Ascensor Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Esenciais de depuración de operacións a baixa velocidade
1.Preparación antes da operación a baixa velocidade
①. Se hai un dispositivo de alimentación de emerxencia de reserva, é necesario un cableado manual para manter o relé de identificación de enerxía normal #NOR no estado.
Curtocircuíte os terminais 420 (ZTNO-01) e NORR (ZTNO-02) da placa Z1.
②. Xire o interruptor de palanca "DRSW/IND" do dispositivo de interacción humano-máquina á posición media para liberar o estado de corte da porta nos pasos anteriores.
③. Cando o circuíto de seguridade é normal, o LED correspondente no dispositivo de interacción humano-máquina debería acenderse. Se algún dos interruptores do circuíto de seguridade está desconectado, o LED 29 debe estar apagado.
(1) Interruptor Run/Stop na caixa de control da sala de máquinas;
(2) Interruptor Run/Stop na caixa de control da estación superior do coche;
(3) Interruptor Run/Stop na caixa de operación de fosa;
(4) Interruptor de parada da sala de máquinas (se hai);
(5) Interruptor de saída de emerxencia superior do coche (se hai);
(6) Interruptor de pinza de seguridade do coche (pódese curtocircuitar para a operación eléctrica de emerxencia);
(7) Interruptor de saída de emerxencia do polígono (se existe);
(8) Interruptor da porta do foso (se hai);
(9) Interruptor de parada en boxes (incluído o segundo interruptor de parada en boxes (se existe));
(10) Interruptor do tensor do limitador de velocidade do lado do coche (pódese curtocircuitar para a operación eléctrica de emerxencia);
(11) Interruptor do tensor do limitador de velocidade lateral do contrapeso (se o hai) (pódese curtocircuitar para a operación eléctrica de emerxencia);
(12) Interruptor de amortiguador lateral de contrapeso (pódese curtocircuitar para a operación eléctrica de emerxencia);
(13) Interruptor de amortiguador lateral do coche (pódese curtocircuitar para a operación eléctrica de emerxencia);
(14) Interruptor de límite de terminal TER.SW (pódese curtocircuitar en caso de funcionamento eléctrico de emerxencia);
(15) Interruptor eléctrico para limitador de velocidade no lado do coche (pódese curtocircuitar en caso de funcionamento eléctrico de emerxencia);
(16) Interruptor eléctrico para limitador de velocidade no lado do contrapeso (se o hai) (pode ser curtocircuitado en caso de funcionamento eléctrico de emerxencia);
(17) Interruptor de xiro manual (se existe);
(18) Interruptor de bloqueo da porta lateral (configurado para ADK);
(19) Interruptor de saída de emerxencia na estación de planta (se existe);
(20) Interruptor de escaleira no foso (se o hai);
(21) Interruptor da roda compensadora (se existe);
(22) Interruptor de tensión da correa de escala magnética (se o hai) (pódese curtocircuitar en caso de operación eléctrica de emerxencia);
(23) Interruptor de corda folga e roto (configurado para a dirección rusa).
④. Cando se preme simultánea e continuamente os botóns de marcha e arriba/abaixo do dispositivo de operación eléctrica de emerxencia, os seguintes díodos e contactores emisores de luz deben funcionar en secuencia.
Se se preme continuamente o botón Arriba/Abaixo, o LED e o contactor apagaranse ou soltaranse e, a continuación, repita a secuencia anterior 3 veces. Isto ocorre porque o motor non está conectado e desencadea un fallo TGBL (velocidade moi baixa).
⑤. Apague os interruptores MCB e CP.
⑥. Conecte de novo os cables de motor U, V, W eliminados anteriormente e os cables da bobina de freo segundo o cableado orixinal.
Se o conector do cable do freo non está conectado ao armario de control, o proceso de operación non comezará.
⑦. A operación a baixa velocidade pódese operar na sala de máquinas usando o interruptor do dispositivo de operación eléctrica de emerxencia. Despois de comprobar o cableado do codificador, tamén cómpre comprobar o interruptor de funcionamento na parte superior do coche.
