Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Hissi Hidaskäyttö Vianetsintä Essentials
1. Valmistelu ennen alhaisen nopeuden käyttöä
①. Jos varavirtalähde on varavirtalähde, manuaalinen johdotus vaaditaan normaalin tehontunnistusreleen #NOR pitämiseksi tilassa.
Oikosulje Z1-kortin 420 (ZTNO-01) ja NORR (ZTNO-02) liittimet.
②. Käännä ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen vipukytkin "DRSW/IND" keskiasentoon vapauttaaksesi oven katkaisutilan edellisissä vaiheissa.
③. Kun turvapiiri on normaali, vastaavan LED-valon pitäisi syttyä ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteessa. Jos jokin turvapiirin kytkimistä on irti, LED 29 on sammunut.
(1) Konehuoneen ohjauskotelon käynnistys-/pysäytyskytkin;
(2) Käynnistys-/pysäytyskytkin auton yläaseman ohjausrasiassa;
(3) Käynnistys-/pysäytyskytkin varikkokäyttölaatikossa;
(4) Konehuoneen pysäytyskytkin (jos sellainen on);
(5) Korin päällä oleva hätäuloskäyntikytkin (jos sellainen on);
(6) Auton turvapuristinkytkin (voidaan oikosulkea sähköistä hätäkäyttöä varten);
(7) Nostotien hätäuloskäynnin kytkin (jos sellainen on);
(8) Kaivon oven kytkin (jos sellainen on);
(9) varikkopysäytyskytkin (mukaan lukien toinen varikkopysäytyskytkin (jos sellainen on));
(10) Auton puolen nopeudenrajoittimen kiristinkytkin (voidaan oikosulkea sähköistä hätäkäyttöä varten);
(11) Vastapainon puolen nopeudenrajoittimen kiristinkytkin (jos sellainen on) (voidaan oikosulkea sähköistä hätäkäyttöä varten);
(12) Vastapainon sivupuskurikytkin (voidaan oikosulkea sähköistä hätäkäyttöä varten);
(13) Auton sivupuskurikytkin (voidaan oikosulkea sähköistä hätäkäyttöä varten);
(14) Päätteen rajakytkin TER.SW (voi oikosulkea sähköisessä hätäkäytössä);
(15) Sähkökytkin auton puoleiselle nopeudenrajoittimelle (voi oikosulua hätäsähkökäytössä);
(16) Sähköinen kytkin nopeudenrajoittimelle vastapainon puolella (jos sellainen on) (voi oikosulkea sähköisessä hätäkäytössä);
(17) Manuaalinen kääntökytkin (jos sellainen on);
(18) Sivuoven lukituskytkin (konfiguroitu ADK:ta varten);
(19) hätäuloskäynnin kytkin kerrosasemalla (jos sellainen on);
(20) Tikaskytkin kaivossa (jos sellainen on);
(21) Pyörän tasauskytkin (jos sellainen on);
(22) Magneettinen vaakahihnan kiristyskytkin (jos sellainen on) (voi oikosulkea sähköisessä hätäkäytössä);
(23) Vaijeri löysällä ja katkennut köysikytkin (konfiguroitu Venäjän suuntaan).
④. Kun hätäsähkökäyttölaitteen käynnistys- ja ylös/alas-painikkeita painetaan samanaikaisesti ja jatkuvasti, seuraavien valodiodien ja kontaktorien on toimittava peräkkäin.
Jos ylös/alas-painiketta painetaan jatkuvasti, LED ja kontaktori sammuvat tai vapautuvat ja toista sitten yllä oleva jakso 3 kertaa. Tämä johtuu siitä, että moottoria ei ole kytketty ja TGBL (liian pieni nopeus) -vika laukeaa.
⑤. Kytke virtakatkaisijat MCB ja CP pois päältä.
⑥. Kytke aiemmin irrotetut moottorikaapelit U, V, W ja jarrukelan kaapelit takaisin alkuperäisen johdotuksen mukaisesti.
Jos jarrukaapelin liitintä ei ole kytketty ohjauskaappiin, käyttöprosessi ei käynnisty.
⑦. Hidaskäyntiä voidaan ohjata konehuoneessa hätäkäyttölaitteen kytkimellä. Anturin johdotuksen tarkistamisen jälkeen sinun on tarkistettava myös auton kannessa oleva käyttökytkin.
