Shanghai Mitsubishi LEHY-Pro (NV5X1) Нискоскоростна работа на асансьор Основни неща за отстраняване на грешки
1. Подготовка преди работа на ниска скорост
①. Ако има резервно устройство за аварийно захранване, е необходимо ръчно окабеляване, за да се поддържа нормалното реле за идентификация на захранването #NOR в състояние.
Свържете накъсо клемите 420 (ZTNO-01) и NORR (ZTNO-02) на платката Z1.
②. Завъртете превключвателя "DRSW/IND" на устройството за взаимодействие човек-машина в средно положение, за да освободите състоянието на изключване на вратата в предишните стъпки.
③. Когато защитната верига е нормална, съответният светодиод на устройството за взаимодействие човек-машина трябва да светне. Ако някой от превключвателите на веригата за безопасност е изключен, LED 29 трябва да е изключен.
(1) Превключвател Пусни/Стоп на контролната кутия на машинното отделение;
(2) Превключвател Пусни/Стоп на контролната кутия на горната станция на автомобила;
(3) Превключвател Пусни/Стоп на работната кутия на шахтата;
(4) Превключвател за спиране на машинното отделение (ако има такъв);
(5) Превключвател за авариен изход отгоре на автомобила (ако има такъв);
(6) Превключвател за безопасност на колата (може да бъде съединен на късо за аварийно електрическо действие);
(7) Превключвател за авариен изход на подемника (ако има такъв);
(8) Превключвател на вратата на шахтата (ако има такава);
(9) Превключвател за спиране в бокса (включително втория ключ за спиране в бокса (ако има такъв));
(10) Превключвател на обтегача на страничния ограничител на скоростта на автомобила (може да бъде съединен накъсо за аварийно електрическо задействане);
(11) Превключвател на обтегача на страничния ограничител на скоростта на противотежестта (ако има такъв) (може да бъде съединен накъсо за аварийно електрическо задействане);
(12) Страничен буферен превключвател на противотежестта (може да бъде съединен накъсо за аварийно електрическо действие);
(13) Страничен буферен превключвател на автомобила (може да бъде съединен накъсо за аварийно електрическо задействане);
(14) Клемен краен изключвател TER.SW (може да бъде съединен накъсо в случай на аварийна електрическа работа);
(15) Електрически превключвател за ограничител на скоростта от страната на автомобила (може да бъде съединен накъсо в случай на аварийно електрическо задействане);
(16) Електрически превключвател за ограничител на скоростта от страната на противотежестта (ако има такъв) (може да бъде съединен на късо в случай на аварийно електрическо задействане);
(17) Ръчен превключвател (ако има такъв);
(18) Ключ за заключване на страничната врата (конфигуриран за ADK);
(19) Превключвател за авариен изход на подовата станция (ако има такава);
(20) Превключвател на стълба в ямата (ако има такъв);
(21) Компенсиращ колело (ако има такъв);
(22) Превключвател за опъване на ремъка с магнитна скала (ако има такъв) (може да бъде съединен накъсо в случай на аварийно електрическо задействане);
(23) Провисване на стоманено въже и превключвател на скъсано въже (конфигуриран за руска посока).
④. Когато бутоните за работа и нагоре/надолу на устройството за аварийно електрическо управление се натискат едновременно и непрекъснато, следните светодиоди и контактори трябва да работят последователно.
Ако бутонът за нагоре/надолу се натиска непрекъснато, светодиодът и контакторът ще изгаснат или ще се освободят и след това повторете горната последователност 3 пъти. Това е така, защото моторът не е свързан и се задейства повреда TGBL (твърде ниска скорост).
⑤. Изключете прекъсвачите MCB и CP.
⑥. Свържете отново премахнатите преди това кабели на двигателя U, V, W и кабелите на спирачната бобина според оригиналното окабеляване.
Ако съединителят на спирачния кабел не е свързан към контролния шкаф, работният процес няма да започне.
⑦. Работата на ниска скорост може да се управлява в машинното помещение с помощта на превключвателя на устройството за аварийно електрическо управление. След като проверите окабеляването на енкодера, трябва да проверите и работния превключвател на горната част на автомобила.
2. Запишете позицията на магнитния полюс
Следните стъпки могат да се извършат само след като се уверите, че вратите на пода и вратите на автомобила са затворени здраво.
| Таблица 1 Стъпки за запис на позицията на магнитния полюс | |||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки | |
| 1 | Проверете дали кабелите на двигателя U, V, W и спирачните кабели са правилно свързани към контролния шкаф. | ||
| 2 | Уверете се, че прекъсвачът CP в контролния шкаф е затворен. | ||
| 3 | Потвърдете, че асансьорът отговаря на условията за работа на ниска скорост. Уверете се, че превключвателят (НОРМАЛЕН/СПЕШЕН) на устройството за аварийно електрическо управление е обърнат на страната (СПЕШЕН). | ||
| 4 | Задайте въртящия се превключвател SET1/0 на интерфейсното устройство човек-машина на 0/D и седемсегментният код ще мига, за да покаже A0D. |
| |
| 5 | Натиснете превключвателя SW1 на интерфейса човек-машина веднъж надолу, седемсегментният код ще мига бързо и след това ще се покаже текущата позиция на магнитния полюс. | Натиснете SW1 за първи път | |
| 6 | Натиснете превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина отново (най-малко 1,5 секунди), докато седемсегментният код покаже PXX (XX е текущият слой за синхронизация. Ако слоят не е записан, показаният слой за синхронизация може да е неправилен). | Натиснете SW1 за втори път | |
| 7 | Аварийна електрическа работа, докато седемсегментният код покаже новата позиция на магнитния полюс и асансьорът не спре внезапно, позицията на магнитния полюс е написана успешно. | Моля, наблюдавайте дали стойността на позицията на магнитния полюс се променя като основа за успешно писане. | |
| 8 | Задайте въртящия се превключвател SET1/0 на устройството за взаимодействие човек-машина на 0/8 и натиснете и задръжте превключвателя SW1 надолу, докато седемсегментният код започне да мига бързо, след което излезте от режима SET. | ||
3. Работа на ниска скорост
Когато е оборудван с информационна система за вал, сензорът за абсолютна позиция има две конфигурации, а именно магнитна скала и кодова лента. За удобство магнитната скала и кодовата лента се наричат заедно везни в следващия текст.
Преди да инсталирате везната, първо влезте в режим на инсталиране на везната, вижте 5.
След натискане на бутона за насочване и команда за аварийно електричество или поддръжка нагоре, светодиодът НАГОРЕ на устройството за взаимодействие човек-машина трябва да светне и колата трябва да се качи. След натискане на бутона за посока надолу и команден бутон, светодиодът DN на устройството за взаимодействие човек-машина трябва да светне и колата трябва да слезе. Ако колата е по-лека от противотежестта, колата може да има удар нагоре и след това да се спусне нормално. Скоростта на ръчна работа е 15 м/мин.
По време на отстраняване на грешки при ръчна работа трябва да се потвърди, че спирачката може да се отвори напълно и тяговата машина няма необичаен шум и вибрации.
Освен това, когато автомобилът спре, спирачните контакти трябва да бъдат напълно затворени, за да се гарантира ефективността на спирачката.
По време на ръчна работа автомобилът трябва да спре незабавно, когато веригата за безопасност, като превключвател за безопасност, превключвател на пода или ключалката на вратата на автомобила, е изключен.
По време на целия процес на инсталиране и настройка, за да се предотврати изгарянето на двигателя поради свръхток, следните точки трябва да се третират много внимателно.
I. Компенсационната верига трябва да бъде окачена преди работа на ниска скорост.
Ако компенсационната верига не е окачена по време на работа на ниска скорост, двигателят ще работи при условие на превишаване на номиналния ток. Следователно, ако няма специална необходимост, горната ситуация трябва да се избягва. Ако е необходимо да се работи при ниска скорост, без да се окачва компенсационната верига, е необходимо да се добави подходящ товар в колата, за да се балансира теглото на противотежестта. Ако ходът надвишава 100 метра, е необходимо да се следи тока на двигателя, за да се гарантира, че токът не надвишава 1,5 пъти номиналния ток.
Ако токът на двигателя надвиши 1,5 пъти номиналната стойност, двигателят ще изгори в рамките на няколко минути.
II. Стъпките за окачване и изискванията на компенсационната верига трябва да се отнасят за механичната част на информацията за инсталиране и поддръжка.
III. След като компенсационната верига е окачена, автомобилът трябва да бъде натоварен с товар от балансираща противотежест и да работи на ниска скорост, докато се тества коефициентът на баланс.
Забележка: Ако е възприет процесът на инсталиране без скеле, е необходимо да използвате специалния инструмент без скеле и да влезете в режим на инсталиране без скеле, за да преместите автомобила.
4. Подово обучение с PAD
Когато е оборудван с PAD, операцията за ръчно писане на слой може да се извърши само след като превключвателят за забавяне на терминала, магнитната изолационна плоча, превключвателят за нивелиране и повторно нивелиране в кладенеца са инсталирани.
Когато е оборудван с информационна система за сондаж, няма такава операция.
| Таблица 2 Стъпки за обучение на пода, когато е оборудван с PAD | ||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки |
| 1 | Аварийното електрическо управление спира автомобила в зоната за повторно изравняване на пода на долния терминал. | |
| 2 | Регулирайте въртящия се превключвател SET1 на интерфейсното устройство човек-машина на 0 и SET0 на 7 и седемсегментният код ще мига и ще показва A07. | SET1/0=0/7
|
| 3 | Натиснете и задръжте превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина, докато седемсегментният код започне да мига бързо, след което ще се покаже F01. | Натиснете SW1 за първи път
|
| 4 | Натиснете и задръжте превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина отново, докато седемсегментният код започне да мига, след което ще се покаже F00. | Натиснете SW1 втори път
|
| 5 | Пуснете ръчно колата непрекъснато от долния етаж на терминала до горния етаж на терминала и след това до зоната за изравняване. | |
| 6 | Асансьорът автоматично ще спре да работи и седемсегментният код ще спре да мига, което показва, че записването на етажа е успешно. | |
| 7 | Ако колата спре, преди да достигне горния етаж на терминала, повторете стъпки (1)-(5). | Ако данните за височината на пода не могат да бъдат записани, проверете позицията на действие на крайния превключвател на клемите, устройството за нивелиране/повторно нивелиране и енкодера. |
| 8 | Възстановете въртящите се превключватели SET1 и SET0 на устройството за взаимодействие човек-машина на 0 и 8 съответно. | SET1/0=0/8 |
| 9 | Натиснете и задръжте превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина, докато седемсегментният код започне да мига бързо, за да излезете от режим SET. | |
5. Обучение на пода при конфигуриране на информационната система на шахтата
5.1 Инсталиране на везната
Когато е оборудван с информационна система за вал, този режим може да бъде въведен само при извършване на операции по инсталиране на кантар и временно заучаване на гранична позиция. В други случаи е забранено влизането в този режим!
След монтиране на везната веднага се изписва временната гранична позиция.
Когато е оборудван с PAD, няма такава операция.
| Таблица 3 Вход и изход от инсталацията за кантар | ||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки |
| 1 | Уверете се, че асансьорът е в режим на аварийно захранване или проверка. | |
| 2 | Регулирайте въртящия се превключвател SET1 на интерфейсното устройство човек-машина на 2 и SET0 на A и седемсегментният код ще мига и ще показва A2A. | SET1/0=2/A
|
| 3 | Натиснете превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина веднъж надолу и седемсегментният код ще мига бързо, след което ще покаже "oFF" без мигане. | Натиснете SW1 за първи път
|
| 4 | Натиснете и задръжте надолу превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина (поне 1,5 секунди), докато седемсегментният код започне да мига бавно. | Натиснете SW1 втори път |
| 5 | Завъртете превключвателя RESET на ZFS-ELE200 в рамките на 10 s (валидно за време на задържане от [0,5 s, 10 s]). | Завъртете превключвателя за нулиране на ZFS-ELE200 |
| 6 | Седемсегментният код ще покаже "включено" и режимът за инсталиране на везната е въведен успешно. |  |
| 7 | Ако седемсегментният код показва „включено“, трябва отново да завъртите превключвателя RESET на ZFS-ELE200, за да изчистите свързаните с ZFS-ELE200 неизправности, и седемсегментният код ще показва „включено“. | Ако цифровата тръба не показва ".", трябва отново да завъртите превключвателя за нулиране. |
| 8 | Извършете монтаж на мащаб. Когато се извърши аварийна електрическа операция или операция по поддръжка в режим на инсталиране на кантар, зумерът на горната част на автомобила ще прозвучи. |
|
| 9 | След като инсталацията на линийката приключи, натиснете и задръжте превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина (поне 1,5 секунди), докато седемсегментният код се покаже OFF, за да излезете от режима на инсталация на линийката. | |
Забележка:
①. В допълнение към горните операции, завъртането на превключвателя SET1/0 от 2/A или нулирането на платката P1 автоматично ще излезе от режима на инсталиране на везната;
②. Значението на седемсегментния код, показван при влизане и излизане от режима за инсталиране на кантара, е показано в следната таблица:
| Таблица 4 Значение на седемсегментен код | |
| Седемсегментен дисплей | Внушение |
| на | Асансьорът е влязъл в режим на инсталиране на кантара и трябва да изчисти свързаните с ZFS-ELE200 неизправности. |
| на | Асансьорът е влязъл в режим на везна |
| ИЗКЛ | Асансьорът е излязъл от режим на монтаж на кантара |
| E1 | Време за изчакване при влизане или излизане от режим на инсталиране на линийка |
| E2 | Превключвателят RESET не се задейства в рамките на 10 секунди при влизане в режим на инсталиране на везната. |
| E3 | Изключение на SDO информация |
5.2 Записване на временна гранична позиция
Когато информационната система на шахтата е оборудвана, ако временната гранична позиция не е записана, асансьорът трябва да бъде в режим на поддръжка, преди да влезе в режим на монтаж на кантара. Не изключвайте захранването, докато записвате горната/долната временна гранична позиция.
След като горната/долната временна гранична позиция бъде написана, асансьорът ще има функция за защита на терминала. Когато аварийната електрическа операция или операцията по поддръжка достигне зоната на вратата на терминала, асансьорът трябва да спре да работи нормално.
Когато е оборудван с PAD, няма такава операция.
| Таблица 5 Стъпки за писане на временни гранични позиции | ||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки |
| 1 | Операторът на горната част на кабината управлява кабината на асансьора до горната временна гранична позиция (UOT действие) чрез поддръжка. | Потвърдете позицията на монтаж на превключвателя според монтажния чертеж |
| 2 | Операторът в компютърната зала настройва въртящия се превключвател SET1 на устройството за взаимодействие човек-машина на 5 и SET0 на 2 и седемсегментният код ще мига, за да покаже A52. | SET1/0=5/2
|
| 3 | Натиснете превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина веднъж надолу, седемсегментният код ще мига бързо и след това ще мига бавно, за да покаже горната временна гранична позиция в текущия параметър. | Натиснете SW1 за първи път |
| 4 | Натиснете и задръжте надолу превключвателя SW1 на устройството за взаимодействие човек-машина (поне за 1,5 секунди), докато седемсегментният код започне да мига бързо. След като записът приключи, седемсегментният код ще спре да мига и ще покаже горната временна гранична позиция в параметъра. Ако записът е неуспешен, ще се покаже E. | Натиснете SW1 втори път |
| 5 | Операторът от горната част на кабината възстановява превключвателя за поддръжка в нормално положение, а операторът в машинното помещение извършва аварийна електрическа операция, за да премести асансьора надолу и извън горната временна гранична позиция (UOT). | Изисква работа от персонал в машинното помещение |
| 6 | Завъртете ключа RESET на ZFS-ELE200, за да изчистите свързаните с ZFS-ELE200 неизправности. | |
| 7 | Операторът от горната част на кабината управлява кабината на асансьора до долната временна гранична позиция (DOT действие) чрез поддръжка. | |
| 8 | Операторът в компютърната зала настройва въртящия се превключвател SET1 на устройството за взаимодействие човек-машина на 5 и SET0 на 1 и седемсегментният код ще мига, за да покаже A51. | SET1/0=5/1 |
| 9 | Натиснете превключвателя SW1 на интерфейсното устройство човек-машина веднъж надолу, седемсегментният код ще мига бързо, а след това ще мига бавно, за да покаже долната временна гранична позиция в текущия параметър. | Натиснете SW1 за първи път |
| 10 | Натиснете и задръжте надолу превключвателя SW1 на устройството за взаимодействие човек-машина (поне за 1,5 секунди), докато седемсегментният код започне да мига бързо. След като записът приключи, седемсегментният код ще спре да мига и ще покаже долната временна гранична позиция в параметъра. Ако записът е неуспешен, ще се покаже E. | Натиснете SW1 втори път |
| 11 | Операторът от горната част на кабината възстановява превключвателя за проверка в нормално положение, а операторът в машинното помещение извършва аварийна електрическа операция, за да премести асансьора нагоре от долната временна крайна позиция (DOT). | Изисква работа от персонал в машинното помещение |
| 12 | Нулирайте платката P1 или изключете асансьора и след това го включете отново. | Не го пропускайте! |
5.3 Записване на данни за етажа
Операцията за запис може да се извърши само след като ZFS-ELE200 е инсталиран, светлинният индикатор на предпазната кутия е нормален, заучаването на временната гранична позиция е завършено, сигналите на вратата на асансьора са нормални (включително GS, DS, CLT, OLT, FG2, MBS и т.н.), бутоните за отваряне и затваряне на вратата, бутоните на контролната кутия (BC), дисплеят на автомобила (IC) работят правилно, системата за многостранни разговори работи правилно и кабината блокиращото устройство на вратата работи правилно.
Когато извършвате операции за запис на слой, се препоръчва някой да остане в машинното помещение, за да осигури спасяване, когато възникне ситуация!
За предпочитане са слоевете за автоматично записване.
| Таблица 6 Стъпки за автоматично записване на данни за слой за запис | ||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки |
| 1 | Спрете асансьора в зоната на вратите на приземния или последния етаж и превключете асансьора на автоматичен режим. | По това време, тъй като ZFS-ELE200 няма сигнал за позиция, лампичката 29# не може да свети, което е нормално. |
| 2 | Задайте SET1/0 на 5/3 (обучение отдолу нагоре) или 5/4 (обучение отгоре надолу), натиснете превключвател SW1 надолу и седемсегментният код ще мига, за да покаже началния етаж (обучение отдолу нагоре, по подразбиране е приземният етаж, обучение отгоре надолу, по подразбиране е най-горният етаж). | |
| 3 | Превключете превключвателя SW2 нагоре или надолу, за да промените показаната начална долна стойност. Натиснете превключвателя SW1 надолу за 1,5 секунди, за да започнете да заучавате позицията на пода от показания начален етаж. | Първият път, когато научите, можете да започнете само от приземния или последния етаж. Моля, завършете ученето наведнъж. |
| 4 | Ако влезете успешно в режима на заучаване на позицията на пода, седемсегментният код ще спре да мига и ще покаже началния етаж, IC ще покаже слоя за управление и бутонът BC на етажа, който трябва да се научи, ще започне да мига. Ако влизането в режим на обучение на позицията на пода е неуспешно, ще се покаже E1. | Когато учите за първи път, нивото на управление, показано от IC, може да е неточно (обикновено показва най-горния етаж). Той автоматично ще се калибрира, след като научи етаж. |
| 5 | След успешно влизане в режим на обучение на позицията на пода, асансьорът веднага ще отвори вратата. Продължете да натискате бутона за затваряне на вратата вътре в кабината и асансьорът ще затвори вратата. Освободете бутона за затваряне на вратата по време на процеса на затваряне и асансьорът ще отвори вратата. | |
| 6 | Операторът в автомобила измерва разликата във височината X между прага на пода и прага на автомобила (височината над автомобила е отрицателна, а височината под автомобила е положителна, в mm). Ако точността на нивелиране отговаря на изискванията [-3 mm, 3 mm], преминете директно към следващата стъпка. | |
| 7 | Първо натиснете бутона за пода на главната контролна кутия, след това натиснете и задръжте бутона за отваряне на вратата за повече от 3 секунди и асансьорът ще влезе в режим на въвеждане на стойност на отклонение. | След влизане в режим на въвеждане на стойност на отклонение, IC ще покаже 4 |
| 8 | След като пуснете бутона, работете с бутоните за отваряне и затваряне на предната врата, за да промените стойността на отклонението, показана на IC, на X (в mm, стрелката нагоре свети, за да покаже положително, а стрелката надолу свети, за да покаже отрицателно). Натискането и задържането на бутона за отваряне на вратата ще увеличи стойността на отклонението, а натискането и задържането на бутона за затваряне на вратата ще намали стойността на отклонението. Диапазонът на регулиране е [-99 mm, -4 mm] и [4 mm, 99 mm]. | Ако отклонението на точността на пода е голямо, то може да се коригира многократно |
| 9 | Първо натиснете бутона за пода на главната контролна кутия, след това натиснете и задръжте бутона за затваряне на вратата за повече от 3 секунди и асансьорът ще излезе от режима на въвеждане на стойност на отклонение. | След излизане от режима на въвеждане на стойност на отклонение, IC ще покаже 0 и стрелка нагоре |
| 10 | Операторът в колата освобождава бутона на контролната кутия на предната врата и продължава да натиска бутона за затваряне на вратата в колата. Асансьорът ще стартира, след като вратата е напълно затворена. След стартиране отпуснете бутона за затваряне на вратата. Асансьорът ще спре и ще отвори вратата, след като измине X разстояние. | |
| 11 | Операторът в колата измерва разликата във височината между прага на автомобила и прага на пода. Ако е извън [-3 mm, 3 mm], повторете стъпки [6] до [11]. Ако е в рамките на [-3 mm, 3 mm], изискването за точност на нивелиране е изпълнено. | |
| 12 | Операторът в колата първо натиска бутона за отваряне на вратата в колата и след това щраква два пъти върху бутона за затваряне на вратата. Асансьорът ще запише текущата позиция на пода. Ако записът е успешен, мигащият бутон BC ще премине към следващия етаж, за да бъде научен, и IC ще покаже текущия етаж. Ако не успее, ще покаже E2 или E5. | Отворете вратата + щракнете два пъти върху бутона за затваряне на вратата |
| 13 | Операторът в колата регистрира инструкцията за кола на следващия етаж (мигащ бутон за подкана) и продължава да натиска бутона за затваряне на вратата на колата. След като вратата на асансьора е напълно затворена, той ще стартира, спира и отваря вратата, след като изтича до следващия етаж. | |
| 14 | Повторете стъпки [6] до [12], докато всички етажи бъдат научени успешно и седемсегментният код и IC ще покажат F. | |
| 15 | Операторът в машинното отделение или ETP натиска SW1 надолу и SW2 нагоре за 3 секунди и асансьорът ще излезе от режима на заучаване на позицията на пода. Ако обучението е успешно, седемсегментният код и IC ще показват FF. Ако обучението е неуспешно, седемсегментният код и IC ще показват E3 или E4. | |
| 16 | Задайте SET1/0 на 0/8 и натиснете превключвателя SW1 надолу. | |
| 17 | Нулирайте платката P1 или изключете асансьора и след това го включете отново. | Не го пропускайте! |
Забележка: Стъпки 7-9 могат да въведат стойността на отклонението чрез APP. Операторът в колата може директно да използва APP, за да въведе стойността на отклонението и след това да потвърди операцията.
Стъпка 12 може да запише текущата позиция чрез APP. Операторът в колата може директно да използва APP, за да запише текущата позиция на пода (потвърдете нивелирането)
Значенията на ключовите седемсегментни кодове или IC дисплеи са показани в следната таблица:
| Таблица 7 Значение на седемсегментен код | |
| Седемсегментен код или IC дисплей | Внушение |
| E1 | Неуспешно влизане в режим на слой за запис |
| E2 | Неуспешно записване на информация за местоположението на етажа |
| E3 | Неуспешно излизане от режима на слой за запис |
| E4 | ZFS-ELE200 не успя да запише информация за местоположението на пода |
| E5 | Данните за местоположението на етажа са необосновани |
| Е | Всички етажи в посоката на обучение (нагоре или надолу) са научени успешно |
| FF | Успешно записване на данни за етажа |
Когато автоматичното записване на пода не може да бъде извършено поради грешки в предварително зададената таблица на пода, големи отклонения в гражданското строителство или конфигурацията на операционна кутия с десет клавиша, може да се използва ръчно записване на пода.
| Таблица 8 Стъпки за автоматично записване на данни за слой за запис | ||
| Сериен номер | Стъпки за настройка | Предпазни мерки |
| 1 | Спрете асансьора в зоната на вратите на приземния или последния етаж и превключете асансьора в режим на поддръжка. | |
| 2 | Задайте SET1/0 на 5/3 (обучение отдолу нагоре) или 5/4 (обучение отгоре надолу), натиснете превключвател SW1 надолу и седемсегментният код ще мига, за да покаже началния етаж (обучение отдолу нагоре, по подразбиране е приземният етаж, обучение отгоре надолу, по подразбиране е най-горният етаж). | |
| 3 | Превключете превключвателя SW2 нагоре или надолу, за да промените показаната начална долна стойност. Натиснете превключвателя SW1 надолу за 1,5 секунди, за да започнете да заучавате позицията на пода от показания начален етаж. | Първият път, когато научите, можете да започнете само от приземния или последния етаж. Моля, завършете ученето наведнъж. |
| 4 | Ако влизането в режим на заучаване на позицията на пода е успешно, седемсегментният код ще спре да мига и седемсегментният код и IC ще показват началния етаж. Ако влизането в режим на заучаване на позиция на пода е неуспешно, ще се покаже E1. | |
| 5 | Операторът вътре в кабината или отгоре на кабината отваря вратата на асансьора и операторът вътре в кабината измерва разликата във височината X между прага на пода и прага на кабината (височината над кабината е отрицателна, а височината под кабината е положителна, единицата е mm. Ако точността на нивелиране отговаря на изискванията [-3 mm, 3 mm], преминете директно към следващата стъпка). | |
| 6 | Ако X е извън диапазона от [-20, 20] mm, режимът на работа с ниска скорост се приема за регулиране на точността на нивелиране в рамките на диапазона от [-20, 20] mm. | |
| 7 | Методът на работа в режим на работа с ниска скорост е: ако X е положителен, посоката на работа е нагоре, в противен случай надолу. След като операторът в кабината затвори вратата на асансьора на ръка, той продължава да натиска бутона за затваряне на вратата на контролната кутия и след това информира оператора в горната част на кабината за посоката на работа и изискванията за стартиране. Операторът от горната част на кабината ще управлява устройството за поддръжка, за да накара асансьора да работи. Асансьорът ще се движи със скорост 2,1 м/мин. В същото време дисплеят в автомобила (IC) ще показва разстоянието, изминато от тази операция (в mm, стрелката нагоре свети за положителна, а стрелката надолу свети за отрицателна). Когато стойността, показана от IC, е еквивалентна на X, операторът в кабината освобождава бутона за затваряне на вратата на контролната кутия и асансьорът ще спре да работи (бавно спиране). След като асансьорът спре стабилно, операторът от горната част на кабината може да отмени инструкцията за операция по поддръжка. | |
| 8 | Ако X е в диапазона от [-20, 20] mm, режимът на работа с ултра ниска скорост се приема за регулиране на точността на нивелиране в диапазона от [-3, 3] mm. |
|
| 9 | Методът на работа в режим на работа с ултра ниска скорост е: ако X е положителен, посоката на работа е нагоре, в противен случай надолу. Операторът в кабината затваря вратата на асансьора на ръка и след това продължава да натиска бутона за отваряне на вратата на контролната кутия и след това информира оператора в горната част на кабината за посоката на работа и изискванията за стартиране. Операторът от горната част на кабината ще управлява устройството за поддръжка, за да накара асансьора да работи. Асансьорът ще работи със скорост от 0,1m/min (ако времето за непрекъсната работа надвиши 60s, софтуерът ще спре асансьора). В същото време дисплеят в автомобила (IC) ще показва разстоянието, изминато от тази операция (в mm, стрелката нагоре свети за положителна, а стрелката надолу свети за отрицателна). Когато стойността, показана от IC, е еквивалентна на X, операторът в кабината освобождава бутона за отваряне на вратата и асансьорът ще спре да работи (бавно спиране). След като асансьорът спре стабилно, операторът от горната част на кабината ще отмени инструкцията за операция по поддръжка. | |
| 10 | Повторете стъпки [5] до [9], докато точността на нивелиране се настрои в диапазона от [-3, 3] mm. | |
| 11 | Оставете вратата на асансьора отворена, операторът в кабината натиска бутона за отваряне на вратата и след това щраква два пъти върху бутона за затваряне на вратата. Асансьорът ще запише текущата позиция на пода. Ако записът е успешен, показаният под ще се увеличи с 1 (обучение отдолу нагоре) или ще намалее с 1 (обучение отгоре надолу). Ако не успее, ще се покаже E2 или E5. | |
| 12 | Затворете вратата на асансьора и операторът от горната част на кабината управлява устройството за поддръжка, за да накара асансьора да работи със скоростта за поддръжка, докато асансьорът стигне до зоната на вратата на следващия етаж, за да бъде научен и спре. | |
| 13 | Повторете стъпки [5] до [12], докато всички етажи бъдат научени успешно и седемсегментният код и IC ще покажат F. | |
| 14 | Операторът в машинното отделение или ETP натиска SW1 надолу и SW2 нагоре за 3 секунди и асансьорът ще излезе от режима на заучаване на позицията на пода. Ако обучението е успешно, седемсегментният код и IC ще показват FF. Ако обучението е неуспешно, седемсегментният код и IC ще показват E3 или E4. | |
| 15 | Задайте SET1/0 на 0/8 и натиснете превключвателя SW1 надолу. | |
| 16 | Нулирайте платката P1 или изключете асансьора и след това го включете отново. | Не го пропускайте! |
Значенията на ключовите седемсегментни кодове или IC дисплеи са показани в следната таблица:
| Таблица 9 Значение на седемсегментен код | |
| Седемсегментен код или IC дисплей | Внушение |
| E1 | Неуспешно влизане в режим на слой за запис |
| E2 | Неуспешно записване на информация за местоположението на етажа |
| E3 | Неуспешно излизане от режима на слой за запис |
| E4 | ZFS-ELE200 не успя да запише информация за местоположението на пода |
| E5 | Данните за местоположението на етажа са необосновани |
| Е | Всички етажи в посоката на обучение (нагоре или надолу) са научени успешно |
| FF | Успешно записване на данни за етажа |