2.Escribe na posición do polo magnético
Os seguintes pasos só se poden realizar despois de asegurarse de que as portas do chan e as portas do coche están pechadas de forma segura.
| Táboa 1 Pasos de escritura de posición de polo magnético | |||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións | |
| 1 | Verifique que os cables do motor U, V, W e os cables dos freos estean correctamente conectados ao armario de control. | ||
| 2 | Asegúrese de que o interruptor automático CP no interior do armario de control estea pechado. | ||
| 3 | Confirme que o ascensor reúne as condicións para o funcionamento a baixa velocidade. Confirme que o interruptor (NORMAL/EMERXENCIA) do dispositivo de operación eléctrica de emerxencia estea xirado cara ao lado (EMERXENCIA). | ||
| 4 | Coloque o interruptor rotativo SET1/0 do dispositivo de interface home-máquina en 0/D e o código de sete segmentos parpadeará para mostrar A0D. |
| |
| 5 | Prema o interruptor SW1 da interface humano-máquina cara abaixo unha vez, o código de sete segmentos parpadeará rapidamente e, a continuación, mostrarase a posición actual do polo magnético. | Preme SW1 por primeira vez | |
| 6 | Preme de novo o interruptor SW1 do dispositivo de interface humano-máquina (polo menos 1,5 segundos) ata que o código de sete segmentos mostre PXX (XX é a capa de sincronización actual. Se a capa non se escribiu, é posible que a capa de sincronización mostrada sexa incorrecta). | Preme SW1 por segunda vez | |
| 7 | Operación eléctrica de emerxencia, ata que o código de sete segmentos mostre a nova posición do polo magnético e o ascensor non se deteña de súpeto, a posición do polo magnético escribe correctamente. | Observe se o valor da posición do polo magnético cambia como base para escribir correctamente. | |
| 8 | Establece o interruptor rotativo SET1/0 do dispositivo de interacción humano-máquina en 0/8 e manteña premido o interruptor SW1 ata que o código de sete segmentos comece a parpadear rapidamente e despois saia do modo SET. | ||
3. Operación a baixa velocidade
Cando está equipado co sistema de información do eixe, o sensor de posición absoluta ten dúas configuracións, a saber, a escala magnética e a cinta de código. Por comodidade, a escala magnética e a cinta de código denomínanse colectivamente escalas no seguinte texto.
Antes de instalar a báscula, ingrese primeiro ao modo de instalación de báscula, consulte 5.
Despois de premer a dirección de emerxencia eléctrica ou de mantemento e o botón de mando, o LED UP do dispositivo de interacción humano-máquina debería acenderse e o coche debería subir. Despois de premer o botón de dirección abaixo e de comando, o LED DN do dispositivo de interacción humano-máquina debería acenderse e o coche debería baixar. Se o coche é máis lixeiro que o contrapeso, o coche pode ter un impacto cara arriba e despois baixar normalmente. A velocidade de operación manual é de 15 m/min.
Durante a depuración manual, débese confirmar que o freo pode abrirse por completo e que a máquina de tracción non ten ruído nin vibracións anormais.
Ademais, cando o coche para, os contactos do freo deben estar totalmente pechados para garantir a eficacia do freo.
Durante o funcionamento manual, o coche debe deterse inmediatamente cando se desconecta o circuíto de seguridade, como o interruptor de seguridade, a porta do chan ou o interruptor de bloqueo da porta do coche.
Durante todo o proceso de instalación e axuste, para evitar que o motor se queime por sobreintensidade, hai que tratar con moito coidado os seguintes puntos.
I. A cadea de compensación debe colgarse antes da operación a baixa velocidade.
Se a cadea de compensación non se colga durante o funcionamento a baixa velocidade, o motor funcionará baixo a condición de exceder a corrente nominal. Polo tanto, se non hai necesidade especial, debe evitarse a situación anterior. Se é necesario operar a baixa velocidade sen colgar a cadea de compensación, é necesario engadir unha carga adecuada no coche para equilibrar o peso do contrapeso. Se a carreira supera os 100 metros, é necesario controlar a corrente do motor para garantir que a corrente non supere 1,5 veces a corrente nominal.