2.Kirjoita magneettiseen napa-asentoon
Seuraavat vaiheet voidaan suorittaa vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, että lattiaovet ja auton ovet ovat kunnolla kiinni.
| Taulukko 1 Magneettisen napa-asennon kirjoitusvaiheet | |||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet | |
| 1 | Varmista, että moottorikaapelit U, V, W ja jarrukaapelit on kytketty oikein ohjauskaappiin. | ||
| 2 | Varmista, että kytkentäkaapin sisällä oleva katkaisija CP on suljettu. | ||
| 3 | Varmista, että hissi täyttää hitaan käytön ehdot. Varmista, että sähköisen hätäkäyttölaitteen (NORMAL/HÄTÄ)-kytkin on käännetty (HÄTÄ)-puolelle. | ||
| 4 | Aseta ihmisen ja koneen rajapintalaitteen kiertokytkin SET1/0 asentoon 0/D, niin seitsemän segmentin koodi vilkkuu näyttäen A0D:n. |
| |
| 5 | Paina SW1-kytkintä ihmisen ja koneen rajapinnassa kerran alaspäin, seitsemän segmentin koodi vilkkuu nopeasti, ja sen jälkeen näytetään senhetkinen magneettinen napa-asema. | Paina SW1 ensimmäistä kertaa | |
| 6 | Paina ihmisen ja koneen rajapintalaitteen SW1-kytkintä uudelleen alas (vähintään 1,5 sekuntia), kunnes seitsemänsegmenttisessä koodissa näkyy PXX (XX on nykyinen synkronointikerros. Jos kerrosta ei ole kirjoitettu, näytettävä synkronointikerros voi olla virheellinen). | Paina SW1 toisen kerran | |
| 7 | Hätäsähkökäyttö, kunnes seitsemän segmentin koodi näyttää uuden magneettisen napapaikan ja hissi ei pysähdy äkillisesti, magneettinen napa-asema kirjoitetaan onnistuneesti. | Tarkkaile, muuttuuko magneettinen napapaikan arvo onnistuneen kirjoittamisen perustana. | |
| 8 | Aseta ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen kiertokytkin SET1/0 asentoon 0/8 ja pidä SW1-kytkintä painettuna, kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua nopeasti, ja poistu sitten SET-tilasta. | ||
3. Hidas toiminta
Akselitietojärjestelmällä varustettuna absoluuttisen asennon anturilla on kaksi konfiguraatiota, nimittäin magneettinen asteikko ja koodinauha. Mukavuuden vuoksi magneettivaakaa ja koodinauhaa kutsutaan seuraavassa tekstissä yhteisesti asteikoksi.
Ennen kuin asennat vaa'an, siirry ensin vaa'an asennustilaan, katso 5.
Kun on painettu hätäsähkö- tai huollon suunta- ja komentopainiketta, ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen LED UP -valo syttyy ja auton pitäisi nousta. Kun alas-suunta- ja komentopainiketta on painettu, ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen LED DN -valon pitäisi syttyä ja auton pitäisi mennä alas. Jos auto on kevyempi kuin vastapaino, auto voi törmätä ylöspäin ja laskeutua sitten normaalisti alas. Käsikäyttöinen nopeus on 15 m/min.
Manuaalisen virheenkorjauksen aikana on varmistettava, että jarru voidaan avata kokonaan ja että vetokoneessa ei ole epänormaalia ääntä tai tärinää.
Lisäksi auton pysähtyessä jarrukoskettimien tulee olla täysin kiinni jarrun tehokkuuden varmistamiseksi.
Manuaalisen käytön aikana auton on pysähdyttävä välittömästi, kun turvapiiri, kuten turvakytkin, lattiaovi tai auton oven lukituskytkin irrotetaan.
Seuraavia kohtia on käsiteltävä erittäin huolellisesti koko asennuksen ja säätöprosessin aikana, jotta moottori ei palaisi ylivirrasta.
I. Tasausketju on ripustettava ennen alhaisen nopeuden käyttöä.
Jos kompensointiketjua ei ripusteta alhaisen nopeuden käytön aikana, moottori toimii nimellisvirran ylittyessä. Siksi, jos erityistä tarvetta ei ole, yllä olevaa tilannetta tulisi välttää. Jos on tarpeen ajaa alhaisella nopeudella ilman kompensointiketjun ripustamista, on autoon lisättävä sopiva kuorma vastapainon painon tasapainottamiseksi. Jos isku ylittää 100 metriä, moottorin virtaa on tarkkailtava sen varmistamiseksi, että virta ei ylitä 1,5 kertaa nimellisvirtaa.
Jos moottorin virta ylittää 1,5 kertaa nimellisarvon, moottori palaa muutaman minuutin kuluessa.
