Pwyntiau pwysig i'w nodi am switshis ffotodrydanol sefyllfa drws elevator Mitsubishi

MON1/0=2/1 Darlun Swyddogaeth

Trwy osod MON1=2 a MON0=1 ar y bwrdd P1, gallwch weld y signalau sy'n gysylltiedig â chylched clo drws. Y 7SEG2 canol yw'r signal sy'n gysylltiedig â drws ffrynt, a'r 7SEG3 cywir yw'r signal sy'n gysylltiedig â drws cefn. Dangosir ystyr pob segment yn y ffigur isod:

Ar gyfer archwilio ar y safle a datrys problemau, dylai'r ffocws fod ar ddwy agwedd.

Y cyntaf yw a all y signalau newid yn gywir yn ystod y broses agor a chau drws.(Gwiriwch a oes cylched byr, cysylltiad anghywir, neu ddifrod cydran)

Yr ail yw a yw dilyniant gweithredu'r signalau CLT, OLT, G4, a 41DG yn gywir yn ystod y broses agor a chau drws.(Gwiriwch a oes gwall yn lleoliad a maint switshis ffotodrydanol a GS y drws)

① Modd awtomatig cau drws wrth gefn

② Derbyn signal agor drws

③ Agor drws ar y gweill

④ Agoriad drws yn ei le (Dim ond yr echel optegol isaf sydd wedi'i rhwystro, agoriad y drws yn ei le, OLT i ffwrdd)

⑤ Derbyniwyd signal cau drws

⑥ Wedi ymddieithrio o sefyllfa gweithredu OLT

⑦ Proses cau drws

⑧ Drws ar fin cael ei gau yn ei le~~ Ar gau yn ei le

Mae signal G4 yn amlwg wedi'i oleuo cyn signal CLT.

Dadansoddiad o broblemau presennol switsh sefyllfa echel ddeuol

1.Problems yn y defnydd ar y safle o switshis sefyllfa echel deuol-optegol
Mae problemau ar y safle yn cynnwys:
(1) Nid yw'r switsh ffotodrydanol wedi'i gysylltu â'r harnais cylched byr ond wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r bwrdd cylched printiedig, sy'n achosi i'r switsh ffotodrydanol losgi allan, sy'n eithaf cyffredin;
(2) Nid yw'r switsh ffotodrydanol wedi'i gysylltu â'r harnais cylched byr ond wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r bwrdd cylched printiedig, sy'n achosi difrod i'r bwrdd peiriant drws (gallai'r gwrthydd neu'r deuod gael ei niweidio);
(3) Mae'r gwrthydd harnais cylched byr wedi'i gysylltu'n anghywir, gan achosi difrod i'r switsh ffotodrydanol (dylid ei gysylltu â chebl 1, ond ei gysylltu ar gam â chebl 4;
(4) Mae'r baffle echel deuol-optegol yn anghywir.

2.Confirm y math o switsh sefyllfa ffotodrydanol
Dangosir y diagram sgematig o'r switsh safle echel ddeuol yn Ffigur 1 isod.

Ffigur 1 Diagram sgematig o'r strwythur switsh sefyllfa echel ddeuol

3. Cadarnhewch y baffle switsh sefyllfa

Yr ochr chwith yw stopiwr agor y drws, a'r ochr dde yw stopiwr cau'r drws

Pan fydd drws y car yn symud i gyfeiriad cau'r drws, bydd y baffl siâp L gwrthdro yn rhwystro echel optegol 2 yn gyntaf ac yna echel optegol 1.
Dylid nodi, pan fydd y baffl siâp L gwrthdro yn blocio echel optegol 2, bydd y golau LOLTCLT ar y panel peiriant drws yn goleuo, ond ni fydd golau dangosydd ffotodrydanol yr echel optegol ddeuol yn goleuo; nes bod y baffl siâp L gwrthdro yn blocio echel optegol 2 ac echel optegol 1, bydd golau dangosydd y switsh sefyllfa echel optegol ddeuol yn goleuo, ac yn ystod y broses hon, bydd golau LOLTCLT ar y panel peiriant drws bob amser ymlaen; felly, dylai dyfarniad cau drws fod yn seiliedig ar statws golau dangosydd y ffotodrydanol echel optegol ddeuol.
Felly, ar ôl defnyddio'r ffotodrydanol echel optegol ddeuol, dangosir diffiniadau'r signalau agor a chau drws yn Nhabl 1 isod.

Tabl 1 Diffiniad o leoliadau agor a chau drysau ffotodrydanol deuol

Nodyn:
(1) Mae signal echel optegol 1 yn deillio o'r plug-in OLT;
(2) Mae signal echel optegol 2 yn deillio o'r plug-in CLT;
(3) Pan fydd y drws wedi'i gau'n llawn, mae'r dangosydd echel optegol deuol yn goleuo oherwydd bod echel optegol 1 wedi'i rhwystro. Os mai dim ond echel optegol 2 sydd wedi'i rwystro, ni fydd y golau dangosydd yn goleuo.

4. Cadarnhewch a yw'r switsh sefyllfa echel ddeuol wedi'i niweidio
Gallwch ddefnyddio multimedr i ganfod foltedd 4-3 pin yr ategion OLT a CLT i benderfynu a yw'r switsh safle echel ddeuol wedi'i ddifrodi. Dangosir y sefyllfa benodol yn Nhabl 2 isod.

Tabl 2 Disgrifiad canfod ffotodrydanol deuol-echel

Nodyn:
(1) Wrth fesur, cysylltwch stiliwr coch y multimedr â phin 4 a'r stiliwr du â phin 3;
(2) Mae echel optegol 1 yn cyfateb i'r plug-in OLT; echel optegol 2 yn cyfateb i'r plug-in CLT.