Se a corrente do motor supera 1,5 veces o valor nominal, o motor queimarase nuns minutos.
II. Os pasos de suspensión e os requisitos da cadea de compensación deben referirse á parte mecánica da información de instalación e mantemento.
III. Despois de colgar a cadea de compensación, o coche debe cargarse cunha carga de contrapeso de equilibrio e funcionar a baixa velocidade ata que se probe o coeficiente de equilibrio.
Nota: Se se adopta o proceso de instalación sen andamios, é necesario utilizar a ferramenta especial sen andamios e entrar no modo de instalación sen andamios para mover o coche.
4. Aprendizaxe de piso con PAD
Cando está equipado con PAD, a operación manual de escritura de capas só se pode realizar despois de instalar o interruptor de desaceleración terminal, a placa de illamento magnético, o interruptor de nivelación e renivelación no pozo.
Cando está equipado cun sistema de información de pozo, non hai tal operación.
| Táboa 2 Pasos de aprendizaxe do piso cando está equipado con PAD | ||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións |
| 1 | O funcionamento eléctrico de emerxencia detén o coche na zona de renivelación do piso inferior da terminal. | |
| 2 | Axuste o interruptor rotativo SET1 do dispositivo de interface home-máquina a 0 e SET0 a 7, e o código de sete segmentos parpadeará e mostrará A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interface home-máquina ata que o código de sete segmentos comece a parpadear rapidamente e, a continuación, aparecerá F01. | Preme SW1 por primeira vez
|
| 4 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interface humano-máquina de novo ata que o código de sete segmentos comece a parpadear e, a continuación, aparecerá F00. | Preme SW1 por segunda vez
|
| 5 | Fai pasar manualmente o coche continuamente dende o piso inferior do terminal ata o piso superior do terminal e despois ata a zona de nivelación. | |
| 6 | O ascensor deixará de funcionar automaticamente e o código de sete segmentos deixará de parpadear, indicando que a escritura do piso foi exitosa. | |
| 7 | Se o coche se detén antes de chegar á planta terminal superior, repita os pasos (1)-(5). | Se non se poden escribir os datos da altura do chan, verifique a posición de acción do interruptor de límite de terminal, o dispositivo de nivelación/renivelación e o codificador. |
| 8 | Restablece os interruptores xiratorios SET1 e SET0 do dispositivo de interacción humano-máquina a 0 e 8 respectivamente. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interface home-máquina ata que o código de sete segmentos comece a parpadear rapidamente para saír do modo SET. | |
5. Aprendizaxe de piso á hora de configurar o sistema de información do eixe
5.1 Instalación da báscula
Cando está equipado cun sistema de información de eixe, só se pode acceder a este modo cando se realizan operacións de instalación de básculas e aprendizaxe de posición límite temporal. Está prohibido entrar neste modo noutros casos!
Despois de instalar a báscula, escribe inmediatamente a posición límite temporal.
Cando está equipado cun PAD, non hai tal operación.
