીરીની પુષ્ટિ કરી શકે છે.
પગલું ૧૨ એપીપી દ્વારા વર્તમાન સ્થિતિ રેકોર્ડ કરી શકે છે. કારમાં ઓપરેટર વર્તમાન ફ્લોર સ્થિતિ રેકોર્ડ કરવા માટે સીધા જ એપીપીનો ઉપયોગ કરી શકે છે (લેવલિંગની પુષ્ટિ કરો)
મુખ્ય સાત-સેગમેન્ટ કોડ્સ અથવા IC ડિસ્પ્લેના અર્થ નીચેના કોષ્ટકમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે:
| કોષ્ટક 7 સાત-સેગમેન્ટ કોડનો અર્થ | |
| સાત-સેગમેન્ટ કોડ અથવા IC ડિસ્પ્લે | સૂચિતાર્થ |
| E1 | લેખન સ્તર મોડ દાખલ કરવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E2 | ફ્લોર સ્થાન માહિતી રેકોર્ડ કરવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E3 | લેખન સ્તર મોડમાંથી બહાર નીકળવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E4 | ZFS-ELE200 ફ્લોર સ્થાન માહિતી લખવામાં નિષ્ફળ ગયું. |
| E5 | ફ્લોર લોકેશન ડેટા ગેરવાજબી છે. |
| ફ | શીખવાની દિશામાં (ઉપર કે નીચે) બધા માળ સફળતાપૂર્વક શીખવામાં આવ્યા છે. |
| એફએફ | ફ્લોર ડેટા સફળતાપૂર્વક લખો |
જ્યારે પ્રીસેટ ફ્લોર ટેબલમાં ભૂલો, સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં મોટા વિચલનો અથવા દસ-કી ઓપરેશન બોક્સની ગોઠવણીને કારણે ઓટોમેટિક ફ્લોર રાઇટિંગ કરી શકાતું નથી, ત્યારે મેન્યુઅલ ફ્લોર રાઇટિંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
| કોષ્ટક 8 લેખન સ્તર ડેટા આપમેળે લખવાના પગલાં | ||
| સીરીયલ નંબર | ગોઠવણ પગલાં | સાવચેતીનાં પગલાં |
| ૧ | લિફ્ટને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર અથવા ટોપ ફ્લોરના દરવાજાના વિસ્તારમાં રોકો અને લિફ્ટને મેન્ટેનન્સ મોડ પર સ્વિચ કરો. | |
| ૨ | SET1/0 ને 5/3 (નીચેથી ઉપર સુધી શીખવું) અથવા 5/4 (ઉપરથી નીચે સુધી શીખવું) પર સેટ કરો, SW1 સ્વીચ નીચે દબાવો, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થશે જેથી શરૂઆતનો માળ પ્રદર્શિત થાય (નીચેથી ઉપર સુધી શીખવું, ડિફોલ્ટ ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર છે, ઉપરથી નીચે સુધી શીખવું, ડિફોલ્ટ ટોચનો માળ છે). | |
| ૩ | પ્રદર્શિત પ્રારંભિક ફ્લોર મૂલ્ય બદલવા માટે SW2 સ્વિચને ઉપર અથવા નીચે ટૉગલ કરો. પ્રદર્શિત પ્રારંભિક ફ્લોરથી ફ્લોર પોઝિશન શીખવાનું શરૂ કરવા માટે SW1 સ્વિચ ડાઉનને 1.5 સેકન્ડ માટે દબાવો. | પહેલી વાર શીખતી વખતે, તમે ફક્ત ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર અથવા ટોપ ફ્લોરથી જ શરૂઆત કરી શકો છો. કૃપા કરીને એક જ સમયે શીખવાનું પૂર્ણ કરો. |
| ૪ | જો ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાં એન્ટ્રી સફળ થાય છે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ ફ્લેશ થવાનું બંધ થઈ જશે, અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC શરૂઆતનો ફ્લોર પ્રદર્શિત કરશે. જો ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાં એન્ટ્રી નિષ્ફળ જાય છે, તો E1 પ્રદર્શિત થશે. | |
