Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Výtah Nízkorychlostní provoz Základy ladění
1.Příprava před provozem při nízké rychlosti
①. Pokud je k dispozici záložní zařízení nouzového napájení, je nutné ruční zapojení, aby bylo normální identifikační relé napájení #NOR ve stavu.
Zkratujte svorky 420 (ZTNO-01) a NORR (ZTNO-02) na desce Z1.
②. Otočením přepínače "DRSW/IND" na zařízení pro interakci člověk-stroj do střední polohy uvolníte stav uzavření dveří v předchozích krocích.
③. Když je bezpečnostní obvod normální, měla by se rozsvítit příslušná LED na interakčním zařízení člověk-stroj. Pokud je některý z bezpečnostních spínačů odpojen, LED 29 musí zhasnout.
(1) Spínač Run/Stop na ovládací skříni strojovny;
(2) Spínač Run/Stop na ovládací skříňce horní stanice vozu;
(3) Spínač Run/Stop na provozním boxu;
(4) Vypínač strojovny (pokud existuje);
(5) spínač nouzového východu v horní části vozu (pokud existuje);
(6) Bezpečnostní svorkový spínač automobilu (lze zkratovat pro nouzový elektrický provoz);
(7) spínač nouzového východu výtahové šachty (pokud existuje);
(8) Spínač dveří šachty (pokud existuje);
(9) Spínač zastávky v boxech (včetně druhého vypínače zastávky v boxech (pokud existuje));
(10) Spínač napínače omezovače rychlosti na straně vozu (může být zkratován pro nouzový elektrický provoz);
(11) Spínač napínače omezovače rychlosti na straně protizávaží (pokud existuje) (může být zkratován pro nouzový elektrický provoz);
(12) Vyrovnávací spínač na straně protizávaží (lze zkratovat pro nouzový elektrický provoz);
(13) Boční nárazníkový spínač vozu (lze zkratovat pro nouzový elektrický provoz);
(14) Koncový koncový spínač TER.SW (lze zkratovat v případě nouzového elektrického provozu);
(15) Elektrický spínač pro omezovač rychlosti na straně vozu (lze zkratovat v případě nouzového elektrického provozu);
(16) Elektrický spínač pro omezovač rychlosti na straně protizávaží (pokud existuje) (může být zkratován v případě nouzového elektrického provozu);
(17) Ruční otočný spínač (pokud existuje);
(18) Spínač zámku bočních dveří (nakonfigurován pro ADK);
(19) Spínač nouzového východu na podlahové stanici (pokud existuje);
(20) žebříkový spínač v šachtě (pokud existuje);
(21) Spínač kompenzačního kola (pokud existuje);
(22) Magnetický spínač napínání pásu (pokud existuje) (lze zkratovat v případě nouzového elektrického provozu);
(23) Prověšený a přerušený spínač lana (nakonfigurován pro ruský směr).
④. Při současném a nepřetržitém stisknutí tlačítek chodu a nahoru/dolů nouzového elektrického ovládacího zařízení musí postupně pracovat následující svítivé diody a stykače.
Pokud je tlačítko Nahoru/Dolů stisknuto nepřetržitě, LED a stykač zhasnou nebo se uvolní, a poté opakujte výše uvedenou sekvenci 3krát. Důvodem je, že motor není připojen a je spuštěna porucha TGBL (příliš nízká rychlost).
⑤. Vypněte jističe MCB a CP.
⑥. Znovu připojte dříve odstraněné kabely motoru U, V, W a kabely brzdové cívky podle původního zapojení.
Pokud konektor brzdového kabelu není připojen k rozvaděči, proces provozu se nespustí.
⑦. Nízkorychlostní provoz lze ovládat ve strojovně pomocí spínače na nouzovém elektrickém ovládacím zařízení. Po kontrole kabeláže kodéru musíte také zkontrolovat provozní spínač na stropě vozu.
