የሚትሱቢሺ ሊፍት ሆስትዌይ ሲግናል ሰርክ (HW) መላ መፈለጊያ መመሪያ

የሆስትዌይ ሲግናል ሰርክ (HW)

1 አጠቃላይ እይታ

የየሆስትዌይ ሲግናል ሰርክ (HW)ያካትታልየደረጃ መቀየሪያዎችእናየተርሚናል መቀየሪያዎችለአሳንሰር ቁጥጥር ስርዓት ወሳኝ ቦታ እና የደህንነት መረጃ የሚያቀርቡ.

1.1 የደረጃ መቀየሪያዎች (PAD ዳሳሾች)

• ተግባር: የወለል ንጣፍ ደረጃ ፣ የበር ኦፕሬሽን ዞኖች እና እንደገና ደረጃ ቦታዎች የመኪና ቦታን ይፈልጉ ።

• የተለመዱ የምልክት ጥምሮች:

  • DZD/DZU: ዋናው የበር ዞን ማወቂያ (መኪና በ ± 50 ሚሜ ወለል ደረጃ ውስጥ).

  • RLD/RLU፦ እንደገና የማስተካከል ዞን (ከDZD/DZU ጠባብ)።

  • FDZ/RDZየፊት / የኋላ በር ዞን ምልክቶች (ለሁለት-በር ስርዓቶች).

• ቁልፍ ደንብ:

  • • አንዳቸውም RLD/RLU ንቁ ከሆኑ DZD/DZUአለበትንቁ ይሁኑ። ጥሰት የበሩን ዞን ደህንነት ጥበቃን ያነሳሳል (ተመልከትSF የወረዳ).

1.2 ተርሚናል መቀየሪያዎች

ማስታወሻየማሽን-ክፍል-አልባ (ኤምአርኤል) አሳንሰሮች የላይኛው ተርሚናል መቀየሪያዎችን እንደ በእጅ የክዋኔ ገደቦች እንደገና ሊያገለግሉ ይችላሉ።

2 አጠቃላይ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች

2.1 የደረጃ መቀየሪያ ጉድለቶች

ምልክቶች:

• ደካማ ደረጃ (± 15 ሚሜ ስህተት).

• ተደጋጋሚ ዳግም-ደረጃ ወይም "AST" (ያልተለመደ ማቆሚያ) ስህተቶች።

• የተሳሳተ የወለል ምዝገባ.

የምርመራ እርምጃዎች:

1. PAD ዳሳሽ ቼክ:

   • በPAD እና በማግኔት ቫን (5-10ሚሜ) መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ።

   • የመዳሰሻ ውፅዓትን መልቲሜትር (ዲሲ 12-24 ቪ) ሞክር።

2. የሲግናል ማረጋገጫ:

   • የ P1 ሰሌዳዎችን ይጠቀሙየማረም ሁነታመኪናው ወለሎችን ሲያልፍ የ PAD ምልክት ቅንጅቶችን ለማሳየት.

   • ምሳሌ: ኮድ "1D" = DZD ንቁ; "2D" = DZU ንቁ። አለመዛመዶች የተሳሳቱ ዳሳሾችን ያመለክታሉ።

3. የሽቦ ምርመራ:

   • በሞተሮች ወይም በከፍተኛ-ቮልቴጅ መስመሮች አቅራቢያ የተሰበረ/ጋሻ ኬብሎችን ይመልከቱ።

2.2 የተርሚናል መቀየሪያ ጉድለቶች

ምልክቶች:

• ተርሚናሎች አጠገብ የአደጋ ጊዜ ይቆማል።

• የተሳሳተ የተርሚናል ፍጥነት መቀነስ።

• የተርሚናል ወለሎችን መመዝገብ አለመቻል ("ንብርብር ጻፍ" አለመሳካት).

የምርመራ እርምጃዎች:

1. እውቂያ-አይነት መቀየሪያዎች:

   • አስተካክል።አንቀሳቃሽ ውሻየአጎራባች ቁልፎችን በአንድ ጊዜ መቀስቀስ ለማረጋገጥ ርዝመት።

2. እውቂያ ያልሆኑ (TSD-PAD) መቀየሪያዎች:

   • የማግኔት ሰሌዳን ቅደም ተከተል እና ጊዜን ያረጋግጡ (ለምልክት ትንተና oscilloscope ይጠቀሙ)።

3. ሲግናል መከታተል:

   • ቮልቴጅ በ W1/R1 ቦርድ ተርሚናሎች (ለምሳሌ USL = 24V ሲቀሰቀስ) ይለኩ።

3 የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች

3.1 የወለል ከፍታ መመዝገብ አለመቻል

3.2 ራስ-ሰር ተርሚናል ድጋሚ ደረጃ

3.3 በተርሚናሎች ላይ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ

4. ሥዕላዊ መግለጫዎች

ምስል 1፡ PAD ሲግናል ጊዜ

ምስል 2፡ የተርሚናል መቀየሪያ አቀማመጥ

የሰነድ ማስታወሻዎች:
ይህ መመሪያ ከሚትሱቢሺ ሊፍት ደረጃዎች ጋር ይስማማል። ለኤምአርኤል ሲስተሞች፣ ለ TSD-PAD ማግኔት ፕላስቲን ተከታታይ ቼኮች ቅድሚያ ይስጡ።

© የሊፍት ጥገና ቴክኒካል ዶክመንቴሽን