II. Tasausketjun ripustusaskelmien ja vaatimusten tulee viitata asennus- ja huoltotietojen mekaaniseen osaan.
III. Kun kompensointiketju on ripustettu, auto on kuormattava tasapainottavalla vastapainolla ja ajettava alhaisella nopeudella, kunnes tasapainokerroin on testattu.
Huomautus: Jos asennetaan telinetön asennusprosessi, on tarpeen käyttää telinetöntä erikoistyökalua ja siirtyä telinettömään asennustilaan auton siirtämiseksi.
4. Lattiaoppiminen PAD:lla
Kun se on varustettu PAD:lla, manuaalinen kerroskirjoitus voidaan suorittaa vasta sen jälkeen, kun kaivoon on asennettu terminaalin hidastuskytkin, magneettinen eristyslevy, tasaus- ja tasoituskytkin.
Kaivotietojärjestelmällä varustettuna tällaista toimintaa ei ole.
| Taulukko 2 Lattian oppimisvaiheet PAD:lla varustettuna | ||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet |
| 1 | Hätäsähkökäyttö pysäyttää auton alemman terminaalin lattian tasoitusalueella. | |
| 2 | Säädä kiertokytkin SET1 ihmisen ja koneen käyttöliittymässä asentoon 0 ja SET0 asentoon 7, niin seitsemän segmentin koodi vilkkuu ja näyttää A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Pidä ihmisen ja koneen välisen käyttöliittymän SW1-kytkintä painettuna, kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua nopeasti, ja sitten F01 tulee näkyviin. | Paina SW1 ensimmäistä kertaa
|
| 4 | Paina ja pidä ihmisen ja koneen rajapintalaitteen SW1-kytkintä uudelleen painettuna, kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua, ja sitten F00 tulee näkyviin. | Paina SW1 toisen kerran
|
| 5 | Aja autoa jatkuvasti manuaalisesti alemmasta terminaalikerroksesta ylempään terminaalikerrokseen ja sitten tasoitusalueelle. | |
| 6 | Hissi pysähtyy automaattisesti ja seitsemän segmentin koodi lakkaa vilkkumasta, mikä osoittaa, että kerroksen kirjoitus on onnistunut. | |
| 7 | Jos auto pysähtyy ennen kuin saavuttaa ylemmän terminaalikerroksen, toista vaiheet (1)-(5). | Jos lattiakorkeustietoja ei voida kirjoittaa, tarkista päätteen rajakytkimen, vaaitus-/tasauslaitteen ja anturin toiminta-asento. |
| 8 | Palauta ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen kiertokytkimet SET1 ja SET0 asentoon 0 ja 8. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Paina ja pidä painettuna SW1-kytkintä ihmisen ja koneen välisessä käyttöliittymässä, kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua nopeasti poistuaksesi SET-tilasta. | |
5. Lattiaoppiminen akselin tietojärjestelmää konfiguroitaessa
5.1 Vaa'an asennus
Kun akselitietojärjestelmä on varustettu, tähän tilaan voidaan siirtyä vain vaa'an asennustoimenpiteitä ja tilapäistä raja-asennon oppimista suoritettaessa. Muissa tapauksissa tähän tilaan pääsy on kielletty!
Kun vaaka on asennettu, väliaikainen raja-asento kirjoitetaan välittömästi.
Kun PAD on varustettu, tällaista toimintaa ei ole.