| Táboa 3 Entrada e saída da instalación da báscula | ||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións |
| 1 | Asegúrese de que o ascensor estea en modo de inspección ou alimentación de emerxencia. | |
| 2 | Axuste o interruptor rotativo SET1 do dispositivo de interface home-máquina a 2 e SET0 a A, e o código de sete segmentos parpadeará e mostrará A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Preme o interruptor SW1 do dispositivo de interface humano-máquina cara abaixo unha vez e o código de sete segmentos parpadeará rapidamente e, a continuación, mostrará "oFF" sen parpadear. | Preme SW1 por primeira vez
|
| 4 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interface home-máquina (polo menos 1,5 segundos) ata que o código de sete segmentos comece a parpadear lentamente. | Preme SW1 por segunda vez |
| 5 | Xire o interruptor RESET do ZFS-ELE200 nun prazo de 10 s (válido para un tempo de espera de [0,5 s, 10 s]). | Gire o interruptor de reinicio do ZFS-ELE200 |
| 6 | O código de sete segmentos mostrará "activado" e introduciuse correctamente no modo de instalación da báscula. |  |
| 7 | Se o código de sete segmentos mostra "activado", cómpre xirar de novo o interruptor RESET do ZFS-ELE200 para borrar os fallos relacionados con ZFS-ELE200 e o código de sete segmentos mostrará "on". | Se o tubo dixital non mostra ".", cómpre xirar de novo o interruptor de reinicio. |
| 8 | Realizar a instalación da báscula. Cando se realiza unha operación eléctrica de emerxencia ou de mantemento no modo de instalación da báscula, soará o zumbador superior do coche. |
|
| 9 | Despois de completar a instalación da regra, manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interface home-máquina (polo menos 1,5 segundos) ata que o código de sete segmentos apareza desactivado para saír do modo de instalación da regra. | |
Nota:
①. Ademais das operacións anteriores, afastar o interruptor SET1/0 de 2/A ou restablecer a placa P1 sairá automaticamente do modo de instalación da báscula;
②. O significado do código de sete segmentos que se mostra ao entrar e saír do modo de instalación da báscula móstrase na seguinte táboa:
| Táboa 4 Significado do código de sete segmentos | |
| Pantalla de sete segmentos | Implicación |
| on | O ascensor entrou no modo de instalación da báscula e ten que borrar os fallos relacionados con ZFS-ELE200. |
| on | O ascensor entrou no modo de instalación da báscula |
| apagado | O ascensor saíu do modo de instalación da báscula |
| E1 | Tempo de espera ao entrar ou saír do modo de instalación da regra |
| E2 | O interruptor RESET non se acciona durante 10 segundos ao entrar no modo de instalación da báscula. |
| E3 | Excepción de información SDO |
5.2 Escritura de posición límite temporal
Cando o sistema de información do eixe está equipado, se non se escribiu a posición límite temporal, o ascensor debe estar en modo de mantemento antes de entrar no modo de instalación da báscula. Non apague a alimentación mentres escribe a posición límite temporal superior/inferior.
Despois de escribir a posición límite temporal superior/inferior, o ascensor terá a función de protección do terminal. Cando a operación eléctrica de emerxencia ou de mantemento chega á zona da porta do piso terminal, o ascensor debería deixar de funcionar normalmente.
Cando está equipado con PAD, non hai tal operación.
| Táboa 5 Pasos de escritura de posición límite temporal | ||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións |
| 1 | O operador superior do coche leva a cabina do ascensor ata a posición límite superior temporal (acción UOT) mediante o mantemento. | Confirme a posición de instalación do interruptor segundo o debuxo de instalación |
| 2 | O operador da sala de informática axusta o interruptor rotativo SET1 do dispositivo de interacción humano-máquina a 5 e SET0 a 2, e o código de sete segmentos parpadeará para mostrar A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Prema o interruptor SW1 do dispositivo de interface humano-máquina cara abaixo unha vez, o código de sete segmentos parpadeará rapidamente e, a continuación, parpadeará lentamente para mostrar a posición límite superior temporal no parámetro actual. | Preme SW1 por primeira vez |
