Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) lifti madalal kiirusel töötamine Silumine Essentials
1. Ettevalmistus enne madalal kiirusel töötamist
①. Kui on olemas varutoiteallika avariitoiteseade, on tavalise toitetuvastusrelee #NOR olekus hoidmiseks vaja käsitsi juhtmestikku.
Lülitage Z1 plaadi 420 (ZTNO-01) ja NORR (ZTNO-02) klemmid lühisesse.
②. Pöörake inimese ja masina interaktsiooniseadme lülituslüliti "DRSW/IND" keskasendisse, et vabastada eelmistes sammudes tehtud ukse väljalülitus.
③. Kui ohutusahel on normaalne, peaks inimese ja masina interaktsiooni seadmel süttima vastav LED. Kui mõni ohutusahela lülititest on lahti ühendatud, peab LED 29 olema kustunud.
(1) Käivitus-/seiskamislüliti masinaruumi juhtkarbil;
(2) Auto ülemise jaama juhtkarbi käivitus-/seiskamislüliti;
(3) Run/Stop lüliti boksi juhtimiskarbil;
(4) masinaruumi seiskamislüliti (kui on);
(5) auto ülemine avariiväljapääsu lüliti (kui on);
(6) Auto turvaklambri lüliti (saab lühistada avariilise elektrilise töö jaoks);
(7) Tõstetee avariiväljapääsu lüliti (kui on);
(8) Kaevuukse lüliti (kui on);
(9) Boksipeatuse lüliti (kaasa arvatud teine boksipeatuse lüliti (kui see on olemas));
(10) Auto külje kiiruse piiraja pinguti lüliti (saab lühistada elektrilise hädaolukorra jaoks);
(11) Vastukaalu külgmise kiiruse piiraja pingutilüliti (kui on) (saab lühistada elektrilise hädaolukorra jaoks);
(12) Vastukaalu külgpuhvri lüliti (saab lühistada avariilise elektrilise töö jaoks);
(13) Auto küljepuhvri lüliti (saab lühistada elektrilise hädaolukorra tööks);
(14) Klemmi piirlüliti TER.SW (saab lühistada elektrilise hädaolukorra korral);
(15) Autopoolne kiiruspiiriku elektriline lüliti (saab lühistada elektrilise hädaolukorra korral);
(16) Vastukaalu poolel asuv kiiruspiiriku elektriline lüliti (olemasolul) (saab lühistada elektrilise hädaolukorra korral);
(17) Käsitsi keeratav lüliti (kui on);
(18) Külguste ukseluku lüliti (konfigureeritud ADK jaoks);
(19) avariiväljapääsu lüliti põrandajaamas (kui see on olemas);
(20) Redellüliti süvendis (kui on);
(21) Ratta kompenseeriv lüliti (kui on);
(22) Magnetkaala rihma pingutuslüliti (kui on) (saab lühistada elektrilise hädaolukorra korral);
(23) Trossi lõtk ja katkise trossi lüliti (konfigureeritud Venemaa suuna jaoks).
④. Kui elektrilise avariiseadme käitamise ja üles/alla nuppe vajutatakse samaaegselt ja pidevalt, peavad järgmised valgusdioodid ja kontaktorid töötama järjestikku.
Kui nuppu Üles/Alla vajutatakse pidevalt, siis LED ja kontaktor kustuvad või vallanduvad ning seejärel korrake ülaltoodud järjestust 3 korda. Põhjus on selles, et mootor ei ole ühendatud ja vallandub TGBL (liiga madal kiirus) tõrge.
⑤. Lülitage kaitselülitid MCB ja CP välja.
⑥. Ühendage eelnevalt eemaldatud mootorikaablid U, V, W ja piduripoolide kaablid uuesti vastavalt algsele juhtmestikule.
Kui pidurikaabli pistik ei ole juhtkapiga ühendatud, siis tööprotsess ei käivitu.
⑦. Madala kiirusega tööd saab juhtida masinaruumis, kasutades elektrilise avariiseadme lülitit. Pärast kodeerija juhtmestiku kontrollimist peate kontrollima ka auto ülaosas olevat töölülitit.