2.Zapište do polohy magnetického pólu
Následující kroky lze provést pouze poté, co se ujistíte, že jsou podlahové dveře a dveře auta bezpečně zavřené.
| Tabulka 1 Kroky zápisu polohy magnetického pólu | |||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření | |
| 1 | Ověřte, zda jsou kabely motoru U, V, W a brzdové kabely správně připojeny k rozvaděči. | ||
| 2 | Ujistěte se, že jistič CP uvnitř rozvaděče je uzavřen. | ||
| 3 | Potvrďte, že výtah splňuje podmínky pro provoz při nízké rychlosti. Ujistěte se, že spínač (NORMAL/EMERGENCY) nouzového elektrického ovládacího zařízení je otočen na stranu (EMERGENCY). | ||
| 4 | Nastavte otočný přepínač SET1/0 na zařízení rozhraní člověk-stroj na 0/D a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí se A0D. |
| |
| 5 | Stiskněte jednou spínač SW1 na rozhraní člověk-stroj směrem dolů, sedmisegmentový kód bude rychle blikat a poté se zobrazí aktuální poloha magnetického pólu. | Stiskněte poprvé SW1 | |
| 6 | Znovu stiskněte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj (alespoň 1,5 sekundy), dokud sedmisegmentový kód nezobrazí PXX (XX je aktuální synchronizační vrstva. Pokud vrstva nebyla zapsána, zobrazená synchronizační vrstva může být nesprávná). | Stiskněte SW1 podruhé | |
| 7 | Nouzový elektrický provoz, dokud sedmisegmentový kód nezobrazí polohu nového magnetického pólu a výtah se náhle nezastaví, je poloha magnetického pólu úspěšně zapsána. | Všimněte si prosím, zda se hodnota polohy magnetického pólu mění jako základ pro úspěšný zápis. | |
| 8 | Nastavte otočný přepínač SET1/0 na zařízení pro interakci člověk-stroj na 0/8 a stiskněte a podržte přepínač SW1 stisknutý, dokud nezačne rychle blikat sedmisegmentový kód, a poté opusťte režim SET. | ||
3. Nízkorychlostní provoz
Je-li snímač absolutní polohy vybaven informačním systémem hřídele, má dvě konfigurace, a to magnetickou stupnici a kódovací pásku. Z důvodu pohodlí jsou magnetická stupnice a kódová páska v následujícím textu souhrnně označovány jako váhy.
Před instalací váhy nejprve přejděte do režimu instalace váhy, viz 5.
Po stisknutí nouzového elektrického nebo servisního tlačítka směru a příkazu nahoru by se měla rozsvítit LED UP na interakčním zařízení člověk-stroj a auto by se mělo rozjet. Po stisknutí směrového a příkazového tlačítka by se měla rozsvítit LED DN na interakčním zařízení člověk-stroj a vůz by měl spadnout. Pokud je vůz lehčí než protizávaží, může dojít k nárazu nahoru a poté k normálnímu klesání. Rychlost ručního ovládání je 15 m/min.
Při ručním ladění provozu musí být potvrzeno, že brzda může být plně otevřena a trakční stroj nemá abnormální hluk a vibrace.
Kromě toho, když vůz zastaví, brzdové kontakty by měly být zcela uzavřeny, aby byla zajištěna účinnost brzdy.
Během ručního ovládání se vůz musí okamžitě zastavit, když je odpojen bezpečnostní obvod, jako je bezpečnostní spínač, spínač dveří na podlaze nebo spínač zámku dveří vozu.
Během celého procesu instalace a seřízení, aby se zabránilo spálení motoru nadproudem, je třeba s následujícími body zacházet velmi opatrně.
I. Před provozem při nízkých otáčkách musí být kompenzační řetěz zavěšen.
Pokud kompenzační řetěz není zavěšen během provozu při nízkých otáčkách, motor bude pracovat za podmínky překročení jmenovitého proudu. Pokud tedy neexistuje zvláštní potřeba, je třeba se výše uvedené situaci vyhnout. Pokud je nutné provozovat nízkou rychlostí bez zavěšení kompenzačního řetězu, je nutné přidat do vozu odpovídající zátěž, aby se vyrovnala hmotnost protizávaží. Pokud zdvih přesáhne 100 metrů, je nutné sledovat proud motoru, aby se zajistilo, že proud nepřekročí 1,5 násobek jmenovitého proudu.