| ૫ | કારની અંદર અથવા કારની ટોચ પર રહેલો ઓપરેટર એલિવેટરનો દરવાજો ખોલે છે, અને કારની અંદર રહેલો ઓપરેટર ફ્લોર ડોર સિલ અને કાર સિલ વચ્ચેની ઊંચાઈનો તફાવત X માપે છે (કારની ઉપરની ઊંચાઈ નકારાત્મક છે, અને કારની નીચેની ઊંચાઈ પોઝિટિવ છે, તો એકમ મીમી છે. જો લેવલિંગ ચોકસાઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે [-3mm, 3mm], તો સીધા આગળના પગલા પર આગળ વધો). | |
| 6 | જો X [-20, 20] mm ની રેન્જની બહાર હોય, તો લેવલિંગ ચોકસાઈને [-20, 20] mm ની રેન્જમાં સમાયોજિત કરવા માટે ઓછી ગતિનું ઓપરેશન મોડ અપનાવવામાં આવે છે. | |
| ૭ | લો-સ્પીડ ઓપરેશન મોડની ઓપરેશન પદ્ધતિ આ છે: જો X પોઝિટિવ હોય, તો ઓપરેશન દિશા ઉપરની તરફ હોય છે, અન્યથા નીચે તરફ. કારમાં રહેલા ઓપરેટર હાથથી લિફ્ટનો દરવાજો બંધ કરે છે તે પછી, તે કંટ્રોલ બોક્સ પર ડોર ક્લોઝિંગ બટન દબાવતા રહે છે, અને પછી કારની ટોચ પર રહેલા ઓપરેટરને ઓપરેશન દિશા અને સ્ટાર્ટ આવશ્યકતાઓ વિશે જાણ કરે છે. કારની ટોચ પર રહેલા ઓપરેટર લિફ્ટને ચલાવવા માટે જાળવણી કામગીરી ઉપકરણનું સંચાલન કરશે. લિફ્ટ 2.1 મીટર/મિનિટની ઝડપે ચાલશે. તે જ સમયે, કારમાં ડિસ્પ્લે (IC) આ કામગીરી દ્વારા મુસાફરી કરેલ અંતર પ્રદર્શિત કરશે (mm માં, ઉપરનો તીર પોઝિટિવ માટે પ્રગટાવવામાં આવે છે, અને નીચેનો તીર નકારાત્મક માટે પ્રગટાવવામાં આવે છે). જ્યારે IC દ્વારા પ્રદર્શિત મૂલ્ય X ની સમકક્ષ હોય છે, ત્યારે કારમાં રહેલા ઓપરેટર કંટ્રોલ બોક્સ પર ડોર ક્લોઝિંગ બટન છોડે છે, અને લિફ્ટ ચાલવાનું બંધ કરશે (ધીમો સ્ટોપ). લિફ્ટ સતત બંધ થયા પછી, કારની ટોચ પર રહેલા ઓપરેટર જાળવણી કામગીરી સૂચના રદ કરી શકે છે. | |
| 8 | જો X [-20, 20] mm ની રેન્જમાં હોય, તો લેવલિંગ ચોકસાઈને [-3, 3] mm ની રેન્જમાં સમાયોજિત કરવા માટે અલ્ટ્રા-લો સ્પીડ ઓપરેશન મોડ અપનાવવામાં આવે છે. |
|
| 9 | અલ્ટ્રા-લો સ્પીડ ઓપરેશન મોડની ઓપરેશન પદ્ધતિ આ પ્રમાણે છે: જો X પોઝિટિવ હોય, તો ઓપરેશન દિશા ઉપરની તરફ હોય છે, અન્યથા નીચે તરફ. કારમાં રહેલો ઓપરેટર હાથથી લિફ્ટનો દરવાજો બંધ કરે છે, અને પછી કંટ્રોલ બોક્સ પર ડોર ઓપનિંગ બટન દબાવતો રહે છે, અને પછી કારની ટોચ પર રહેલા ઓપરેટરને ઓપરેશન દિશા અને સ્ટાર્ટ આવશ્યકતાઓ વિશે જાણ કરે છે. કારની ટોચ પર રહેલો ઓપરેટર લિફ્ટ ચલાવવા માટે જાળવણી કામગીરી ઉપકરણનું સંચાલન કરશે. લિફ્ટ 0.1 મીટર/મિનિટની ઝડપે ચાલશે (જો સતત ઓપરેશન સમય 60 સેકંડથી વધુ હોય, તો સોફ્ટવેર લિફ્ટને રોકશે). તે જ સમયે, કારમાં ડિસ્પ્લે (IC) આ ઓપરેશન દ્વારા મુસાફરી કરેલ અંતર પ્રદર્શિત કરશે (mm માં, ઉપરનો તીર પોઝિટિવ માટે પ્રગટાવવામાં આવે છે, અને નીચેનો તીર નકારાત્મક માટે પ્રકાશિત થાય છે). જ્યારે IC દ્વારા પ્રદર્શિત મૂલ્ય X ની સમકક્ષ હોય છે, ત્યારે કારમાં રહેલો ઓપરેટર દરવાજો ખોલવાનું બટન છોડે છે, અને લિફ્ટ ચાલવાનું બંધ કરશે (ધીમો સ્ટોપ). લિફ્ટ સતત બંધ થયા પછી, કારની ટોચ પર રહેલો ઓપરેટર જાળવણી કામગીરી સૂચના રદ કરશે. | |