2.Kirjutage magnetpooluse asendisse
Järgmisi toiminguid saab teostada alles pärast seda, kui põrandauksed ja autouksed on kindlalt suletud.
| Tabel 1 Magnetpooluse asendi kirjutamise sammud | |||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud | |
| 1 | Veenduge, et mootorikaablid U, V, W ja pidurikaablid on juhtkapiga korralikult ühendatud. | ||
| 2 | Veenduge, et juhtkapis olev kaitselüliti CP on suletud. | ||
| 3 | Veenduge, et lift vastab madala kiirusega töötamise tingimustele. Veenduge, et elektrilise avariiseadme lüliti (NORMAL/HÄDAAJAT) on pööratud (HÄDASI) poolele. | ||
| 4 | Seadke inimese ja masina liidese seadme pöördlüliti SET1/0 asendisse 0/D ja seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma, et kuvada A0D. | 
| |
| 5 | Vajutage inimene-masin liidese lülitit SW1 üks kord alla, seitsmesegmendiline kood vilgub kiiresti ja seejärel kuvatakse praegune magnetpooluse asend. | Vajutage esimest korda SW1 | |
| 6 | Vajutage inimese ja masina liidese seadmel SW1 lülitit uuesti alla (vähemalt 1,5 sekundit), kuni seitsmesegmendiline kood kuvab PXX (XX on praegune sünkroonimiskiht. Kui kihti pole kirjutatud, võib kuvatav sünkroonimiskiht olla vale). | Vajutage teist korda SW1 | |
| 7 | Avarii elektriline töö, kuni seitsmesegmendiline kood kuvab uue magnetpooluse asendi ja lift ei peatu ootamatult, on magnetpooluse asend edukalt kirjutatud. | Palun jälgige, kas magnetilise pooluse positsiooni väärtus muutub eduka kirjutamise aluseks. | |
| 8 | Seadke inimese ja masina suhtlusseadme pöördlüliti SET1/0 asendisse 0/8 ja vajutage ja hoidke all lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma, ja seejärel väljuge režiimist SET. | ||
3. Madala kiirusega töö
Kui see on varustatud võlli infosüsteemiga, on absoluutasendianduril kaks konfiguratsiooni, nimelt magnetkaal ja koodilint. Mugavuse huvides nimetatakse magnetkaalu ja koodilindi järgmises tekstis ühiselt kaaludeks.
Enne kaalu paigaldamist sisenege esmalt kaalu paigaldusrežiimi, vt 5.
Pärast hädaolukorra elektrilise või hoolduse suuna ja käsunupu vajutamist peaks inimese ja masina interaktsiooni seadme LED UP süttima ja auto peaks tõusma. Pärast allasuunamis- ja käsunupu vajutamist peaks inimese ja masina interaktsiooniseadme LED DN süttima ja auto peaks laskuma. Kui auto on vastukaalust kergem, võib auto saada üleslöögi ja seejärel normaalselt alla minna. Käsitsi töötamise kiirus on 15 m/min.
Käsitsi silumise ajal tuleb veenduda, et pidurit saab täielikult avada ning veojõul pole ebatavalist müra ega vibratsiooni.
Lisaks peaksid auto peatumisel piduri kontaktid olema täielikult suletud, et tagada piduri tõhusus.
Käsitsi töötamise ajal peab auto kohe seisma jääma, kui turvaahel, näiteks turvalüliti, põrandauks või autoukse lukustuslüliti, on lahti ühendatud.
Kogu paigaldus- ja reguleerimisprotsessi ajal, et vältida mootori põlemist liigvoolu tõttu, tuleb järgmiste punktidega tegeleda väga ettevaatlikult.
I. Enne madalal kiirusel töötamist tuleb kompensatsioonikett riputada.
Kui kompensatsiooniketti väikese kiirusega töötamise ajal ei riputata, töötab mootor nimivoolu ületamise tingimustes. Seega, kui erivajadust pole, tuleks ülaltoodud olukorda vältida. Kui on vaja töötada madalal kiirusel ilma kompensatsiooniketti riputamata, on vaja lisada autole vastav koormus, et tasakaalustada vastukaalu kaalu. Kui löök ületab 100 meetrit, on vaja jälgida mootori voolu, et vool ei ületaks nimivoolu 1,5 korda.