| Taulukko 3 Vaakaasennuksen sisääntulo ja sieltä poistuminen | ||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet |
| 1 | Varmista, että hissi on hätävirta- tai tarkastustilassa. | |
| 2 | Säädä ihmisen ja koneen rajapintalaitteen kiertokytkin SET1 asentoon 2 ja SET0 asentoon A, niin seitsemän segmentin koodi vilkkuu ja näyttää A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Paina ihmisen ja koneen rajapintalaitteen SW1-kytkintä kerran alaspäin, niin seitsemänsegmenttinen koodi vilkkuu nopeasti ja sen jälkeen näkyy "oFF" vilkkumatta. | Paina SW1 ensimmäistä kertaa
|
| 4 | Paina ja pidä painettuna ihmisen ja koneen välisen käyttöliittymän SW1-kytkintä (vähintään 1,5 sekuntia), kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua hitaasti. | Paina SW1 toisen kerran |
| 5 | Käännä ZFS-ELE200:n RESET-kytkintä 10 sekunnin sisällä (voimassa pitoajan [0,5 s, 10 s]). | Käännä ZFS-ELE200:n nollauskytkin |
| 6 | Seitsemän segmentin koodissa näkyy "on" ja vaa'an asennustila on onnistuneesti siirtynyt. |  |
| 7 | Jos seitsemän segmentin koodi näyttää "on", sinun on käännettävä ZFS-ELE200:n RESET-kytkintä uudelleen poistaaksesi ZFS-ELE200:een liittyvät viat, jolloin seitsemän segmentin koodi näkyy "on". | Jos digitaaliputkessa ei näy ".", sinun on käännettävä nollauskytkintä uudelleen. |
| 8 | Suorita vaa'an asennus. Kun hätäsähkö- tai huoltotoiminto suoritetaan vaa'an asennustilassa, kuuluu auton yläsummeri. |
|
| 9 | Kun viivaimen asennus on valmis, poistu viivaimen asennustilasta painamalla ja pitämällä SW1-kytkintä painettuna (vähintään 1,5 sekuntia), kunnes viivaimen asennustilasta tulee näyttöön oFF. | |
Huomautus:
①. Yllä olevien toimintojen lisäksi SET1/0-kytkimen kääntäminen pois asennosta 2/A tai P1-kortin nollaus poistuu automaattisesti vaa'an asennustilasta;
②. Seuraavassa taulukossa näkyy seitsemän segmentin koodin merkitys, joka näkyy vaaka-asennustilaan siirtyessä ja siitä poistettaessa:
| Taulukko 4 Seitsemän segmentin koodin merkitys | |
| Seitsemän segmentin näyttö | Implisaatio |
| päällä | Hissi on siirtynyt vaa'an asennustilaan ja sen on poistettava ZFS-ELE200:aan liittyvät viat. |
| päällä | Hissi on siirtynyt vaa'an asennustilaan |
| pois | Hissi on poistunut vaa'an asennustilasta |
| E1 | Aikakatkaisu viivaimen asennustilaan siirtyessä tai poistuttaessa |
| E2 | RESET-kytkintä ei paineta 10 sekuntiin, kun siirrytään vaa'an asennustilaan. |
| E3 | SDO-tietojen poikkeus |
5.2 Väliaikainen raja-aseman kirjoitus
Kun kuilun tietojärjestelmä on varustettu, jos tilapäistä raja-asentoa ei ole kirjoitettu, tulee hissin olla huoltotilassa ennen vaaka-asennustilaan siirtymistä. Älä katkaise virtaa, kun kirjoitat väliaikaista ylä-/alaraja-asentoa.
Kun väliaikainen ylä-/alaraja-asento on kirjoitettu, hissillä on terminaalisuojatoiminto. Kun hätäsähkö- tai huoltotoiminta saavuttaa terminaalikerroksen ovialueen, hissin tulee pysähtyä normaalisti.
Kun PAD on varustettu, tällaista toimintaa ei ole.
| Taulukko 5 Väliaikaisen raja-asennon kirjoitusvaiheet | ||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet |
| 1 | Korin pääkäyttäjä ajaa hissikorin ylempään väliaikaiseen raja-asentoon (UOT-toiminta) huollon avulla. | Vahvista kytkimen asennusasento asennuspiirustuksen mukaan |
| 2 | Tietokonehuoneen käyttäjä säätää ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen kiertokytkimen SET1 asentoon 5 ja SET0 asentoon 2, ja seitsemän segmentin koodi vilkkuu ja näyttää A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Paina ihmisen ja koneen liitäntälaitteen SW1-kytkintä kerran alaspäin, seitsemän segmentin koodi vilkkuu nopeasti ja vilkkuu sitten hitaasti näyttääkseen nykyisen parametrin väliaikaisen ylärajan. | Paina SW1 ensimmäistä kertaa |
