Fundamentos de depuración del elevador Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) a baja velocidad

1. Preparación antes de la operación a baja velocidad

1. Si hay un dispositivo de suministro de energía de emergencia de respaldo, se requiere cableado manual para mantener el relé de identificación de energía normal #NOR en el estado.
Cortocircuite los terminales 420 (ZTNO-01) y NORR (ZTNO-02) en la placa Z1.
②. Gire el interruptor "DRSW/IND" del dispositivo de interacción hombre-máquina a la posición central para liberar el estado de corte de la puerta en los pasos anteriores.
3. Cuando el circuito de seguridad funciona correctamente, el LED correspondiente del dispositivo de interacción hombre-máquina debe encenderse. Si alguno de los interruptores del circuito de seguridad está desconectado, el LED 29 debe estar apagado.
(1) Interruptor de ejecución/parada en la caja de control de la sala de máquinas;
(2) Interruptor de ejecución/parada en la caja de control de la estación superior del automóvil;
(3) Interruptor de ejecución/parada en la caja de operación del pozo;
(4) Interruptor de parada de la sala de máquinas (si lo hay);
(5) Interruptor de salida de emergencia del techo del automóvil (si lo hay);
(6) Interruptor de abrazadera de seguridad del automóvil (se puede cortocircuitar para operación eléctrica de emergencia);
(7) Interruptor de salida de emergencia del hueco del ascensor (si lo hay);
(8) Interruptor de la puerta del pozo (si lo hay);
(9) Interruptor de parada en boxes (incluido el segundo interruptor de parada en boxes (si lo hay));
(10) Interruptor tensor del limitador de velocidad del lado del automóvil (se puede cortocircuitar para operación eléctrica de emergencia);
(11) Interruptor tensor del limitador de velocidad del lado del contrapeso (si lo hay) (se puede cortocircuitar para operación eléctrica de emergencia);
(12) Interruptor de amortiguación lateral del contrapeso (se puede cortocircuitar para operación eléctrica de emergencia);
(13) Interruptor de protección del lado del automóvil (se puede cortocircuitar para operación eléctrica de emergencia);
(14) Interruptor de límite de terminal TER.SW (se puede cortocircuitar en caso de operación eléctrica de emergencia);
(15) Interruptor eléctrico para limitador de velocidad en el lado del automóvil (se puede cortocircuitar en caso de operación eléctrica de emergencia);
(16) Interruptor eléctrico del limitador de velocidad en el lado del contrapeso (si lo hay) (se puede cortocircuitar en caso de operación eléctrica de emergencia);
(17) Interruptor de giro manual (si lo hay);
(18) Interruptor de bloqueo de puerta lateral (configurado para ADK);
(19) Interruptor de salida de emergencia en la estación de piso (si lo hay);
(20) Interruptor de escalera en el foso (si lo hay);
(21) Interruptor de rueda compensadora (si lo hay);
(22) Interruptor tensor de correa de escala magnética (si lo hay) (se puede cortocircuitar en caso de operación eléctrica de emergencia);
(23) Interruptor de cable de acero flojo y roto (configurado para dirección rusa).

4. Al presionar simultáneamente y de forma continua los botones de marcha y subida/bajada del dispositivo de operación eléctrica de emergencia, los siguientes diodos emisores de luz y contactores deben operar en secuencia.

Si se presiona el botón Arriba/Abajo continuamente, el LED y el contactor se apagarán o se liberarán, y luego se repetirá la secuencia anterior tres veces. Esto se debe a que el motor no está conectado y se activa una falla TGBL (velocidad demasiado baja).

5. Apague los disyuntores MCB y CP.
⑥. Vuelva a conectar los cables del motor U, V, W retirados anteriormente y los cables de la bobina de freno de acuerdo con el cableado original.

Si el conector del cable de freno no está conectado al gabinete de control, el proceso de operación no se iniciará.
⑦. La operación a baja velocidad se puede activar en la sala de máquinas mediante el interruptor del dispositivo de operación eléctrica de emergencia. Después de revisar el cableado del codificador, también debe revisar el interruptor de operación en el techo de la cabina.

2.Escribe la posición del polo magnético

Los siguientes pasos solo se pueden realizar después de asegurarse de que las puertas del piso y las puertas del automóvil estén cerradas de forma segura.