Kui mootori vool ületab nimiväärtust 1,5 korda, põleb mootor mõne minuti jooksul läbi.
II. Kompensatsiooniketi riputusastmed ja nõuded peavad viitama paigaldus- ja hooldusteabe mehaanilisele osale.
III. Pärast kompensatsiooniketi riputamist tuleb auto laadida tasakaalustava vastukaaluga ja sõita madalal kiirusel kuni tasakaalukoefitsiendi testimiseni.
Märkus. Kui kasutatakse tellinguteta paigaldusprotsessi, on vaja auto teisaldamiseks kasutada tellinguteta spetsiaalseid tööriistu ja siseneda tellinguteta paigaldusrežiimi.
4. Põrandaõpe PAD-iga
Kui see on varustatud PAD-iga, saab käsitsi kihtide kirjutamist teostada alles pärast seda, kui kaevu on paigaldatud aeglustuslüliti, magnetiline isolatsiooniplaat, nivelleerimis- ja taasnivelleerimislüliti.
Kaevude infosüsteemiga varustatud toimingut ei toimu.
| Tabel 2 Põrandaõppe etapid, kui need on varustatud PAD-iga | ||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud |
| 1 | Elektriline hädajuhtimine peatab auto alumise terminali põranda tasandusalal. | |
| 2 | Seadke inimese ja masina liidese seadme pöördlüliti SET1 asendisse 0 ja SET0 asendisse 7 ning seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma ja kuvab A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Vajutage ja hoidke all inimese ja masina liidese seadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma ja seejärel kuvatakse F01. | Vajutage esimest korda SW1
|
| 4 | Vajutage ja hoidke uuesti all inimese ja masina liidese seadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma ja seejärel kuvatakse F00. | Vajutage SW1 teist korda
|
| 5 | Käivitage auto käsitsi pidevalt alumisest terminali põrandast ülemise terminali põrandani ja seejärel tasandusalasse. | |
| 6 | Lift lõpetab automaatselt töötamise ja seitsmesegmendiline kood lõpetab vilkumise, mis näitab, et korruse kirjutamine õnnestus. | |
| 7 | Kui auto peatub enne terminali ülemise korruse jõudmist, korrake samme (1)–5. | Kui põranda kõrguse andmeid ei saa kirjutada, kontrollige terminali piirlüliti, nivelleerimis-/ümbernivelleerimisseadme ja anduri tööasendit. |
| 8 | Taastage inimese ja masina suhtlusseadme pöördlülitid SET1 ja SET0 vastavalt asendisse 0 ja 8. | SET1/0=0/8 |
| 9 | SET-režiimist väljumiseks vajutage ja hoidke all inimese ja masina liidese seadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma. | |
5. Põrandaõpe šahti infosüsteemi seadistamisel
5.1 Kaalude paigaldamine
Kui see on varustatud võlli infosüsteemiga, saab sellesse režiimi siseneda ainult skaala paigaldustoimingute ja ajutise piirasendi õppimise ajal. Muudel juhtudel on sellesse režiimi sisenemine keelatud!
Pärast kaalu paigaldamist kirjutatakse kohe ajutine piirasend.
PAD-iga varustatud toimingut ei toimu.