| 4 | Pidä ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen SW1-kytkintä painettuna (vähintään 1,5 sekuntia), kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua nopeasti. Kun kirjoitus on valmis, seitsemän segmentin koodi lakkaa vilkkumasta ja näyttää parametrin väliaikaisen ylärajan. Jos kirjoitus epäonnistuu, E tulee näkyviin. | Paina SW1 toisen kerran |
| 5 | Korin päällä oleva kuljettaja palauttaa huoltokytkimen normaaliksi ja konehuoneessa oleva kuljettaja suorittaa hätäsähkötoiminnon siirtääkseen hissiä alas ja pois ylemmästä väliaikaisesta raja-asennosta (UOT). | Edellyttää konehuoneen henkilökunnan käyttöä |
| 6 | Käännä ZFS-ELE200:n RESET-kytkintä poistaaksesi ZFS-ELE200:aan liittyvät viat. | |
| 7 | Korin päällä oleva kuljettaja ajaa hissikorin alempaan väliaikaiseen raja-asentoon (DOT-toiminto) huollon kautta. | |
| 8 | Tietokonehuoneen käyttäjä säätää ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen kiertokytkimen SET1 asentoon 5 ja SET0 asentoon 1, ja seitsemän segmentin koodi vilkkuu ja näyttää A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Paina ihmisen ja koneen liitäntälaitteen SW1-kytkintä kerran alaspäin, seitsemän segmentin koodi vilkkuu nopeasti ja vilkkuu sitten hitaasti näyttääkseen nykyisen parametrin alemman väliaikaisen raja-asennon. | Paina SW1 ensimmäistä kertaa |
| 10 | Pidä ihmisen ja koneen vuorovaikutuslaitteen SW1-kytkintä painettuna (vähintään 1,5 sekuntia), kunnes seitsemän segmentin koodi alkaa vilkkua nopeasti. Kun kirjoitus on valmis, seitsemän segmentin koodi lakkaa vilkkumasta ja näyttää parametrin alemman väliaikaisen raja-aseman. Jos kirjoitus epäonnistuu, E tulee näkyviin. | Paina SW1 toisen kerran |
| 11 | Korin päällä oleva kuljettaja palauttaa tarkastuskytkimen normaaliksi, ja konehuoneessa oleva kuljettaja suorittaa hätäsähkötoiminnon siirtääkseen hissin ylöspäin pois alemmasta väliaikaisesta raja-asennosta (DOT). | Edellyttää konehuoneen henkilökunnan käyttöä |
| 12 | Nollaa P1-kortti tai sammuta hissi ja käynnistä se sitten uudelleen. | Älä missaa sitä! |
5.3 Kirjoita kerrostiedot
Kirjoitustoiminto voidaan suorittaa vasta, kun ZFS-ELE200 on asennettu, turvalaatikon merkkivalo on normaali, tilapäinen raja-asennon oppiminen on suoritettu, hissin oven signaalit ovat normaalit (mukaan lukien GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS jne.), oven avaus- ja sulkemispainikkeet, ohjauslaatikon painikkeet (BC), korin ovi toimii kunnolla, moniosainen laite (IC) toimii oikein. toimii kunnolla.
Kerrosten kirjoitustoimintoja suoritettaessa on suositeltavaa, että joku jää konehuoneeseen pelastamaan tilanteen ilmaantuessa!
Automaattiset kirjoitustasot ovat suositeltavia.
| Taulukko 6 Vaiheet kirjoitustasotietojen automaattiseen kirjoittamiseen | ||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet |
| 1 | Pysäytä hissi pohjakerroksen tai ylimmän kerroksen ovialueella ja kytke hissi automaattitilaan. | Tällä hetkellä, koska ZFS-ELE200:lta puuttuu sijaintisignaali, 29#-valoa ei voi sytyttää, mikä on normaalia. |
| 2 | Aseta SET1/0 arvoon 5/3 (oppiminen alhaalta ylös) tai 5/4 (oppiminen ylhäältä alas), paina SW1-kytkintä alaspäin, niin seitsemän segmentin koodi vilkkuu näyttääkseen aloituskerroksen (oppiminen alhaalta ylös, oletus on pohjakerros, oppiminen ylhäältä alas, oletus on ylin kerros). | |
| 3 | Käännä SW2-kytkintä ylös tai alas muuttaaksesi näytössä näkyvää lattian aloitusarvoa. Paina SW1-kytkintä alas 1,5 sekuntia aloittaaksesi lattian sijainnin oppimisen näytetystä aloituskerroksesta. | Kun opit ensimmäistä kertaa, voit aloittaa vain pohjakerroksesta tai ylimmästä kerroksesta. Lopeta oppiminen kerralla. |
