نکات مهم در مورد کلیدهای فوتوالکتریک موقعیت درب آسانسور میتسوبیشی

MON1/0=2/1 تصویر تابع

با تنظیم MON1=2 و MON0=1 روی برد P1 می توانید سیگنال های مربوط به مدار قفل درب را مشاهده کنید. 7SEG2 وسط سیگنال مربوط به درب جلو و 7SEG3 سمت راست سیگنال مربوط به درب عقب است. معنی هر بخش در شکل زیر نشان داده شده است:

برای بازرسی در محل و عیب یابی، تمرکز باید بر دو جنبه باشد.

اولین مورد این است که آیا سیگنال ها می توانند به درستی در فرآیند باز و بسته شدن درب تغییر کنند یا خیر.(بررسی کنید که آیا اتصال کوتاه، اتصال اشتباه یا آسیب قطعات وجود دارد)

دوم این است که آیا توالی عملکرد سیگنال‌های CLT، OLT، G4 و 41DG در طول فرآیند باز و بسته شدن درب صحیح است یا خیر.(بررسی کنید که آیا در موقعیت و اندازه سوئیچ های فوتوالکتریک درب و GS خطایی وجود دارد یا خیر)

① حالت خودکار بسته شدن درب آماده به کار

② سیگنال باز شدن درب دریافت شد

③ باز شدن درب در حال انجام است

④ باز شدن درب در جای خود (فقط محور نوری پایین مسدود شده است، باز شدن درب در جای خود قرار دارد، OLT خاموش است)

⑤ سیگنال بسته شدن درب دریافت شد

⑥ از موقعیت عمل OLT جدا شد

⑦ فرآیند بسته شدن درب

⑧ دری که قرار است در جای خود بسته شود~~ در جای خود بسته شود

سیگنال G4 به وضوح قبل از سیگنال CLT روشن می شود.

تحلیل مشکلات موجود کلید موقعیت دو محوره

1. مشکلات در استفاده در محل از سوئیچ های موقعیت محور نوری دوگانه
مشکلات موجود در سایت عبارتند از:
(1) سوئیچ فوتوالکتریک به مهار اتصال کوتاه متصل نیست بلکه مستقیماً به برد مدار چاپی متصل است که باعث سوختن سوئیچ فوتوالکتریک می شود که کاملاً معمول است.
(2) سوئیچ فوتوالکتریک به مهار اتصال کوتاه متصل نیست، بلکه مستقیماً به برد مدار چاپی متصل است، که باعث آسیب به برد دستگاه درب می شود (ممکن است مقاومت یا دیود آسیب ببیند).
(3) مقاومت مهار اتصال کوتاه به اشتباه متصل شده است و باعث آسیب به سوئیچ فوتوالکتریک می شود (باید به کابل 1 وصل شود، اما به اشتباه به کابل 4 وصل شود.
(4) بافل محور دوگانه نوری اشتباه است.

2. نوع سوئیچ موقعیت فوتوالکتریک را تأیید کنید
نمودار شماتیک سوئیچ موقعیت دو محوره در شکل 1 در زیر نشان داده شده است.

شکل 1 نمودار شماتیک ساختار سوئیچ موقعیت دو محوره

3. بافل سوئیچ موقعیت را تأیید کنید

سمت چپ دریچه باز کردن درب و سمت راست درب بسته شدن درب است

هنگامی که درب خودرو در جهت بسته شدن در حرکت می کند، بافل L شکل معکوس ابتدا محور نوری 2 و سپس محور نوری 1 را مسدود می کند.
لازم به ذکر است که وقتی بافل L شکل معکوس محور نوری 2 را مسدود می کند، چراغ LOLTCLT روی پانل ماشین درب روشن می شود، اما چراغ نشانگر فوتوالکتریک با محور نوری دوگانه روشن نمی شود. تا زمانی که بافل L شکل معکوس هم محور نوری 2 و هم محور نوری 1 را مسدود کند، چراغ نشانگر سوئیچ موقعیت محور نوری دوگانه روشن می شود و در طول این فرآیند، چراغ LOLTCLT روی پانل ماشین درب همیشه روشن خواهد بود. بنابراین، قضاوت در مورد بسته شدن درب باید بر اساس وضعیت نور نشانگر فوتوالکتریک دو محور نوری باشد.
بنابراین، پس از استفاده از فوتوالکتریک دو محور نوری، تعاریف سیگنال های باز و بسته شدن درب در جدول 1 در زیر نشان داده شده است.

جدول 1 تعریف موقعیت های باز و بسته شدن درب فوتوالکتریک دو محوره

توجه:
(1) سیگنال محور نوری 1 از پلاگین OLT مشتق شده است.
(2) سیگنال محور نوری 2 از پلاگین CLT مشتق شده است.
(3) هنگامی که درب کاملا بسته است، نشانگر دو محور نوری روشن می شود زیرا محور نوری 1 مسدود شده است. اگر فقط محور نوری 2 مسدود باشد، چراغ نشانگر روشن نمی شود.

4. بررسی کنید که آیا سوئیچ موقعیت دو محوره آسیب دیده است یا خیر
می توانید از مولتی متر برای تشخیص ولتاژ 4-3 پین پلاگین های OLT و CLT استفاده کنید تا مشخص کنید آیا سوئیچ موقعیت دو محوره آسیب دیده است یا خیر. وضعیت خاص در جدول 2 در زیر نشان داده شده است.

جدول 2 شرح تشخیص فوتوالکتریک دو محوره

توجه:
(1) هنگام اندازه گیری، پروب قرمز مولتی متر را به پایه 4 و پروب سیاه را به پایه 3 وصل کنید.
(2) محور نوری 1 مربوط به پلاگین OLT است. محور نوری 2 مربوط به پلاگین CLT است.