| Tabel 3 Kaalu paigaldusse sisenemine ja sealt väljumine | ||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud |
| 1 | Veenduge, et lift on avariitoite- või ülevaatusrežiimis. | |
| 2 | Seadke inimese ja masina liidese seadme pöördlüliti SET1 asendisse 2 ja SET0 asendisse A ning seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma ja kuvab A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Vajutage inimese ja masina liidese seadmel SW1 lülitit üks kord alla ja seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma ja seejärel kuvatakse ilma vilkumiseta teade "OFF". | Vajutage esimest korda SW1
|
| 4 | Vajutage ja hoidke all (vähemalt 1,5 sekundit) inimese ja masina liidese seadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab aeglaselt vilkuma. | Vajutage SW1 teist korda |
| 5 | Keerake ZFS-ELE200 RESET-lülitit 10 sekundi jooksul (kehtib hoidmisaja [0,5 s, 10 s] korral). | Keerake ZFS-ELE200 lähtestamislüliti |
| 6 | Seitsmesegmendiline kood kuvab "sees" ja skaala paigaldamise režiim on edukalt sisestatud. |  |
| 7 | Kui seitsmesegmendiline kood kuvab "sees", peate ZFS-ELE200-ga seotud tõrgete kustutamiseks uuesti pöörama ZFS-ELE200 RESET-lülitit ja seitsmesegmendiline kood kuvab "sees". | Kui digitaaltorus ei kuvata ".", peate lähtestamislülitit uuesti pöörama. |
| 8 | Viige läbi skaala paigaldamine. Kui skaala paigaldusrežiimis tehakse hädaolukorras elektri- või hooldustoiminguid, kostab auto ülemine sumisti. |
|
| 9 | Kui joonlaua installimine on lõpetatud, vajutage ja hoidke joonlaua installirežiimist väljumiseks all lülitit SW1 (vähemalt 1,5 sekundit) inimese ja masina liidese seadmel, kuni seitsmesegmendiline kood kuvab oleku oFF. | |
Märkus.
①. Lisaks ülaltoodud toimingutele väljub lüliti SET1/0 asendist 2/A eemale keeramine või P1 plaadi lähtestamine automaatselt skaala paigaldusrežiimist;
②. Kaalu paigaldusrežiimi sisenemisel ja sealt väljumisel kuvatava seitsmesegmendilise koodi tähendus on näidatud järgmises tabelis:
| Tabel 4 Seitsmesegmendilise koodi tähendus | |
| Seitsmesegmendiline ekraan | Implikatsioon |
| sisse | Lift on sisenenud kaalu paigaldusrežiimi ja vajab ZFS-ELE200-ga seotud tõrked kõrvaldamist. |
| sisse | Lift on sisenenud kaalu paigaldamise režiimi |
| VÄLJAS | Lift on väljunud kaalu paigaldamise režiimist |
| E1 | Aegumine joonlaua installirežiimi sisenemisel või väljumisel |
| E2 | RESET-lülitit ei vajutata 10 sekundi jooksul, kui sisenete kaalu paigaldusrežiimi. |
| E3 | SDO teabe erand |
5.2 Ajutine piirpositsiooni kirjutamine
Kui šahti infosüsteem on varustatud ja ajutist piirasendit pole kirjutatud, peab lift enne kaalu paigaldusrežiimi sisenemist olema hooldusrežiimis. Ärge lülitage ülemise/alumise ajutise piirasendi kirjutamise ajal toidet välja.
Pärast ülemise/alumise ajutise piirasendi kirjutamist on liftil terminali kaitsefunktsioon. Kui avarii elektri- või hooldusoperatsioon jõuab terminali põranda uksepiirkonda, peaks lift normaalselt töötama.
PAD-iga varustatud toimingut ei toimu.
| Tabel 5 Ajutised piirasendi kirjutamise sammud | ||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud |
| 1 | Kabiini ülemine operaator juhib liftikabiini hoolduse käigus ülemisse ajutisse piirasendisse (UOT toiming). | Kinnitage lüliti paigaldusasend vastavalt paigaldusjoonisele |
| 2 | Arvutitoa operaator seab inimese ja masina suhtlusseadme pöördlüliti SET1 asendisse 5 ja SET0 asendisse 2 ning seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma, et kuvada A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Vajutage inimese ja masina liidese seadmel üks kord allapoole lülitit SW1, seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma ja seejärel aeglaselt vilkuma, et kuvada praeguse parameetri ülemine ajutine piirpositsioon. | Vajutage esimest korda SW1 |
