شانگهای میتسوبیشی LEHY-Pro (NV5X1) آسانسور با سرعت کم عملیات رفع اشکال ضروری
1. آماده سازی قبل از عملیات با سرعت کم
①. اگر یک دستگاه منبع تغذیه اضطراری پشتیبان وجود دارد، سیم کشی دستی لازم است تا رله شناسایی برق معمولی #NOR در حالت باقی بماند.
پایانه های 420 (ZTNO-01) و NORR (ZTNO-02) روی برد Z1 را اتصال کوتاه کنید.
②. سوئیچ ضامن "DRSW/IND" در دستگاه تعامل انسان و ماشین را در موقعیت وسط بچرخانید تا حالت قطع شدن درب در مراحل قبل آزاد شود.
③. هنگامی که مدار ایمنی عادی است، LED مربوطه در دستگاه تعامل انسان و ماشین باید روشن شود. اگر هر یک از کلیدهای مدار ایمنی قطع شود، LED 29 باید خاموش باشد.
(1) کلید Run/Stop روی جعبه کنترل اتاق ماشین؛
(2) کلید Run/Stop روی جعبه کنترل ایستگاه بالای خودرو؛
(3) کلید Run/Stop روی جعبه عملیات گودال؛
(4) سوئیچ توقف اتاق ماشین (در صورت وجود)؛
(5) سوئیچ خروج اضطراری بالای خودرو (در صورت وجود)؛
(6) سوئیچ گیره ایمنی خودرو (می توان برای عملیات برق اضطراری اتصال کوتاه کرد).
(7) سوئیچ خروج اضطراری Hoistway (در صورت وجود)؛
(8) سوئیچ درب گودال (در صورت وجود)؛
(9) سوئیچ استاپ پیت (از جمله سوئیچ دوم استاپ پیت (در صورت وجود)).
(10) سوئیچ کشنده محدود کننده سرعت سمت خودرو (می توان برای عملیات برق اضطراری اتصال کوتاه کرد).
(11) سوئیچ کشنده محدود کننده سرعت جانبی ضد وزن (در صورت وجود) (برای عملیات برق اضطراری می توان اتصال کوتاه کرد).
(12) سوئیچ بافر جانبی ضد وزن (برای عملیات برق اضطراری می توان اتصال کوتاه کرد).
(13) سوئیچ بافر سمت خودرو (می توان برای عملیات برق اضطراری اتصال کوتاه کرد).
(14) سوئیچ محدود ترمینال TER.SW (در صورت برق اضطراری می تواند اتصال کوتاه شود).
(15) سوئیچ الکتریکی برای محدود کننده سرعت در سمت ماشین (در صورت عملیات برق اضطراری می تواند اتصال کوتاه شود).
(16) سوئیچ الکتریکی برای محدود کننده سرعت در سمت وزنه تعادل (در صورت وجود) (در صورت عملیات برق اضطراری می تواند اتصال کوتاه شود).
(17) سوئیچ چرخش دستی (در صورت وجود)؛
(18) سوئیچ قفل درب جانبی (پیکربندی شده برای ADK)؛
(19) سوئیچ خروج اضطراری در ایستگاه طبقه (در صورت وجود)؛
(20) کلید نردبان در گودال (در صورت وجود)؛
(21) سوئیچ چرخ جبرانی (در صورت وجود)؛
(22) سوئیچ کشش کمربند مقیاس مغناطیسی (در صورت وجود) (در صورت برق اضطراری می تواند اتصال کوتاه شود).
(23) سستی طناب سیم و سوئیچ طناب شکسته (پیکربندی شده برای جهت روسی).
④. هنگامی که دکمه های اجرا و بالا/پایین دستگاه عملیات برق اضطراری به طور همزمان و پیوسته فشرده می شوند، دیودهای ساطع نور و کنتاکتورهای زیر باید به ترتیب کار کنند.
اگر دکمه Up/Down به طور مداوم فشار داده شود، LED و کنتاکتور خاموش یا رها می شوند و سپس دنباله بالا را 3 بار تکرار کنید. این به این دلیل است که موتور وصل نیست و خطای TGBL (سرعت خیلی کم) ایجاد می شود.
⑤. کلیدهای مدار MCB و CP را خاموش کنید.
⑥. کابل‌های موتور قبلی U، V، W و سیم‌پیچ‌های ترمز را طبق سیم‌کشی اصلی دوباره وصل کنید.
اگر کانکتور کابل ترمز به کابین کنترل متصل نباشد، فرآیند عملیات شروع نمی شود.
⑦. عملکرد کم سرعت را می توان در اتاق ماشین با استفاده از سوئیچ روی دستگاه عملیات الکتریکی اضطراری کار کرد. پس از بررسی سیم کشی انکودر، باید سوئیچ عملکرد بالای خودرو را نیز بررسی کنید.