Pokud proud motoru překročí 1,5násobek jmenovité hodnoty, motor během několika minut shoří.
II. Závěsné kroky a požadavky kompenzačního řetězu musí odkazovat na mechanickou část informací o instalaci a údržbě.
III. Po zavěšení kompenzačního řetězu musí být vůz zatížen nákladem vyvažovacího protizávaží a jet nízkou rychlostí, dokud nebude testován koeficient vyvážení.
Poznámka: Pokud je použit proces instalace bez lešení, je nutné použít speciální nářadí bez lešení a vstoupit do režimu instalace bez lešení pro pohyb vozu.
4. Podlahové učení s PAD
Je-li vybaven PAD, může být operace ručního zápisu vrstvy provedena pouze po instalaci koncového spínače zpomalení, magnetické izolační desky, nivelačního a znovu nivelačního spínače ve studni.
Při vybavení studničním informačním systémem takový provoz neexistuje.
| Tabulka 2 Kroky učení na podlaze při vybavení PAD | ||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření |
| 1 | Nouzový elektrický provoz zastaví vůz v oblasti přerovnávání spodního podlaží terminálu. | |
| 2 | Nastavte otočný přepínač SET1 na zařízení rozhraní člověk-stroj na 0 a SET0 na 7 a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj, dokud nezačne rychle blikat sedmisegmentový kód, a poté se zobrazí F01. | Stiskněte poprvé SW1
|
| 4 | Znovu stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj, dokud nezačne blikat sedmisegmentový kód, a poté se zobrazí F00. | Stiskněte SW1 podruhé
|
| 5 | Ručně veďte vůz nepřetržitě od spodního terminálu do horního terminálu a poté do vyrovnávací oblasti. | |
| 6 | Výtah se automaticky zastaví a sedmisegmentový kód přestane blikat, což znamená, že zápis podlaží byl úspěšný. | |
| 7 | Pokud vůz zastaví před dosažením horního terminálu, opakujte kroky (1)-(5). | Pokud nelze zapsat údaje o výšce podlahy, zkontrolujte akční polohu koncového koncového spínače, nivelačního/přerovnávacího zařízení a enkodéru. |
| 8 | Vraťte otočné přepínače SET1 a SET0 na zařízení pro interakci člověk-stroj na 0 a 8 v tomto pořadí. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj, dokud nezačne rychle blikat sedmisegmentový kód, abyste opustili režim SET. | |
5. Učení podlaží při konfiguraci informačního systému šachty
5.1 Instalace váhy
Je-li vybaven informačním systémem hřídele, lze do tohoto režimu vstoupit pouze při provádění operací instalace váhy a dočasného učení mezních poloh. V ostatních případech je vstup do tohoto režimu zakázán!
Po instalaci váhy se okamžitě zapíše dočasná koncová poloha.
Při vybavení PADem k takové operaci nedochází.