Tabla 1 Pasos para escribir la posición del polo magnético
Número de serie	Pasos de ajuste	Precauciones
1	Verifique que los cables del motor U, V, W y los cables del freno estén conectados correctamente al gabinete de control.
2	Asegúrese de que el disyuntor CP dentro del gabinete de control esté cerrado.
3	Confirme que el ascensor cumpla con las condiciones para operar a baja velocidad. Compruebe que el interruptor (NORMAL/EMERGENCIA) del dispositivo de operación eléctrica de emergencia esté en la posición (EMERGENCIA).
4	Coloque el interruptor giratorio SET1/0 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina en 0/D y el código de siete segmentos parpadeará para mostrar A0D.	SET1/0=0/D
5	Presione el interruptor SW1 en la interfaz hombre-máquina hacia abajo una vez, el código de siete segmentos parpadeará rápidamente y luego se mostrará la posición actual del polo magnético.	Presione SW1 por primera vez
6	Presione nuevamente el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina (al menos 1,5 segundos) hasta que el código de siete segmentos muestre PXX (XX es la capa de sincronización actual. Si la capa no se ha escrito, la capa de sincronización mostrada puede ser incorrecta).	Presione SW1 por segunda vez
7	Operación eléctrica de emergencia, hasta que el código de siete segmentos muestre la nueva posición del polo magnético y el ascensor no se detenga repentinamente, la posición del polo magnético se escribe correctamente.	Observe si el valor de la posición del polo magnético cambia como base para una escritura exitosa.
8	Coloque el interruptor giratorio SET1/0 en el dispositivo de interacción hombre-máquina en 0/8 y mantenga presionado el interruptor SW1 hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear rápidamente y luego salga del modo SET.

3. Operación a baja velocidad

Cuando está equipado con el sistema de información del eje, el sensor de posición absoluta tiene dos configuraciones: escala magnética y cinta de código. Para mayor comodidad, en adelante, nos referiremos a la escala magnética y a la cinta de código como "escalas".
Antes de instalar la báscula, ingrese primero al modo de instalación de la báscula, consulte 5.
Tras pulsar el botón de dirección y comando de emergencia eléctrica o de mantenimiento, el LED "UP" del dispositivo de interacción hombre-máquina se encenderá y la cabina ascenderá. Tras pulsar el botón de dirección y comando de bajada, el LED "DN" del dispositivo de interacción hombre-máquina se encenderá y la cabina descenderá. Si la cabina es más ligera que el contrapeso, podría impactar hacia arriba y luego descender con normalidad. La velocidad de operación manual es de 15 m/min.
Durante la depuración de la operación manual, se debe confirmar que el freno se pueda abrir completamente y que la máquina de tracción no tenga ruidos ni vibraciones anormales.
Además, cuando el coche se detiene, los contactos del freno deben estar completamente cerrados para garantizar la eficacia del freno.
Durante la operación manual, el automóvil debe detenerse inmediatamente cuando se desconecta el circuito de seguridad, como el interruptor de seguridad, el interruptor de la puerta del piso o el interruptor de bloqueo de la puerta del automóvil.
   
Durante todo el proceso de instalación y ajuste, con el fin de evitar que el motor se queme por sobrecorriente, se deben manejar con mucho cuidado los siguientes puntos.
I. La cadena de compensación debe colgarse antes de la operación a baja velocidad.
Si la cadena de compensación no está suspendida durante la operación a baja velocidad, el motor funcionará con una corriente superior a la nominal. Por lo tanto, si no existe una necesidad especial, se debe evitar esta situación. Si es necesario operar a baja velocidad sin la cadena de compensación suspendida, se debe añadir una carga adecuada en la cabina para equilibrar el peso del contrapeso. Si la carrera supera los 100 metros, es necesario supervisar la corriente del motor para garantizar que no supere 1,5 veces la corriente nominal.
Si la corriente del motor supera 1,5 veces el valor nominal, el motor se quemará en pocos minutos.
II. Los pasos de suspensión y requisitos de la cadena de compensación deben referirse a la parte mecánica de la información de instalación y mantenimiento.
III. Una vez colgada la cadena de compensación, se debe cargar el carro con un contrapeso de equilibrio y circular a baja velocidad hasta comprobar el coeficiente de equilibrio.

Nota: Si se adopta el proceso de instalación sin andamios, es necesario utilizar herramientas especiales sin andamios e ingresar al modo de instalación sin andamios para mover el automóvil.

4. Aprendizaje en el suelo con PAD

 Cuando está equipado con PAD, la operación de escritura de capa manual solo se puede realizar después de que se instalen el interruptor de desaceleración del terminal, la placa de aislamiento magnético y el interruptor de nivelación y renivelación en el pozo.
Cuando está equipado con un sistema de información de pozo, no existe tal operación.