2. در موقعیت قطب مغناطیسی بنویسید
مراحل زیر تنها پس از اطمینان از بسته شدن ایمن درهای کف و درب خودرو قابل انجام است.
| جدول 1 مراحل نوشتن موقعیت قطب مغناطیسی | |||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط | |
| 1 | بررسی کنید که کابل‌های موتور U، V، W و کابل‌های ترمز به‌درستی به کابین کنترل متصل شده‌اند. | ||
| 2 | مطمئن شوید که CP قطع کننده مدار داخل کابینت کنترل بسته است. | ||
| 3 | اطمینان حاصل کنید که آسانسور شرایط کارکرد با سرعت کم را دارد. اطمینان حاصل کنید که کلید (NORMAL/EMERGENCY) دستگاه عملیات الکتریکی اضطراری به سمت (اورژانس) چرخانده شده است. | ||
| 4 | کلید چرخشی SET1/0 را در دستگاه رابط انسان و ماشین روی 0/D تنظیم کنید و کد هفت بخش برای نمایش A0D چشمک می زند. |
| |
| 5 | کلید SW1 در رابط انسان و ماشین را یک بار به سمت پایین فشار دهید، کد هفت بخش به سرعت چشمک می زند و سپس موقعیت قطب مغناطیسی فعلی نمایش داده می شود. | SW1 را برای اولین بار فشار دهید | |
| 6 | سوئیچ SW1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را دوباره به پایین فشار دهید (حداقل 1.5 ثانیه) تا زمانی که کد هفت قسمتی PXX را نمایش دهد (XX لایه همگام سازی فعلی است. اگر لایه نوشته نشده باشد، ممکن است لایه همگام سازی نمایش داده شده نادرست باشد). | SW1 را برای بار دوم فشار دهید | |
| 7 | عملیات برق اضطراری، تا زمانی که کد هفت قسمتی موقعیت قطب مغناطیسی جدید را نشان دهد و آسانسور ناگهان متوقف نشود، موقعیت قطب مغناطیسی با موفقیت نوشته شده است. | لطفاً توجه کنید که آیا مقدار موقعیت قطب مغناطیسی به عنوان مبنایی برای نوشتن موفق تغییر می کند یا خیر. | |
| 8 | کلید چرخشی SET1/0 را در دستگاه تعامل انسان و ماشین روی 0/8 تنظیم کنید و کلید SW1 را فشار داده و نگه دارید تا کد هفت قسمتی به سرعت شروع به چشمک زدن کند و سپس از حالت SET خارج شوید. | ||
3. عملیات کم سرعت
هنگامی که به سیستم اطلاعات شفت مجهز شود، سنسور موقعیت مطلق دارای دو پیکربندی است، یعنی مقیاس مغناطیسی و نوار کد. به منظور راحتی، مقیاس مغناطیسی و نوار کد در متن زیر در مجموع به عنوان مقیاس نامیده می شوند.
قبل از نصب ترازو، ابتدا وارد حالت نصب ترازو شوید، 5 را ببینید.
پس از فشار دادن دکمه جهت و فرمان برق اضطراری یا تعمیر و نگهداری، LED UP در دستگاه تعامل انسان و ماشین باید روشن شود و خودرو باید روشن شود. پس از فشار دادن دکمه جهت پایین و فرمان، LED DN در دستگاه تعامل انسان و ماشین باید روشن شود و خودرو باید پایین بیاید. اگر خودرو سبکتر از وزنه تعادل باشد، ممکن است خودرو به سمت بالا برخورد کند و سپس به طور معمول پایین بیاید. سرعت عملکرد دستی 15 متر در دقیقه است.
در حین اشکال زدایی عملکرد دستی، باید تأیید شود که ترمز می تواند کاملاً باز شود و دستگاه کشش صدای و لرزش غیر عادی ندارد.
علاوه بر این، هنگام توقف خودرو، کنتاکت های ترمز باید به طور کامل بسته شوند تا از کارایی ترمز اطمینان حاصل شود.
در حین کار دستی، هنگامی که مدار ایمنی مانند سوئیچ ایمنی، درب کف یا کلید قفل درب خودرو قطع شد، خودرو باید بلافاصله متوقف شود.
در تمام مراحل نصب و تنظیم، برای جلوگیری از سوختن موتور در اثر جریان بیش از حد، باید نکات زیر را با دقت فراوان انجام داد.
I. زنجیر جبران باید قبل از عملیات با سرعت کم آویزان شود.
اگر زنجیر جبران در حین کار با سرعت کم آویزان نشود، موتور در شرایط تجاوز از جریان نامی کار می کند. بنابراین در صورت عدم نیاز خاص باید از وضعیت فوق خودداری شود. در صورت نیاز به کار با سرعت کم بدون آویزان کردن زنجیر جبران، لازم است بار مناسبی در خودرو اضافه شود تا وزن وزنه تعادل متعادل شود. اگر سکته مغزی بیش از 100 متر باشد، لازم است جریان موتور را کنترل کنید تا اطمینان حاصل شود که جریان از 1.5 برابر جریان نامی تجاوز نمی کند.