| Tabulka 3 Vstup a výstup z instalace váhy | ||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření |
| 1 | Ujistěte se, že je výtah v nouzovém režimu napájení nebo v režimu kontroly. | |
| 2 | Nastavte otočný přepínač SET1 na zařízení rozhraní člověk-stroj na 2 a SET0 na A a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Stiskněte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj jednou směrem dolů a sedmisegmentový kód bude rychle blikat a poté se bez blikání zobrazí „oFF“. | Stiskněte poprvé SW1
|
| 4 | Stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj stisknutý (alespoň 1,5 sekundy), dokud nezačne pomalu blikat sedmisegmentový kód. | Stiskněte SW1 podruhé |
| 5 | Otočte spínačem RESET na ZFS-ELE200 do 10 s (platí pro dobu výdrže [0,5 s, 10 s]). | Zapněte resetovací spínač na ZFS-ELE200 |
| 6 | Sedmisegmentový kód se zobrazí „on“ a režim instalace váhy byl úspěšně zadán. |  |
| 7 | Pokud sedmisegmentový kód zobrazuje „on“, musíte znovu otočit přepínač RESET na ZFS-ELE200, abyste vymazali chyby související se ZFS-ELE200, a sedmisegmentový kód zobrazí „on“. | Pokud se na digitální trubici nezobrazí ".", musíte znovu otočit resetovací spínač. |
| 8 | Proveďte instalaci váhy. Když je v režimu instalace váhy provedena nouzová elektrická nebo údržbová operace, rozezní se bzučák na horní straně vozu. |
|
| 9 | Po dokončení instalace pravítka stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj (alespoň 1,5 sekundy), dokud se na sedmisegmentovém kódu nezobrazí oFF, čímž ukončíte režim instalace pravítka. | |
Poznámka:
①. Kromě výše uvedených operací, otočením přepínače SET1/0 z polohy 2/A nebo resetováním desky P1 automaticky opustíte režim instalace váhy;
②. Význam sedmisegmentového kódu zobrazeného při vstupu a výstupu z instalačního režimu váhy je uveden v následující tabulce:
| Tabulka 4 Význam sedmisegmentového kódu | |
| Sedmisegmentový displej | Implikace |
| na | Výtah vstoupil do režimu instalace váhy a potřebuje odstranit poruchy související se ZFS-ELE200. |
| na | Výtah vstoupil do režimu instalace váhy |
| oFF | Výtah opustil režim instalace váhy |
| E1 | Časový limit při vstupu nebo opuštění režimu instalace pravítka |
| E2 | Spínač RESET není aktivován do 10 sekund při vstupu do režimu instalace váhy. |
| E3 | Výjimka informace SDO |
5.2 Dočasný zápis mezních poloh
Je-li vybaven informačním systémem šachty a není-li zapsána dočasná mezní poloha, musí být výtah před vstupem do režimu instalace váhy v režimu údržby. Během zapisování horní/dolní dočasné mezní polohy nevypínejte napájení.
Po zapsání horní/dolní dočasné mezní polohy bude mít výtah funkci ochrany terminálu. Když nouzový elektrický provoz nebo operace údržby dosáhne oblasti dveří terminálu, výtah by měl normálně přestat jezdit.
Při vybavení PAD k žádné takové operaci nedochází.
| Tabulka 5 Kroky zápisu dočasných limitních poloh | ||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření |
| 1 | Operátor kabiny převede kabinu výtahu do horní dočasné mezní polohy (akce UOT) prostřednictvím údržby. | Potvrďte montážní polohu spínače podle instalačního výkresu |
| 2 | Operátor v počítačové učebně nastaví otočný přepínač SET1 na zařízení pro interakci člověk-stroj na 5 a SET0 na 2 a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí se A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Stiskněte jednou spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj směrem dolů, sedmisegmentový kód bude rychle blikat a poté bude blikat pomalu, aby se zobrazila horní dočasná limitní poloha v aktuálním parametru. | Stiskněte poprvé SW1 |