| 4 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interacción humano-máquina (polo menos durante 1,5 segundos) ata que o código de sete segmentos comece a parpadear rapidamente. Despois de completar a escritura, o código de sete segmentos deixará de parpadear e mostrará a posición límite superior temporal no parámetro. Se a escritura falla, aparecerá E. | Preme SW1 por segunda vez |
| 5 | O operador da parte superior do coche restablece o interruptor de mantemento á normalidade e o operador da sala de máquinas realiza unha operación eléctrica de emerxencia para mover o ascensor cara abaixo e fóra da posición límite superior temporal (UOT). | Require operación por persoal na sala de máquinas |
| 6 | Xire o interruptor RESET do ZFS-ELE200 para borrar os fallos relacionados co ZFS-ELE200. | |
| 7 | O operador da parte superior do coche leva a cabina do ascensor ata a posición límite inferior temporal (acción DOT) a través do mantemento. | |
| 8 | O operador da sala de informática axusta o interruptor rotativo SET1 do dispositivo de interacción humano-máquina a 5 e SET0 a 1, e o código de sete segmentos parpadeará para mostrar A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Prema o interruptor SW1 do dispositivo de interface humano-máquina cara abaixo unha vez, o código de sete segmentos parpadeará rapidamente e, a continuación, parpadeará lentamente para mostrar a posición límite inferior temporal no parámetro actual. | Preme SW1 por primeira vez |
| 10 | Manteña premido o interruptor SW1 do dispositivo de interacción humano-máquina (polo menos durante 1,5 segundos) ata que o código de sete segmentos comece a parpadear rapidamente. Despois de completar a escritura, o código de sete segmentos deixará de parpadear e mostrará a posición límite inferior temporal no parámetro. Se a escritura falla, aparecerá E. | Preme SW1 por segunda vez |
| 11 | O operador na parte superior do coche restablece o interruptor de inspección á normalidade e o operador da sala de máquinas realiza unha operación eléctrica de emerxencia para mover o ascensor cara arriba fóra da posición límite inferior temporal (DOT). | Require operación por persoal na sala de máquinas |
| 12 | Restablece o taboleiro P1 ou apaga o ascensor e, a continuación, acendeo de novo. | Non o perdas! |
5.3 Escribir datos do piso
A operación de escritura só se pode realizar despois de instalar o ZFS-ELE200, a luz indicadora da caixa de seguridade é normal, a aprendizaxe da posición límite temporal está completada, os sinais da porta do ascensor son normais (incluíndo GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, etc.), os botóns de apertura e peche da porta, os botóns da caixa de control (BC), a pantalla do coche funciona correctamente e o sistema funciona correctamente (IC) o dispositivo de bloqueo das portas do coche funciona correctamente.
Ao realizar operacións de escritura de capas, recoméndase que alguén permaneza na sala de máquinas para proporcionar rescate cando se produza unha situación.
Prefírense as capas de escritura automáticas.
| Táboa 6 Pasos para escribir automaticamente datos da capa de escritura | ||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións |
| 1 | Detén o ascensor na planta baixa ou na zona da porta da planta superior e cambia o ascensor ao modo automático. | Neste momento, xa que o ZFS-ELE200 carece de sinal de posición, a luz 29 # non se pode acender, o que é normal. |
| 2 | Establece SET1/0 en 5/3 (aprendizaxe de abaixo cara arriba) ou 5/4 (aprendizaxe de arriba abaixo), preme o interruptor SW1 cara abaixo e o código de sete segmentos parpadeará para mostrar o piso inicial (aprendendo de abaixo a arriba, o predeterminado é a planta baixa, aprendendo de arriba a abaixo, o predeterminado é o piso superior). | |
| 3 | Alterna o interruptor SW2 cara arriba ou abaixo para cambiar o valor do piso inicial mostrado. Prema o interruptor SW1 cara abaixo durante 1,5 segundos para iniciar a aprendizaxe da posición do piso dende o piso inicial mostrado. | A primeira vez que aprendes, só podes comezar dende a planta baixa ou o piso superior. Por favor, termine de aprender á vez. |