اگر جریان موتور از 1.5 برابر مقدار نامی بیشتر شود، موتور در عرض چند دقیقه خواهد سوخت.
II. مراحل آویزان و الزامات زنجیره جبران باید به قسمت مکانیکی اطلاعات نصب و نگهداری اشاره داشته باشد.
III. پس از آویزان شدن زنجیر جبران، خودرو باید با بار وزنه متعادل کننده بارگیری شود و تا زمانی که ضریب تعادل آزمایش شود، با سرعت کم حرکت کند.
توجه: در صورت اتخاذ فرآیند نصب بدون داربست، لازم است از ابزار مخصوص بدون داربست استفاده شود و برای حرکت خودرو وارد حالت نصب بدون داربست شوید.
4. آموزش طبقه با PAD
در صورت مجهز شدن به PAD، عملیات نوشتن لایه دستی تنها پس از نصب کلید کاهش سرعت ترمینال، صفحه ایزوله مغناطیسی، سوئیچ تراز و تراز مجدد در چاه قابل انجام است.
هنگامی که مجهز به سیستم اطلاعات چاه باشد، چنین عملیاتی وجود ندارد.
| جدول 2 طبقه بندی مراحل یادگیری زمانی که مجهز به PAD است | ||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط |
| 1 | عملیات برقی اضطراری خودرو را در ناحیه ترمینال مجدد طبقه ترمینال پایین متوقف می کند. | |
| 2 | کلید چرخشی SET1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را روی 0 و SET0 را روی 7 تنظیم کنید، کد هفت قسمتی چشمک می زند و A07 را نمایش می دهد. | SET1/0=0/7
|
| 3 | کلید SW1 را روی دستگاه رابط انسان و ماشین فشار داده و نگه دارید تا کد هفت قسمتی به سرعت شروع به چشمک زدن کند و سپس F01 نمایش داده می شود. | SW1 را برای اولین بار فشار دهید
|
| 4 | کلید SW1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را دوباره فشار داده و نگه دارید تا کد هفت قسمتی شروع به چشمک زدن کند و سپس F00 نمایش داده می شود. | SW1 را برای بار دوم فشار دهید
|
| 5 | ماشین را به صورت دستی از طبقه پایین ترمینال به طبقه ترمینال بالا و سپس به منطقه تسطیح حرکت دهید. | |
| 6 | آسانسور به طور خودکار کار نمی کند و کد هفت قسمتی چشمک می زند که نشان دهنده موفقیت آمیز بودن طبقه بندی است. | |
| 7 | اگر ماشین قبل از رسیدن به طبقه ترمینال بالایی توقف کرد، مراحل (1)-(5) را تکرار کنید. | اگر داده های ارتفاع طبقه را نمی توان نوشت، موقعیت عملکرد سوئیچ حد ترمینال، دستگاه تراز کردن/تراز کردن مجدد و رمزگذار را بررسی کنید. |
| 8 | کلیدهای چرخشی SET1 و SET0 را در دستگاه تعامل انسان و ماشین به ترتیب به 0 و 8 برگردانید. | SET1/0=0/8 |
| 9 | کلید SW1 را در دستگاه رابط انسان و ماشین فشار داده و نگه دارید تا زمانی که کد هفت قسمتی به سرعت شروع به چشمک زدن کند تا از حالت SET خارج شوید. | |
5. آموزش کف هنگام پیکربندی سیستم اطلاعات شفت
5.1 نصب ترازو
هنگامی که مجهز به سیستم اطلاعات شفت باشد، این حالت فقط در هنگام انجام عملیات نصب ترازو و یادگیری موقعیت محدود موقتی قابل ورود است. ورود به این حالت در موارد دیگر ممنوع است!
پس از نصب ترازو، موقعیت حد موقت بلافاصله نوشته می شود.
وقتی مجهز به PAD باشد، چنین عملیاتی وجود ندارد.