| 4 | Stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení pro interakci člověk-stroj (alespoň 1,5 sekundy), dokud nezačne rychle blikat sedmisegmentový kód. Po dokončení zápisu přestane sedmisegmentový kód blikat a zobrazí se v parametru horní dočasná limitní poloha. Pokud se zápis nezdaří, zobrazí se E. | Stiskněte SW1 podruhé |
| 5 | Operátor na kabině uvede spínač údržby do normálního stavu a operátor ve strojovně provede nouzový elektrický provoz pro pohyb výtahu dolů a z horní dočasné mezní polohy (UOT). | Vyžaduje obsluhu personálu ve strojovně |
| 6 | Otočením přepínače RESET na ZFS-ELE200 vymažte poruchy související se ZFS-ELE200. | |
| 7 | Operátor na střeše kabiny pomocí údržby spustí kabinu výtahu do dolní dočasné mezní polohy (akce DOT). | |
| 8 | Operátor v počítačové učebně nastaví otočný přepínač SET1 na zařízení pro interakci člověk-stroj na 5 a SET0 na 1 a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Stiskněte spínač SW1 na zařízení rozhraní člověk-stroj jednou směrem dolů, sedmisegmentový kód bude rychle blikat a poté bude blikat pomalu, aby se zobrazila spodní dočasná limitní poloha v aktuálním parametru. | Stiskněte poprvé SW1 |
| 10 | Stiskněte a podržte spínač SW1 na zařízení pro interakci člověk-stroj (alespoň 1,5 sekundy), dokud nezačne rychle blikat sedmisegmentový kód. Po dokončení zápisu přestane sedmisegmentový kód blikat a zobrazí se v parametru spodní dočasná limitní poloha. Pokud se zápis nezdaří, zobrazí se E. | Stiskněte SW1 podruhé |
| 11 | Operátor na střeše kabiny vrátí inspekční spínač do normálního stavu a operátor ve strojovně provede nouzový elektrický provoz, aby přesunul výtah nahoru z dolní dočasné mezní polohy (DOT). | Vyžaduje obsluhu personálu ve strojovně |
| 12 | Resetujte desku P1 nebo vypněte výtah a poté jej znovu zapněte. | Nenechte si to ujít! |
5.3 Zápis dat podlahy
Operaci zápisu lze provést až poté, co je nainstalován ZFS-ELE200, kontrolka na bezpečnostní skříni je normální, dočasné učení koncové polohy je dokončeno, signály dveří výtahu jsou normální (včetně GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS atd.), tlačítka pro otevírání a zavírání dveří, tlačítka ovládací skříňky (BC), displej vozu (IC) fungují správně, zařízení pro vícestranný systém funguje správně, zařízení pro více stran funguje správně.
Při provádění operací zápisu do vrstvy se doporučuje, aby někdo zůstal ve strojovně, aby poskytl záchranu, když nastane situace!
Preferovány jsou vrstvy automatického zápisu.
| Tabulka 6 Kroky pro automatický zápis dat vrstvy | ||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření |
| 1 | Zastavte výtah v oblasti dveří v přízemí nebo v horním patře a přepněte výtah do automatického režimu. | V tuto chvíli, protože ZFS-ELE200 postrádá signál polohy, nemůže svítit kontrolka 29#, což je normální. |
| 2 | Nastavte SET1/0 na 5/3 (učení zdola nahoru) nebo 5/4 (učení shora dolů), stiskněte přepínač SW1 směrem dolů a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí se počáteční patro (učení zdola nahoru, výchozí je přízemí, učení shora dolů, výchozí je nejvyšší patro). | |
| 3 | Přepnutím přepínače SW2 nahoru nebo dolů změňte zobrazenou hodnotu počátečního podlaží. Stisknutím spínače SW1 dolů na 1,5 sekundy spustíte učení polohy podlahy ze zobrazeného počátečního podlaží. | Při prvním učení můžete začít pouze v přízemí nebo v nejvyšším patře. Ukončete prosím učení najednou. |
