Mitsubishi Elevator Brake Circuit (BK) Arazoak konpontzeko gida

Balazta Zirkuitua (BK)

1 Ikuspegi orokorra

Balazta-zirkuituak bi motatan sailkatzen dira:korrontez kontrolatutaetatentsio-banatzaile erresistentzia kontrolatua. Biek osatzen dutegidatzeko zirkuituaketaharremanetarako feedback zirkuituak.

1.1 Korrontez kontrolatutako balazta-zirkuitua

• Egitura:

  • Gidatze Zirkuitua: #79 edo S420-k elikatzen duena, #LB kontaktorearen bidez kontrolatua.

  • Feedback Zirkuitua: Balaztaren kontaktuen seinaleak (ireki/itxita) zuzenean W1/R1 plaketara bidaltzen dira.

• Funtzionamendua:

  1. #LB kontaktorea ixten da → Kontrol-unitatea (W1/E1) aktibatzen da.

  2. Kontrol-unitateak balazta-tentsioa ateratzen du → Balazta irekitzen da.

  3. Feedback kontaktuek armaduraren egoera transmititzen dute.

Eskema:

1.2 Tentsio Erresistentzia Banatzaileak Kontrolatutako Balazta Zirkuitua

• Egitura:

  • Gidatze Zirkuitua: Tentsioa banatzeko erresistentzia eta feedback-kontaktuak barne hartzen ditu.

  • Feedback Zirkuitua: Armaduraren posizioa kontrolatzen du NC/NO kontaktuen bidez.

• Funtzionamendua:

  1. Balazta Itxita: NC kontaktuak zirkuitulabur-erresistentziak → Tentsio osoa aplikatuta.

  2. Balazta irekita: Armadura mugitzen da → NC kontaktuak irekita → Erresistentziak tentsioa mantentze mailara murrizten du.

  3. Iritzi hobetua: NO kontaktu gehigarriek balazta ixtea egiaztatzen dute.

Gako Oharra:

• Izan ereZPML-A trakzio makinak, balazta tartearen doikuntzak armaduraren bidaia zuzenean eragiten du (optimoa: ~ 2 mm).

2 Arazoak konpontzeko urrats orokorrak

2.1 Balazta Ekintzaren Hutsegiteak

Sintomak:

• Balaztak ez du ireki/ixten (alde bakarrean edo bi aldeetan).

• Oharra: Balaztaren hutsegite osoa autoa irristatzea eragin dezake (segurtasun arrisku larria).

Diagnostiko Urratsak:

1. Egiaztatu Tentsioa:

   • Egiaztatu tentsio osoa irekitzean eta ondoren mantentze-tentsioa.

   • Erabili multimetroa bobinaren tentsioa neurtzeko (adibidez, 110V #79rako).

2. Kontaktuak ikuskatu:

   • Egokitu kontaktuen lerrokatzea (zentroa korrontea kontrolatzeko; bidaiaren amaieratik gertu kontrola erresistentziarako).

3. Egiaztapen mekanikoak:

   • Loturak lubrifikatu; bermatu armadura-bidean oztoporik ez izatea.

   • Egokitubalazta hutsunea(0,2-0,5 mm) etamomentu-malgukiatentsioa.

2.2 Feedback Seinalearen akatsak

Sintomak:

• Balaztak normalean funtzionatzen du, baina P1 taulak balaztak lotutako kodeak erakusten ditu (adibidez, "E30").

Diagnostiko Urratsak:

1. Ordeztu iritzia kontaktuak: Ona ezagutzen diren osagaiekin proba.

2. Egokitu kontaktuaren posizioa:

   • Kontrol erresistentziarako: Lerrokatu kontaktuak armaduraren bidaiaren amaieratik gertu.

3. Egiaztatu seinalearen kableatzea:

   • Egiaztatu kontaktuetatik W1/R1 plaketarako jarraitutasuna.

2.3 Matxura konbinatuak

Sintomak:

• Balaztaren ekintza hutsegitea + akats-kodeak.

Irtenbidea:

• Egin balazta doikuntza osoa bezalako tresnak erabilizZPML-A Balaztak kalibratzeko gailua.

3 Ohiko akatsak eta irtenbideak

3.1 Balaztak huts egiten du irekitzen

3.2 Balazta-momentu nahikoa

4. Diagramak

Irudia: Balazta-zirkuituaren eskema

• Egungo Kontrola: Topologia sinplifikatua disko/feedback bide independenteekin.

• Kontrol erresistentea: Tentsioa banatzeko erresistentzia eta feedback-kontaktu hobetuak.

Dokumentu-oharrak:
Gida hau Mitsubishi igogailuaren estandarrekin bat dator. Beti jarraitu segurtasun-protokoloak eta kontsultatu eskuliburu teknikoak modeloaren xehetasun zehatzetarako.

© Igogailuak Mantentzeko Dokumentazio Teknikoa