| 4 | Vajutage ja hoidke all (vähemalt 1,5 sekundit) inimese ja masina interaktsiooniseadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma. Pärast kirjutamise lõpetamist lõpetab seitsmesegmendiline kood vilkumise ja kuvab parameetris ajutise ülemise piirasendi. Kui kirjutamine ebaõnnestub, kuvatakse E. | Vajutage SW1 teist korda |
| 5 | Kabiini peal olev operaator taastab hoolduslüliti normaalsele olekule ja masinaruumis olev operaator teostab elektrilise hädaolukorra, et liigutada lifti allapoole ja ülemisest ajutisest piirasendist (UOT) välja. | Nõuab masinaruumi personali kasutamist |
| 6 | Pöörake ZFS-ELE200 RESET-lülitit, et kustutada ZFS-ELE200-ga seotud vead. | |
| 7 | Kabiini peal olev operaator juhib liftikabiini hoolduse käigus alumisse ajutisse piirasendisse (DOT-tegevus). | |
| 8 | Arvutitoa operaator seab inimese ja masina suhtlusseadme pöördlüliti SET1 asendisse 5 ja SET0 asendisse 1 ning seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma, et kuvada A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Vajutage inimese ja masina liidese seadmel üks kord allapoole lülitit SW1, seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma ja seejärel aeglaselt vilkuma, et kuvada praeguse parameetri alumine ajutine piirpositsioon. | Vajutage esimest korda SW1 |
| 10 | Vajutage ja hoidke all (vähemalt 1,5 sekundit) inimese ja masina interaktsiooniseadme lülitit SW1, kuni seitsmesegmendiline kood hakkab kiiresti vilkuma. Pärast kirjutamise lõpetamist lõpetab seitsmesegmendiline kood vilkumise ja kuvab parameetri alumise ajutise piirasendi. Kui kirjutamine ebaõnnestub, kuvatakse E. | Vajutage SW1 teist korda |
| 11 | Kabiini peal olev operaator taastab ülevaatuslüliti normaalsele olekule ja masinaruumis olev operaator teostab elektrilise hädaolukorra, et liigutada lifti alumisest ajutisest piirasendist (DOT) ülespoole. | Nõuab masinaruumi personali kasutamist |
| 12 | Lähtestage P1-plaat või lülitage lift välja ja seejärel uuesti sisse. | Ära jäta seda kasutamata! |
5.3 Kirjutage korruse andmed
Kirjutamistoimingut saab teha alles pärast seda, kui ZFS-ELE200 on paigaldatud, ohutuskarbi märgutuli on normaalne, ajutine piirasendi õppimine on lõpule viidud, lifti ukse signaalid on normaalsed (sh GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS jne), uste avamise ja sulgemise nupud, juhtkarbi nupud (BC), auto kõneseade (IC) on korralikult töökorras, auto ukseplokk (IC) töötab korralikult. töötab korralikult.
Kihtide kirjutamise toimingute tegemisel on soovitatav, et keegi jääks masinaruumi, et olukorra tekkides päästa!
Eelistatakse automaatseid kirjutamiskihte.
| Tabel 6 Kirjutamiskihi andmete automaatse kirjutamise sammud | ||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud |
| 1 | Peatage lift esimesel või ülemise korruse uksealal ja lülitage lift automaatrežiimile. | Kuna ZFS-ELE200-l puudub asukohasignaal, ei saa 29# tuli põleda, mis on normaalne. |
| 2 | Seadke SET1/0 väärtusele 5/3 (õppimine alt üles) või 5/4 (õppimine ülevalt alla), vajutage lülitit SW1 allapoole ja seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma, et kuvada alguskorrus (õppimine alt üles, vaikimisi on esimene korrus, õppimine ülevalt alla, vaikeseade on ülemine korrus). | |
| 3 | Kuvatava algväärtuse muutmiseks lülitage SW2 lülitit üles või alla. Vajutage SW1 lülitit 1,5 sekundit alla, et alustada põrandapositsiooni õppimist kuvatud stardikorruselt. | Esmakordsel õppimisel võite alustada ainult esimeselt või ülemiselt korruselt. Lõpetage õppimine korraga. |
