Points importants à noter sur les interrupteurs photoélectriques de position de porte d'ascenseur Mitsubishi

Illustration de la fonction MON1/0=2/1

En réglant MON1 à 2 et MON0 à 1 sur la carte P1, vous pouvez visualiser les signaux du circuit de verrouillage des portes. Le 7SEG2 du milieu correspond au signal de la porte avant, et le 7SEG3 de droite à celui de la porte arrière. La signification de chaque segment est illustrée dans la figure ci-dessous :

Pour l’inspection sur site et le dépannage, l’accent doit être mis sur deux aspects.

La première question est de savoir si les signaux peuvent changer correctement pendant le processus d’ouverture et de fermeture de la porte.(Vérifiez s'il y a un court-circuit, une mauvaise connexion ou un composant endommagé)

La deuxième question est de savoir si la séquence d’action des signaux CLT, OLT, G4 et 41DG est correcte pendant le processus d’ouverture et de fermeture de la porte.(Vérifiez s'il y a une erreur dans la position et la taille des interrupteurs photoélectriques de porte et GS)

①Mode automatique de fermeture de porte en veille

2. Signal d'ouverture de porte reçu

③ Ouverture de la porte en cours

④ Ouverture de porte en place (seul l'axe optique inférieur est bloqué, ouverture de porte en place, OLT désactivé)

⑤ Signal de fermeture de porte reçu

6 Désengagé de la position d'action OLT

7. Processus de fermeture de la porte

⑧ Porte sur le point d'être fermée en place~~ Fermée en place

Le signal G4 est évidemment allumé avant le signal CLT.

Analyse des problèmes existants des interrupteurs de position à deux axes

1. Problèmes liés à l'utilisation sur site des commutateurs de position à double axe optique
Les problèmes sur place incluent :
(1) L'interrupteur photoélectrique n'est pas connecté au faisceau de court-circuit mais directement connecté à la carte de circuit imprimé, ce qui provoque la combustion de l'interrupteur photoélectrique, ce qui est assez courant ;
(2) L'interrupteur photoélectrique n'est pas connecté au faisceau de court-circuit mais directement connecté à la carte de circuit imprimé, ce qui endommage la carte de la machine de porte (la résistance ou la diode peuvent être endommagées) ;
(3) La résistance du faisceau de court-circuit est mal connectée, ce qui endommage le commutateur photoélectrique (elle devrait être connectée au câble 1, mais connectée par erreur au câble 4 ;
(4) Le déflecteur à double axe optique est incorrect.

2. Confirmez le type d'interrupteur de position photoélectrique
Le schéma de principe du commutateur de position à deux axes est présenté dans la figure 1 ci-dessous.

Figure 1 Schéma de principe de la structure du commutateur de position à deux axes

3. Confirmer le déflecteur de l'interrupteur de position

Le côté gauche est la butée d'ouverture de porte et le côté droit est la butée de fermeture de porte

Lorsque la porte de la voiture se déplace dans le sens de la fermeture de la porte, le déflecteur en forme de L inversé bloquera d'abord l'axe optique 2, puis l'axe optique 1.
Il convient de noter que lorsque le déflecteur en forme de L inversé bloque l'axe optique 2, le voyant LOLTCLT sur le panneau de la machine de porte s'allume, mais le voyant du photoélectrique à double axe optique ne s'allume pas ; jusqu'à ce que le déflecteur en forme de L inversé bloque à la fois l'axe optique 2 et l'axe optique 1, le voyant du commutateur de position à double axe optique s'allume, et pendant ce processus, le voyant LOLTCLT sur le panneau de la machine de porte sera toujours allumé ; par conséquent, le jugement de la fermeture de la porte doit être basé sur l'état du voyant du photoélectrique à double axe optique.
Par conséquent, après avoir utilisé le photoélectrique à double axe optique, les définitions des signaux d'ouverture et de fermeture de porte sont présentées dans le tableau 1 ci-dessous.

Tableau 1 Définition des positions d'ouverture et de fermeture des portes photoélectriques à deux axes

Note:
(1) Le signal de l'axe optique 1 est dérivé du plug-in OLT ;
(2) Le signal de l'axe optique 2 est dérivé du plug-in CLT ;
(3) Lorsque la porte est complètement fermée, le voyant du double axe optique s'allume car l'axe optique 1 est bloqué. Si seul l'axe optique 2 est bloqué, le voyant ne s'allume pas.

4. Vérifiez si l'interrupteur de position à deux axes est endommagé
Vous pouvez utiliser un multimètre pour détecter la tension des broches 4-3 des connecteurs OLT et CLT afin de déterminer si le commutateur de position à deux axes est endommagé. La situation spécifique est illustrée dans le tableau 2 ci-dessous.

Tableau 2 Description de la détection photoélectrique à deux axes

Note:
(1) Lors de la mesure, connectez la sonde rouge du multimètre à la broche 4 et la sonde noire à la broche 3 ;
(2) L'axe optique 1 correspond au plug-in OLT ; l'axe optique 2 correspond au plug-in CLT.