| 4 | Pokud úspěšně vstoupíte do režimu učení pozice podlahy, sedmisegmentový kód přestane blikat a zobrazí počáteční podlaží, IC zobrazí vrstvu správy a tlačítko BC podlaží, které se má naučit, začne blikat. Pokud selže vstup do režimu učení polohy podlahy, zobrazí se E1. | Při prvním učení může být úroveň řízení zobrazená IC nepřesná (obvykle ukazuje nejvyšší patro). Po naučení podlahy se automaticky zkalibruje. |
| 5 | Po úspěšném vstupu do režimu učení polohy podlahy výtah okamžitě otevře dveře. Držte stisknuté tlačítko zavírání dveří uvnitř kabiny a výtah dveře zavře. Během procesu zavírání uvolněte tlačítko pro zavírání dveří a výtah dveře otevře. | |
| 6 | Obsluha ve voze změří výškový rozdíl X mezi prahem podlahy a prahem vozu (výška nad vozem je záporná a výška pod vozem kladná, v mm). Pokud přesnost nivelace splňuje požadavky [-3mm, 3mm], pokračujte přímo k dalšímu kroku. | |
| 7 | Nejprve stiskněte tlačítko patra na hlavní ovládací skříni, poté stiskněte a podržte tlačítko otevření dveří po dobu delší než 3 sekundy a výtah vstoupí do režimu hodnoty vstupní odchylky. | Po zadání režimu zadávání hodnoty odchylky IC zobrazí 4 |
| 8 | Po uvolnění tlačítka použijte tlačítka pro otevření a zavření předních dveří a změňte hodnotu odchylky zobrazenou na IC na X (v mm, šipka nahoru se rozsvítí, aby indikovala kladnou hodnotu, a šipka dolů indikovala zápornou hodnotu). Stisknutí a podržení tlačítka pro otevření dveří zvýší hodnotu odchylky a stisknutí a podržení tlačítka pro zavření dveří hodnotu odchylky sníží. Rozsah nastavení je [-99 mm, -4 mm] a [4 mm, 99 mm]. | Pokud je odchylka přesnosti podlahy velká, lze ji nastavit vícekrát |
| 9 | Nejprve stiskněte tlačítko patra na hlavní ovládací skříni, poté stiskněte a podržte tlačítko zavírání dveří déle než 3 sekundy a výtah opustí režim hodnoty vstupní odchylky. | Po opuštění režimu hodnoty vstupní odchylky IC zobrazí 0 a šipku nahoru |
| 10 | Obsluha ve voze uvolní tlačítko na ovládací skříňce předních dveří a stále mačká tlačítko zavírání dveří ve voze. Výtah se spustí po úplném zavření dveří. Po nastartování uvolněte tlačítko zavírání dveří. Výtah se po uběhnutí X vzdálenosti zastaví a otevře dveře. | |
| 11 | Obsluha ve voze změří výškový rozdíl mezi prahem auta a podlahovým prahem dveří. Pokud je mimo [-3 mm, 3 mm], opakujte kroky [6] až [11]. Pokud je v rozmezí [-3 mm, 3 mm], požadavek na přesnost nivelace je splněn. | |
| 12 | Obsluha ve voze nejprve stiskne tlačítko pro otevření dveří ve voze a poté dvakrát klikne na tlačítko pro zavírání dveří. Výtah zaznamená aktuální polohu podlaží. Pokud je záznam úspěšný, blikající tlačítko BC přeskočí na další patro, které se má naučit, a IC zobrazí aktuální patro. Pokud selže, zobrazí se E2 nebo E5. | Otevřete dveře + dvakrát klikněte na tlačítko pro zavření dveří |
| 13 | Operátor ve voze zaregistruje pokyn pro další patro vozu (blikající tlačítko výzvy) a stále tiskne tlačítko zavírání dveří vozu. Po úplném zavření dveří výtahu se po vyběhnutí do dalšího patra rozjede, zastaví a otevře dveře. | |
| 14 | Opakujte kroky [6] až [12], dokud nebudou všechna patra úspěšně naučena a sedmisegmentový kód a IC zobrazí F. | |
| 15 | Operátor ve strojovně nebo ETP stiskne SW1 dolů a SW2 nahoru po dobu 3 sekund a výtah opustí režim učení polohy podlahy. Pokud je učení úspěšné, sedmisegmentový kód a IC zobrazí FF. Pokud se učení nezdaří, sedmisegmentový kód a IC zobrazí E3 nebo E4. | |
| 16 | Nastavte SET1/0 na 0/8 a stiskněte spínač SW1 dolů. | |
| 17 | Resetujte desku P1 nebo vypněte výtah a poté jej znovu zapněte. | Nenechte si to ujít! |
Poznámka: Kroky 7-9 mohou zadat hodnotu odchylky přes APP. Operátor ve voze může přímo použít APP k zadání hodnoty odchylky a poté potvrdit operaci.