| 4 | Jos lattian sijainnin oppimistilaan siirtyminen onnistuu, seitsemän segmentin koodi lakkaa vilkkumasta ja näyttää aloituskerroksen, IC näyttää hallintakerroksen ja opittavan kerroksen BC-painike alkaa vilkkua. Jos lattia-asennon oppimistilaan siirtyminen epäonnistuu, E1 tulee näkyviin. | Kun oppii ensimmäistä kertaa, IC:n näyttämä hallintataso voi olla epätarkka (näyttää yleensä ylimmän kerroksen). Se kalibroi automaattisesti lattian oppimisen jälkeen. |
| 5 | Kun hissi on siirtynyt onnistuneesti kerrosasennon oppimistilaan, se avaa oven välittömästi. Jatka oven sulkemispainikkeen painamista korin sisällä ja hissi sulkee oven. Vapauta oven sulkemispainike sulkemisen aikana, niin hissi avaa oven. | |
| 6 | Autossa oleva kuljettaja mittaa lattia-oven kynnyksen ja kynnyksen välisen korkeuseron X (korkeus korin yläpuolella on negatiivinen ja korkeus korin alapuolella on positiivinen, mm). Jos vaaitustarkkuus täyttää vaatimukset [-3mm, 3mm], siirry suoraan seuraavaan vaiheeseen. | |
| 7 | Paina ensin pääohjauslaatikon kerrospainiketta, paina sitten oven avauspainiketta ja pidä sitä painettuna yli 3 sekuntia, jolloin hissi siirtyy syöttöpoikkeaman arvon tilaan. | Kun olet siirtynyt poikkeaman arvon syöttötilaan, IC näyttää 4 |
| 8 | Kun olet vapauttanut painikkeen, käytä etuoven avaus- ja sulkemispainikkeita muuttaaksesi IC:ssä näkyvän poikkeaman arvoksi X (mm:nä ylöspäin osoittava nuoli syttyy osoittamaan positiivista ja alanuoli osoittaa negatiivista). Oven avauspainikkeen painaminen ja pitäminen painettuna suurentaa poikkeamaa, ja oven sulkemispainikkeen painaminen ja pitäminen alhaalla pienentää poikkeamaa. Säätöalue on [-99mm, -4mm] ja [4mm, 99mm]. | Jos lattian tarkkuuspoikkeama on suuri, sitä voidaan säätää useaan kertaan |
| 9 | Paina ensin pääohjauslaatikon kerrospainiketta, paina sitten oven sulkemispainiketta ja pidä sitä painettuna yli 3 sekuntia, jolloin hissi poistuu syöttöpoikkeaman arvon tilasta. | Kun olet poistunut syöttöpoikkeaman arvotilasta, IC näyttää 0:n ja ylöspäin osoittavan nuolen |
| 10 | Autossa oleva kuljettaja vapauttaa etuoven ohjauslaatikon painikkeen ja jatkaa auton oven sulkemispainikkeen painamista. Hissi käynnistyy, kun ovi on suljettu kokonaan. Käynnistämisen jälkeen vapauta oven sulkemispainike. Hissi pysähtyy ja avaa oven X matkan jälkeen. | |
| 11 | Autossa oleva kuljettaja mittaa kynnyksen ja lattiakynnyksen välisen korkeuseron. Jos se on [-3mm, 3mm] ulkopuolella, toista vaiheet [6] - [11]. Jos se on [-3 mm, 3 mm] sisällä, vaaitustarkkuusvaatimus täyttyy. | |
| 12 | Autossa oleva kuljettaja painaa ensin auton oven avauspainiketta ja sitten kaksoisnapsauttaa oven sulkemispainiketta. Hissi tallentaa nykyisen kerroksen sijainnin. Jos tallennus onnistuu, vilkkuva BC-painike hyppää seuraavaan kerrokseen, joka on opittava, ja IC näyttää nykyisen kerroksen. Jos se epäonnistuu, se näyttää E2 tai E5. | Avaa ovi + kaksoisnapsauta oven sulkemispainiketta |
| 13 | Autossa oleva kuljettaja rekisteröi seuraavan kerroksen auton ohjeen (vilkkuva kehotepainike) ja jatkaa auton oven sulkemispainikkeen painamista. Kun hissin ovi on täysin kiinni, se käynnistyy, pysähtyy ja avaa oven seuraavaan kerrokseen juoksun jälkeen. | |
| 14 | Toista vaiheita [6] - [12], kunnes kaikki kerrokset on opittu onnistuneesti ja seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät F. | |
| 15 | Konehuoneessa tai ETP:ssä oleva käyttäjä painaa SW1 alaspäin ja SW2 ylös 3 sekunnin ajan, jolloin hissi poistuu kerroksen asennon oppimistilasta. Jos oppiminen onnistuu, seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät FF. Jos oppiminen epäonnistuu, seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät E3 tai E4. | |
| 16 | Aseta SET1/0 asentoon 0/8 ja paina SW1-kytkin alas. | |
| 17 | Nollaa P1-kortti tai sammuta hissi ja käynnistä se sitten uudelleen. | Älä missaa sitä! |
Huomautus: Vaiheet 7-9 voivat syöttää poikkeaman arvon APP:n kautta. Auton kuljettaja voi syöttää poikkeamaarvon suoraan APP:n avulla ja vahvistaa toiminnon.