| جدول 3 ورودی و خروجی نصب ترازو | ||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط |
| 1 | مطمئن شوید که آسانسور در حالت برق اضطراری یا بازرسی است. | |
| 2 | کلید چرخشی SET1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را روی 2 و SET0 را روی A تنظیم کنید، کد هفت قسمتی چشمک می زند و A2A را نمایش می دهد. | SET1/0=2/A
|
| 3 | سوئیچ SW1 دستگاه رابط انسان و ماشین را یک بار به سمت پایین فشار دهید، کد هفت قسمتی به سرعت چشمک می زند و سپس بدون چشمک زدن "OFF" نمایش داده می شود. | SW1 را برای اولین بار فشار دهید
|
| 4 | کلید SW1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را پایین نگه دارید (حداقل 1.5 ثانیه) تا زمانی که کد هفت قسمتی به آرامی شروع به چشمک زدن کند. | SW1 را برای بار دوم فشار دهید |
| 5 | سوئیچ RESET ZFS-ELE200 را در مدت 10 ثانیه بچرخانید (برای مدت زمان نگهداری [0.5 ثانیه، 10 ثانیه] معتبر است). | کلید ریست را روی ZFS-ELE200 بچرخانید |
| 6 | کد هفت بخش "روشن" نمایش داده می شود و حالت نصب مقیاس با موفقیت وارد شده است. |  |
| 7 | اگر کد هفت بخش "روشن" نمایش داده می شود، باید سوئیچ RESET ZFS-ELE200 را دوباره بچرخانید تا خطاهای مربوط به ZFS-ELE200 برطرف شود و کد هفت بخش "روشن" نمایش داده می شود. | اگر لوله دیجیتال "." را نشان نمی دهد، باید کلید تنظیم مجدد را دوباره بچرخانید. |
| 8 | نصب ترازو را انجام دهید. هنگامی که عملیات برق اضطراری یا تعمیر و نگهداری در حالت نصب ترازو انجام می شود، زنگ بالای خودرو به صدا در می آید. |
|
| 9 | پس از اتمام نصب خط کش، سوئیچ SW1 را در دستگاه رابط انسان و ماشین فشار داده و نگه دارید (حداقل 1.5 ثانیه) تا زمانی که کد هفت قسمتی خاموش شود تا از حالت نصب خط کش خارج شوید. | |
توجه:
①. علاوه بر عملیات فوق، دور کردن سوئیچ SET1/0 از 2/A یا تنظیم مجدد برد P1 به طور خودکار از حالت نصب ترازو خارج می شود.
②. معنی کد هفت قسمتی نمایش داده شده هنگام ورود و خروج از حالت نصب ترازو در جدول زیر نشان داده شده است:
| جدول 4 معنی کد هفت بخش | |
| نمایشگر هفت بخش | دلالت |
| در | آسانسور وارد حالت نصب باسکول شده است و باید عیوب مربوط به ZFS-ELE200 را برطرف کند. |
| در | آسانسور وارد حالت نصب باسکول شده است |
| خاموش | آسانسور از حالت نصب باسکول خارج شده است |
| E1 | مهلت زمانی هنگام ورود یا خروج از حالت نصب خط کش |
| E2 | کلید RESET در مدت 10 ثانیه هنگام ورود به حالت نصب ترازو کار نمی کند. |
| E3 | استثنا اطلاعات SDO |
5.2 نوشتن موقعیت محدود موقت
هنگامی که سیستم اطلاعات شفت مجهز است، اگر موقعیت حد موقت نوشته نشده باشد، آسانسور قبل از وارد شدن به حالت نصب ترازو باید در حالت تعمیر و نگهداری باشد. هنگام نوشتن موقعیت حد موقت بالا/پایین، برق را خاموش نکنید.
پس از نوشتن موقعیت حد موقت بالا/پایین، آسانسور عملکرد حفاظت ترمینال را خواهد داشت. هنگامی که عملیات برق اضطراری یا تعمیر و نگهداری به منطقه درب کف ترمینال می رسد، آسانسور باید به طور عادی کار خود را متوقف کند.
هنگامی که مجهز به PAD است، چنین عملیاتی وجود ندارد.
| جدول 5 مراحل نوشتن موقعیت محدودیت موقت | ||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط |
| 1 | اپراتور بالای کابین، کابین آسانسور را از طریق تعمیر و نگهداری به موقعیت حد موقت بالایی (عمل UOT) هدایت می کند. | موقعیت نصب سوئیچ را مطابق نقشه نصب تایید کنید |
| 2 | اپراتور در اتاق کامپیوتر سوئیچ چرخشی SET1 در دستگاه تعامل انسان و ماشین را روی 5 و SET0 را روی 2 تنظیم می کند و کد هفت بخش برای نمایش A52 چشمک می زند. | SET1/0=5/2
|
| 3 | سوئیچ SW1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را یک بار به سمت پایین فشار دهید، کد هفت قسمتی به سرعت چشمک می زند و سپس به آرامی چشمک می زند تا موقعیت حد موقت بالایی را در پارامتر فعلی نمایش دهد. | SW1 را برای اولین بار فشار دهید |