Krok 12 může zaznamenat aktuální pozici prostřednictvím aplikace. Operátor v autě může přímo použít APP k zaznamenání aktuální polohy podlahy (potvrzení vyrovnání)
Významy klíčových sedmisegmentových kódů nebo IC displejů jsou uvedeny v následující tabulce:
| Tabulka 7 Význam sedmisegmentového kódu | |
| Sedmisegmentový kód nebo IC displej | Implikace |
| E1 | Vstup do režimu zapisovací vrstvy se nezdařil |
| E2 | Nepodařilo se zaznamenat informace o umístění podlahy |
| E3 | Režim zapisovací vrstvy se nepodařilo ukončit |
| E4 | ZFS-ELE200 se nepodařilo zapsat informace o umístění podlahy |
| E5 | Údaje o poloze podlahy jsou nepřiměřené |
| F | Všechna patra ve směru učení (nahoru nebo dolů) byla úspěšně naučena |
| FF | Zapište data podlahy úspěšně |
Když nelze provést automatické psaní podlahy kvůli chybám v přednastavené tabulce podlahy, velkým odchylkám ve stavebnictví nebo konfiguraci desetiklávesové ovládací skříňky, lze použít ruční psaní podlahy.
| Tabulka 8 Kroky pro automatický zápis dat vrstvy | ||
| Sériové číslo | Kroky úpravy | Opatření |
| 1 | Zastavte výtah v oblasti dveří v přízemí nebo v horním patře a přepněte výtah do režimu údržby. | |
| 2 | Nastavte SET1/0 na 5/3 (učení zdola nahoru) nebo 5/4 (učení shora dolů), stiskněte přepínač SW1 směrem dolů a sedmisegmentový kód bude blikat a zobrazí se počáteční patro (učení zdola nahoru, výchozí je přízemí, učení shora dolů, výchozí je nejvyšší patro). | |
| 3 | Přepnutím přepínače SW2 nahoru nebo dolů změňte zobrazenou hodnotu počátečního podlaží. Stisknutím spínače SW1 dolů na 1,5 sekundy spustíte učení polohy podlahy ze zobrazeného počátečního podlaží. | Při prvním učení můžete začít pouze v přízemí nebo v nejvyšším patře. Ukončete prosím učení najednou. |
| 4 | Pokud je vstup do režimu učení polohy podlahy úspěšný, sedmisegmentový kód přestane blikat a sedmisegmentový kód a IC zobrazí počáteční patro. Pokud selže vstup do režimu učení polohy podlahy, zobrazí se E1. | |
| 5 | Obsluha uvnitř kabiny nebo na střeše kabiny otevře dveře výtahu a obsluha uvnitř kabiny změří výškový rozdíl X mezi prahem dveří podlahy a prahem kabiny (výška nad kabinou je záporná a výška pod kabinou je kladná, jednotka je mm. Pokud přesnost vyrovnání splňuje požadavky [-3 mm, 3 mm], pokračujte přímo dalším krokem). | |
| 6 | Pokud je X mimo rozsah [-20, 20] mm, režim provozu s nízkou rychlostí se přizpůsobí přesnosti nivelace v rozsahu [-20, 20] mm. | |
| 7 | Provozní metoda nízkorychlostního provozního režimu je: pokud je X kladné, směr činnosti je nahoru, jinak dolů. Poté, co operátor v kabině ručně zavře dveře výtahu, stále mačká tlačítko zavírání dveří na ovládací skříni a poté informuje operátora na horní části kabiny o směru provozu a požadavcích na spuštění. Operátor v horní části kabiny bude ovládat zařízení pro údržbu, aby se výtah rozjel. Výtah bude jezdit rychlostí 2,1 m/min. Současně se na displeji v autě (IC) zobrazí vzdálenost ujetá touto operací (v mm, šipka nahoru svítí pro kladné a šipka dolů svítí pro záporné). Když je hodnota zobrazená IC ekvivalentní X, operátor ve voze uvolní tlačítko zavírání dveří na ovládací skříni a výtah se zastaví (pomalé zastavení). Poté, co se výtah stabilně zastaví, může operátor v horní části kabiny zrušit pokyn k údržbě. | |