Tabla 2 Pasos de aprendizaje en el suelo cuando está equipado con PAD
Número de serie	Pasos de ajuste	Precauciones
1	La operación eléctrica de emergencia detiene el automóvil en el área de nivelación del piso terminal inferior.
2	Ajuste el interruptor giratorio SET1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina a 0 y SET0 a 7, y el código de siete segmentos parpadeará y mostrará A07.	SET1/0=0/7
3	Mantenga presionado el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear rápidamente y luego se mostrará F01.	Presione SW1 por primera vez
4	Mantenga presionado nuevamente el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear y luego se mostrará F00.	Presione SW1 una segunda vez
5	Haga funcionar manualmente el automóvil de manera continua desde el piso de la terminal inferior hasta el piso de la terminal superior y luego hasta el área de nivelación.
6	El ascensor dejará de funcionar automáticamente y el código de siete segmentos dejará de parpadear, lo que indica que la escritura del piso se realizó correctamente.
7	Si el vehículo se detiene antes de llegar al piso superior de la terminal, repita los pasos (1) a (5).	Si no se pueden escribir los datos de la altura del piso, verifique la posición de acción del interruptor de límite del terminal, el dispositivo de nivelación/renivelación y el codificador.
8	Restaure los interruptores rotativos SET1 y SET0 en el dispositivo de interacción hombre-máquina a 0 y 8 respectivamente.	SET1/0=0/8
9	Mantenga presionado el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear rápidamente para salir del modo SET.

5. Aprendizaje de piso al configurar el sistema de información del hueco

5.1 Instalación de la báscula

   Si está equipado con un sistema de información de ejes, este modo solo se puede activar al realizar operaciones de instalación de báscula y aprendizaje temporal de la posición límite. Está prohibido activarlo en otros casos.
Una vez instalada la escala, la posición límite temporal se escribe inmediatamente.
Cuando está equipado con un PAD, no existe tal operación.

Tabla 3 Entrada y salida de la instalación de báscula
Número de serie	Pasos de ajuste	Precauciones
1	Asegúrese de que el ascensor esté en modo de emergencia o de inspección.
2	Ajuste el interruptor giratorio SET1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina a 2 y SET0 a A, y el código de siete segmentos parpadeará y mostrará A2A.	SET1/0=2/A
3	Presione el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hacia abajo una vez, y el código de siete segmentos parpadeará rápidamente y luego mostrará "oFF" sin parpadear.	Presione SW1 por primera vez
4	Mantenga presionado el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina (al menos 1,5 segundos) hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear lentamente.	Presione SW1 una segunda vez
5	Gire el interruptor RESET de ZFS-ELE200 dentro de los 10 s (válido para un tiempo de retención de [0,5 s, 10 s]).	Gire el interruptor de reinicio en el ZFS-ELE200
6	El código de siete segmentos mostrará "on" y se habrá ingresado exitosamente al modo de instalación de la báscula.
7	Si el código de siete segmentos muestra "on", debe girar el interruptor RESET de ZFS-ELE200 nuevamente para borrar las fallas relacionadas con ZFS-ELE200 y el código de siete segmentos mostrará "on".	Si el tubo digital no muestra ".", deberá girar nuevamente el interruptor de reinicio.
8	Realice la instalación de la báscula. Al realizar una operación eléctrica de emergencia o de mantenimiento en el modo de instalación de la báscula, sonará el zumbador del techo de la cabina.
9	Una vez completada la instalación de la regla, mantenga presionado el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina (al menos 1,5 segundos) hasta que el código de siete segmentos muestre oFF para salir del modo de instalación de la regla.

Nota:
1. Además de las operaciones anteriores, al girar el interruptor SET1/0 en sentido contrario a 2/A o al reiniciar la placa P1, se saldrá automáticamente del modo de instalación de la báscula.
②. El significado del código de siete segmentos que se muestra al entrar y salir del modo de instalación de la báscula se muestra en la siguiente tabla:

5.2 Escritura de posición límite temporal

Si el sistema de información del hueco está equipado, si no se ha registrado la posición límite temporal, el ascensor debe estar en modo de mantenimiento antes de acceder al modo de instalación de la báscula. No apague el ascensor mientras se registra la posición límite temporal superior/inferior.
Tras registrar la posición límite temporal superior/inferior, el ascensor activará la función de protección de terminales. Cuando la operación eléctrica de emergencia o de mantenimiento llegue a la zona de la puerta de la planta terminal, el ascensor debería detener su funcionamiento normal.
Cuando está equipado con PAD, no existe tal operación.