Vaihe 12 voi tallentaa nykyisen sijainnin APP:n kautta. Autossa oleva kuljettaja voi suoraan käyttää APP:ta tallentaakseen nykyisen lattian sijainnin (vahvistaa vaaitus)
Näppäinseitsemän segmentin koodien tai IC-näyttöjen merkitykset on esitetty seuraavassa taulukossa:
| Taulukko 7 Seitsemän segmentin koodin merkitys | |
| Seitsemän segmentin koodi tai IC-näyttö | Implisaatio |
| E1 | Kirjoituskerrostilaan siirtyminen epäonnistui |
| E2 | Kerroksen sijaintitietojen tallentaminen epäonnistui |
| E3 | Kirjoituskerrostilasta poistuminen epäonnistui |
| E4 | ZFS-ELE200 ei voinut kirjoittaa kerroksen sijaintitietoja |
| E5 | Kerroksen sijaintitiedot ovat kohtuuttomia |
| F | Kaikki oppimissuuntaiset kerrokset (ylös tai alas) on opittu onnistuneesti |
| FF | Kerrostietojen kirjoittaminen onnistui |
Kun automaattista lattiakirjoitusta ei voida suorittaa esiasetetun lattiataulukon virheiden, suurten maa- ja vesirakentamisen poikkeamien tai kymmenen avaimen ohjauslaatikon konfiguraation vuoksi, voidaan käyttää manuaalista lattiakirjoitusta.
| Taulukko 8 Vaiheet kirjoitustasotietojen automaattiseen kirjoittamiseen | ||
| Sarjanumero | Säätövaiheet | Varotoimenpiteet |
| 1 | Pysäytä hissi pohjakerroksen tai ylimmän kerroksen ovialueella ja kytke hissi huoltotilaan. | |
| 2 | Aseta SET1/0 arvoon 5/3 (oppiminen alhaalta ylös) tai 5/4 (oppiminen ylhäältä alas), paina SW1-kytkintä alaspäin, niin seitsemän segmentin koodi vilkkuu näyttääkseen aloituskerroksen (oppiminen alhaalta ylös, oletus on pohjakerros, oppiminen ylhäältä alas, oletus on ylin kerros). | |
| 3 | Käännä SW2-kytkintä ylös tai alas muuttaaksesi näytössä näkyvää lattian aloitusarvoa. Paina SW1-kytkintä alas 1,5 sekuntia aloittaaksesi lattian sijainnin oppimisen näytetystä aloituskerroksesta. | Kun opit ensimmäistä kertaa, voit aloittaa vain pohjakerroksesta tai ylimmästä kerroksesta. Lopeta oppiminen kerralla. |
| 4 | Jos siirtyminen kerrosasennon oppimistilaan onnistuu, seitsemän segmentin koodi lakkaa vilkkumasta ja seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät aloituskerroksen. Jos pääsy lattia-asennon oppimistilaan epäonnistuu, E1 tulee näkyviin. | |
| 5 | Korin sisällä tai korin päällä oleva kuljettaja avaa hissin oven, ja korin sisällä oleva kuljettaja mittaa lattian kynnyksen ja kynnyksen välisen korkeuseron X (korkeus korin yläpuolella on negatiivinen ja korkeus korin alapuolella on positiivinen, yksikkö on mm. Jos vaaitustarkkuus täyttää vaatimukset [-3mm, 3mm], siirry suoraan seuraavaan vaiheeseen). | |
| 6 | Jos X on [-20, 20] mm:n alueen ulkopuolella, käytetään hidaskäyttötilaa tasaustarkkuuden säätämiseksi alueelle [-20, 20] mm. | |
| 7 | Hidaskäyntisen toimintatavan toimintatapa on: jos X on positiivinen, toimintasuunta on ylöspäin, muuten alaspäin. Sen jälkeen, kun korissa oleva kuljettaja sulkee hissin oven käsin, hän jatkaa ohjauslaatikon oven sulkemispainikkeen painamista ja ilmoittaa sitten korin päällä olevalle kuljettajalle toiminnan suunnan ja käynnistysvaatimukset. Korin päällä oleva kuljettaja käyttää huoltotoimintolaitetta hissin käynnistämiseksi. Hissi kulkee nopeudella 2,1 m/min. Samanaikaisesti auton näyttö (IC) näyttää tämän toiminnon ajetun matkan (mm:nä ylöspäin osoittava nuoli palaa positiivisena ja alanuoli negatiivina). Kun IC:n näyttämä arvo on yhtä suuri kuin X, kuljettaja korissa vapauttaa ohjauslaatikon oven sulkemispainikkeen ja hissi pysähtyy (hidas pysäytys). Kun hissi pysähtyy tasaisesti, korin päällä oleva kuljettaja voi peruuttaa huolto-ohjeen. | |