| 4 | Kui põrandapositsiooni õppimise režiimi sisenemine õnnestub, lõpetab seitsmesegmendiline kood vilkumise ja kuvab stardikorruse, IC kuvab halduskihi ja õpitava korruse BC nupp hakkab vilkuma. Kui põrandaasendi õppimise režiimi sisenemine ebaõnnestub, kuvatakse E1. | Esmakordsel õppimisel võib IC kuvatav juhtimistase olla ebatäpne (tavaliselt näitab see ülemist korrust). Pärast põranda õppimist kalibreerub see automaatselt. |
| 5 | Pärast edukat sisenemist korruse asendi õppimise režiimi avab lift kohe ukse. Jätkake kabiinis oleva ukse sulgemisnupu vajutamist ja lift sulgeb ukse. Sulgemise ajal vabastage ukse sulgemisnupp ja lift avab ukse. | |
| 6 | Autos viibiv operaator mõõdab põranda ukseläve ja auto lävepaku kõrguste vahet X (kõrgus auto kohal on negatiivne ja kõrgus auto all on positiivne, mm). Kui nivelleerimise täpsus vastab nõuetele [-3mm, 3mm], jätkake otse järgmise sammuga. | |
| 7 | Esmalt vajutage põhijuhtpuldi põrandanuppu, seejärel vajutage ja hoidke ukseavamise nuppu all rohkem kui 3 sekundit ning lift lülitub sisendhälbe väärtuse režiimi. | Pärast hälbeväärtuse sisestusrežiimi sisenemist kuvatakse IC-le 4 |
| 8 | Pärast nupu vabastamist kasutage esiukse avamis- ja sulgemisnuppe, et muuta IC-l kuvatav hälbe väärtus X-ks (mm-des süttib ülesnool, mis näitab positiivset, ja alla-nool, mis näitab negatiivset). Ukse avamisnupu vajutamine ja all hoidmine suurendab kõrvalekalde väärtust ning ukse sulgemisnupu vajutamine ja hoidmine vähendab hälbe väärtust. Reguleerimisvahemik on [-99mm, -4mm] ja [4mm, 99mm]. | Kui põranda täpsuse hälve on suur, saab seda mitu korda reguleerida |
| 9 | Esmalt vajutage põhijuhtpuldi põrandanuppu, seejärel vajutage ja hoidke ukse sulgemisnuppu all rohkem kui 3 sekundit ning lift väljub sisendhälbe väärtuse režiimist. | Pärast sisendhälbe väärtuse režiimist väljumist kuvatakse IC-le 0 ja ülespoole suunatud nool |
| 10 | Autos viibiv operaator vabastab esiukse juhtpuldi nupu ja vajutab autos pidevalt ukse sulgemise nuppu. Lift käivitub pärast seda, kui uks on täielikult suletud. Pärast käivitamist vabastage ukse sulgemisnupp. Lift peatub ja avab ukse pärast X distantsi läbimist. | |
| 11 | Autos olev operaator mõõdab auto lävepaku ja põranda lävepaku kõrguste vahet. Kui see on väljaspool [-3mm, 3mm], korrake samme [6] kuni [11]. Kui see on vahemikus [-3 mm, 3 mm], on nivelleerimise täpsuse nõue täidetud. | |
| 12 | Autos viibiv operaator vajutab esmalt autos ukseavamise nuppu ja seejärel topeltklõpsake ukse sulgemise nuppu. Lift salvestab praeguse korruse asukoha. Kui salvestamine õnnestub, hüppab BC vilkuv nupp järgmisele õpitavale korrusele ja IC kuvab praeguse korruse. Kui see ebaõnnestub, kuvatakse E2 või E5. | Ava uks + topeltklõps ukse sulgemise nupul |
| 13 | Autos olev operaator registreerib järgmise korruse autojuhise (vilkuv viipanupp) ja vajutab pidevalt autoukse sulgemisnuppu. Kui lifti uks on täielikult suletud, käivitub see, peatub ja avab ukse pärast järgmisele korrusele sõitmist. | |
| 14 | Korrake samme [6] kuni [12], kuni kõik korrused on õpitud edukalt ning seitsmesegmendiline kood ja IC kuvavad F. | |
| 15 | Masinaruumis või ETP-s viibiv operaator vajutab SW1 allapoole ja SW2 üles 3 sekundit ning lift väljub põrandaasendi õppimise režiimist. Kui õppimine on edukas, kuvatakse seitsme segmendi koodil ja IC-l FF. Kui õppimine ebaõnnestub, kuvatakse seitsme segmendi koodil ja IC-l E3 või E4. | |
| 16 | Seadke SET1/0 asendisse 0/8 ja vajutage lülitit SW1 alla. | |
| 17 | Lähtestage P1-plaat või lülitage lift välja ja seejärel uuesti sisse. | Ära jäta seda kasutamata! |
Märkus. Sammud 7–9 võivad hälbe väärtuse sisestada APP kaudu. Autos olev operaator saab hälbe väärtuse sisestamiseks ja seejärel toimingu kinnitamiseks kasutada otse rakendust APP.