| 8 | Pokud je X v rozsahu [-20, 20] mm, použije se režim ultranízké rychlosti pro nastavení přesnosti nivelace na rozsah [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Provozní metoda v režimu ultranízké rychlosti je: pokud je X kladné, směr činnosti je nahoru, jinak dolů. Operátor v kabině ručně zavře dveře výtahu a poté stále tiskne tlačítko otevření dveří na ovládací skříni a poté informuje operátora na horní části kabiny o směru provozu a požadavcích na spuštění. Operátor v horní části kabiny bude ovládat zařízení pro údržbu, aby se výtah rozjel. Výtah poběží rychlostí 0,1 m/min (pokud nepřetržitý provoz překročí 60s, software výtah zastaví). Současně se na displeji v autě (IC) zobrazí vzdálenost ujetá touto operací (v mm, šipka nahoru svítí pro kladné a šipka dolů svítí pro záporné). Když je hodnota zobrazená na IC ekvivalentní X, operátor ve voze uvolní tlačítko pro otevření dveří a výtah se zastaví (pomalé zastavení). Poté, co se výtah stabilně zastaví, operátor v horní části kabiny zruší pokyn k údržbě. | |
| 10 | Opakujte kroky [5] až [9], dokud nebude přesnost nivelace nastavena v rozsahu [-3, 3] mm. | |
| 11 | Nechte dveře výtahu otevřené, operátor v kabině stiskne tlačítko pro otevření dveří a poté dvakrát klikne na tlačítko pro zavírání dveří. Výtah zaznamená aktuální polohu podlaží. Pokud je záznam úspěšný, zobrazená podlaha se zvýší o 1 (učení zdola nahoru) nebo sníží o 1 (učení shora dolů). Pokud selže, zobrazí se E2 nebo E5. | |
| 12 | Zavřete dveře výtahu a operátor na střeše kabiny ovládá zařízení pro údržbu, aby výtah běžel udržovací rychlostí, dokud výtah nedojede do oblasti dveří v dalším patře, které se má naučit, a nezastaví se. | |
| 13 | Opakujte kroky [5] až [12], dokud nebudou všechna podlaží úspěšně naučena a sedmisegmentový kód a IC zobrazí F. | |
| 14 | Operátor ve strojovně nebo ETP stiskne SW1 dolů a SW2 nahoru po dobu 3 sekund a výtah opustí režim učení polohy podlahy. Pokud je učení úspěšné, sedmisegmentový kód a IC zobrazí FF. Pokud se učení nezdaří, sedmisegmentový kód a IC zobrazí E3 nebo E4. | |
| 15 | Nastavte SET1/0 na 0/8 a stiskněte spínač SW1 dolů. | |
| 16 | Resetujte desku P1 nebo vypněte výtah a poté jej znovu zapněte. | Nenechte si to ujít! |
Významy klíčových sedmisegmentových kódů nebo IC displejů jsou uvedeny v následující tabulce:
| Tabulka 9 Význam sedmisegmentového kódu | |
| Sedmisegmentový kód nebo IC displej | Implikace |
| E1 | Vstup do režimu zapisovací vrstvy se nezdařil |
| E2 | Nepodařilo se zaznamenat informace o umístění podlahy |
| E3 | Režim zapisovací vrstvy se nepodařilo ukončit |
| E4 | ZFS-ELE200 se nepodařilo zapsat informace o umístění podlahy |
| E5 | Údaje o poloze podlahy jsou nepřiměřené |
| F | Všechna patra ve směru učení (nahoru nebo dolů) byla úspěšně naučena |
| FF | Zapište data podlahy úspěšně |