| 4 | کلید SW1 در دستگاه تعامل انسان و ماشین را پایین نگه دارید (حداقل برای 1.5 ثانیه) تا زمانی که کد هفت قسمتی به سرعت شروع به چشمک زدن کند. پس از تکمیل نوشتن، کد هفت قسمتی چشمک نمی زند و موقعیت حد موقت بالایی را در پارامتر نمایش می دهد. اگر نوشتن ناموفق باشد، E نمایش داده می شود. | SW1 را برای بار دوم فشار دهید |
| 5 | اپراتور بالای کابین سوئیچ تعمیر و نگهداری را به حالت عادی باز می گرداند و اپراتور در اتاق ماشین عملیات الکتریکی اضطراری را برای حرکت آسانسور به سمت پایین و خارج از موقعیت حد موقت بالا (UOT) انجام می دهد. | نیاز به کار توسط پرسنل در اتاق ماشین |
| 6 | سوئیچ RESET ZFS-ELE200 را بچرخانید تا خطاهای مربوط به ZFS-ELE200 را پاک کنید. | |
| 7 | اپراتور بالای کابین، کابین آسانسور را از طریق تعمیر و نگهداری به موقعیت محدود موقت پایین (عملکرد DOT) هدایت می کند. | |
| 8 | اپراتور در اتاق کامپیوتر سوئیچ چرخشی SET1 در دستگاه تعامل انسان و ماشین را روی 5 و SET0 را روی 1 تنظیم می کند و کد هفت بخش برای نمایش A51 چشمک می زند. | SET1/0=5/1 |
| 9 | سوئیچ SW1 در دستگاه رابط انسان و ماشین را یک بار به سمت پایین فشار دهید، کد هفت بخش به سرعت چشمک می زند و سپس به آرامی چشمک می زند تا موقعیت حد موقت پایین تر در پارامتر فعلی نمایش داده شود. | SW1 را برای اولین بار فشار دهید |
| 10 | کلید SW1 در دستگاه تعامل انسان و ماشین را پایین نگه دارید (حداقل برای 1.5 ثانیه) تا زمانی که کد هفت قسمتی به سرعت شروع به چشمک زدن کند. پس از تکمیل نوشتن، کد هفت قسمتی چشمک نمی زند و موقعیت حد موقت پایین را در پارامتر نمایش می دهد. اگر نوشتن ناموفق باشد، E نمایش داده می شود. | SW1 را برای بار دوم فشار دهید |
| 11 | اپراتور بالای کابین، سوئیچ بازرسی را به حالت عادی برمی گرداند و اپراتور در اتاق ماشین عملیات الکتریکی اضطراری را برای حرکت آسانسور به سمت بالا از موقعیت حد موقت پایین (DOT) انجام می دهد. | نیاز به کار توسط پرسنل در اتاق ماشین |
| 12 | برد P1 را ریست کنید یا آسانسور را خاموش کنید و دوباره روشن کنید. | آن را از دست ندهید! |
5.3 داده های طبقه را بنویسید
عملیات نوشتن فقط پس از نصب ZFS-ELE200 انجام می شود، چراغ نشانگر روی جعبه ایمنی عادی است، یادگیری موقعیت محدود موقت تکمیل شده است، سیگنال های درب آسانسور عادی هستند (شامل GS، DS، CLT، OLT، FG2، MBS، و غیره)، دکمه های باز و بسته شدن درب، دکمه های جعبه کنترل چندتایی (BC)، دکمه های صفحه نمایش کارکرده (BC) به درستی کار می کند و دستگاه مسدود کننده درب خودرو به درستی کار می کند.
هنگام انجام عملیات نوشتن لایه، توصیه می شود که فردی در اتاق ماشین بماند تا در صورت بروز موقعیت، نجات را انجام دهد!
لایه های نوشتن خودکار ترجیح داده می شوند.
| جدول 6 مراحل نوشتن خودکار داده های لایه نوشتن | ||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط |
| 1 | آسانسور را در طبقه همکف یا در طبقه بالا متوقف کنید و آسانسور را به حالت خودکار تغییر دهید. | در این زمان، از آنجایی که ZFS-ELE200 فاقد سیگنال موقعیت است، چراغ 29# نمی تواند روشن شود، که طبیعی است. |
| 2 | SET1/0 را روی 5/3 (یادگیری از پایین به بالا) یا 5/4 (یادگیری از بالا به پایین) تنظیم کنید، سوئیچ SW1 را به سمت پایین فشار دهید، و کد هفت قسمتی برای نمایش طبقه شروع چشمک می زند (یادگیری از پایین به بالا، پیش فرض طبقه همکف است، یادگیری از بالا به پایین، پیش فرض طبقه بالا است). | |
| 3 | سوئیچ SW2 را به سمت بالا یا پایین تغییر دهید تا مقدار طبقه شروع نمایش داده شده را تغییر دهید. کلید SW1 را به مدت 1.5 ثانیه به سمت پایین فشار دهید تا یادگیری موقعیت طبقه از طبقه شروع نمایش داده شده شروع شود. | اولین باری که یاد می گیرید، فقط می توانید از طبقه همکف یا طبقه بالا شروع کنید. لطفاً یکبار یادگیری را تمام کنید. |
| 4 | در صورت ورود موفقیت آمیز به حالت یادگیری موقعیت طبقه، کد هفت قسمتی چشمک نمی زند و طبقه شروع را نمایش می دهد، آی سی لایه مدیریتی را نمایش می دهد و دکمه BC طبقه مورد یادگیری شروع به چشمک زدن می کند. اگر ورود به حالت یادگیری موقعیت طبقه ناموفق باشد، E1 نمایش داده می شود. | هنگام یادگیری برای اولین بار، سطح مدیریت نمایش داده شده توسط آی سی ممکن است نادرست باشد (معمولاً طبقه بالا را نشان می دهد). پس از یادگیری یک طبقه به طور خودکار کالیبره می شود. |