Samm 12 saab salvestada praeguse asukoha APP kaudu. Autos viibiv operaator saab APP-i abil otse põranda hetkeasendi salvestada (nivelleerimise kinnitamine)
Seitsmesegmendiliste võtmekoodide või IC-kuvarite tähendused on näidatud järgmises tabelis.
| Tabel 7 Seitsmesegmendilise koodi tähendus | |
| Seitsmesegmendiline kood või IC-ekraan | Implikatsioon |
| E1 | Kirjutamiskihi režiimi sisenemine ebaõnnestus |
| E2 | Korruse asukohateabe salvestamine ebaõnnestus |
| E3 | Kirjutamiskihi režiimist väljumine ebaõnnestus |
| E4 | ZFS-ELE200 ei suutnud korruse asukohateavet kirjutada |
| E5 | Korruse asukoha andmed on ebamõistlikud |
| F | Kõik õppesuunalised korrused (üles või alla) on edukalt selgeks õpitud |
| FF | Korruse andmete kirjutamine õnnestus |
Kui põranda automaatset kirjutamist ei saa teostada eelseadistatud põrandalaua vigade, suurte kõrvalekallete tõttu tsiviilehituses või kümne võtmega juhtkasti konfiguratsiooni tõttu, võib kasutada põranda käsitsi kirjutamist.
| Tabel 8 Kirjutamiskihi andmete automaatse kirjutamise sammud | ||
| Seerianumber | Kohandamise sammud | Ettevaatusabinõud |
| 1 | Peatage lift esimesel või ülemise korruse uksealal ja lülitage lift hooldusrežiimile. | |
| 2 | Seadke SET1/0 väärtusele 5/3 (õppimine alt üles) või 5/4 (õppimine ülevalt alla), vajutage lülitit SW1 allapoole ja seitsmesegmendiline kood hakkab vilkuma, et kuvada alguskorrus (õppimine alt üles, vaikimisi on esimene korrus, õppimine ülevalt alla, vaikeseade on ülemine korrus). | |
| 3 | Kuvatava algväärtuse muutmiseks lülitage SW2 lülitit üles või alla. Vajutage SW1 lülitit 1,5 sekundit alla, et alustada põrandapositsiooni õppimist kuvatud stardikorruselt. | Esmakordsel õppimisel võite alustada ainult esimeselt või ülemiselt korruselt. Lõpetage õppimine korraga. |
| 4 | Kui sisenemine põrandapositsiooni õppimise režiimi õnnestub, lõpetab seitsme segmendi kood vilkumise ning seitsme segmendi kood ja IC kuvavad algpõrandat. Kui põrandaasendi õppimise režiimi sisenemine ebaõnnestub, kuvatakse E1. | |
| 5 | Autos või kabiini peal olev operaator avab liftiukse ja kabiini sees olev operaator mõõdab põranda ukseläve ja lävepaku kõrguse erinevust X (kõrgus kabiini kohal on negatiivne ja kõrgus kabiini all on positiivne, mõõtühik on mm. Kui nivelleerimise täpsus vastab nõuetele [-3mm, 3mm], jätkake otse järgmise sammuga). | |
| 6 | Kui X on väljaspool vahemikku [-20, 20] mm, kasutatakse madala kiirusega töörežiimi, et reguleerida nivelleerimise täpsust vahemikku [-20, 20] mm. | |
| 7 | Madala kiirusega töörežiimi töömeetod on järgmine: kui X on positiivne, on töö suund ülespoole, muidu alla. Pärast seda, kui kabiinis olev operaator on liftiukse käsitsi sulgenud, vajutab ta pidevalt juhtpuldi ukse sulgemisnuppu ning teavitab seejärel kabiini ülaosas asuvat operaatorit töösuunast ja käivitusnõuetest. Kabiini ülaosas olev operaator kasutab lifti käivitamiseks hooldusseadet. Lift hakkab liikuma kiirusega 2,1 m/min. Samal ajal kuvab auto ekraan (IC) selle toimingu läbitud vahemaad (mm-des põleb üles-nool positiivselt ja alla-nool negatiivselt). Kui IC kuvatav väärtus on võrdne X-ga, vabastab kabiini operaator juhtpuldi ukse sulgemise nupu ja lift peatub (aeglane seiskamine). Pärast lifti pidevat peatumist saab kabiini ülaosas olev operaator hooldusjuhise tühistada. | |