| 4 | Se entras no modo de aprendizaxe da posición do piso con éxito, o código de sete segmentos deixará de parpadear e mostrará o piso inicial, o IC mostrará a capa de xestión e o botón BC do piso que se vai aprender comezará a parpadear. Se falla ao entrar no modo de aprendizaxe da posición do piso, aparecerá E1. | Ao aprender por primeira vez, o nivel de xestión que mostra o IC pode ser inexacto (normalmente mostra o piso superior). Calibrarase automaticamente despois de aprender un piso. |
| 5 | Despois de entrar correctamente no modo de aprendizaxe da posición do piso, o ascensor abrirá a porta inmediatamente. Siga premendo o botón de peche da porta dentro do coche e o ascensor pechará a porta. Solte o botón de peche da porta durante o proceso de peche e o ascensor abrirá a porta. | |
| 6 | O operador do coche mide a diferenza de altura X entre o peitoril da porta do chan e o peitoril do coche (a altura sobre o coche é negativa e a altura debaixo do coche é positiva, en mm). Se a precisión de nivelación cumpre os requisitos [-3 mm, 3 mm], proceda directamente ao seguinte paso. | |
| 7 | Primeiro prema o botón do chan da caixa de control principal, despois manteña premido o botón de apertura da porta durante máis de 3 segundos e o ascensor entrará no modo de valor de desviación de entrada. | Despois de entrar no modo de entrada de valor de desviación, o IC mostrará 4 |
| 8 | Despois de soltar o botón, accione os botóns de apertura e peche da porta dianteira para cambiar o valor de desviación que se mostra no IC a X (en mm, a frecha cara arriba ilumínase para indicar positivo e a frecha cara abaixo para indicar negativo). Premendo e mantendo presionado o botón de pechada da porta aumentará o valor de desviación, e mantendo presionado o botón de peche da porta diminuirá o valor de desviación. O rango de axuste é [-99 mm, -4 mm] e [4 mm, 99 mm]. | Se a desviación da precisión do chan é grande, pódese axustar varias veces |
| 9 | Primeiro prema o botón do chan da caixa de control principal e, a continuación, manteña premido o botón de peche da porta durante máis de 3 segundos e o ascensor sairá do modo de valor de desviación de entrada. | Despois de saír do modo de valor de desviación de entrada, o IC mostrará 0 e unha frecha cara arriba |
| 10 | O operador do coche solta o botón da caixa de control da porta dianteira e segue premendo o botón de peche da porta do coche. O ascensor comezará despois de que a porta estea totalmente pechada. Despois de comezar, solte o botón de peche da porta. O ascensor parará e abrirá a porta despois de correr X distancia. | |
| 11 | O operador do coche mide a diferenza de altura entre o peitoril do coche e o peitoril da porta do chan. Se está fóra [-3 mm, 3 mm], repita os pasos [6] a [11]. Se está dentro de [-3 mm, 3 mm], cumpre o requisito de precisión de nivelación. | |
| 12 | O operador do coche preme primeiro o botón de apertura da porta do coche e despois fai dobre clic no botón de peche da porta. O ascensor rexistrará a posición actual do piso. Se a gravación ten éxito, o botón intermitente BC saltará ao seguinte piso para aprender, e o IC mostrará o piso actual. Se falla, mostrará E2 ou E5. | Abre a porta + fai dobre clic no botón de pechar a porta |
| 13 | O operador do coche rexistra a instrución do seguinte andar (botón de aviso intermitente) e segue premendo o botón de peche da porta do coche. Despois de que a porta do ascensor estea totalmente pechada, iniciarase, parará e abrirá a porta despois de correr ao seguinte piso. | |
| 14 | Repita os pasos [6] a [12] ata que todos os pisos se aprendan correctamente e o código de sete segmentos e o IC mostrarán F. | |
| 15 | O operador da sala de máquinas ou ETP preme SW1 cara abaixo e SW2 cara arriba durante 3 segundos, e o ascensor sairá do modo de aprendizaxe da posición do piso. Se a aprendizaxe ten éxito, o código de sete segmentos e o IC mostrarán FF. Se a aprendizaxe falla, o código de sete segmentos e o IC mostrarán E3 ou E4. | |
| 16 | Axuste SET1/0 a 0/8 e prema o interruptor SW1 cara abaixo. | |
| 17 | Restablece o taboleiro P1 ou apaga o ascensor e, a continuación, acendeo de novo. | Non o perdas! |
Nota: Os pasos 7-9 poden introducir o valor de desviación a través da APP. O operador do coche pode usar directamente a APP para introducir o valor de desviación e despois confirmar a operación.