| 5 | پس از ورود موفقیت آمیز به حالت یادگیری موقعیت طبقه، آسانسور بلافاصله در را باز می کند. دکمه بسته شدن در را داخل کابین فشار دهید تا آسانسور در را ببندد. دکمه بسته شدن در را در حین بسته شدن رها کنید و آسانسور در را باز می کند. | |
| 6 | اپراتور در خودرو اختلاف ارتفاع X را بین نرده درب کف و رکاب خودرو اندازه می‌گیرد (ارتفاع بالای خودرو منفی است و ارتفاع زیر خودرو مثبت است، بر حسب میلی‌متر). اگر دقت تراز کردن شرایط [-3mm، 3mm] را برآورده کرد، مستقیماً به مرحله بعدی بروید. | |
| 7 | ابتدا دکمه طبقه روی جعبه کنترل اصلی را فشار دهید، سپس دکمه باز شدن درب را بیش از 3 ثانیه فشار دهید و آسانسور وارد حالت مقدار انحراف ورودی می شود. | پس از وارد شدن به حالت ورودی مقدار انحراف، آی سی عدد 4 را نمایش می دهد |
| 8 | پس از رها کردن دکمه، دکمه های باز و بسته کردن درب جلو را فشار دهید تا مقدار انحراف نمایش داده شده روی آی سی را به X تغییر دهید (بر حسب میلی متر، فلش رو به بالا برای نشان دادن مثبت و فلش رو به پایین برای نشان دادن منفی روشن می شود). فشار دادن و نگه داشتن دکمه باز شدن درب باعث افزایش مقدار انحراف و فشار دادن و نگه داشتن دکمه بسته شدن درب باعث کاهش مقدار انحراف می شود. محدوده تنظیم [-99mm، -4mm] و [4mm، 99mm] است. | اگر انحراف دقت کف زیاد باشد، می توان آن را چندین بار تنظیم کرد |
| 9 | ابتدا دکمه طبقه را روی جعبه کنترل اصلی فشار دهید، سپس دکمه بسته شدن درب را برای بیش از 3 ثانیه فشار دهید و آسانسور از حالت مقدار انحراف ورودی خارج می شود. | پس از خروج از حالت مقدار انحراف ورودی، آی سی عدد 0 و یک فلش رو به بالا را نمایش می دهد |
| 10 | اپراتور در ماشین دکمه روی جعبه کنترل درب جلو را رها می کند و دکمه بسته شدن در را در ماشین فشار می دهد. آسانسور پس از بسته شدن کامل درب شروع به کار می کند. پس از شروع، دکمه بسته شدن در را رها کنید. آسانسور پس از طی کردن مسافت X می ایستد و در را باز می کند. | |
| 11 | اپراتور در خودرو اختلاف ارتفاع بین رکاب خودرو و درب کف را اندازه می گیرد. اگر خارج از [-3mm، 3mm] است، مراحل [6] تا [11] را تکرار کنید. اگر در محدوده [-3 میلی‌متر، 3 میلی‌متر] باشد، نیاز دقت تسطیح برآورده می‌شود. | |
| 12 | اپراتور در ماشین ابتدا دکمه باز کردن در را در ماشین فشار می دهد و سپس روی دکمه بسته شدن درب دوبار کلیک می کند. آسانسور موقعیت فعلی طبقه را ثبت می کند. اگر ضبط موفقیت آمیز باشد، دکمه چشمک زن BC به طبقه بعدی برای یادگیری می پرد و آی سی طبقه فعلی را نمایش می دهد. اگر از کار بیفتد، E2 یا E5 را نمایش می دهد. | در را باز کنید + دکمه بستن در را دوبار کلیک کنید |
| 13 | اپراتور در ماشین دستورالعمل ماشین طبقه بعدی (دکمه اعلان چشمک زن) را ثبت می کند و دکمه بسته شدن درب ماشین را فشار می دهد. پس از بسته شدن کامل درب آسانسور، راه اندازی می شود، متوقف می شود و پس از دویدن به طبقه بعدی درب را باز می کند. | |
| 14 | مراحل [6] تا [12] را تکرار کنید تا تمام طبقات با موفقیت یاد بگیرند و کد هفت قسمتی و آی سی F را نمایش دهد. | |
| 15 | اپراتور در اتاق ماشین یا ETP SW1 را به سمت پایین و SW2 را به مدت 3 ثانیه فشار می دهد و آسانسور از حالت یادگیری موقعیت طبقه خارج می شود. در صورت موفقیت آمیز بودن یادگیری، کد هفت قسمتی و آی سی FF را نمایش می دهند. اگر یادگیری ناموفق باشد، کد هفت بخش و آی سی E3 یا E4 را نمایش می دهند. | |
| 16 | SET1/0 را روی 0/8 تنظیم کنید و کلید SW1 را به سمت پایین فشار دهید. | |
| 17 | برد P1 را ریست کنید یا آسانسور را خاموش کنید و دوباره روشن کنید. | آن را از دست ندهید! |
توجه: مراحل 7-9 می توانند مقدار انحراف را از طریق APP وارد کنند. اپراتور در خودرو می تواند مستقیماً از APP برای وارد کردن مقدار انحراف و سپس تأیید عملیات استفاده کند.