Tabla 5 Pasos para escribir la posición límite temporal
Número de serie	Pasos de ajuste	Precauciones
1	El operador de la parte superior de la cabina conduce la cabina del ascensor hasta la posición límite temporal superior (acción UOT) mediante mantenimiento.	Confirme la posición de instalación del interruptor de acuerdo con el dibujo de instalación.
2	El operador en la sala de computadoras ajusta el interruptor giratorio SET1 en el dispositivo de interacción hombre-máquina a 5 y SET0 a 2, y el código de siete segmentos parpadeará para mostrar A52.	SET1/0=5/2
3	Presione el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hacia abajo una vez, el código de siete segmentos parpadeará rápidamente y luego parpadeará lentamente para mostrar la posición límite temporal superior en el parámetro actual.	Presione SW1 por primera vez
4	Mantenga pulsado el interruptor SW1 del dispositivo de interacción hombre-máquina (durante al menos 1,5 segundos) hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear rápidamente. Una vez finalizada la escritura, el código de siete segmentos dejará de parpadear y mostrará el límite temporal superior del parámetro. Si la escritura falla, se mostrará una E.	Presione SW1 una segunda vez
5	El operador en la parte superior de la cabina restablece el interruptor de mantenimiento a la normalidad y el operador en la sala de máquinas realiza una operación eléctrica de emergencia para mover el elevador hacia abajo y sacarlo de la posición límite temporal superior (UOT).	Requiere operación por parte del personal en la sala de máquinas.
6	Gire el interruptor RESET del ZFS-ELE200 para borrar las fallas relacionadas con el ZFS-ELE200.
7	El operador en la parte superior de la cabina conduce la cabina del ascensor hasta la posición límite temporal inferior (acción DOT) durante el mantenimiento.
8	El operador en la sala de computadoras ajusta el interruptor giratorio SET1 en el dispositivo de interacción hombre-máquina a 5 y SET0 a 1, y el código de siete segmentos parpadeará para mostrar A51.	SET1/0=5/1
9	Presione el interruptor SW1 en el dispositivo de interfaz hombre-máquina hacia abajo una vez, el código de siete segmentos parpadeará rápidamente y luego parpadeará lentamente para mostrar la posición límite temporal inferior en el parámetro actual.	Presione SW1 por primera vez
10	Mantenga pulsado el interruptor SW1 del dispositivo de interacción hombre-máquina (durante al menos 1,5 segundos) hasta que el código de siete segmentos comience a parpadear rápidamente. Una vez finalizada la escritura, el código de siete segmentos dejará de parpadear y mostrará el límite temporal inferior del parámetro. Si la escritura falla, se mostrará una E.	Presione SW1 una segunda vez
11	El operador en la parte superior de la cabina restablece el interruptor de inspección a la normalidad y el operador en la sala de máquinas realiza una operación eléctrica de emergencia para mover el elevador hacia arriba fuera de la posición límite temporal inferior (DOT).	Requiere operación por parte del personal en la sala de máquinas.
12	Reinicie la placa P1 o apague el ascensor y luego vuelva a encenderlo.	¡No te lo pierdas!

El ascensor solo se puede operar normalmente de forma manual (emergencia eléctrica o mantenimiento) después de instalar la báscula y escribir la posición límite temporal.

5.3 Escribir datos del piso

La operación de escritura solo se puede realizar después de que se instale el ZFS-ELE200, la luz indicadora en la caja de seguridad esté normal, se haya completado el aprendizaje de la posición límite temporal, las señales de la puerta del ascensor sean normales (incluidos GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS, etc.), los botones de apertura y cierre de la puerta, los botones de la caja de control (BC), la pantalla de la cabina (IC) funcionen correctamente, el sistema de llamada multipartita funcione correctamente y el dispositivo de bloqueo de la puerta de la cabina funcione correctamente.

Al realizar operaciones de escritura de capas, se recomienda que alguien permanezca en la sala de máquinas para brindar rescate cuando surja una situación.

Se prefieren las capas de escritura automática.

Nota: Los pasos 7 a 9 permiten ingresar el valor de desviación a través de la aplicación. El operador puede ingresar el valor de desviación directamente desde el vehículo a través de la aplicación y luego confirmar la operación.
El paso 12 permite registrar la posición actual mediante la aplicación. El operador en el vehículo puede usar directamente la aplicación para registrar la posición actual del piso (confirmar la nivelación).

Los significados de los códigos clave de siete segmentos o displays IC se muestran en la siguiente tabla:

Cuando no se puede realizar la escritura automática en el piso debido a errores en la tabla de piso preestablecida, grandes desviaciones en la ingeniería civil o la configuración de una caja de operación de diez teclas, se puede utilizar la escritura manual en el piso.

Los significados de los códigos clave de siete segmentos o displays IC se muestran en la siguiente tabla: