Manual de posada en servei de l'ascensor Mitsubishi Nexway VFGH: directrius de seguretat i panell de control

1. Precaucions essencials de seguretat

1.1 Requisits de seguretat elèctrica

1. Verificació de descàrrega del condensador

   • Després de tallar l'alimentació de l'ascensor principal, el LED DCV de la placa d'absorció de sobretensions (KCN-100X) s'apagarà en uns 10 segons.

   • Acció crítica:Abans de donar servei als circuits d'accionament, utilitzeu un voltímetre per confirmar que la tensió als condensadors principals és gairebé zero.

2. Perill del panell de control del grup

   • Si s'instal·la un sistema de control de grup, els terminals compartits (terminals/connectors marcats en vermell) romanen en funcionament fins i tot quan el panell de control d'un únic ascensor estigui apagat.

1.2 Directrius operatives del tauler de control

1. Protecció ESD per a semiconductors

   • Eviteu el contacte directe amb components semiconductors activats per la base de les plaques E1 (KCR-101X) o F1 (KCR-102X). La descàrrega estàtica pot danyar els mòduls IGBT.

2. Protocol de substitució del mòdul IGBT

   • Si un mòdul IGBT falla, substituïu-lotots els mòdulsdins de la unitat rectificadora/inversor corresponent per garantir la integritat del sistema.

3. Prevenció d'objectes estrangers

   • Prohibeu col·locar peces metàl·liques soltes (per exemple, cargols) a la part superior del panell de control per evitar riscos de curtcircuit.

4. Restriccions d'encesa

   • No activeu mai la unitat d'accionament si es desconnecta algun connector durant la posada en marxa o el manteniment.

5. Optimització de l'espai de treball

   • A les sales de màquines confinades, assegureu-vos les cobertes del panell de control lateral/posterior abans de la instal·lació final. Tot el manteniment s'ha de fer des del davant.

6. Procediment de modificació de paràmetres

   • Estableix elInterruptor de commutació R/M-MNT-FWRaPosició MNTabans d'alterar els paràmetres del programa de l'ascensor.

2. Verificació de l'alimentació

2.1 Inspecció de la tensió de control

Verifiqueu les tensions d'entrada/sortida als punts de mesura designats:

Verificació de la font d'alimentació de la placa P1:

• -12V a GND: DC-12V (±5%)

• +12V a GND: DC + 12 V (± 5%)

• +5V a GND: DC+5V (±5%)

2.2 Comprovació de l'alimentació del cotxe i de l'aterratge

Valideu la tensió de CA per als sistemes de cabina i aterratge:

2.3 Inspecció de connectors i disjuntors

1. Etapes prèvies a l'energia:

   • ApagueuNF-CP,NF-SP, iSCBinterruptors.

   • Assegureu-vos que tots els connectors estiguin encèsP1iTaulers R1estan connectats de forma segura.

2. Protocol d'encesa seqüencial:

   • Després d'activar NF-CP/NF-SP/SCB, engegueu els interruptors de seguretat i els interruptors de protecció del circuitun a un.

   • Per als circuits d'alimentació selectiva, confirmeu el compliment de la tensióabansinterruptors de tancament:

   Circuit de potència	Interruptor de protecció	Punt de mesura	Tensió estàndard	Tolerància
   DC48V	ZCA	Part principal ↔ Terminal 107	DC48V	±3V
   DC24V	ZCB	Part principal ↔ Terminal 107	DC24V	±2V

3. Avís d'alimentació de seguretat:

   • NO toqueu el costat secundari del protector del circuit BTP– L'alimentació de reserva continua activa.

3. Inspecció del codificador del motor

3.1 Procediment de prova del codificador

1. Aïllament de potència:

   • Apagueu elInterruptor d'alimentació NF-CP.

2. Desconnexió del codificador:

   • Traieu el connector del codificador del costat de la màquina de tracció.

   • Afluixeu els cargols de muntatge del codificador.

3. Verificació del connector PD4:

   • Confirmeu la connexió segura deEndoll PD4al tauler de P1.

4. Comprovació de voltatge:

   • Activa NF-CP.

   • Mesureu la tensió al connector del codificador:

     • Pins 1 (+) ↔ 2 (–):+12 V ± 0,6 V(tolerància crítica).

5. Protocol de reconnexió:

   • Apagueu NF-CP.

   • Torneu a connectar el connector del codificador.

6. Configuració de paràmetres:

   • Activa NF-CP.

   • Establiu els potenciòmetres rotatius de la placa P1:

     • MON1 = 8,MON0 = 3.

7. Prova de simulació de direcció:

   • Gireu el codificador per simular l'ascensorAmuntdirecció.

   • ConfirmeuLa pantalla 7SEG2 mostra "u"(consulteu la figura 4).

   • Si apareix "d".: Canvia els parells de cablejat del codificador:

     • ENAP ↔ ENBPiENAN ↔ ENBN.

8. Finalització:

   • Premeu amb seguretat els cargols de muntatge del codificador.

Diagnòstic d'estat de 4 LED

Consulteu la figura 1 per als dissenys de la placa.

Comprovacions crítiques:

1. Validació de la unitat rectificadora:

   • Després de l'encesa,El CFO a 7SEG s'ha d'il·luminar.

   • Si el CFO està apagat: Inspeccioneu el cablejat del circuit d'alimentació i la seqüència de fases.

2. Verificació d'estat del WDT:

   • Confirmeu la il·luminació de:

     • CWDTiMWDT(KCD-100X)

     • WDT(KCD-105X)

   • Si el WDT està apagat:

     • ComproveuAlimentació +5Vi integritat del connector.

3. Prova del circuit de càrrega del condensador:

   • LED DCVa la placa de condensadors (KCN-1000/KCN-1010) ha de:

     • S'il·lumina quan està encès.

     • Apagar~10 segonsdesprés de l'apagat.

   • Comportament CVD anormal: Diagnosticar:

     • Unitat inversora

     • Circuits de càrrega/descàrrega

     • Tensió terminal del condensador

Figura 1 Estat del LED a la placa P1