| 8 | Jos X on alueella [-20, 20] mm, ultrahidasopeuksinen toimintatila otetaan käyttöön säätämään vaaitustarkkuus alueelle [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Äärimmäisen alhaisen nopeuden toimintatavan toimintatapa on: jos X on positiivinen, toimintasuunta on ylöspäin, muuten alaspäin. Korissa oleva kuljettaja sulkee hissin oven käsin ja painaa sitten jatkuvasti ohjauslaatikon oven avauspainiketta ja ilmoittaa sitten korin päällä olevalle kuljettajalle toiminnan suunnan ja käynnistysvaatimukset. Korin päällä oleva kuljettaja käyttää huoltotoimintolaitetta hissin käynnistämiseksi. Hissi kulkee nopeudella 0,1m/min (jos jatkuva toiminta-aika ylittää 60s, ohjelmisto pysäyttää hissin). Samanaikaisesti auton näyttö (IC) näyttää tämän toiminnon ajetun matkan (mm:nä ylöspäin osoittava nuoli palaa positiivisena ja alanuoli negatiivina). Kun IC:n näyttämä arvo on yhtä suuri kuin X, kuljettaja korissa vapauttaa oven avauspainikkeen ja hissi pysähtyy (hidas pysäytys). Kun hissi pysähtyy tasaisesti, korin päällä oleva kuljettaja peruuttaa huolto-ohjeen. | |
| 10 | Toista vaiheita [5] - [9], kunnes vaaitustarkkuus on säädetty alueelle [-3, 3] mm. | |
| 11 | Jätä hissin ovi auki, korissa oleva kuljettaja painaa oven avauspainiketta ja kaksoisnapsauttaa sitten oven sulkemispainiketta. Hissi tallentaa nykyisen kerroksen sijainnin. Jos tallennus onnistuu, näytetty kerros kasvaa yhdellä (oppiminen alhaalta ylös) tai pienenee 1:llä (oppiminen ylhäältä alas). Jos se epäonnistuu, E2 tai E5 tulee näkyviin. | |
| 12 | Sulje hissin ovi ja korin päällä oleva kuljettaja käyttää huoltoajolaitetta saadakseen hissin käymään huoltonopeudella, kunnes hissi ajaa seuraavan kerroksen ovialueelle oppimista varten ja pysähtyy. | |
| 13 | Toista vaiheita [5] - [12], kunnes kaikki kerrokset on opittu onnistuneesti ja seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät F. | |
| 14 | Konehuoneessa tai ETP:ssä oleva käyttäjä painaa SW1 alaspäin ja SW2 ylös 3 sekunnin ajan, jolloin hissi poistuu kerroksen asennon oppimistilasta. Jos oppiminen onnistuu, seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät FF. Jos oppiminen epäonnistuu, seitsemän segmentin koodi ja IC näyttävät E3 tai E4. | |
| 15 | Aseta SET1/0 asentoon 0/8 ja paina SW1-kytkin alas. | |
| 16 | Nollaa P1-kortti tai sammuta hissi ja käynnistä se sitten uudelleen. | Älä missaa sitä! |
Näppäinseitsemän segmentin koodien tai IC-näyttöjen merkitykset on esitetty seuraavassa taulukossa:
| Taulukko 9 Seitsemän segmentin koodin merkitys | |
| Seitsemän segmentin koodi tai IC-näyttö | Implisaatio |
| E1 | Kirjoituskerrostilaan siirtyminen epäonnistui |
| E2 | Kerroksen sijaintitietojen tallentaminen epäonnistui |
| E3 | Kirjoituskerrostilasta poistuminen epäonnistui |
| E4 | ZFS-ELE200 ei voinut kirjoittaa kerroksen sijaintitietoja |
| E5 | Kerroksen sijaintitiedot ovat kohtuuttomia |
| F | Kaikki oppimissuuntaiset kerrokset (ylös tai alas) on opittu onnistuneesti |
| FF | Kerrostietojen kirjoittaminen onnistui |