مرحله 12 می تواند موقعیت فعلی را از طریق APP ضبط کند. اپراتور در خودرو می تواند مستقیماً از APP برای ثبت موقعیت فعلی کف استفاده کند (تأیید تراز کردن)
معانی کدهای هفت بخش کلیدی یا نمایشگرهای آی سی در جدول زیر نشان داده شده است:
| جدول 7 معنی کد هفت بخش | |
| کد هفت قسمتی یا نمایشگر آی سی | دلالت |
| E1 | وارد حالت لایه نوشتن نشد |
| E2 | اطلاعات مکان طبقه ثبت نشد |
| E3 | خروج از حالت لایه نوشتن ناموفق بود |
| E4 | ZFS-ELE200 نتوانست اطلاعات مکان طبقه را بنویسد |
| E5 | داده های مکان طبقه نامعقول است |
| اف | تمام طبقات در جهت یادگیری (بالا یا پایین) با موفقیت آموخته شده است |
| FF | نوشتن اطلاعات طبقه با موفقیت |
هنگامی که به دلیل خطا در جدول طبقه از پیش تعیین شده، انحرافات زیاد در مهندسی عمران، یا پیکربندی یک جعبه عملیات ده کلیدی نمی توان کف نویسی خودکار را انجام داد، می توان از کف نویسی دستی استفاده کرد.
| جدول 8 مراحل نوشتن خودکار داده های لایه نوشتن | ||
| شماره سریال | مراحل تنظیم | موارد احتیاط |
| 1 | آسانسور را در طبقه همکف یا در طبقه بالا متوقف کنید و آسانسور را به حالت تعمیر و نگهداری تغییر دهید. | |
| 2 | SET1/0 را روی 5/3 (یادگیری از پایین به بالا) یا 5/4 (یادگیری از بالا به پایین) تنظیم کنید، سوئیچ SW1 را به سمت پایین فشار دهید، و کد هفت قسمتی برای نمایش طبقه شروع چشمک می زند (یادگیری از پایین به بالا، پیش فرض طبقه همکف است، یادگیری از بالا به پایین، پیش فرض طبقه بالا است). | |
| 3 | سوئیچ SW2 را به سمت بالا یا پایین تغییر دهید تا مقدار طبقه شروع نمایش داده شده را تغییر دهید. کلید SW1 را به مدت 1.5 ثانیه به سمت پایین فشار دهید تا یادگیری موقعیت طبقه از طبقه شروع نمایش داده شده شروع شود. | اولین باری که یاد می گیرید، فقط می توانید از طبقه همکف یا طبقه بالا شروع کنید. لطفاً یکبار یادگیری را تمام کنید. |
| 4 | اگر ورود به حالت یادگیری موقعیت طبقه با موفقیت انجام شود، کد هفت قسمتی چشمک نمی زند و کد هفت قسمتی و آی سی طبقه شروع را نمایش می دهند. اگر ورود به حالت یادگیری موقعیت طبقه ناموفق باشد، E1 نمایش داده می شود. | |
| 5 | اپراتور داخل کابین یا بالای کابین درب آسانسور را باز می کند و اپراتور داخل کابین اختلاف ارتفاع X را بین لبه درب کف و آستانه کابین اندازه گیری می کند (ارتفاع بالای کابین منفی است و ارتفاع زیر کابین مثبت است، واحد میلی متر است. اگر دقت تسطیح مطابق با الزامات [-3 میلی متر، 3 میلی متر] باشد، مستقیماً به مرحله بعدی بروید). | |
| 6 | اگر X خارج از محدوده [-20، 20] میلی متر باشد، حالت عملکرد کم سرعت برای تنظیم دقت تراز کردن در محدوده [20-20] میلی متر اتخاذ می شود. | |
| 7 | روش عملکرد حالت کار با سرعت کم به این صورت است: اگر X مثبت باشد جهت کار به سمت بالا و در غیر این صورت رو به پایین است. بعد از اینکه اپراتور داخل کابین درب آسانسور را با دست می‌بندد، دکمه بسته شدن درب را روی جعبه کنترل فشار می‌دهد و سپس اپراتور بالای کابین را از جهت عملیات و الزامات استارت مطلع می‌کند. اپراتور بالای کابین دستگاه عملیات تعمیر و نگهداری را به کار می گیرد تا آسانسور را به کار بیندازد. آسانسور با سرعت 2.1 متر در دقیقه کار خواهد کرد. در همان زمان، صفحه نمایش در ماشین (IC) مسافت طی شده توسط این عملیات را نشان می دهد (بر حسب میلی متر، فلش رو به بالا برای مثبت و فلش رو به پایین برای منفی روشن می شود). هنگامی که مقدار نمایش داده شده توسط آی سی معادل X باشد، اپراتور در کابین دکمه بسته شدن درب را روی جعبه کنترل رها می کند و آسانسور کار نمی کند (توقف آهسته). پس از توقف مداوم آسانسور، اپراتور بالای کابین می تواند دستورالعمل عملیات تعمیر و نگهداری را لغو کند. | |