| ૧૦ | સ્તરીકરણ ચોકસાઈ [-3, 3] મીમીની રેન્જમાં ગોઠવાય ત્યાં સુધી પગલાં [5] થી [9] સુધી પુનરાવર્તિત કરો. | |
| ૧૧ | લિફ્ટનો દરવાજો ખુલ્લો રાખો, કારમાં રહેલ ઓપરેટર દરવાજો ખોલવાનું બટન દબાવે છે, અને પછી દરવાજો બંધ કરવાના બટન પર બે વાર ક્લિક કરે છે. લિફ્ટ ફ્લોરની વર્તમાન સ્થિતિ રેકોર્ડ કરશે. જો રેકોર્ડિંગ સફળ થાય છે, તો પ્રદર્શિત ફ્લોર 1 (નીચેથી ઉપર સુધી શીખવું) વધશે અથવા 1 (ઉપરથી નીચે સુધી શીખવું) ઘટશે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો E2 અથવા E5 પ્રદર્શિત થશે. | |
| ૧૨ | લિફ્ટનો દરવાજો બંધ કરો, અને કારની ટોચ પરનો ઓપરેટર જાળવણી ચાલતા ઉપકરણનું સંચાલન કરે છે જેથી લિફ્ટ જાળવણી ગતિએ ચાલે જ્યાં સુધી લિફ્ટ આગળના માળના દરવાજાના વિસ્તારમાં ન દોડે અને અટકી ન જાય. | |
| ૧૩ | બધા માળ સફળતાપૂર્વક શીખી ન જાય અને સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC F પ્રદર્શિત ન થાય ત્યાં સુધી પગલાં [5] થી [12] સુધી પુનરાવર્તન કરો. | |
| ૧૪ | મશીન રૂમ અથવા ETP માં ઓપરેટર SW1 ને નીચે અને SW2 ને ઉપર 3 સેકન્ડ માટે દબાવશે, અને એલિવેટર ફ્લોર પોઝિશન લર્નિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળી જશે. જો લર્નિંગ સફળ થશે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC FF પ્રદર્શિત કરશે. જો લર્નિંગ નિષ્ફળ જશે, તો સાત-સેગમેન્ટ કોડ અને IC E3 અથવા E4 પ્રદર્શિત કરશે. | |
| ૧૫ | SET1/0 ને 0/8 પર સેટ કરો અને SW1 સ્વીચ નીચે દબાવો. | |
| ૧૬ | P1 બોર્ડ રીસેટ કરો અથવા લિફ્ટ બંધ કરો અને પછી તેને પાછું ચાલુ કરો. | તેને ચૂકશો નહીં! |
મુખ્ય સાત-સેગમેન્ટ કોડ્સ અથવા IC ડિસ્પ્લેના અર્થ નીચેના કોષ્ટકમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે:
| કોષ્ટક 9 સાત-સેગમેન્ટ કોડનો અર્થ | |
| સાત-સેગમેન્ટ કોડ અથવા IC ડિસ્પ્લે | સૂચિતાર્થ |
| E1 | લેખન સ્તર મોડ દાખલ કરવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E2 | ફ્લોર સ્થાન માહિતી રેકોર્ડ કરવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E3 | લેખન સ્તર મોડમાંથી બહાર નીકળવામાં નિષ્ફળ થયાં |
| E4 | ZFS-ELE200 ફ્લોર સ્થાન માહિતી લખવામાં નિષ્ફળ ગયું. |
| E5 | ફ્લોર લોકેશન ડેટા ગેરવાજબી છે. |
| ફ | શીખવાની દિશામાં (ઉપર કે નીચે) બધા માળ સફળતાપૂર્વક શીખવામાં આવ્યા છે. |
| એફએફ | ફ્લોર ડેટા સફળતાપૂર્વક લખો |