O paso 12 pode gravar a posición actual a través da APP. O operador do coche pode usar directamente a APP para rexistrar a posición actual do chan (confirma a nivelación)
Os significados dos códigos clave de sete segmentos ou das pantallas IC móstranse na seguinte táboa:
| Táboa 7 Significado do código de sete segmentos | |
| Código de sete segmentos ou pantalla IC | Implicación |
| E1 | Produciuse un erro ao entrar no modo de capa de escritura |
| E2 | Produciuse un erro ao rexistrar a información da localización do piso |
| E3 | Produciuse un erro ao saír do modo de capa de escritura |
| E4 | O ZFS-ELE200 non puido escribir a información da localización do piso |
| E5 | Os datos de localización do piso non son razoables |
| F | Todos os pisos na dirección de aprendizaxe (arriba ou abaixo) aprendíronse con éxito |
| FF | Escribe correctamente os datos do piso |
Cando non se pode realizar a escritura automática do chan debido a erros na táboa de piso preestablecida, grandes desviacións na enxeñaría civil ou a configuración dunha caixa de operación de dez teclas, pódese usar a escritura manual do chan.
| Táboa 8 Pasos para escribir automaticamente datos da capa de escritura | ||
| Número de serie | Pasos de axuste | Precaucións |
| 1 | Detén o ascensor na planta baixa ou na zona da porta da planta superior e cambia o ascensor ao modo de mantemento. | |
| 2 | Establece SET1/0 en 5/3 (aprendizaxe de abaixo cara arriba) ou 5/4 (aprendizaxe de arriba abaixo), preme o interruptor SW1 cara abaixo e o código de sete segmentos parpadeará para mostrar o piso inicial (aprendendo de abaixo a arriba, o predeterminado é a planta baixa, aprendendo de arriba a abaixo, o predeterminado é o piso superior). | |
| 3 | Alterna o interruptor SW2 cara arriba ou abaixo para cambiar o valor do piso inicial mostrado. Prema o interruptor SW1 cara abaixo durante 1,5 segundos para iniciar a aprendizaxe da posición do piso dende o piso inicial mostrado. | A primeira vez que aprendes, só podes comezar dende a planta baixa ou o piso superior. Por favor, termine de aprender á vez. |
| 4 | Se a entrada no modo de aprendizaxe da posición do piso é exitosa, o código de sete segmentos deixará de parpadear e o código de sete segmentos e IC mostrarán o piso inicial. Se falla a entrada no modo de aprendizaxe da posición do piso, mostrarase E1. | |
| 5 | O operador dentro do coche ou na parte superior do coche abre a porta do ascensor, e o operador dentro do coche mide a diferenza de altura X entre o peitoril da porta do chan e o peitoril do coche (a altura sobre o coche é negativa e a altura debaixo do coche é positiva, a unidade é mm. Se a precisión de nivelación cumpre os requisitos [-3 mm, 3 mm], vai directamente ao paso seguinte). | |
| 6 | Se X está fóra do intervalo de [-20, 20] mm, adóptase o modo de operación a baixa velocidade para axustar a precisión de nivelación dentro do intervalo de [-20, 20] mm. | |
| 7 | O método de operación do modo de operación a baixa velocidade é: se X é positivo, a dirección de operación é cara arriba, se non, cara abaixo. Despois de que o operador do coche pecha a porta do ascensor a man, segue premendo o botón de peche da porta da caixa de control e, a continuación, informa ao operador na parte superior do coche da dirección de operación e dos requisitos de inicio. O operador que está na parte superior do coche operará o dispositivo de operación de mantemento para facer funcionar o ascensor. O ascensor funcionará a unha velocidade de 2,1 m/min. Ao mesmo tempo, a pantalla do coche (IC) mostrará a distancia percorrida por esta operación (en mm, a frecha cara arriba está iluminada para positivo e a frecha cara abaixo está acesa para o negativo). Cando o valor mostrado por IC é equivalente a X, o operador do coche solta o botón de peche da porta da caixa de control e o ascensor deixará de funcionar (parada lenta). Despois de que o ascensor se detenga de forma constante, o operador na parte superior do coche pode cancelar a instrución de operación de mantemento. | |