| 8 | اگر X در محدوده [-20، 20] میلی متر باشد، حالت عملیات با سرعت بسیار پایین برای تنظیم دقت تراز کردن در محدوده [-3، 3] میلی متر اتخاذ می شود. |
|
| 9 | روش عملکرد حالت عملکرد با سرعت فوق العاده کم به این صورت است: اگر X مثبت باشد، جهت کار به سمت بالا و در غیر این صورت به سمت پایین است. اپراتور داخل کابین درب آسانسور را با دست می بندد و سپس دکمه باز کردن درب را روی جعبه کنترل فشار می دهد و سپس اپراتور بالای کابین را از جهت عملیات و الزامات شروع مطلع می کند. اپراتور بالای کابین دستگاه عملیات تعمیر و نگهداری را به کار می گیرد تا آسانسور را به کار بیندازد. آسانسور با سرعت 0.1 متر در دقیقه کار می کند (اگر زمان کار مداوم از 60 ثانیه بیشتر شود، نرم افزار آسانسور را متوقف می کند). در همان زمان، صفحه نمایش در ماشین (IC) مسافت طی شده توسط این عملیات را نشان می دهد (بر حسب میلی متر، فلش رو به بالا برای مثبت و فلش رو به پایین برای منفی روشن می شود). هنگامی که مقدار نمایش داده شده توسط آی سی معادل X باشد، اپراتور در کابین دکمه باز کردن درب را رها می کند و آسانسور کار نمی کند (توقف آهسته). پس از توقف مداوم آسانسور، اپراتور بالای کابین دستورالعمل عملیات تعمیر و نگهداری را لغو می کند. | |
| 10 | مراحل [5] تا [9] را تکرار کنید تا دقت تراز کردن در محدوده [-3، 3] میلی متر تنظیم شود. | |
| 11 | درب آسانسور را باز بگذارید، اپراتور داخل کابین دکمه باز کردن در را فشار داده و سپس دکمه بسته شدن در را دوبار کلیک می کند. آسانسور موقعیت فعلی طبقه را ثبت می کند. اگر ضبط موفقیت آمیز باشد، طبقه نمایش داده شده 1 (یادگیری از پایین به بالا) یا 1 (یادگیری از بالا به پایین) کاهش می یابد. در صورت عدم موفقیت، E2 یا E5 نمایش داده می شود. | |
| 12 | درب آسانسور را ببندید، و اپراتور بالای کابین، دستگاه در حال تعمیر و نگهداری را به کار می‌اندازد تا آسانسور با سرعت تعمیر و نگهداری کار کند تا زمانی که آسانسور به منطقه درب طبقه بعدی برای یادگیری و توقف حرکت کند. | |
| 13 | مراحل [5] تا [12] را تکرار کنید تا تمام طبقات با موفقیت یاد بگیرند و کد هفت بخش و آی سی F را نمایش دهد. | |
| 14 | اپراتور در اتاق ماشین یا ETP SW1 را به سمت پایین و SW2 را به مدت 3 ثانیه فشار می دهد و آسانسور از حالت یادگیری موقعیت طبقه خارج می شود. در صورت موفقیت آمیز بودن یادگیری، کد هفت قسمتی و آی سی FF را نمایش می دهند. اگر یادگیری ناموفق باشد، کد هفت بخش و آی سی E3 یا E4 را نمایش می دهند. | |
| 15 | SET1/0 را روی 0/8 تنظیم کنید و کلید SW1 را به سمت پایین فشار دهید. | |
| 16 | برد P1 را ریست کنید یا آسانسور را خاموش کنید و دوباره روشن کنید. | آن را از دست ندهید! |
معانی کدهای هفت بخش کلیدی یا نمایشگرهای آی سی در جدول زیر نشان داده شده است:
| جدول 9 معنی کد هفت بخش | |
| کد هفت قسمتی یا نمایشگر آی سی | دلالت |
| E1 | وارد حالت لایه نوشتن نشد |
| E2 | اطلاعات مکان طبقه ثبت نشد |
| E3 | خروج از حالت لایه نوشتن ناموفق بود |
| E4 | ZFS-ELE200 نتوانست اطلاعات مکان طبقه را بنویسد |
| E5 | داده های مکان طبقه نامعقول است |
| اف | تمام طبقات در جهت یادگیری (بالا یا پایین) با موفقیت آموخته شده است |
| FF | نوشتن اطلاعات طبقه با موفقیت |