| 8 | Kui X on vahemikus [-20, 20] mm, kasutatakse ülimadala kiirusega töörežiimi, et reguleerida nivelleerimise täpsust vahemikku [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Ülimadala kiirusega töörežiimi töömeetod on järgmine: kui X on positiivne, on töösuund ülespoole, muidu allapoole. Autos olev operaator sulgeb käsitsi liftiukse ja seejärel vajutab pidevalt juhtpuldi ukse avamise nuppu ning teavitab kabiini ülaosas asuvat operaatorit töösuunast ja käivitusnõuetest. Kabiini ülaosas olev operaator kasutab lifti käivitamiseks hooldusseadet. Lift hakkab liikuma kiirusega 0,1m/min (kui pidev tööaeg ületab 60s, peatab tarkvara lifti). Samal ajal kuvab auto ekraan (IC) selle toimingu läbitud vahemaad (mm-des põleb üles-nool positiivselt ja alla-nool negatiivselt). Kui IC kuvatav väärtus on võrdne X-ga, vabastab kabiini operaator ukse avamise nupu ja lift peatub (aeglane seiskamine). Pärast lifti pidevat peatumist tühistab kabiini ülaosas olev operaator hooldusjuhise. | |
| 10 | Korrake samme [5] kuni [9], kuni nivelleerimise täpsus on reguleeritud vahemikku [-3, 3] mm. | |
| 11 | Jätke lifti uks lahti, autos olev operaator vajutab ukse avamise nuppu ja seejärel topeltklõpsake ukse sulgemise nuppu. Lift salvestab praeguse korruse asukoha. Kui salvestamine õnnestub, suureneb kuvatav korrus 1 võrra (õppides alt üles) või väheneb 1 võrra (õppides ülalt alla). Kui see ebaõnnestub, kuvatakse E2 või E5. | |
| 12 | Sulgege lifti uks ja kabiinis olev operaator juhib hoolduskäivitusseadet, et lift töötaks hoolduskiirusel, kuni lift sõidab järgmise korruse uksepiirkonda, mida tuleb õppida, ja peatub. | |
| 13 | Korrake samme [5] kuni [12], kuni kõik korrused on õpitud edukalt ning seitsmesegmendiline kood ja IC kuvavad F. | |
| 14 | Masinaruumis või ETP-s viibiv operaator vajutab SW1 allapoole ja SW2 üles 3 sekundit ning lift väljub põrandaasendi õppimise režiimist. Kui õppimine on edukas, kuvatakse seitsme segmendi koodil ja IC-l FF. Kui õppimine ebaõnnestub, kuvatakse seitsme segmendi koodil ja IC-l E3 või E4. | |
| 15 | Seadke SET1/0 asendisse 0/8 ja vajutage lülitit SW1 alla. | |
| 16 | Lähtestage P1-plaat või lülitage lift välja ja seejärel uuesti sisse. | Ära jäta seda kasutamata! |
Seitsmesegmendiliste võtmekoodide või IC-kuvarite tähendused on näidatud järgmises tabelis.
| Tabel 9 Seitsmesegmendilise koodi tähendus | |
| Seitsmesegmendiline kood või IC-ekraan | Implikatsioon |
| E1 | Kirjutamiskihi režiimi sisenemine ebaõnnestus |
| E2 | Korruse asukohateabe salvestamine ebaõnnestus |
| E3 | Kirjutamiskihi režiimist väljumine ebaõnnestus |
| E4 | ZFS-ELE200 ei suutnud korruse asukohateavet kirjutada |
| E5 | Korruse asukoha andmed on ebamõistlikud |
| F | Kõik õppesuunalised korrused (üles või alla) on edukalt selgeks õpitud |
| FF | Korruse andmete kirjutamine õnnestus |