| 8 | Se X está dentro do intervalo de [-20, 20] mm, adóptase o modo de operación de velocidade ultra baixa para axustar a precisión de nivelación ao intervalo de [-3, 3] mm. |
|
| 9 | O método de operación do modo de operación de velocidade ultra baixa é: se X é positivo, a dirección de operación é cara arriba, se non, cara abaixo. O operador do coche pecha a porta do ascensor coa man e, a continuación, segue premendo o botón de apertura da porta da caixa de control e, a continuación, informa ao operador na parte superior do coche da dirección de operación e dos requisitos de inicio. O operador que está na parte superior do coche operará o dispositivo de operación de mantemento para facer funcionar o ascensor. O ascensor funcionará a unha velocidade de 0,1 m/min (se o tempo de funcionamento continuo supera os 60 segundos, o software parará o ascensor). Ao mesmo tempo, a pantalla do coche (IC) mostrará a distancia percorrida por esta operación (en mm, a frecha cara arriba está iluminada para positivo e a frecha cara abaixo está acesa para o negativo). Cando o valor mostrado por IC é equivalente a X, o operador do coche solta o botón de apertura da porta e o ascensor deixará de funcionar (parada lenta). Despois de que o ascensor se detenga de forma constante, o operador na parte superior do coche cancelará a instrución de operación de mantemento. | |
| 10 | Repita os pasos [5] a [9] ata que a precisión de nivelación se axuste dentro do intervalo de [-3, 3] mm. | |
| 11 | Deixa a porta do ascensor aberta, o operador do coche preme o botón de apertura da porta e, a continuación, fai dobre clic no botón de peche da porta. O ascensor rexistrará a posición actual do piso. Se a gravación se realiza correctamente, o piso mostrado aumentará en 1 (aprendizaxe de abaixo cara arriba) ou diminuirá en 1 (aprendizaxe de arriba abaixo). Se falla, mostrarase E2 ou E5. | |
| 12 | Pecha a porta do ascensor e o operador da parte superior do coche opera o dispositivo de mantemento para facer que o ascensor funcione á velocidade de mantemento ata que o ascensor vaia ata a zona da porta do seguinte piso para aprender e parar. | |
| 13 | Repita os pasos [5] a [12] ata que todos os pisos se aprendan correctamente e o código de sete segmentos e o IC mostrarán F. | |
| 14 | O operador da sala de máquinas ou ETP preme SW1 cara abaixo e SW2 cara arriba durante 3 segundos, e o ascensor sairá do modo de aprendizaxe da posición do piso. Se a aprendizaxe ten éxito, o código de sete segmentos e o IC mostrarán FF. Se a aprendizaxe falla, o código de sete segmentos e o IC mostrarán E3 ou E4. | |
| 15 | Axuste SET1/0 a 0/8 e prema o interruptor SW1 cara abaixo. | |
| 16 | Restablece o taboleiro P1 ou apaga o ascensor e, a continuación, acendeo de novo. | Non o perdas! |
Os significados dos códigos clave de sete segmentos ou das pantallas IC móstranse na seguinte táboa:
| Táboa 9 Significado do código de sete segmentos | |
| Código de sete segmentos ou pantalla IC | Implicación |
| E1 | Produciuse un erro ao entrar no modo de capa de escritura |
| E2 | Produciuse un erro ao rexistrar a información da localización do piso |
| E3 | Produciuse un erro ao saír do modo de capa de escritura |
| E4 | O ZFS-ELE200 non puido escribir a información da localización do piso |
| E5 | Os datos de localización do piso non son razoables |
| F | Todos os pisos na dirección de aprendizaxe (arriba ou abaixo) aprendíronse con éxito |
| FF | Escribe correctamente os datos do piso |